BRT施工组织设计Word文件下载.docx

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0～80cm范围内压实度不小于96％；

（4）填方路槽顶面以下：

80cm以下压实度不小于94％；

（5）挖方路基路槽顶面以下30cm内压实度不小于96％。

2.拓宽新建路面结构

为了与本次道路罩面结构匹配，在现状水泥混凝土路面侧新建拓宽路面结构拟采用：

Ø

细粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC－13C）4cm

粘层：

PC-3乳化沥青（0.3-0.6L/平米）

中粒式沥青混凝土（AC－16C）6cm

涂刷二阶反应粘结层

C40水泥混凝土（拉毛）26cm

5%水泥稳定级配碎石20cm

级配碎石20cm

总厚76cm

在现状沥青混凝土路面侧拓宽新建路面结构拟采用：

粗粒式沥青混凝土（AC－25C）厚8cm

ES-3乳化沥青稀浆封层厚0.8cm

5%水泥稳定级配碎石厚40cm

级配碎石厚20cm

总厚78.8cm

（二）参与工程建设的相关单位

建设单位：

南昌市政公用投资控股有限责任公司

设计单位：

深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司

5

南昌市城市规划设计研究总院

监理单位：

江西中昌工程咨询监理有限公司

施工单位：

南昌市政工程开发集团有限公司

（三）编制依据

1、南昌市快速公交BRT1号线（老福山—莲塘银三角）工程设计图纸。

2、建设单位认可的外观设计方案及装修设计效果图。

3、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）。

4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001。

5、《汽车客运站建筑设计规范》JGJ60-99。

6、《屋面工程技术规范》GB50345-2004。

7、《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95

8、《钢结构设计规范》GB50017－2003。

9、《钢结构工程施工质量验收规范》CB50205—2001。

10、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002。

11、《涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88。

12、国家和江西省其他现行法律、法规、规定以及强制条文等。

二、主要施工方案和施工方法

1.1进场阶段

对施工现场进行认真勘察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。

制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。

组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。

2、主要分部、分项工程施工方案

2.1工程测量放线

2.1.1测量准备

2.1.1.1熟悉和审查图纸

（1）熟悉总平面布置和设计说明，了解工程所在位置与场区范围，周围环境以及周边建筑物、道路之间的相互关系，现场地形等。

（2）现场红线桩的位置及坐标，水准点的位置及相对高程，各个控制点的具体位置。

（3）审核图纸重点审核各轴线尺寸，并对各轴线尺寸进行累计，以校核构筑物的总尺寸。

检查各类图纸的尺寸有无矛盾，标高是否一致。

2.2．分部、分项工程施工工艺流程

施工中采用以下流程：

现场封闭围挡——承台基础施工——主体钢构安装工程——安全栏杆及屏蔽门施工——地面混凝土垫层施工——地面铺贴及路面修复

2.3．各分部工程的施工方法

2.3.1基础工程施工工艺

一、工艺流程：

测量放线→基坑开挖→基底清理→地基验槽→基础垫层→承台钢筋绑扎→承台模板、砼浇筑→分层回填土夯实→地梁钢筋绑扎、模板、混凝土浇筑→养护→管线及检查井恢复→分层回填土夯实。

二、操作工艺：

1、测量放线：

（1）将基础的纵向轴线用经纬仪定向，用方向线交合法测设承台中心或柱基定位桩。

（2）根据基础平面，将柱基纵横线投测到地面上去，并根据基础图放出承台、地梁挖土边线。

（3）基坑开挖中，当基坑快要挖到设计标高时，应在基坑的四壁或者坑底边沿及中央打入小木桩，将木桩上引测同一高程的标点，以便根据标点拉线修整坑底和打垫层。

2、基坑开挖、基底清理、地基验槽：

（1）采用一至两台挖掘机，并配置自卸翻斗汽车进行挖土、装土和运土，土方计划全部运至场外堆放。

（2）开挖前应检验工程的位置及场地的定位线，标准水平桩及基坑开挖的灰线尺寸，并采取保护措施，做好定位放线记录。

基坑的灰线应考虑放坡及施工工作面的留设，挖土时不得挖至基础底板垫层底标高，而应在垫层底标高以上暂设30cm不挖，以便在抄平后由人工挖土清理至垫层底标高。

（3）基底清理完毕后，由地勘单位、设计单位、市政建设处、监理单位、质检站共同进行验槽，做好隐蔽验收记录进行会签。

3、基础垫层：

（1）验槽后认真放出基础边线和轴基边线，然后用C15素混凝土浇筑垫层至承台、地梁底面标高，四周出承台、地梁各100mm。

（2）垫层的质量要求：

①控制承台、地梁垫层的标高，通过采用水准仪检查基底标高，通过采用定点拉线方法确定垫层厚度和表面平整度。

②垫层混凝土表面要求搓平压实。

4、承台、地梁施工：

（2）地梁钢筋绑扎：

在地梁垫层混凝土按图纸划好箍筋的间距，主筋穿好箍筋，按已画好的间距逐个分开；

先固定起主筋套好箍筋，在主筋下垫好垫块（或塑料卡），以保证主筋保护层的厚度。

（1）承台、地梁模板安装：

先将垫层混凝土上杂物清除干净，安装侧模板，把两侧模板与底板用U型卡连接。

用梁托架或三角架支撑固定梁侧模板，梁模板上口用定型卡子固定。

模板组拼成整体，拼缝内夹定型橡胶条密封，拼装后用腻子拼密批平，以保持混凝土表面光洁度。

（3）承台、地梁混凝土浇筑:

承台基础、地梁混凝土的施工，均采用商品混凝土，用拖式泵配合浇筑，其特点是搅拌入灌筑一条龙，能确保质量并且速度快。

浇筑混凝土应分段分层进行，分层不宜超出；

使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不准遗漏，做到均匀振实，移动间距不大于振捣棒作用半径1.5倍（间距一般为300—400mm），振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝，表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘；

振捣时不得触动钢筋和预埋件。

地梁钢筋较密，浇筑时用细石混凝土同强度等级混凝土浇筑并用小直径振动棒振捣；

随时检查基础标高和厚度，表面必须随时用木抹搓平。

（4）承台、地梁模板拆除：

模板拆除时，混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损时，方可拆除。

拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集管理。

模板拆除完毕，并将模板、配件、支架运走，经检查无安全隐患时方可撤警。

5、养护：

混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加紧覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7昼夜。

6、管线及检查井恢复：

混凝土施工完毕后需要恢复在开挖过程中的检查井，井室的砌筑采用混凝土井壁墙体模块（强度为MU10）和砌块专用水泥砂浆砌筑。

首层混凝土模块应按设计图纸要求定位，砌筑时宜采用专用工具施工，确保砂浆饱满，灰浆均匀，井壁应进行勾缝，随砌随勾缝，勾缝采用1：

2水泥砂浆。

砌筑中应注意上下层对孔、错缝，严禁在模块砌体上留设脚手架孔。

在砌筑检查井时同时安装预留管，预留管的管径、方向、高程应符合设计要求，管道与井壁衔接处应严密。

检查井施工完毕后，进行养护，混凝土及砂浆强度未达到设计要求前不得进行回填。

7、基坑分层回填土夯实：

回填材料选用透水性好的砂砾土、碎石土、砾石等，填料的最大粒径不得大于50mm。

填土严格控制每层松铺厚度，压实机械要合理配置，并配备冲击夯，以保证基坑及死角处都达到压实度要求。

压实度从填方基底至路床顶面均为95%。

2.3.3主体钢构安装施工工艺：

一、基础验收：

1、钢结构安装前应对基础轴线、标高、地脚螺栓位置等进行检查复核，对基础强度进行检测，并办理工序交接验收手续，具体内容包括：

（1）基础混凝土强度达到设计要求的75%。

（2）基础的轴线标志，标高基准点，准确齐全。

（3）预埋件、螺栓间距、伸出长度、标高等符合设计要求，预埋件上的混凝土、杂物等清理干净。

并应符合下列要求：

支承面、地脚螺栓的允许偏差（mm）

项目

允许偏差

支承面

标高

+0，-20

水平度

L/1000

地脚螺栓

螺栓中心偏移

5.0

螺栓露出长度

+20

螺纹长度

2、安装轴线及标高复核：

根据施工图对轴线和标高进行复核，并做好记录；

标高基准点由建设单位提供。

二、钢结构安装程序：

组装钢结构构件需要在现场平整场地上进行，经检查合格后方可吊装，钢柱、耳板、加强肋板、埋件组对焊接完成后统一进行安装。

三、钢结构安装施工方法及技术要求：

1、钢柱的吊装顺序：

放线及验线（轴线、标高复核）→选择钢柱吊点→绑扎绳索→起吊→就位→初校→临时固定→安装钢柱、校正→柱脚按设计要求焊接固定→验收。

2、钢柱安装前应设置标高观测点和中心线标志，同一工程的观测点和标志的设置位置应一致。

3、在柱底板上表面上行线和列线方向各设一个中心标志。

4、在柱身表面上行线和列线方向各设一个中心线，每条中心线在柱底部、中部和顶部各设一处中心标志。

5、钢柱起吊前，应从柱底板向上500~1000mm处，划一水平线，以便于安装固定前后作复查平面标高基准用。

6、吊装时选择最佳吊装位置，保证吊装时吊车能够安全的吊升钢柱；

起吊过程中，应保证钢构件在空中的平衡和稳定性。

7、吊车进入施工现场进入吊装位置，支车时应测试地面乘载力，确认地面安全后才可支车进行吊装工作。

8、吊装前检查钢丝绳，确认安全后才可使用。

用卡环将钢丝绳与构件的吊点进行连接，确认安全后开始起吊。

9、钢结构主要构件吊装就位后，应立即进行固定、校正，当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。

钢柱的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度。

钢柱的校正工作主要是校正垂直度和复查标高。

（1）钢柱的垂直度测量：

校正钢柱垂直度需用经纬仪观测。

测钢柱的中心线，由下而上