塔吊安装拆除方案Word格式文档下载.docx
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五、建设概况:
建设单位:
大连勃尔泰房地产开发有限公司
施工单位:
大连金玛宏寰建设集团有限公司
六、塔吊的技术参数:
QTZ40塔式起重机的技术参数:
起重力矩:
400KN.m最大起重量:
4.0T
起升速度:
62m/min;
31m/min;
6.89m/min;
平衡重:
6T回转速度:
0.42—0.63m/min起升高度:
20M变幅速度:
44m/min、22m/min工作幅度:
47M
七、塔吊的位置确定
考虑方便施工,充分发挥设备利用率,提高工作效率,兼顾工地全面工作;
该工程需要安装两台型号为QTZ40塔式起重机,考虑塔机作业时,起重臂360度全回转的空间无障碍物,塔机安拆时起重臂与平衡臂所经过的空间不应有空中障碍物,经分析研究QTZ400塔吊设置在该工程最能发挥塔机工作效率的位置。
八、基础设计
地基基础是保证安全使用的必要条件,塔吊设计使用说明书对地耐力的要求是必须达到0.2Mpa(20t/㎡)。
塔机基坑开挖后进行载荷试验,采用在标准压板上加载进行试验(压板钢筋混凝土现浇板),加载在板上进行,荷载用轻钢,有油压千斤顶进行加荷,经实际测定地耐力符合要求。
基础采用毛石砼砌筑5m×
5m的底座,尔后做钢筋砼基础,用C30混凝土进行浇筑,四根主弦杆表面水平,平整度允许偏差小于1/1000。
塔基计算:
(采用5.0×
5.0×
1.3的C30砼基础)
1、荷载
塔吊自重:
(含附着、平衡重)(28.8+9.6)×
10=384KN
承台自重:
1.3×
25=812.5KN
活载:
(吊重,施工中规定起吊活载不超过20K)20KN
塔吊起重力矩:
M=600KN•M
2、为保证塔吊稳定,根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距(不考虑水平力V):
e=(M+V×
h)/(V+G)=600/(384+812.5+20)=0.49m<L/3=1.67M(满足要求)
3、基础对地最大压力:
S地=2(V+G)/(3L×
G)=2×
(384+812.5+20)/[(3×
5×
(2.5-0.49))=80.7KN/m2<[S地]=200KN/m2(满足要求)
基础做法详见基础图(附图及隐蔽记录)。
九、塔吊的安装、拆除,使用的机械、工作顺序及要求
1、安装注意事项,安装顺序
(1)起重设备为15T的汽车起重机
(2)安装顺序安装必须按所给出的四个简图共九个序号依次进行
(3)安装注意事项:
必须保证塔机的安装精度:
底架套在基础上,四个主弦杆处的高差值与其间距之间必须小于1/500,塔身的安装偏斜量与其相应高度之比必须小于1/1000,整机安装好后总的偏斜量与其相应高度之比必须小于1/500。
吊臂的组装时应注意二、四节臂不能互换,塔机各部件所有的螺栓材质不同,决不可乱用。
必须注意:
塔机各部件安装时严禁只插螺栓不戴螺帽,或戴而不紧的坏现象。
在某些机械装配后就应试运转,如顶升回转机构,在没有装平衡及吊臂前就可通电试运转。
塔机的安装应在五级风以下进行,顶升过程中的风速不得超过四级。
塔机应在套架下端露出两节,一个基础节和一个标准节时就要装上斜撑,并调整使斜撑全部受控,而拉力基本上均匀。
塔机的使用高度超过27米时,必须在规定的范围内进行附着。
平衡臂钢丝绳两根应受力均匀,装前应予拉。
高度限位器的调整应使吊钩组与变幅小车之间的距离≌500㎜。
变幅机构在空运转或轻转期间,可将变幅钢丝绳调紧一点,当小车在两端时,变幅绳的中间挠度在200㎜左右,使用一段时间后,应进行收紧,使中间挠度不得大于300㎜。
在安装过程中因上下都有工作人员,任何人都得戴上安全帽才能进入现场。
工作人员不得随便往下掉东西。
整机安装完后,对各运转部件进行检查,排除障碍物或干涉物后慢速试运转。
2、顶升过程及操作
2.1检查塔机安装的各项内容是否进行完毕和正确无误。
2.2进行起升、回转、变幅等各项动作试运转。
2.3在顶升作业前,须用于接高全部标准节,用起升机构吊到塔机
顶升时吊臂所处正方位所能吊到的位置,并吊一个标准节挂在引进小车的平台架上。
再用吊钩组吊一个标准节,并使该标准节位于20米幅度外。
此时,塔机上部顶升部重量重心通过油缸的上铰点,以保持顶升重量平衡,顶升时的滚轮摩擦力较小。
2.4检查顶升液压系统
2.4.1检查油箱中的油面(观察油标)是否符合要求。
2.4.2如果顶升液压系统长时间(超过6个月)未使用时,必须检查油液是否变质或被污染,否则须换油。
2.4.3检查油压牌号是否正确,一般可选用20#机械油,气温低时可选用10#机械油。
2.4.4检查电动机转向是否正确(应与液压泵的转向规定一致)。
2.4.5安全阀的调定压力为98Mpa,一旦调整就绪不得擅自改变,操作时严禁转动安全阀的调压螺钉。
2.4.6顶升开始前,液压系统应空车试运转,再操纵手动换向阀,使油缸伸缩数次,并排除系统内的空气,运转正常后方可进行顶升作业。
2.4.7开始顶升时,先将耳轴放入倒数第二个标准节上边的支撑块槽中,拆去套架与标准节间的联接螺栓。
检查顶升过程中的所有相对运动是否有干涉,如有应排除,查看滚轮间隙是否正确后,就可顶升作业。
2.4.8顶升套架1.15米左右,接着伸出支承销,再缩回油缸活塞杆,使套架支承在前述标准节的上边支承块上。
2.4.9缩回油缸活塞杆到第一个标准节侧面的下边支承块处,并将横梁两端耳轴放入支承块槽中。
稍顶升一点套架,缩回支承销,接着进行第二次顶升约1.20米。
由人工通过引进平台和小车拉入待加标准节,并缓慢缩回油缸活塞杆,使待加节对正落下,再与下面塔身标准节紧固。
2.4.10(此时支承销已处于缩回状态)缩回油缸活塞杆准备进行下一个顶升作业循环。
2.4.11顶升过程中,若套架与标准节或新加标准节与塔身未紧固连接螺栓,严禁回转或空车运转。
在遇有四级以上大风时,必须停止顶升作业。
2.4.12在顶升接高三个标准节后,必须装下部底架处的四根斜撑杆并均匀拉紧,再进行顶升作业。
2.4.13当塔机顶升到规定的高度后,应将套架与标准节连接紧固。
2.4.14当工程完工需要拆塔时,必须严格按照升塔时逆过程正确无误地进行。
液压顶升和拆卸作业时,必须严格遵守安全操作规程。
应特别注意:
塔机上部顶升部必须保持平衡;
顶升或拆卸时遇到卡阻和其他异常现象,必须停机检查,故障未排除不得继续顶升或拆除。
每次顶升之前,顶升模梁两端的身轴必须可靠地落入标准节上支承块的槽内,方能进行顶升,防止塔机倾覆。
液压装置拆装时,必须保持各元件和整个系统不受污染,高低压油管不得接错。
顶升或拆卸完毕后,应收回油缸活塞杆,使横梁两端耳轴搁置在支撑块的槽内,此时,油缸和模梁均不受力。
顶升或拆卸完后,液压装置加罩防雨。
十、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔机沉降观测应定期进行,一般为半月一次,垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次,当安装附墙后,应每月观测一次。
(安装附墙时就要观测垂直度状况,以便于附墙的调节)
2、当塔机出现沉降不均,垂直度偏差超过塔高的1/1000时,应对塔机进行偏差校正,在附墙未设之前,在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正,校正过程中,用高吨位的千斤顶顶起塔身,为保证安全,塔身用大缆绳四面、缆紧,且不能将基脚螺栓拆下来,只能松动螺栓上的螺母,具体长度根据加垫钢片的厚度确定,当有多道附墙架设后,塔机的垂直度校正,在保证安全的前提下,可通过调节附墙拉杆的长度来实现。
十一、该塔吊附着装置
附着架选用普通碳素结构钢,根据塔机原厂要求和本建筑物的实际情况拟定作3道附着架,每道3根拉压杆,先在建筑物的柱子上埋预埋件,预埋件与拉压杆焊接起来,另一侧铰接与塔机相联。
十二、避雷接地要求
1、在塔帽的最上端应装上避雷针,连接应涂涂料。
2、接地保护的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接,并消除螺栓、螺母的涂料。
3、置于地基锚固联结的底架决不能做接地的避雷器用。
4、接地保护避雷器的电阻不超过20欧。
5、接地装置应由专业人员安装,因为按地电阻率视时间和地区条件有很大变化,测定电阻时要用精密仪器。
十三、塔吊与输电线路的保护措施:
应避开高压、低压线路该工程无高压、低压线路。
十四、塔吊的一限制,两保险,三限位装置的使用说明
电气系统在塔机工作中,分别担负控制、照明、各种安全防护及报警装置,其各部分工作如下:
1、电气控制:
电源采用50Hz三相380V交流电源,电源误差为±
5%。
2、安全保护装置主要包括行程限位器、回转限位器、超高限位器、力矩限制器、荷载限位器、起重限位器。
3、小车开关控制器安装在臂端部及根部控制前进和后退。
4、回转限位器控制高速、低速运转正反转。
5、起重力矩限制器和空气开关保护,起动时,由低速向高速过渡,停机时应由高到低,不得超过塔机允许的起重力矩。
6、起重重量限制器装置防止超过正常重量,通过开关控制来实现的,超负荷,开关断开,停止工作。
7、熔断保护:
在控制线路中,装有断路保护熔断器,因线路元件发生故障,熔断器断开,保护塔机安全使用。
8、断路保护器:
由于工作电流不稳定,当插入电源缺相或反序时,断路器起切断保护作用,避免因电路超标烧坏电机。
十五、联络信号的选择
旗语、对讲机,设地面专职指挥人员及司索人员。
十六、多塔作业的防护措施:
该工程多塔作业,分别将塔吊提升在不同的高度防止发生碰撞事故。
1)明确规定塔机在施工中的运行原则:
低塔让高塔;
后塔让先塔;
动塔让静塔;
轻车让重车;
客塔让主塔。
2)各作业人员必须严格执行十不吊的原则。
3)塔机操作人员、信号指挥人员相对固定,无特殊原因不得随意更换;
指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗,换班必须当面交接;
对新进场的相关人员进行针对性的安全教育、技术交底。
4)塔机与信号指挥人员必须配备对讲机,避免因使用哨音造成指挥信号混乱和对周围群众的噪音干扰,每台塔机有其专用的频道,未经许可不得随意更换,确保指挥信号的可靠和准确。
5)加强现场动态管理,发现违章、违规行为及时予以制止和纠正。
6)奖优罚劣,在现场掀起比学赶帮、劳动竞赛的热潮。
7)加强塔机的顶升管理。
塔机租赁单位严格按领导小组的总体部署,按时按要求完成塔机的锚固顶升工作;
派专人进行现场安全监督,确保顶升过程的安全,并不受相邻塔机的干扰。
8)划定各塔机的施工区域,在塔机交叉范围内只准一台塔机工作,在该塔机未脱离交叉区域前其它塔机严禁进入;
群塔领导小组掌握24小时天气预报,遇有6级以上大风天气应禁止运作塔机,大臂顺风向停放。
9)按工程的实际进展适时做出相应调整,群塔作业方案、顶升时序表都是以各栋号施工进度一致为前提的,但在实际施工中由于多种原因的影响,往往会造成施工进度的不一致,若个别部位脱期,开始确定的平衡局面将被打破,如不及时调整势必引起施工混乱,从而影响整个大局。
因此在局部阶段不能保证同步顶升的情况下原高塔可独自顶升,原低塔也可独自顶升至高于原高塔安全距离以上成为新高塔。
经验与总结
1)在群塔施工中应选择相对单个塔机施工性能较为优越的型号,如选择独立高度、自由高度较高的塔机,以满足相邻塔机保持足够安全距离的要求。
2)优塔居中至关重要,在群塔作业中,位置居中的塔机由于与其相邻的塔机比较多、制约大,因此必须是机械性能好、工作能力强的塔机。
3)调控有力令行禁止。
由于是群塔作业,各塔机性能不一,且
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