创新创业训练计划申报书.docx
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创新创业训练计划申报书
大连 xx 大学大学生创新创业训练计划
申报书
项目名称:
项目主持人:
指导老师:
xxxxx
所在学院:
xxxxxxxxxx
研究起止时间:
年月至年月
大连 xx 大学教务处
二○一二年六月制
填表说明
一、填写立项书前,请先查阅教务处网站关于大学生创新创业
训练项目管理办法。
二、立项书的各项内容,要实事求是,表达要明确、严谨。
第
一次出现的缩写词,需注出全称。
三、《项目立项书》要按顺序逐项填写,空缺项要填“无”。
要求一律用 A4 纸双面打印,于左侧装订成册。
可网上下载、自行复
印或加页,但格式、内容、大小均须与原件一致。
电子版填表字体
用小四号宋体,单倍行距,立项书一式 4 份交到各学院(中心)办
公室。
四、《项目立项书》中栏目“一至九”由学生填写,栏目“十
至十二”由教师填写,栏目“十三”由项目主持人所在学院(中心)
填写。
项目名称
项目来源
□导师课题 □自主选题 □竞赛项目 □其它来源
申请经费
项目完成时间
姓名
学号
性别
身份证号码
专业班级
手机
xxx
20145
270
男
自动化 14-
2
(二)
xxx
20145
275
男
自动化 14-
2
(二)
xxx
20145
274
男
自动化 14-
2
(二)
一、项目组成员情况介绍(包括自身具备的知识条件,有何特长、兴趣,参加哪些科技创新活
动等)
xx:
参加两届电子科技大赛,了解模电、数电,熟悉 c51 结构体系和编程,了解
ARM cotex-m4 内核结构体系并了解其编程结构。
对嵌入式设计和开发有比较清晰
的认识。
xxx:
在校期间学习成绩始终保持第一名。
对于在世界状态下的中国现代自动化控
制理论发展的研究颇富兴趣,勇于探索创新精神驱使着自己在人工智能、CCD、控
xxx:
了解 c51 结构,并了解 c 语言及单片机。
对 c,单片机,比较感兴趣,并且
经研究能设计比较简单的小程序。
独立完成 c 课程设计。
申请人(团队)
制运算方面有着结构性的基础研究。
带着兴趣和意志相信我能勇于开拓更新的自己!
2、项目研究背景(可以是已有的基础,与本项目有关的研究积累和已取得的成绩,已具备的
条件,尚缺少的条件及其他情况等)
智能小车系统是迷你版的智能汽车,二者在信息提取,信息处理,控制策略
及系统搭建上有很多相似之处,可以说智能小车系统将为智能汽车提供很好的试
验和技术平台,推动智能汽车的发展。
摄像头作为很多智能汽车的信息输入的传
感器具有其他很多传感器所不具有的优势,如对物体的特征提取,视野宽广等,
因此基于摄像头的智能小车系统的研究将推动智能汽车的发展。
智能汽车是未来汽车的发展方向,将在减少交通事故、发展自动化技术、提
高舒适性等许多方面发挥很重要的作用;同时智能汽车是一个集通信技术,计算
机技术,自动控制,信息融合技术,传感器技术等于一身的行业,它的发展势必
促进其他行业的发展,在一定程度上代表了一个国家在自动化智能方面的水平。
汽
车在走过的 100 多年的历史中,从没停止过智能化的步伐,进入 20 世纪 90 年代
以来,随着汽车市场竞争激烈程度的日益加剧和智能运输系统( ITS)地兴起,国
际上对于智能汽车及其相关技术的研究成为热门,一大批有实力有远见的大公司、
大学和研究机构开展了这方面的研究。
很多美国、日本和欧洲等国家都十分重视
并积极发展智能车系统,并进行了相关实验,取得了很多成就。
我国的相关研究也
已经开展,清华大学成立了国内最早的研究智能汽车和智能交通的汽车研究所,在
汽车导航、主动避撞、车载微机等方面进行了广泛而深入的研究,2000 年上海智
能交通系统进入实质性实施阶段,国防科大研制出第四代无人驾驶汽车,西北工业
大学、吉林交通大学、重庆大学等也展开了相关研究。
这一新兴学科正在吸引越来
越多的研究机构和学者投入其中。
三、国内外的研究现状及研究意义
在世界科学界和工业设计界中,众多的研究机构都在研发智能车辆,其中具有代
表性的智能车辆包括:
美国 NavLab 系列智能车辆系统。
该系统是由美国卡内基·梅隆大学机器人研究所
研制的。
NavLab.V 系统的车体采用 Pontiac 运动跑车。
其传感器系统包括视觉传
感器系统、差分 GPS 系统、光纤阻尼陀螺和光码盘。
计算机系统包括 1 台 SparcLx
便携式工作站和 l 台 HCII 微控制器。
工作站完成传感器信息处理与融合、全局与
局部路径规划;HCU 完成底层车体控制与安全监控。
目前 NaVLab 系列己发展到
NaVLab.11。
德国 VaMoRs—P 智能车辆系统。
该系统由德国联邦国防大学和奔驰汽车公司研制的。
车体采用奔驰 500 型轿车。
传感器系统包括由 4 个小型彩色 CCD 摄像机构成的两组
主动式双目视觉系统、3 个惯性线性加速度计和角度变化传感器、测速表及发动机
状态测量仪等。
执行机构包括方向力矩电机、电子油门和液压制动器等。
计算机系
统由基于 Transputer 的并行处理单元和 2 台 PC-486 组成。
用于图像特征抽取、物
体识别、对象状态估计、行为决策、控制计算、方向控制和信息通信、I/O 操作、
数据库操作、图形显示。
两台 PC-486 主要用于软件开发和人机交互、数据登录等。
国内智能车辆研究由于起步晚,以及经济条件的制约,在智能车辆研究领域与发达
国家有一定的差距,目前开展这方面研究工作的单位主要包括一些大学和科研机构,
具有代表性的系统有:
7B.8 智能车辆系统。
该系统是由南京理工大学、北京理工大学、浙江大学、国
防科技大学、清华大学等多所院校联合研制,属于军用室外智能车辆,于 1995 年
底通过验收。
车体是由国产跃进客货车改制而成,车上安装了摄像机、激光雷达、
陀螺惯导定位、超声波等传感器。
计算机系统采用 2 台 SunlO 完成信息融合、黑板
调度、全局、局部路径规划,2 台 PC 机完成路边抽取识别和激光信息处理.单片
机完成定位计算和车辆自动驾驶。
清华大学 THMR 系列智能车辆系统。
该系统是由清华大学计算机系智能技术与系
统国家重点试验室在国防科工委和国家 863 计划的资助下研制的。
THMR—III 的车
体选用 BJl022 面包车改装而成。
该车上集成了二维彩色摄像机、磁罗盘光码盘定
位、GPS、超声等传感器。
计算机系统采用 Sun Spark 10 l 台、PC-486 2 台和
8098 单片机数台。
Sun 完成任务规划,根据地图数据库信息进行全局规划,l 台 PC
机完成视觉信息处理,另 1 台 PC 完成局部规划、反射控制及系统监控,数台 8098
完成超声测量、位置测量、车体方向速度的控制。
控制系统采用多层次“感知一动
作”行为控制及基于模糊控制的局部路径规划及导航控制。
目前 THMR 系列已发展
到 THMR-V。
吉林大学 JLUIV 系列智能车辆系统。
该系统是由吉林大学智能车辆课题组在国家
自然科学基金、教育部博士基金等资助下研制的。
JUTIV-Il 型智能车的车载传感
器系统有 CCD 摄像机、三维激光测距仪、GPS 定位系统、远、近距离避障传感器,
制动拉压力传感器、光电编码器等。
计算机系统采用 1 台 Pentium-III 工业控制计
算机,完成车辆的传感信息获取、周围环境感知、图像处理、导航路径识别及决策
控制。
目前 JLUIV 系列已发展到 JUTIV-III。
4、项目研究的目标及主要内容
智能车是当今车辆工程领域研究的前沿,它体现了车辆工程、人工智能、自动控
制、计算机等多个学科领域理论技术的交叉和综合,是未来汽车发展的趋势。
本项
目开发的自主寻迹模型车制造是基于 Freescale mk60dn512 核心板来开发并实现的。
系统采用 CCD 摄像头识别道路黑色的引导线,自动控制小车前进和转向,从而实现
快速稳定的寻线行驶。
为保证智能车在行驶过程具有良好的操稳性和平顺性,控制
系统对转向舵机控制和直流电机驱动控制提出了较为理想的解决方案,用来实现安
全过弯和快速通过直道。
五、项目创新特色概述
特色:
智能寻迹车由嵌入式微控制器控制,将传感器技术、自动控制技术、图像
信号数字处理技术集于一身。
摄像头将道路信息采集回道处理器,处理器根据赛道
信息发出一系列控制信号,实时控制舵机和电机使小车沿着道路行驶。
六、项目实施方案及实施计划
我们团队的智能汽车系统采用飞思卡尔的 32 位微控制器 MK60DN512VLQ10 单片
机作为核心控制单元用于智能汽车系统的控制。
数字摄像头采集赛道信息,返回到
单片机作为转向控制的依据。
陀螺仪采集车身转动的角速度。
主控输出 PWM 波控
制电机的转速和舵机以保持车身始终沿着标记线行驶。
为了控制的准确性和快速性,
我们使用编码器作为速度传感器。
编码器返回的信号可以形成速度闭环,使用 PID
理论控制电机的转速。
根据以上系统方案设计,赛车共包括六大模块:
MK60DN512VLQ10主控模块、传感器模块、电源模块、电机驱动模块、速度检测模
块和辅助调试模块。
七、成员分工情况
8、预期成果及成果形式
项目包含软件系统和硬件系统。
软件部分将植入硬件系统中,最后成果将以智能
车实体的形式展现。
九、资助经费使用计划(支出项目、计算根据及理由
开支项目数量(个)价格(元)
机械类 1、C 车舵机支架个 137.1
2、C 车舵机摆杆个 129.68
3、C 车舵机拉杆个 15.3
4、保险杠防撞杆个 140.28
5、第十届摄像头底座个 116
6、碳素杆 8*6*300 个 19
7、摄像头支架 个 110
7、JACK 螺丝刀套装套 110
8、塑料螺柱包 个 132
9、螺钉螺母包 个 132
10、C 车底板加固件个 119
传感器类1、捕食者数字摄像头个 1136
2、摄像头排线 根 10
3、偏振片 个 116
4、视频采集卡 个 141
5、超声波模块 个 116
6、NRF24L01 无线模块 个 116
7、莲花头 个 13
电路类 1、MK60DN512ZVLQ10 系统板个 1136
2、智能车电路集成主板个 1148
3、集成主板固定铜螺柱及螺母 个 44
4、BTN7971 双电驱动模块个 1114
5、BTN7971 双电驱动模块连接线根 15
6、BTN7971 双电驱动模块固定螺丝 个 42
7、电源模块(多项电压输出) 个 1104
8、电源模块铜螺柱及螺母 个 263
9、电源模块链接线 根 15
10、500 线双向欧姆龙编码器个 2420
11、欧姆龙编码器支架 个 216
12、C 车齿轮个 237
13、C 车电池连接插线 个 15
14、2P 田宫头插头 个 25
15、J-link 调试器 个 169
16、J-link 调试器转接板个 18
17、J-link 调试器转接板连接线个 10
18、J-link 调试器纯铜屏蔽 USB 线缆根 10
19、JLINK 调试器连接线根 10
20、标准 20PIN 2.54mm 间距仿真排线根 10
21、JLINK 光盘资料张 10
22、5110 液晶显示屏个 11
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
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- 创新 创业 训练 计划 申报