汽车电子电子巡航控制系统Word下载.docx
- 文档编号:15009194
- 上传时间:2022-10-26
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:171.57KB
汽车电子电子巡航控制系统Word下载.docx
《汽车电子电子巡航控制系统Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车电子电子巡航控制系统Word下载.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
Title:
Methodoffaultdiagnosisforelectroniccruisecontrolsystem
Abstract:
Thevehicle'
scruisecontrolsystemisalsoreferredtoastheconstantspeeddrivesystem.Itistheuseofadvancedelectronictechnologytoautomaticallyadjustthecar'
sspeed,soastorealizetosimulatethespeedofanelectroniccontrolunit.Socansavedriver'
sfrequenttrampleacceleratorpedaltheaction,ensurethatcartopre-setspeed.Intheprocessofthecar,thedriverjustheldthesteeringwheel,therebysignificantlyreducingthedriver'
sfatiguestrength,andalsotoreducethetrafficaccidents.Atthesametime,duetothecruisecontrolsystemcanautomaticallymaintainspeed,andavoidtheunnecessaryacceleratorpedalanthropogenicchanges,thustoimprovethecar'
sfueleconomyandemissionsofengine.
Keywords:
TheelectroniccruisecontrolWheelspeedsensorSpeed
1引言
汽车电子电子巡航控制系统(英文缩写是CCS)指的是汽车的定速控制系统,也被称为巡航行驶装置或恒速行驶系统、速度控制系统和自动驾驶系统等众多名称。
它利用的是电子技术对汽车行驶的速度进行自动调节,进而可以以事先设定好的速度行驶的一种电子控制装置,它是汽车众多的新装置其中之一。
这样带来的好处是可以使得驾驶员频繁地踩油门踏板这一动作被省去,并让汽车以事先设定好的速度行驶,降低风险。
在陆地上的国家,驾驶员长途行驶的机会较多,并且在高速公路上面行驶的时候变换车速的次数与范围都比较少,因此可以以稳定的车速行驶。
但是如果长途驾驶而右脚必须踩油门踏板的时候,久而久之驾驶员的脚就容易感到疲劳。
但是装有电子巡航控制系统的汽车在行驶过程中就不同了,驾驶员只需要控制好转向盘就可以了,大大的减轻了驾驶员的疲劳程度,同时降低了交通事故发生的概率。
另一方面,由于电子巡航控制系统可以自动保持车速,避免了不必要的人为变动油门踏板,从而改善了车辆的燃油经济性和发动机的排放。
自从1961年在美国首次应用了CCS以后,该系统就被越来越多的车辆使用。
如美国通用汽车公司旗下的别克(BUICK)、凯迪拉克(CADILAC),日本丰田汽车公司旗下的皇冠(CROWN)、凯美瑞(CAMRY)、雷克萨斯(LEXUS)、欧洲奔驰(BENZ)、宝马(BMW)等一系列的车辆都装有电子电子巡航控制系统。
2汽车电子电子巡航控制系统的概论
2.1概述
汽车电子电子巡航控制系统英文为(Autoelectroniccruisecontrolsystem)缩写为CCS。
根据它的特点电子巡航控制系统通常又称为巡航行驶装置、速度控制系统(SpeedControlSystem)、自动驾驶系统等。
它的作用是按照司机设定的速度合上开关后不用踩油门踏板就可以自动保持车速使车辆按固定的速度行驶。
使用了这种装置后,在高速公路上长时间行车后的司机们就不用再去控制油门踏板从而减轻了疲劳并且还减少了不必要的车速变化,可以节省汽车燃油。
汽车电子电子巡航控制系统具有一下等功能:
定位功能、报警功能、指挥控制功能、语音提示功能、扩展功能等。
它和汽车导航系统装置的应用不但可以使汽车自动导航、自动控制减轻驾驶员的疲劳强度而且提高了车辆的行驶舒适性、驾驶的乐趣、节省燃油、减少污染物的排放、保证车速的稳定性、行驶安全性和降低机件的磨损与延长使用寿命。
众所周知,汽车的行驶是在启动发动机之后产生动力,借助地面对车轮的反作用力行驶的。
车速经常发生很复杂的变化,会受到路面的滚动阻力,汽车行驶时风对汽车的阻力,以及坡道等因素的影响而发生改变,而且也受到发动机工作情况、负荷情况等因素的影响。
坡道的阻力通常是随着路面坡度的大小而产生变化的,即便是在高速公路上也不能避免爬坡或者是下坡行车,车身越重,坡道产生的阻力就越大,下坡时的车辆惯性也就越大,而路面的滚动阻力系数也由路面的情况、轮胎形状、温度、气压、行车速度等变化的因素而随机地变化,风的阻力与车速的二次方成正比,由于汽车在行驶过程中风速的大小和方向不断发生变化,并且车速越高,风的阻力也就越大,巡航行驶时风的阻力就是一个不能被忽略的因素,再加上发动机输出转矩与节气门之间的关系非常复杂,因此决定了巡航控制的实现也是很复杂的。
不仅如此,由于电子巡航控制系统是使用在汽车上,而使用汽车的自然环境地区条件是截然不同的,有的时候两地的各种因素差异特别大,因此又必须考虑到巡航系统的特殊工作环境。
比如北方的冬季与南方的冬季温差特别大,汽车每个零部件的工作温度也相差较多,温度对电气系统零部件的额定工作电流是有一定的影响的;
与此同时在湿度较高的环境下容易造成汽车电子元器件的绝缘损坏或者腐蚀机件;
而当汽车在崎岖不平的山路上行驶时,又会产生很大的振动,这个对于电子控制系统来说就有较高的要求了;
另一方面,汽车的供电系统有蓄电池以及发动机两个电源,由于发电机的发电程度不同,使得蓄电池的两端输出的电压变化较大,同时发动机的调节器一般是使用通断的方式来控制发动机激励电流的,所以汽车上的电源波动及瞬时过电压也会形成较为恶劣的环境;
而这些环境对汽车的保养与控制系统的可靠性等而言都是一些不太有利的因素。
因此在研究巡航系统的时候,应当充分考虑到这些复杂的因素,这样才能够设计出的应用系统才能拥有较高的控制精度。
2.2功能及优缺点
2.2.1基本功能
(1)车速设定:
当按下车速调置开关后,就能存储该时间的行驶速度,并能保持这一速度行驶。
当汽车在路面质量好、无逆向车流及无分道行车、适宜长时间稳速行驶的高速公路上行驶时,驾驶员可以按下设定开关,设定一个稳定行驶车速时,则可以不再踏加速踏板和操纵变速杆,车辆便可以稳定车速行驶。
(2)消除功能:
当踩下制动踏板时,上述功能立即消失。
但是,上述调置速度继续存储。
当在某种情况下踏下制动踏板时,则已设定的车速设定功能便立即消除。
这时,驾驶员应按常规操作驾驶车辆,并直到再按另外的功能开关时为止。
注意,在车辆行驶速度高于40km/h时,其所设定的车速值仍然存储在系统中并可随时通过开关对其调用。
(3)恢复功能:
当按恢复开关,则能恢复原来存储的车速。
当驾驶员处理完所发生的情况并可恢复稳定行驶时,则可按恢复开关,车辆即可按此前所设定的车速稳定行驶。
除了以上三种基本功能,如果需要可增加以下功能:
(4)滑行:
继续按下开关进行减速,以离开开关时的速度作巡航行驶。
滑行功能也称为减速功能。
当按下滑行开关时,则车辆便在原设定车速的基础上减速行驶,并且若一直按住此开关,则车辆便一直进行减速行驶。
若释放此开关,则车辆便以释放开关瞬间的车速稳速行驶。
(5)加速:
继续按下开关进行加速,以不操纵开关时的车速进入巡航行驶。
当按下加速开关时,则车辆便在原设定车速的基础上进行加速行驶。
若按下此开关并保持住,则车辆继续加速,若释放此开关,则车辆便以开关瞬时的车速稳速继续行驶。
(6)速度微调升高:
在巡航速度行驶中当操纵开关以ON-OFF接通-断开方式变换时使车速稍稍上升。
当车辆的行驶速度低于已设定的车速通常为40km/h的低速极限时,车辆的巡航控制不仅不起作用,而且也把低于此速度的信息储存起来。
2.2.2故障保险功能
(1)低速自动消除功能:
当车速小于40km/h时,存储的车速消失,并不能再恢复此速度。
(2)制动踏板消除的功能:
在制动踏板上装有两种开关,一个用于对计算机的信号消除,另一个是直接使执行元件工作停止。
(3)各种消除开关:
除了利用制动踏板的消除功能外,还有驻车制动、离合器(M/T)、调速杆(A/T)等操作开关的消除功能
2.2.3电子巡航控制系统的优点
综合其功能作用,电子巡航控制系统主要具有以下的优点:
(1)提高汽车行驶时的舒适性:
特别是在郊外或高速公路上行驶,这种优越性更为显著。
另外,当汽车以一定的速度行驶时,减少了驾驶员的负担,使其可以轻松地驾驶。
(2)节省燃料,具有一定的经济性和环保性:
在同样的行驶条件下,对一个有经验的驾驶员来说,可节省燃料15%。
这是因为在使用了这一速度稳定器以后,可使汽车的燃料供给与发动机功率之间处于最佳的配合状态,并减少了废气的排放。
(3)保持汽车车速的稳定:
汽车无论是在上坡、下坡、平路上行驶,或是在风速变化的情况下行驶,只要在发动机功率允许的范围内,汽车的行驶速度保持不变。
2.2.4电子巡航控制系统的缺点
当然,电子巡航控制系统也存在缺点,这里我用个事例来说明下。
据说11月19日一辆丰田车在高速路上使用定速巡航行驶,发生无法停车的事件。
车主就这件事情接受了1818采访。
随着汽车电子化程度越来越高,定速巡航功能已开始装备到中级车上,今后还会装备到经济型车上。
这个功能非常好,可以有效减轻驾驶员的疲劳。
但是,汽车对定速巡航的控制系统可靠性要求极高,因为一旦开启了定速巡航,除了方向盘(及其集成控制按键)和刹车踏板以外,其它的对汽车的控制权全部交给行车电脑了。
19日的事故中,据记者介绍,驾驶员无法通过按键正常关闭定速巡航,也无法通过踩刹车关闭定速巡航,说明该车的定速电子巡航控制系统出现严重故障。
遇到这类情况,驾驶员可以采取以下应急操作:
首先应该选择关闭发动机(对于无钥匙启动系统,按下一键启动按钮)任何汽车,只要设计没有缺陷,关闭发动机来实施停车是最有效的(停车最快)。
该事故中,据说“一键启动按钮”也失效了,这时还可以选择将档位挂到“空档”,但是这对于自动变速器来说损伤极大(手动档汽车不会有损伤,但是停车慢)。
其它办法,例如拉手刹,不建议采用,因为手刹仅用于静态驻车制动,高速行驶时基本无效,一旦拉下,手刹立马就损坏了。
然而从记者介绍的情况看,该驾驶员使用正常关闭定速巡航失败后,空档也挂了、手刹也拉了、发动机也关了,车还是停不下来。
如果确实是这样的话,那么毫无疑问,该款丰田车的定速巡航存在致命的设计缺陷。
由此可以看出,装有电子电子巡航控制系统的车辆并不一定就是给你带来方便的,还会有一些弊端的。
2.3发展动态
(1)新控制理论的应用
车辆的行驶状况受到乘员、发动机输
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 电子 巡航 控制系统