西南交大交通运输系文档格式.docx
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.工农业生产布局
.人口分布
.消费水平
.地区经济发展水平
5.()是进行系统分析的基础
.建立模型
.建立方案
.明确目的
.收集资料
6.交通运输系统是一个()
.动态系统
.静态系统
.封闭系统
.概念
7.影响交通运输布局的因素主要是()
.经济条件、自然条件和技术条件
.人口数量、地域位置和大小
.人口数量、经济收入和习惯
.思想观念、自然条件和收入
8.按地理位置分类,我国的上海、大连属于()
.陆路运输枢纽
.滨海运输枢纽
.通航江河岸边运输枢纽
.湖泊运输枢纽
9.系统的整体性强调的是系统元素和功能的(
.阶层分布
.协调关系
.环境优化
.功能目标
10.交通运输枢纽是多种交通运输方式或多种交通运输设备构成的()
.地方
.点
.结合部
.交叉点
11.水路运输的主要环境问题表现为()
.大气污染
.放射性辐照
.交通噪声
.交通振动
e.交通水体污染
e
12.在各种运输方式中,成本较低、承担中长途客货运输主力任务的是
13.为了综合考虑多个目标的统一评价或者将若干个小目标统一为一个较大的目标,这种工作称为
.多目标评价
.多目标分析
.目标体系建构
.目标体系评价
14.按主要交通运输于戏与站场空间分布形态分类,我国的兰州属于(
.终端式枢纽
.伸长式枢纽
.辐射形枢纽
.辐射环形枢纽
15.组成系统的各电子系统按照一定的层次结构分解、排列,这种分解的基本标志是(.目标
.相关关系
.环境约束
.元素数目
二、多选题(共10道试题,共40分。
1.区域经济的特征是()
.整体性
.时滞性
.边缘性
.开放性
e.地域性
2.系统工程的方法指的是处理复杂系统问题常用的一些具体方法,包括()等.系统分析方法
.系统评价方法
.系统仿真方法
.系统预测方法
e.系统决策方法
3.运输供给由3个主要供给元素组成,包括()
.供给的限制因素
.运输系统的特征
.政策机构的要求
.对运输环境的影响
e.运输消耗
4.交通运输通道能力协调主要是指(
.“点”能力协调
.“线”能力协调
.“点”“线”能力协调
.运输设备能力协调
e.运输方式能力协调
5.系统工程中处理复杂系统问题的基本观点包括()等
.整体观点
.综合观点
.层次观点
.价值观点
e.发展观点
6.进行系统分析时,需要考虑的环境因素通常包括()等.物理环境
.技术环境
.经营管理的环境
.经济环境
e.社会和人际环境
7.交通运输系统的功能有()
.生产功能
.综合运输功能
.旅客运输功能
.国防功能
e.国民经济循环功能
8.交通运输需求结构包括()
.需求的时间分布
.需求的空间分布
.需求的数量分布
.需求的状态分布
e.需求的客货运输结构
9.系统分析的核心包括哪些部分
.划定问题的范围
.设立目标
.拟订替代方案
e.评价与决策
10.运输系统的特征是指表征运输系统内涵性能的量,包括()等.旅行时间
.运输能力
.运行区间
.运营费用
e.运输效率
【篇二:
西南交大交通运输系统分析离线作业】
交通运输系统分析第一次作业
三、主观题(共12道小题)
41.开放系统
答:
系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统称为开放系统.
42.请举出一个系统的实例,并分析其目的、要素集、关系、结构和环境.答:
(主观题,自行举例即可)
43.系统的目标集中若出现相互矛盾的情况,应当怎样处理?
请举例说明.答:
分目标之间可能是矛盾的,因此采用某种形式的折衷是必要的,即在矛盾的分目标之间寻求平衡.具体的做法是通过计算每个分目标对总目标的贡献来确定最佳的妥协.
(自行举例既可)
44.切克兰德软系统方法论的步骤是什么?
(1)系统现状说明
通过调查分析,对现存的不良结构系统的现状进行说明.
(2)弄清关联因素
初步弄清与现状有关的各种因素及其相互关系.
(3)建立概念模型
在不能建立数学模型的情况下,用结构模型或语言模型来描述系统的现状.
(4)改善概念模型
随着分析的不断深入和“学习”的加深,进一步用更合适的模型或方法改进上述概念模型.
(5)比较
将概念模型与现状进行比较,找出符合决策者意图而且可行的改革途径或方案.
(6)实施
实施所提出的改革方案.
45.交通运输系统的作业特征是什么?
(1)交通运输系统是一个连续过程系统;
(2)交通运输系统生产的多环节、多功能、超区域的特点;
(3)交通运输系统生产具有网络性特点;
(4)交通运输系统是一个动态系统.
46.怎样理解交通运输系统的网络性?
交通运输生产不仅仅是列车、车辆在轨道、道路上移动,而且在交通运输网(包括铁路网、公路网、水运网、航空网等)上运动.良好的交通运输系统首先要有合理的布局与结构,要建设成与内部、外部协调的交通运输网.在具有科学
合理的交通运输网上,通过科学的运输组织才能实现国家、社会、厂矿、企业以及人们所提出的运输任务,加速货物和车船的周转,压缩旅客和货物的在途时间,加速国民经济的发展.
47.旅客发送人数
是指办理客运的车站、港口、航空港在一定时期内全部始发的旅客人数.
48.货物周转量
指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里.
49.客流密度
一条交通线路或一个运输区段平均每一公里线路所担负的旅客周转量称为客流密度,其单位为人km/km.
50.客流分布
在各个地域之间的旅客交流或在各种交通线路上的流量、流向、旅客构成、旅行距离,即为客流分布.
51.固定设备能力
指在采用一定类型的交通运输工具(如机车、车辆、船舶、汽车、飞机等)和交通运输组织方法的条件下,一个交通区段或一条交通线(包括航道、航线等)在一定时间内(如一昼夜或一年)所能通过的列车对数(或单方向的列数)、船舶、汽车或飞机的数量.
52.移动设备能力
指在一定的固定设备和运输组织方法的条件下,由一定类型的机车、车辆、船舶、汽车、飞机等所决定的,在单位时间内能实现的满载的列车、船舶、汽车、飞机数和货物吨救.
交通运输系统分析第二次作业
三、主观题(共22道小题)
25.系统的环境适应性
适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质,就是系统的环境适应性.
26.动态系统
内部结构参数随时间的函数变化而变化的系统称为动态系统.
27.系统相关性的分析以几元关系为基础?
为什么?
一般以二元关系作为相关性讨论的基础,因为任何多元素都是从二元关系基础上发展的.
28.实体系统和概念系统的关系是怎样的?
实体系统是概念系统的形态化,又是实现概念系统要求的运行体.概念系统是实体系统的“灵魂”,实体系统则是概念系统的“躯壳”.二者既有联系又有区别,即在一定的条件下,可使实体系统抽象为概念系统,或者使概念系统具体化为实体系统.
29.硬系统和软系统有什么区别?
硬系统又称为良结构系统,是指偏重工程系统、机理明显的物理系统,一般便于观察,便于用数学模型描述,边界清晰,目标明确,有较现成的定量方法可以计算出系统的行为和最佳结果.处理这类系统采用霍尔的系统工程方法(硬系统方法)非常有效.
而软系统又称为不良结构系统,是指偏重社会、机理,尚不清楚的生物型的软系统,较难用数学模型描述,往往只能用半定量、半定性或者只能用定性的方法来处理系统,这类系统难以观测,边界模糊,目标不定.
30.系统工程学的主要特征表现在哪些方面?
1.系统工程学是涉及到许多学科的边缘科学
2.系统工程学在很大程度上依赖于电子计算机
3.系统工程学的对象主要是大系统
4.系统工程学与自动化密切相关
31.怎样理解交通运输系统的连续性?
交通运输系统是一个连续性的过程系统.
其连续性表现为运输生产过程的连续性和运输生产时间的连续性.其货物运输生产过程包括了集、装、运、卸、散诸环节所组成的生产全过程.旅客运输过程包
括进站、上车、运行、到站、出站等过程和环节.在完整的运输过程系统中,任何一个单元出现故障都有直接影响系统功能的实现.
交通运输系统生产的连续性还表现在时间上的连续;
这个系统必须全年、全月、全日地运转,而不能发生任何中断,如果发生运输中断,就破坏了运输的正常生产.为此,研究交通运输系统,需要紧紧地抓住连续性的特点.
32.交通运输学科包含哪些分支?
其主要研究内容分别是什么?
目前交通运输学科主要有以下4大类分支学科.
(1)交通运输法学:
研究进行运输活动法律调整的科学.
(2)交通运输经济学:
研究交通运输部门中经济关系与经济活动规律的科学.
(3)交通运输工程学:
研究交通运输系统工程建设问题.
(4)交通运输学:
主要包括交通运输技术设备和交通运输管理学.
33.货物周转量
34.货物平均运程
即货物的平均运输距离,表示平均每吨货物运送多少公里.
35.经验判定法的预测原理是什么?
其适用性如何?
经验判定法主要靠人们的经验和综合分析能力来进行预测.利用这类方法进行近期预测还是较可靠的,有一定的可信度,但如进行中长期预测,由于环境条件的变化,专靠经验推倒就不完全符合实际而需采用其他类的预测方法.
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- 关 键 词:
- 西南 交大 交通运输