道路建设及配套工程项目环境评价评估报告表Word格式文档下载.docx

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建设地点

徐州国家安全科技产业园

立项审批部门

江苏省徐州高新技术产业开发区经济发展局

批准文号

徐高经发审[2014]53号

建设性质

新建

行业类别及代码

公共设施管理业81

占地面积（平方米）

106620

绿化面积（平方米）

20754

总投资

（万元）

7600

其中:

环保投资（万元）

289.96

环保投资占

总投资比例

3.8%

评价经费（万元）

投产日期

2015年12月

原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）

原辅材料：

毛石、石灰、粉煤灰、沥青、路灯等。

施工期主要设备：

轮式装载机2台、平地机1台、振动式压路机1台、双轮双振压路机2台、三轮压路机2台、轮胎压路机2台、轮胎式液压挖掘机2台、发电机组1台、推土机2台、洒水机1台等。

水及能源消耗量

名称

消耗量

水（吨/年）

4900

柴油（吨/年）

—

电（千瓦时/年）

12000

液化气（标立方米/年）

燃煤（吨/年）

其它

废水（工业废水□、生活废水□）排水量及排放去向

施工期产生的生产废水经过简易处理后回用于施工现场的洒水降尘。

生活废水排入附近农灌沟，用于农业灌溉。

放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况

无

工程内容及规模（不够时可附另页）：

一、项目由来

徐州国家安全科技产业园位于徐州市南部泉山区与铜山区交界处，欣欣路以南，长安路以东，总占地面积419公顷，其中建设用地面积35.4公顷。

地块距离高速徐州南出入口及潘塘出入口仅9公里。

园区内已建成东西向的漓江路、南北向的银山路。

随着徐州国家安全科技产业园项目建设的全面启动，迫切需要在园区内建立便捷的交通体系，以促进园区经济与各方功能区域的有机联系和健康发展，为此徐州高新区安全科技产业投资发展有限公司决定在徐州国家安全科技产业园内建设1＃路、2＃路、3＃路、4＃路、5＃路，完善园区交通体系。

本项目建设地点位于徐州国家安全科技产业园，具体见附图1。

二、工程内容

1、建设规模

道路等级为城市次干道，道路总长为4375.11m，道路红线宽度为16-32m，道路占地57419.38m2，设计车速30km/h，其中1#路608.69m，2#路825.10m，3#路680.89m，4#路937.96m，5#路1322.47m。

2、技术指标

（1）道路等级与设计行车速度

本次道路按城市支路标准设计，设计行车速度为30公里/小时。

（2）荷载标准

道路计算荷载：

BZZ-100型标准车。

（3）设计年限

以沥青硅路面结构达到临界状态为标准，交通量等级为轻交通，设计使用年限为10年。

3、道路工程设计

（1）平面设计

道路平面线型原则上以顺畅、美观、合理为主，在各主要交叉口进行红绿灯控制，以完善城市道路的多功能性，加快交通流量。

（2）纵断设计

新建沥青混凝土路面设计标高以道路中心线上的标高为控制，道路纵断面设计在满足设计规范的基础上，考虑了区域原地面的标高、区域现状道路标高、路面排水、管线布置等各方面因素。

道路最小纵坡为0.3%，满足城市道路最低排水纵坡要求。

（3）横断面设计

道路标准横断面形式为：

2#路、3#路、4#路：

3米（绿化带）+10米（车行道）+3米（绿化带）=16米（规划红线）；

1#路：

5米（绿化带）+14米（车行道）+5米（绿化带）=24米（规划红线）；

5#路：

7米（绿化带）+18米（车行道）+7米（绿化带）=32米（规划红线）。

（4）路面结构设计

路面结构设计形式按城市支路标准设计，设计交通量等级为轻交通，车行道为沥青硷路面结构，设计使用年限为10年。

车行道路面结构为：

4cm细粒式沥青硅（AC-13C）+粘层+6cm中粒式沥青硅（AC-16C）+Q.5cm下封层+透层+32cm二灰碎石+15cm12%石灰土+15cmlo%石灰土，总厚度为71.5cm，应符合A级70号道路石油沥青技术要求，具体见表1-1。

表1-1A级70号道路石油沥青技术要求

序号

指标

单位

技术要求

1

针入度（20℃5S100g）

0.1mm

60-80

2

针入度指数PI

-1.0-±

1.0

3

软化点（R&

B）最小

℃

46

4

60℃动力粘度最小

Pa.s

180

5

10℃延度最小

cm

20

6

15℃延度最小

100

7

蜡含量（蒸馏法）最大

%

2.2

8

闪点最小

260

9

溶解度最小

99.5

10

密度（15℃）最小

g/cm3

1.01

11

TFOT后残留物

12

质量损失最大

±

0.8

13

残留针入度比25℃最小

65

14

残留延度10℃最小

4、主要技术经济指标

主要技术经济指标见表1-2。

表1-2主要技术经济指标表

数量

备注

一

经济指标

项目总投资

万元

二

技术指标

总用地面积

m2

道路建设

m

4375.11

1#路

608.69

路宽14m

2#路

825.1

路宽10m

3#路

680.89

4#路

937.96

5#路

1322.47

路宽18m

建设期

月

5、征地拆迁及移民安置

本项目拟征用土地106620m2，征用土地均为集体土地，地面附着物主要为大棚及各种经济林木，拆迁工程量详见表1-3。

表1-3拆迁工程量清单

拆迁内容

补偿标准

（元）

补偿总计

大棚

个

6000

60

各类经济林木

棵

6600

500

330

临时用房

800

375

30

/

420

由表1-3可知，建设项目无移民安置问题。

6、给排水工程

⑴给水部分

①平面设计

给水管网采用环、枝相结合的方式，沿路埋设。

干管环状敷设，支管枝状敷设。

给水管道布置在道路两侧绿化带下，正常路段管中心距道路中心线为10.5m（距道路边线3.5m）。

给水管与现状DN500给水干管相接。

沿途预留管径为DN200给水支管，预留至最外侧管线外2m，预留管的位置建设方可根据实际需要适当调整。

给水设计中考虑市政消防要求，布置SS100-1.0型地上式消火栓。

消火栓支管从市政给水主干管中接出。

间距不大于120m。

在交叉路口处布置消火栓时，统一考虑消防要求。

消火栓距离人行道路牙石边为0.5-0.7m。

②纵断设计

在不与其他管线碰撞的情况下，给水管在车行道下不小于0.8m，在人行道下不小于0.7m，在设置阀门处根据安装高度要求适当加深。

⑵雨水部分

遵照就近排放原则，管道布置时充分考虑简捷顺直，在流速不超过规范要求的范围内充分利用地形及道路纵坡，减少大管径和管道的长度。

车行道下满足管顶覆土≥0.9m，其他情况满足管顶覆土≥0.7m；

排水管纵坡尽量沿道路纵坡方向，以减少深埋；

⑶污水部分

管道布置时充分考虑简捷顺直，在流速不超过规范要求的范围内充分利用地形及道路纵坡，减少大管径和管道的长度。

在道路西侧绿化带下铺设d400污水干管。

a）车行道下满足管顶覆土≥0.9米，其它情况满足管顶覆土≥0.7米，同时满足服务范围内道路两侧地块污水的接入。

b）排水管纵坡采用最小充满度下不淤流速控制下的最小坡度，在满足水量的前提下，尽量采用较小坡度，以减小管道埋设深度，以减少工程造价。

7、热力工程

DN50-DN125保温管在车行道下直埋保温管覆土不少于0.8m，在非车行道下不少于0.6m。

DN150以上在车行道下管道复土不少于1.0m，在非车行道下管道复土不少于0.7m。

如果不能满足覆土要求_保护层应适当加厚或增设过路套管。

管道敷设坡度不小于0.2%，在最低点（检查井内）每根管设两个DN40放水阀，在最高点各设两个DN25放气阀.阀门为闸阀。

热补偿尽量采用L型和z型等自然补偿方式，当无条件采用自然补舫式时，则采用直埋波纹管伸缩器补偿，压力=2.5MPa，X=300mm，温度T=160℃。

波纹管伸缩器出厂前应予拉伸1/2Δx。

严禁用补偿器变形的方法调整管道的安装偏差。

直埋保温管固定支架为外固定，采用钢筋混凝土结构。

8、路灯工程

灯杆设置在道路北侧的绿化带上，路灯距离道牙0.5米，路灯采用单侧布置方式，间距35米左右。

路灯为单臂路灯，灯高11米，光源采用150W高压钠灯，路灯均采用普通的热镀锌锥形杆。

道路交汇区照度不低于20Lx，均匀度不低于0.40。

三、项目实施进度

根据项目的实际情况，建设期安排为10个月。

具体安排见表1-4。

表1-4项目进度表

月份

项目

2014年

设计及审批

施工图设计

道路施工

配套设施建设

竣工交付

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：

作为道路建设工程，无原有污染情况。

二、建设项目所在地自然环境社会环境简况

自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等）：

1.地形、地质、地震

铜山县总体地形：

西北和东南部为平原区，中东部和西南部为低山丘陵及山前、山间平原