15秋北交《铁路运输安全管理》在线作业二满分答案Word文档下载推荐.docx
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A.完成国家计划规定的客货运量
B.完成国家规定上交的利润计划
C.把旅客和货物安全及时地运送到目的地
D.保证行车安全
6.事故是一种()随机偶发事件。
A.不可预测
B.小概率
C.可预测
D.大概率
7.下列不属于安全系统管理的基本内容的是()。
A.总体管理
B.事前管理
C.重点管理
D.事后管理
8.()亦称事故预测技术。
A.安全检查表法
B.排列图法
C.因果分析图法
D.事故树分析法
D
北交《铁路运输安全管理》在线作业二
二、多选题(共18道试题,共45分。
1.事故树定性分析的内容主要有()
A.求最小割集
B.求最小径集
C.计算顶上事件发生的概率
D.进行基本事件结构重要度排序
ABD
2.铁路局行车安全监察机构的主要任务是()
A.调查研究
B.监督检查
C.事故处理和安全教育
D.参与站段安全管理等
ABC
3.在事故树中,当或门多时,得到的()
A.最小割集少
B.最小割集多
C.最小径集少
D.最小割集和最小径集一样多
BC
4.“安全第一、预防为主”的安全管理方针,对运输安全生产有以下作用()
A.导向作用
B.规范作用
C.约束作用
D.评价和激励作用
E.
ABCD
5.行车事故分为()。
A.重大事故
B.大事故
C.一般事故
E.调车事故
6.在多指标安全综合评价方法中,评价指标体系的构成要素是()
A.生产指标
B.事故指标
C.隐患指标
D.作业指标
7.运输安全信息管理的主要内容有()
A.安全指令信息
B.作业指标信息
C.安全动态信息
D.安全反馈信息
ACD
8.铁路运输安全技术设备主要包括()
A.安全监测、监控设备
B.自然灾害预报和防治设备
C.事故救援及其他设备
D.运输基础设备
9.在下列常用的运输安全系统分析方法中,只能定性分析的方法是()
A.事件树分析法
B.安全检查表法
C.事故树分析法
D.主次因素排列图法
BD
10.导致运输事故发生的直接原因是()
A.人的不安全行为
B.设备不安全状态
C.环境不安全条件
D.管理不善和疏漏
11.我国在评价铁路企业安全工作好坏时,一般采用()指标来衡量。
A.无重大事故
B.无大事故
C.无险性事故
D.无人员伤亡
E.事故率
ABE
12.国务院颁布的与铁路运输有关的安全法规有哪些?
()
A.《铁路运输安全保护条例》
B.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
C.《民用爆炸物品管理办法》
D.《放射性物品管理办法》
E.《化学危险物品安全管理条例》
ABCDE
13.铁路局运输安全管理体系由哪几部分构成?
A.行车安全部分
B.货运安全部分
C.客运安全部分
D.人身安全部分
E.路外安全部分
14.运输安全总体管理的对象()。
A.人
B.环境
C.部门
D.设备
E.作业
15.现场标准化作业控制要求()
A.严格遵守作业标准和规章制度
B.实现站段、车间、班组三级联控
C.提高班组作业自控能力
D.增强职工“两纪一化”的自觉性
16.运输安全系统管理的特点包括()。
A.管理系统化
B.管理方法定量化
C.管理安全化
D.管理思想现代化
E.管理科学化
17.《铁路行车事故处理规则》主要内容包括()。
A.行车事故处理原则要求
B.行车事故及分类
C.行车事故的统目
D.行车事故处理的方法
E.接发列车
F.调车工作组织
18.运输安全法制管理的主要内容有()
A.作业过程管理
B.运输法规管理
C.规章制度管理
D.作业标准化管理
BCD
三、判断题(共14道试题,共35分。
1.在众多影响运输环境的因素中,作业环境和内部社会环境是不可控的。
A.错误
B.正确
2.铁路运输安全保障系统是指配置在运输系统上,起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合。
3.按事故的性质、损失及对行车造成的不同影响,铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、一般事故三个等级。
4.安全法规管理是安全管理的实施主体。
5.运输安全总体管理是针对铁路运输人一机一环境系统整体的安全管理。
6.危险性评价是指根据危险性辨识的结果,采取各种措施减少或消除危险,并同既定的安全指标或目标相比较,判明所具有的安全水平,直到达到社会所允许的危险水平或规定的安全水平为止。
7.安全系统管理的基本内容可包括总体管理、重点管理二个方面。
8.《行规》是我国铁路技术管理的基本法规。
9.对运输人一机一环境系统而言,环境对运输安全的影响可分为内部环境条件和外部环境条件影响两个部分。
10.安全管理手段主要有经济手段、行政手段、思想工作、法律手段等四种。
11.目标管理是企业现代化管理的一项重要内容,安全生产目标管理是安全系统管理的主要实施手段和运作方式。
12.《铁路法》是我国管理铁路的第一部大法,是进行铁路运输和建设的基本法律。
13.心理现象是人的大脑对客观现实的反映,包括心理过程和生理过程两个相互联系又相互制约的方面。
14.安全反馈信息是指从执行指令信息结果获得,能反馈用来调整和控制安全生产的信息。
2.在运输安全中,()是决定因素。
A.管理
C.机
D.人
3.ETA是()简称。
4.()是根据实际工作需要,选出希望或不希望的事件作为开始事件,按照逻辑推理方式,推论其发展结果。
每一事件的发展趋势只有两种可能性,即失败或成功。
D.事件树分析法
5.下列不属于运输安全系统管理的特点的是()。
C.管理统一化
6.在铁路运输安全中,问题最突出的是()
A.货运安全
B.客运安全
C.设备安全
D.行车安全
7.事故是一种()随机偶发事件。
8.如果事故造成一人死亡,多人受伤,损失后果分值为()。
A.100
B.40
C.15
D.7
1.铁路行车事故是按照以下情况分类定性的()
A.部门和工种
B.事故性质
C.损失大小
D.对正常行车的影响程度
2.行车事故分为()。
3.运输安全信息管理的主要内容有()
4.运输安全心理学主要研究下列相互间有规律性的内在联系问题()
A.安全需要
B.安全动机
C.安全行为
D.感觉与知觉
5.运输安全心理的保障条件有哪些()?
A.增强安全意识
B.激励安全动机
C.提高技术业务能力
D.改善运输安全环境
E.奖励制度
6.运输安全总体管理的对象()。
7.下列属于造物工程的是()。
A.土木工程
B.电子工程
C.机械工程
D.希望工程
E.运输工程
8.下列属于办事工程的是()。
C.安全工程
CDE
9.铁路运输的产品质量特性包括()。
A.安全
B.准确
C.迅速
D.经济
E.便利
F.文明服务
ABCDEF
10.《铁路行车事故处理规则》主要内容包括()。
11.当事故树逻辑与门多时,用布尔代数法求得的是()
A.最小径集多
C.最小割集少
D.最小径集少
AC
12.铁路局运输安全管理体系由哪几部分构成?
13.安全系统工程的主要内容包括()。
A.安全系统分析
B.安全系统评价
C.安全系统管理
D.风险评价
E.风险分析
14.我国铁路运输安全系统分析方法主要采用()。
A.安全检查
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