河北省衡水中学届高三第十七次模拟考试语文试题文档格式.docx
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商人渴望利用公园、开发自然获得收益,这些都不可避免地对自然造成破坏。
但是,天然性、原始性、珍稀性是森林公园最为宝贵的财富,容不得后天的破坏与践踏。
一些国内的国家公园自然保护力度不够,导致资源品位和质量下降;
更有一些风景名胜区人工化、商业化和域市化的现象日趋严重,与自然保护的初衷背道而驰。
必须认识到,国家公园并非一般意义上的公园,当开发利用可能会损害保护功能的发挥时,要从属于保护。
野生动植物的价值不在于其皮毛和牙齿,它们活着,在这个地球上存在,本身就是一件最具价值的事。
人类能做的,除了保护还是保护。
其次,推进国家公园生态文明制度建设要凸显公益性的理念。
一般来说,国家公园的基础设施建设由国家投资,部分设施的运营可以通过特许经营的方式由企业来运作。
但相关部门也必须以保护资源的完整性为原则对其进行严格监管。
同时,国家公园公益性的体现也离不开相关法律的保驾护航。
没有相关政策对商业行为的约束,没有具体法律来规范游客行为,国家公园的保护与发展是不可能实现的。
国家公园中承载着大量人文信息,反映着区域生态文明的发展过程。
因此国家公园体制建设要建立正确的人地关系准则,寻找一条兼顾保护自然与当地社区开发的建设模式。
一方面,要将国家公园内的自然保护区、游憩展示区和传统利用区进行严格区分;
另一方面,也要通过合理的方式让区域内的原有居民在不破坏周边环境的前提下获得相应收益,实现生态保护与社区发展的双赢。
事实上,只有首先在当地人中形成保护环境的自觉意识和行为习惯,才能更好地影响外来游客,带动更多人树立起环境保护意识。
国家公园不仅仅是一个名称,它代表着国家形象,是公众国家意识和民族自豪感的重要载体。
从建设国家公园到建立国家公园体制,需要我们在广泛借鉴国外经验、尊重本国现实的基础上试点先行,不断探索经营发展的模式、相关立法和标准等,最终建立一一套对自然区域进行可持续保护与发展的管理体制。
(选自温源《以生态文明引领国家公园建设》,有删改)
1.下列关于原文内容的理解和分析,正确的一项是
A.游客欣赏美景追求舒适、商人开发利用渴望获利,势必对自然造成破坏,势必破坏和践踏森林公园的天然性、原始性、珍稀性。
B.国家公园首先体现保护功能,而国内自然保护力度不够,景区人工化、商业化和城市化严重,这都与建国家公园的初衷背道而驰。
C.即使国家公园的部分设施由企业运作,也应有相关的法律法规约束其商业行为,以保护资源的完整性,以体现国家公园的保护功能。
D.国家公园内原有居民形成保护环境的自觉意识和行为习惯至关重要,只有当地人在不破坏周边环境的前提下,才能获得相应的收益。
2.下列对原文论证的相关分析,不正确的一项是
A.标题即中心论点,开头论证国家公园体制建立的必要性,而用大量篇幅论证如何建立国家公园体制。
B.文章由主到次、条理明晰地论证了推进国家公园生态文明制度建设需要重点解决的两个观念问题。
C.野生动植物的价值不在于其皮毛等而在于它们在地球上活着,为国家公园的保护和发展提供了例证。
D.文章从两个方面论证了探索中的兼顾自然保护与当地社区开发的国家公园建设模式的实施构想。
3.根据原文内容,下列说法不正确的一项是
A.只有承担起自然生态保护的历史责任,才能避免对自然造成破坏,才能实现国家公园的保护与发展。
B.国家公园及其体制建设是一个复杂的系统工程,推进生态文明建设只是理解该工程的一个视角。
C.如果国家公园内的当地人首先形成环保意识和行为习惯,就可能影响和带动更多的人树起环保意识。
D.国家公园代表着国家形象,是国家公园体制建设要建立一套生态保护与当地社区发展双赢模式的依据。
(二)文学类文本阅读(14分)
阅读下面的小说,完成下面4~6小题。
纯爷们
余显斌
爷一手抱着爹一手投着刀,在空旷的原野上走过。
身后,是死寂的虎山峪,是鹅毛一样乱飘乱飞的雪片。
爹被寒风一吹,醒了,伸着胳膊踢着腿哇哇大哭起来。
爹的哭声撕扯着原野的寂静,撕扯着原野上的狂风,也撕扯着爷的心。
爷用脸轻轻贴了一下爹的脸道:
现在,虎山峪就剩下我们爷儿俩了。
爷的声音喑哑着,被狂风阻塞住,哽咽了一下。
爷的刀上凝着血,复仇的血。
死者,一个是藤野,一个是韦二。
为了虎山峪,为了虎山峪一千多口子,爷提着刀摸进城去,手刃了仇人。
虎山峪啊,在一个叫作藤野的少佐的带领下,一夜之间被一披着人皮的东洋野兽围了起来。
虎山峪一千多人,上至九十多岁的老人,下至刚出生的娃娃,几乎无一幸免。
爷是在部队上听到这个消息的,他大叫一声晕倒在地上,醒来后,连夜赶回了家。
爷离开村子已经两年多了,走时,没娘的儿子放在朋友韦二的家里。
爷的老婆,也就是我奶奶,是难产死的。
可是,韦二在这次劫难中逃了出来,带着自己儿子进了城,却丢下了爷的儿子。
韦二能跑出来,是因为他有一个做日军翻译的表弟。
因了那个翻译的求情,他带着他的病秧子老婆,抱着两个孩子——一个是他的,一个是爷的,走出人,走向外面,可是迅即被藤野挡住了。
藤野瞪着血红的眼珠子问翻译:
不是说出去三个吗,怎么成了四个了?
说完,他仁丹胡抖动了两下,嚓的一声抽出战刀,在空中划过一道雪亮的光。
韦二一惊,顿时怂了。
韦二的裤裆慢慢洇湿了,竟然失禁了。
他双手将怀里的孩子送过去,结结巴巴道:
我举报,他……他爹是八路,太君。
藤野一把扯过孩子,瞪了韦二一眼,狼一样嗥叫一声,狠狠将孩子掼在墙上,孩子一声没吭就死了。
人里顿时响起一阵惊叫声。
韦二的女人见了,张着嘴惨叫一声,倒在地上,再也没有起来。
然后,藤野举起手,使劲向下一切,枪声和手榴弹的爆炸声响起,中间夹杂着喊叫声哭泣声和咒骂声。
当这一切都结束时,虎山峪一千多老少都倒在场地里,没有了声息。
一桶桶汽油泼上,藤野一声吼,一片火海升腾起来,掩盖了一切。
爷回来时,虎山峪已经不存在了。
爷站在那儿,如一尊石刻的雕塑,泪水一颗颗落下来。
然后,他抽出背后的钢刀,坐在磨刀石旁,咬着牙使劲地磨起来,整整磨了三天三夜,一把刀磨得雪亮,一双手磨得血水直流。
在一个黑夜,爷走了,消失在虎山峪。
第二天,整个丰阳城炸开了锅,藤野死了,死在一个窑子里,身上连中七刀,刀刀致命。
另外,丰阳城还死了一个人,就是韦二。
而韦二的儿子却不见了。
韦二被爷一刀杀了,可是儿子却被爷抱走了。
爷恨韦二,把自己的儿子交给了藤野,惨死在魔瓜下,这样的人不死天理不容。
至于爹,是虎山峪的爷们儿,得救。
爹于是就跟着爷,就做了爷的儿子。
时间,一晃就是十几年。
十几年后,解放了,一路从炮火硝烟里走来的爷成了将军,准备回到虎山峪,去祭祀那里的一千多亡灵,祭祀那十几年前惨死的父老乡亲,告诉他们,小鬼子已经投降了,国家已经解放了,他们可以含笑九泉了。
可是,在路上,却发生了车祸。
爷被送到了当地医院,需要输血。
爹听了,急了,一撸胳膊道:
用我的,我是他儿子。
医生听了,忙着抽血化验。
当爷知道这事后,苦笑一声告诉爹:
不行的。
爹不解,忙问为什么。
爷眼圈红了,再次想起故乡,想起虎山峪死去的父老乡亲,许久,告诉爹:
孩子,你不是我儿啊。
爹长这么大还是第一次听到这话,大惊,瞪着眼睛望着爷。
爷流着泪,把虎山峪的往事告诉了爹,过了一会儿,缓缓地道:
我是你的杀父仇人。
爹望着爷,想到爷对自己的好,对自己无微不至的关爱,不相信地喃喃道:
不会的,怎么会?
两人正愣着,医生跑进来说;
快输血,化验成功了。
爷不解地望望爹,爹也不解地望望爷。
两个虎山峪的爷们儿几乎同时一声大叫,扯过化验单,睁大眼睛瞪着上面的结果,再次傻了眼。
爷看着看着,猛地醒悟到什么,一声长号,咚地跪在地下大叫:
我的韦二兄弟啊。
爹也醒悟了,也咚的一声跪在爷的身旁,流下泪来。
(选自2017年9期《小说月刊》)
4.下列对小说相关内容和艺术特色的分析鉴赏,不正确的一项是(3分)
A.小说善于运用细节描写表现人物,写日本少佐藤野瞪着血红的眼珠子一把扯过孩子,瞪了韦二一眼,生动体现了藤野的凶残。
B.小说运用伏笔暗示情节的发展,如韦二结结巴巴道……、韦二的女人张着嘴惨叫一声等,为出人意料的结尾作了铺垫。
C.小说叙事时空跨度大,人物关系复杂,以复仇作为主线贯穿全文,串联起人物和故事,使情节发展集中紧凑。
D.文章最后写爷咚地跪在地上,既是对韦二牺牲自己儿子,保全爹的性命行为的感激,也是爷误解韦二,为韦二冤死于自己刀下深深地忏悔和自责。
5.请赏析小说第一自然段的艺术手法及效果。
(5分)
6.小说的题目是纯爷们,你认为文章要表现的纯爷们是谁?
请结合文章简要分析。
(6分)
(三)实用类文本阅读(12分)
阅读下面的文字,完成7~9题。
材料一:
中国高铁的这五年迎来诸多世界第一。
2012年12月26日,世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车;
2014年12月26日,世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通;
2017年9月21日,世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁复兴号实现350公里时速运营。
截至2016年底,中国高铁运营里程超过2.2万公里,位居世界第一位。
四纵四横高铁网络已基本建成。
同时,中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可,代表着今天的中国产业从制造到创造的升级。
高铁不仅改变了城市间的距离,也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式,异地置业,跨省上班,双城生活……未来,高铁对社会的深刻变革还将进一步扩大。
(摘编自徐崇德《十八大以来中国高铁成就盘点》)
材料二:
据报道称,庞大的高铁路网和相对较低的建设和运营成本一直是中国高铁引以为傲的优势之一,世界银行驻中国代表处7月发表了的一份关于中国高铁建设成本的报告指出,中国高铁的加权平均单位成本是:
时速350公里的项目为1.29亿元/公里;
时速250公里的项目是0.87亿元/公里。
而国际上,高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。
世界银行在2014年7月4日发表的一份关于中国高铁建设成本报告中指出,中国在筑路成本、运营经验、运营速度、技术整合方面具备优势,庞大的高铁路网、相对较低的建设和运营成本一直是中国高铁引以为傲的优势之一,这些优势也获得了外界的一致认可。
报告对2013年末27条运行中的高铁建设成本进行了分析,分析显示,各条线路的单位成本差异较大。
设计时速350公里的线路单位成本为每公里9400万至1.83亿元。
设计时速250公里的客运专线(个别除外)的单位成本为每公里7000万至1.69亿元。
加权平均单位成本[包括工程筹备、土场、土建工程、轨道工程、车站工程(但只含部分大车站)、四电工程、机车车辆、维修场站,以及建设期利息等成本]:
时速350公里的项目为1.29亿元/公里,时速250公里的项目为0.87亿元/公里。
相比之下,欧洲高铁(设计时速300公里及以上)的建设成本高达每公里1.5至2.4亿元人民币。
加利福尼亚州高铁建设成本(不包括土地、机车车辆和建设期利息)甚至高达每公里5200万美元,约合3.2亿元人民币。
世界银行支持的中国铁路项目
工程
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