抽油机减速器技术规范Word格式.docx
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15减速器的型式检验8
16标志、使用说明书8
附录A(规范性附录)抽油机减速器技术参数表9
附录B(规范性附录)抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表15
前言
本标准按照GB/T1.1-给出的规则起草。
请注意,本规范的某些内容可能涉及专利,但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。
本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:
长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂,新疆第三机床厂,徐州东方传动机械有限公司。
本标准主要起草人:
郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。
本标准年12月首次发布。
3
1范围
本规范主要用于长庆油田使用的抽油机减速器。
本规范适用于双圆弧齿轮减速器的分类和标记、设计要求、试验方法、检验规则、质量保证、标志、使用说明书、包装、运输、贮存等。
2规范性引用文件
下列文件对于本规范的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。
本规范没有说明和涉及到的内容和要求,须执行国家、行业、地方、企业的有关标准和规范。
GB/T1184-1996形状和位置公差及未注公差
GB/T1804-一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB/T1840-1989圆弧圆柱齿轮模数
GB/T8539-齿轮材料及热处理质量检验的一般规定
GB/T9439-灰铸铁件
GB9969.1-1998工业产品使用说明书总则
GB/10090-1988圆柱齿轮减速器基本参数
GB/T10095淅开线圆柱齿轮精度制
GB/T12759-1991双圆弧圆柱齿轮基本齿形
GB/T13306-1991标牌
GB/T15753-1995圆弧圆柱齿轮精度
JB/T5946-1991工程机械涂装通用技术条件
JB/T5947-1991工程机械包装通用技术条件
JB/T8853-圆柱齿轮减速器
SY/T5044-游梁式抽油机
API规范11E抽油机技术规范
3减速器基本型式和参数的确定
3.1减速器基本型式
减速器型式为大传动比、防渗漏型分流式双圆弧圆柱齿轮两级传动。
3.2型号标记
减速器的型号标记由减速器产品名称代号、主参数两部分组成,图示如下:
1
CJH
设计改进代号:
1、2、……;
主参数:
额定输出扭矩(kN.m)×
传动比×
中心高(mm);
产品名称代号:
由“抽油机”“减速器”“双圆弧圆柱人字齿轮”三字汉语拼
音大写代表字母。
标记示例:
额定输出扭矩为37kN·
m,传动比为45.8,中心高为560mm的数字化抽油机用双圆弧圆柱人字齿轮减速器,其型号标记为CJH37×
45.8×
560。
3.3基本参数和尺寸
减速器基本参数与尺寸应符合表1的规定。
表1基本参数与尺寸
中心距,mm
额定扭
中心高
法向模数
输出轴最低
型号
传动比
转速
传动方式
齿型
高速级
低速级
矩kN·
m
(mm)
(r/min)
CJH9×
43.6×
420
250
400
9
43.6
4.5
CJH13×
13
两级分流
GB/T
CJH18×
41.4×
450
18
41.4
5
式人字齿
12759-1991
CJH26×
44.4×
480
300
26
44.4
3.5
6
轮减速
CJH37×
560
350
500
37
45.8
4
7
CJH48×
42.8×
590
370
580
48
42..8
8
注:
上表中列出型号为当前所用型号,不排除增加的可能。
4减速器的基本配置
4.1减速器设一个呼吸阀装置:
具有防雨、防尘功能。
根据箱体的大小,26kN·
m及以上机型的呼吸阀有效透气面积不低于1000mm2,18kN.m及以下机型的呼吸阀有效透气面积不低于
700mm2。
4.2减速器的箱体分上下二部分。
下箱体的输入轴与输出轴外形结构必须采用半加强结构,以满足加工后为斜孔回油。
输入轴及输出轴轴承盖应采用四级密封:
密封环、深回油腔、迷宫密封、骨架油封。
4.3减速器箱体最低部设有泄油孔,泄油孔采用放油套管加放油塞的密封结构方式,而且放油塞为磁性放油塞。
4.4减速器设有油位观察窗,油位观察窗为压板油镜结构,油镜材质为有机玻璃。
4.5减速器的刹车采用外抱式双拉杆结构,刹车应灵活。
减速器应配有刹车安全保险装置(死刹车)。
刹车锁紧块采用直角形式,锁紧块转轴放在刹车定位螺栓上,防止锁紧块弹出。
4.6减速器设置刮油器。
结构见图1。
2
图1刮油器结构示意图
4.6抽油机皮带轮槽型,额定扭矩26kN.m、37kN.m、48kN.m型用联组窄V型胶带9kN.m、13kN.m、18kN.m的用B型胶带,总长、数量根据机型配置。
5减速器部件材料的选择
5.1齿轮材料规定为铸钢或球铁,齿轮的材料选用ZG35CrMo或QT700-2,齿轮调质硬度为
HB240~270。
5.2齿轮轴材料为42CrMo或更高性能的材料,调质硬度为HB280~310,输出轴的材料为45钢,调质硬度为HB217~255。
5.3相互啮合的一对齿轮的硬度差应在HB30~50的范围内,同一轴左右两侧齿轮的硬度差在
HB10~20的范围内。
5.4箱体材料选用HT200,材料性能不得低于GB/T9439-的要求。
6减速器制造工艺的要求
6.1铸件不应有影响减速器外观质量和降低零件强度的缺陷,铸造齿轮缘上的疏松、缩孔及成型齿面上的任何缺陷不得焊补。
6.2减速器的双圆弧齿轮精度按GB/T15753-19958-8-7级制造。
6.3齿轮轴和轴按技术文件规定要求调质后,应进行内部探伤检查。
6.4在齿轮与齿轮轴加工过程中,其左、右旋齿、齿尖的对称度误差小于等于0.2mm。
6.5主动轴、中间轴、从动轴配合及定位面粗糙度≤Ra1.6,齿轮工作面表面粗糙度≤Ra3.2,轴承孔表面粗糙度≤Ra3.2。
6.6轴承孔尺寸公差带为H7,圆柱度不低于GB/T1184中的7级,端面与轴承孔的垂直度不低于GB/T1184中的8级。
6.7减速器主动轴窜动应符合表2。
表2减速器主动轴窜动量表
减速箱额定扭矩
主动轴窜动
kN·
m
mm
.96
13
18
.05
26
.22
37
.12
48
.43
6.8对机械加工图样未注尺寸公差按GB/T1804-IT12等级加工,未说明形位公差执行
JB/T8853-的规定。
6.9材料的机械性能应符合GB/T9439-的规定。
6.10铸件除毛坯进行人工时效处理外,粗加工后再进行一次时效处理。
7减速器润滑要求
7.1减速器满足抽油机最低冲次1次/分钟时的轴承润滑。
7.2为保证轴承的良好润滑,减速器旋转方向为顺时针(面对减速器,输入轴在左手边),减速器输出轴应按箱体上的标记方向旋转,严禁反向旋转。
7.3减速器的主动轴及从动轴轴承润滑油进油方式为里进外出。
油路设计如图1所示。
图1“内侧进油”结构图
7.4回油腔采用如图2所示结构,油槽应进行机械加工,宽度10-16mm(详见附表),深度10mm,回油孔Φ20mm,回油孔与水平夹角不小于45°
。
图2回油腔结构图
7.4轴承盖多级密封方式,如图3所示。
图3轴承盖结构图
轴承盖结构为四级密封,具体结构为:
7.5.1一级密封为随轴旋转的密封环与轴承盖内孔的迷宫密封,而迷宫槽设在密封环外圆上。
7.5.2二级密封加大了回油腔的轴向尺寸,缩短沿轴径的渗油路径长度。
7.5.3三级密封为迷宫密封方式。
7.5.4四级密封采用旋转轴唇型密封圈密封方式,即“骨架油封”或采用“车氏密封”——即耐磨的“四氟乙烯密封圈”加“0形圈”补偿功能。
要求该处轴径淬硬、磨光。
7.6放油孔增加一个放油套管,如图4所示。
放油套管的材料和放油堵材料均为45#钢,且成对加工而成。
将放油管和箱体过盈配合,而且配备防盗螺栓。
图4箱体放油孔结构图
7.6油池润滑油油量应浸过中间级传动大齿轮2~3个全齿高。
7.7减速器油位视窗处,用明显标记标示润滑油品的标准液位。
7.8建议选用减速器专用润滑油,或其它更高性能的润滑油品。
8减速器箱体、箱盖、胶带轮
8.1箱体、箱盖合箱后,边缘应平齐,机体、机盖合箱后,机盖凸缘比机体凸缘宽0~2mm。
总长不小于1200mm时,相互错位每边不得大于3mm,总长小于1200mm时,相互错位每边不应大于2mm。
8.2箱体壁厚尺寸为9kN.m、13kN.m、18kN.m型减速器的不低于12mm,26kN.m型减速器的不低于13.5mm,37kN.m型减速器的不低于14.5mm,48kN.m型减速器的不低于16.5mm(详见附表)。
8.3减速器箱体、箱盖自由结合后,中心距不大于650mm时,用0.05mm塞尺,总中心距大于650mm时用0.1mm塞尺检查剖分面接触密合性,塞尺塞入深度不得
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- 抽油机 减速器 技术规范