高速公路绿化工程施工组织设计Word格式文档下载.docx

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3.人工种植灌木类约627株

4.人工种植地被约32277㎡

5.换土约15649m³

6.堆陂土方约21121m³

7.基肥约83666kg

（二）编制依据

1.福州至泉州高速公路扩建泉州段沿线场地绿化景观工程施工招标招标文件。

2.福州至泉州高速公路扩建泉州段沿线场地绿化景观工施工设计图纸。

3.园林绿化工程施工技术规范及工程质量评定标准。

4.《城市绿化工程施工及验收规范》

5.本工程质量及工期的要求。

6.有关建设工程现场文明施工管理办法及相关的文明施工标准。

（三）编制原则

1．在编制格式要求上，严格按招标文件有关条款规定的格式及内容，统一标准，规范编制。

2．在工程质量标准上，严格遵循设计文件、招标文件规定的有关施工技术要求和相应验收标准，按优良标准编制。

3.在工期控制上，采用了施工进度计划表控制，注意平衡作业和工序衔接。

4.在施工组织管理上，坚持施工队伍专业化、施工管理科学化的原则。

5.在坚持文明施工和采取环保措施方面，严格按建设工程现场文明施工管理办法及标准进行。

绿化景观施工必须配合土建施工进行。

因此整个施工过程均存在交叉施工问题，如果土建施工进度跟不上，务必给绿化景观施工增加困难和造成后期赶工的紧张局面。

基于上述实际情况，本标段的施工组织特点，将形成早期投入少、点多分散、见缝插针，力争土建完一块，绿化做一块；

中期全面铺开，加大投入，打歼灭敌，力争把主要工作量抢完成，为其它施工让路。

根据工程的特点，制定本施工组织方案。

1、施工组织机构

参与监督各工序质量

2、施工组织及进度计划

（一）施工组织:

1.建立现场组织机构，制订项目经理部责任制。

2.技术准备：

开工前由项目总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织图纸会审和技术交底，落实劳动力、设备等工作计划。

3.施工人员、施工机械进场。

1大型施工机械

a.皮卡类指挥车1辆

b.1.5T双排座小货车2辆

c.5T土方车4辆

d.挖掘机1辆

e.洒水车3辆

f.DJ经纬仪一台

g.S3水准仪一台

。

对2cm的大枝和粗根进行修剪时，截口采用削平并涂防腐剂进行处理。

⑥珍贵树种的树冠宜作少量疏剪。

9、乔灌木种植：

树木种植

根据树木的习性和当地的气候条件，选择最适宜的种植时期进行种植。

①种植的质量符合下列规定：

a.种植按设计图纸要求核对苗木品种、规格及种植位置。

b.规则式种植保持对称平衡，行道树或行列种植树木在一条线上，左右错位不超过树干直径的一半，相邻植株规格合理搭配，高度、干径、树形近似，种植的树木保持直立，不倾斜，注意观赏面的合理朝向。

c.种植绿篱的株行距均匀。

树形丰满的一面向外，按苗木高度、树干大小搭配均匀。

在苗圃修剪成型的绿篱，种植时就按图形拼栽，深浅一致。

d.种植带土球树木时，不易腐烂的包装物给予拆除。

e.珍贵树种采取树冠喷雾、树干保温和树根喷布生根激素等措施。

f.种植时，使根系舒展，填土分层踏实，种植深度与原种植线一致。

竹类比原种植深5~10cm。

②树木种植应符合下列规定：

a.树木置入种植穴前，先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，修整种植穴。

b.种植裸根树木时，将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树入填土至13时，轻提树干使根系舒展，并充分接触土壤，随填土分层踏实。

c.带土球树木踏实穴底土层，而后置入种植穴，填土踏实。

d.假山或岩隙间种植，在种植土中掺入苔鲜、泥炭等保湿透气材料。

e.大苗按原来的阴阳面栽植，并将树冠丰满圆整的一面朝主要观赏面。

f.对于弯曲的树木，经由业主或景观师现场认可，其弯向朝当地主导风向；

如为行道树时，应弯向行内，并前后对齐。

g.行列式种植时，先在两端或四角栽上标准株，然后瞄准栽植中间各株，左右错位不超过树干的一半。

③落叶乔木在非种植季节种植时，根据不同情况分别采取以下技术措施：

a.苗木提前采取疏枝、环状断根或者适宜季节起苗用容器假植等处理。

b.苗木进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也进行疏剪或短截，并保留原树冠幅的三分之一，同时加大土球体积。

c.可摘叶的摘去部分叶片，不得伤害幼芽。

d.夏季搭栅遮荫、树冠喷雾、树干保湿，保持空气湿润；

冬季防风防寒。

④干燥季节，种植裸根树木采取根部喷布生根激素、增加浇水次数等措施。

针叶树在树冠布聚乙烯树脂等抗蒸腾剂。

⑤对排水不良的种植穴，在穴底铺10~15cm砂砾或铺设渗水管、盲沟，以利排水。

⑥对排水种植后浇水、支撑固定符合下列规定：

a．种植后应在略大于种植穴直径的周围，筑成高10~15cm的灌水土堰，堰应筑实不漏水。

坡地可采用鱼鳞穴式种植。

b．新植树木在当日浇透第一遍水，隔2~3天浇第二遍水，以后根据当地情况及时补水。

c.粘性土壤，适量浇水，根系不发达树种，浇水量多；

肉质根系树种，浇水量宜少。

d.秋季种植的树木，浇足水后封穴越冬。

e.遇干旱天气时，增加浇水次数。

干热风季节，对新发芽放叶的树冠喷雾，宜在上午10时前和下午15时后进行。

f.浇水时防止因水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑漏水。

浇水后出现土壤沉陷，致使树木倾斜时，及时扶正、培土。

g.浇水渗下后，及时用围堰土封树穴。

再筑堰时，不损伤根系。

⑦种植胸径5cm以上的乔木，设支柱固定，支撑高度为植株高度的13~12处，加固时不打穿土球或损伤根盘。

支柱牢固，绑扎树木处夹垫物，绑扎后的树干保持直立。

如受坑漕的限制，胸径12cm以下的树木，支柱立于盛行风向一面，全路统一。

乔灌木种植施工工艺流程请参见《主要分项施工工艺框图》。

10、地被植物种植：

a.独立花坛，由中心向外的顺序种植；

b.坡式花坛，由上向下种植；

c.高矮不同品种的花苗混植时，按先矮后高的顺序种植；

d.宿根花卉与一、二年生花卉混植时，先种植宿根花卉，后种植一、二年生花卉；

e.模纹花坛，先种植图案的轮廓线，后种植内部填充部分；

f.大型花坛，宜分区、分块种植。

g.种植花苗的株行距，按植株高低、分菜多少、冠丛大小决定；

花苗种植时，种植深度为原种植深度，不得损伤茎叶，并保持根系完整。

球茎花卉植深度为球茎的1－2倍。

块根、块茎、根茎覆土3cm。

11、绿化养护：

苗木栽植后，即有初步的养护，即施工期养护，其工作重点是浇水、初步检查苗木生长势等，完工验收后即为成活期养护，该阶段的重点工作是浇水以利苗木生长，喷药以预防病虫害，施肥以利苗木健壮成长，修剪维护以体现设计意图等。

1浇水：

水源运输：

采用抽水泵抽水，洒水车配合运输进行浇灌。

浇水是绿地养护中的一项重要工作，应经常检查土层的干湿情况和叶丛的颜色，如果叶片发黄，大多因缺水所造成，这时应立即浇水。

浇水的时间以傍晚为好，特别在夏季伏天更应注意。

每次的浇水量必须将土层渗透，防止出现干夹层，但水量不可过大，以浇后在半小时之内全部渗完为准。

②除草、施肥：

杂草的入侵会严重影响绿地的质量，使绿地失去均匀、整齐的外观，同时杂草与苗木争水、争肥、争阳光，从而使苗木的生长逐渐衰弱，因而除杂草是绿地养护管理中必不可少的一环。

防、除杂草的最根本方法是合理的水肥管理，促进苗木的生长势，增强与杂草的竞争能力，并通过多次修剪，抑制杂草的发生。

一旦发生杂草侵害，除用人工“挑除”外，在业主允许的情况下可用化学除草剂，如用2.4-D类杀死双子叶杂草；

用西马津、扑草净、敌草隆等起封闭土壤的作用，抑制杂草的萌发或杀死刚萌发的杂草；

用灭生性除草剂草甘膦、百草枯等作草坪建造前或草坪更新时防除杂草。

庄稼一枝花，全靠肥当家，庄稼如此，绿化苗木同样如此。

施肥时应根据草种和土壤条件来区别对待，耐酸性土的草种在施用氮肥时应以硫酸钙为主，耐碱的草种则应以尿素为主，氮、磷、钾的比例可掌握在5:

4:

3之间。

磷肥以过磷酸钙为主，如果缺钾，可在每年晚秋或早春撒施1次草木灰，或者在叶丛枯黄后点火将叶丛烧掉，这样不但不会损伤宿根，还可增加钾肥和保护宿根安全越冬。

③病虫害防治：

病虫害的防治工作是养护工作的一个重要环节，刚种的苗木，容易引起其它病虫的侵害，所以应以预防为主，防治结合方法，采用“治早、治小、治了”的原则及时施用高效低毒农药。

一年四季都有不同的病虫害，尤其春夏秋为最为严重，故应随时检查，及时喷药防治。

④修剪整形：

每年的冬季应对乔灌木进行修剪，剔除病虫枝、枯枝、过密枝等，促进植物健康生长，对于需要保证一定形状的灌木，应在其生长季节进行修剪，如春夏等生长高峰。

⑤抗旱防涝：

因天气炎热干燥，应及时浇水，保证植物的水分需求，或因阴雨连绵，易造成水涝，故应引水排涝，避免绿地被淹。

⑥缺陷修复：

对于枯树、坏灌木以及不发芽或死去的植物和草应在适宜的季节予以更换、补种。

⑦清理场地：

经常清扫和清除垃圾。

（二）交通组织实施方案

本次工程施工组织与施工交通组织紧密相关，本工程要求尽量不中断交通运营，因此能否搞好本工程的交通组织是关系到本工程施工能否顺利完工的重要条件。

1.交通组织实施遵循的基本原则

①遵循边通车、边施工的基本原则

②安全原则：

本工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。

③畅通原则：

本工程施工期间，高速公路通车应保持畅通，应修建保通便道，基本上要做到一定得通行能力，确保施工过程中社会车辆都能以一定的行车速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时最大限度减少因施工带来的高速公路运营损失。

④确保施工进度的原则：

在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完成。

⑤安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。

⑥路网分流，强化管理，分步实施，加强与各级管理部门的联系，取得协助，降低交通组织的难度。

2.交通组织总体布署

a.组织管理机构：

项目部成立以项目经理为组长，项目总工、项目安全部长为副组长，工区负责人、专职安全员、主管工程师及施工班组长为组员的交通组织管理领导小组，明确各自的职责与分工，全面负责本工程的交通组织管理工作。

组长：

全面负责交通组织的管理工作；

安全员：

负责安全监督管理工作；

交通疏导员：

负责指挥来往车辆通行；

技术员：

负责现场施工技术管理。

c.人员、物资、机械设备配备：

主管工程师1人，技术人员3人，作业工人8人，专职安全员1人，

交通疏导员2人；

挖掘机1台，装载机1台，自卸车5台；

交通警示标志牌3套，消防用具4套，交通疏导设施4套，人员防护用品30套，牵引设备1套,旋转警示灯4只，路障警示灯30只，道路施工栏200张，交通锥100只，引导牌8块

3、安保措施

①、交通设施安排

施工期间道路施工区域封闭，四周用护栏、将军帽及红白带围护；

白天局部道路开放，两侧护栏围护；

施工期间相应区域设置引导牌、指示牌、指示灯及引导员，以保障人员安全及车辆的正常交通秩序。

a.施工期间，对应车辆行驶方向150米处开始设置引导牌、指示牌，牌子字体颜色加荧光粉，牌上注明“前方道路施工，车辆慢速行驶”字样；

b.施工期间，对应车辆行驶方向150米处开始及施工区域后方各设置一个旋转警示灯，警示灯夜晚打开，提醒过往车辆施工区域范围；

c.施工期间，对应车辆行驶方向150米处开始至施工