公路新增路口施工方案精品Word文档格式.docx
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《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);
《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015);
《公路养护安全安全作业规程》(JTGH30-2015);
《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)。
2工程概况及主要设计原则
2.1工程概况
XXX线K33+975道口地处西丰至开原区间的河崴子村,为有人监护的铁路平面交叉道口,铺面宽度5.5m,道口铺面为橡胶。
经道口改造之后,在铁路XXX线K34+207处设置一处立交桥,立交桥主体采用1-6.0m钢筋混凝土框构桥,立交桥两侧引道与既有道路顺接,改移主线道路长度为482.00m(含立交桥主体)。
引道路线起点与S301平面交叉,交叉角度为90°
,与S301交叉桩号K73+008,并设置了10m的加铺转角。
平面交叉处S301省道为二级公路,公路设计等级为二级公路,设计时速60Km/h,路面结构为沥青混凝土路面,增设平面交叉道口位置路基为填方路基,填高1.6米。
路面宽度12米,路基宽度13米,双向2车道,车道宽度3.5米。
S301被交叉位置位于直线段内,路线纵坡约为-0.5%。
2.2工程地质
2.2.1自然特征
1)地形地貌
铁岭市地势大体是东高中低、北高南低、西部稍高。
山地和丘陵分列东西两侧,中部为由北向南缓泻的辽河平原。
全市可分为东部低山丘陵区和西部辽河低丘平原区两大地貌区。
铁岭大体是“四山一水四分田,一分道路和庄园”。
东部山区属长白山余脉。
主要山脉有冰砬山、城子山、鸡冠山、龙首山。
以辽河流域为主的中西部平原,地势平坦。
2)水文地质
地下水初见水位2.4m-4.0m.稳定水位1.9m-3.5m,地下水属第四系孔隙潜水,靠大气降水补给,水位变幅1.0m-2.0m。
3)抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g。
4)地层最大冻结深度1.66m。
2.3主要设计原则
1)设计行车速度
设计行车速度一般不大于40km/h,困难条件下按20km/h考虑。
对于县道及以下等级道路,特别困难的受限路段,设计速度可采用15km/h。
与地方另有协议的按协议办理。
2)道路平面
改移道路平面优先布置在铁路用地界内,以减少地方征迁的投资,减少拆迁难度。
平面曲线半径优先按《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)办理,条件受限的县级以下道路设计速度采用15km/h,圆曲线最小半径不应小于15m,当采用最小半径时,纵坡不应大于5%。
3)道路纵断面
道路纵断面坡度一般不宜大于4%,困难条件下不大于5%,主要用于拉地的山路或机动车通过量较少的,受地形控制时,最大纵坡不应大于8%。
4)道路横断面及路面结构
引道路面宽6.0m,采用20cm厚C25混凝土面层,15cm厚水泥稳定碎石基层,10cm厚碎石垫层。
路拱采用2.0%的双向横坡。
接缝设计按《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)执行。
3组织架构与管理人员配置
3.1施工管理组织机构
本工程施工实行“施工项目管理法”管理。
这种管理方式是目前国际、国内建筑施工管理的一种科学的、较为先进的管理方法,是以项目为目标,用系统工程的观念、理论和方法进行管理,他的管理是以进度控制、质量控制、成本控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织协调的“三控制、三管理、一协调”为主要内容的管理方式。
它的机构设置是以项目经理部作为组织形式。
这种项目经理部是目的性明确、精干高效、指挥灵便、运转自如、高效率的指挥机构。
这种管理模式我们经过了较长时间的实践和摸索,积累了较为丰富的经验,建立了较为完善的组织机构和管理制度,培养有思想好、业务精、应变能力强、高素质的项目经理和项目管理人员。
我们将全力以赴,选配具有开拓精神,施工经验丰富,服务态度良好,勤奋实干的工程技术和管理干部组成项目经理部,负责本工地的施工及领导事宜,对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制,以高度的热诚和高度的责任感保质保量按期完成施工任务。
本公司根据本工程的规模、特点、工期等综合因素考虑,决定委派项目经理、技术负责人、施工员、材料员、质量员、安全员、预算员、资料员等项目主要管理人员,并选派专业施工工程队,组成工程项目部,同时订立项目经理部各项管理职能。
3.2项目管理班子职能分工
1)项目经理:
对本工程全面负责,组织协调现场施工及项目与业主,监理单位等以及横向单位之间的关系,指挥工程项目的全面展开与进行,是本工程的项目负责人。
2)项目副经理:
负责材料、机械设备及物资的供应,检查项目安全生产情况检查,施工人员每天的工作安排等。
项目经理不在工地时代行经理职责,处理紧急事务
3)技术负责人:
施工监督、技术指导、技术措施的制定、技术资料汇总。
主要负责施工程序及工艺、技术管理、施工组织设计,施工现场签证等工作,各项工艺作业施工操作安排,材料用量计划及施工进度的具体实施,是本工程的技术负责人。
4)资料员:
负责收集现场施工原始资料并整理归档。
5)质检员:
负责现场施工质量及材料质量检验、质量评定、工程质量验收、质量资料的汇总等事项。
6)安全员:
负责现场施工安全管理、安全资料的汇总及现场保安等事项。
7)施工员:
主要负责本工程中各项工艺作业施工操作安排,施工人每天的工作安排,材料用量计划及施工进度的具体实施。
8)测量员:
负责本工程的测量放样及沉降、移位等观测。
项目管理班子配备情况表
4施工部署及施工准备
4.1施工部署的总体思路
充分运用先进科学的管理手段,分析新增路口的重点及难点,合理安排各工序,积极协调与建设、设计单位、路政管理部门及社会相关方的工作,积极配合相关部门,使工程有序的展开。
我单位将根据路政管理部门的整体要求,选派得力的项目班子,根据施工进展情况需要合理及时地进行资源调配。
施工中将综合考虑交通导流、总体计划,按照“重点部分攻坚”和“整体工程协调一致”的原则组织施工,当施工场地或各工序之间发生冲突时以路口作业时间最短为原则,确保路口开设中各关键工序项目施工的正常进行,树立企业的良好形象,严格按照《建筑工程项目管理规范》进行项目施工管理。
4.2施工总体安排
根据施工图纸的内容及建设单位对工期质量的要求,本工程现场的施工环境和施工条件,综合考虑本工程的有利条件和不利因素以及工程特点,结合本公司拥有的施工机械设备和其他有利条件,综合制定出切实可行、科学合理的施工组织方案。
1)施工方案的中心内容就是采用网络控制技术。
网络计划不仅考虑各工序的主次矛盾关系,也综合考虑机械、设备、材料的相联关系,使各工种以及协作配合单位都能实施紧密的交叉流水搭接施工。
2)加强计划的平衡安排,特别是用料(包括设备周转)计划,要力求详尽、准确,杜绝停工待料现象,在工作安排上,千方百计保证关键线路、关键工序的作业。
3)配备足够的劳动力和施工管理人员,做到连续、均衡施工。
4)密切作好与业主及相关单位的协调工作,派专人对口,及时互通信息,保证施工顺利进行。
4.3施工部署
为便于施工的顺利进行,我们制定了周密的设备人员动员周期计划和施工机械设备进退场时间计划。
现将有关事项说明如下:
结合本工程的施工特点、工程规模并结合本公司的总体人员计划安排,机械设备动作情况,同时也考虑了本工程的施工进度计划、施工顺序、施工工艺、施工环境、施工条件及气候状况,制定了设备、人员动员周期计划和进退场计划。
如该计划在实施过程中,有关各方如有更好的建议或意见,我们将认真酌情接受。
并按有关建议或意见对该计划进行修改,力争使该计划能真正适应本工程的实际施工。
凡由公司物资部采购的材料,项目部需提前2d申报材料计划,由公司采购的半成品,需提前3d申报使用计划,由项目部采购的材料和半成品,需经建设单位及设计单位确认样品后方可采购,项目部在现场需设临时库房,并设专门材料人员分别负责材料的采购供应和保管、发放、使用工作。
材料部门要配合核技术部门完成与本部门有关的技术资料收集工作,对计划使用或已到场的材料,要依据业主或监理或质检、消防部门的要求进行材料封样报验工作,并完善报验手续。
4.3.1劳动力计划
我公司根据工程现场实际情况,选择专业道路施工队伍进行施工作业。
4.3.1.1操作工人配置要求
1)经过技术及安全技能培训并考核合格后持证上岗。
2)精通设备性能,懂质量标准,懂操作规程,会看图纸、会操作、会维修、会检测,坚持按要求施工。
3)能够保护工程材料,使用合格的工程材料,严禁浪费。
各种工具、量具要精心维护和使用,使其保持良好的状态。
4)凡属不按操作规程、不按施工图纸和技术交底施工造成的质量事故,要负责直接责任和经济责任。
5)接受质控人员和技术人员的检查指导。
4.3.1.2劳动力使用计划
劳动力计划表
4.3.2材料供应计划
各种材料进场计划时间,应根据工程施工进度合理安排,施工前,应由工程部按照详细的施工进度计划,并经审核确认后,作为编制材料进场计划的依据。
1)材料按招标文件要求选择厂家进行采购。
2)材料的采购应认真对照施工图及其技术要求,对材料清单认真进行核对,提出详细的材料、设备计划,并依据施工进度和现场实际分批采购。
3)采购的材料必须取得材质证明书、产品合格证、使用说明书和相关的检验测试记录等技术资料。
对重要材料应取得许可证和质量认证。
4.3.3机械设备使用计划
项目经理部根据施工进度计划,提出专项机械、机具需用计划表,由项目经理签认后及时购买或租赁,并上报公司和监理。
详见机械设备表。
机械设备表
4.4施工准备
施工队伍进场后,首先做好“三通一平”工作,并做好以下各项准备工作。
4.4.1人员及物资准备
根据S301省道增设开口的需要和相关部门要求,人员及物资设备分期及时进入现场,并依据施工需要随时调整,保证工程需求。
施工人员入场后抓紧备足施工所需的各种材料,保证工程按期开工。
各种材料运输均采用汽车运输,为防止对环境造成污染,采用蓬布对运料车辆的料斗进行完全遮盖。
4.4.2施工临时围挡
在新增开口处S301省道上设置安全栏片围护,并设置警示牌。
夜间施工路段安全围护,警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌,如有必要,设置爆闪灯等措施加强安全提示效果。
4.4.3施工临时用水、用电
4.4.3.1施工临时用电
施工前期,向供电单位申请由附近变压器接驳电源,并沿线布置供电线路、连通各施工点。
同时我项目部在施工现场自己配备1台30千瓦的发电机如遇突然停电或用电高峰时,我项目部将自行发电补充。
4.4.3.2施工临时用水
在施工现场自行配置一台水车。
4.4.3.3临时排水
临时设施周围设置良好的排水渠道,并在沿线设置足够的沉垫池,施工废水先排入沉淀池,并经沉淀后,排入地方排水系统。
施工期间派专人定期清理沉淀池及附近排水系统,保证经沉淀处理后的水能达标排放。
4.4.4技术准备
做好施工调查、核对设计文件认真审核并熟悉设计图纸,交接桩后进行定线复测。
施工定位测量工作根据设计交桩进行全线的贯通。
认真编制实施性施工组织设计,进行道路开口施工工艺进行技
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