铁路沉降观测方案Word文档格式.docx
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主要不良地质
填土:
填筑土主要分布于既有铁路的路基和沟渠的堤坝,以粉质黏土、砂类土及碎石类土为主,厚度一般在4.0m左右;
杂填土主要分布于沿线城镇附近,主要为城市垃圾,厚度在0~4.5m之间。
膨胀岩(土):
即墨至莱阳段全风化呈砂土状的泥质粉砂岩具弱~中等膨胀性,厚度一般不大于2m,最大6.9m,大部分位于水位以下。
本地区膨胀土的组成主要是全风化层,有少量膨胀性矿物成分,膨胀性弱,不会对桥涵产生影响,但是路堑边坡应适当放缓,雨季做好防护。
三.技术依据
《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);
《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006);
《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);
《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);
《客运专线铁路变形观测评估技术手册》(工管技[2009]77号);
《青岛至荣成城际铁路指导性施工组织设计》
青荣公司、铁三院下发的相关文件、通知。
四.沉降变形观测范围、内容
4.1路基:
根据不同的路基高度及不同的地基条件,主要内容有:
4.1.1路基面的沉降变形观测
4.1.2路基基底沉降观测
4.1.3路堤本体的沉降观测
4.1.4软土和松软土地基路堤段边桩移位观测
4.2桥涵:
桥梁墩台基础的沉降变形的观测,涵洞洞身及洞顶填土的沉降观测。
4.3过渡段:
路桥、路涵、堤堑等过渡段不均匀沉降观测。
五.人员及仪器配置
根据施工内容,分为路基沉降、位移观测与桥梁沉降观测,分别埋置沉降观测元件,成立沉降观测组。
沉降观测组分为两个小组,具体负责沉降观测任务,人员配备如下所示:
序号
姓名
性别
出生
年月
职务
学历
专业
职称
专业年限
备注
1
乔红博
男
1982.09
总负责人
大专
铁道工程
工程师
8
2
李延曦
1986.11
一组负责人
工程测量与监理
助理工程师
3
曹境宁
1984.03
二组负责人
本科
土木工程
车启坤
1989.08
测量技术员
工程测量
技术员
4
樊晓伟
1987.02
5
高海龙
1988.02
6
许立虎
1987.12
7
范红东
1987.07
仪器配备:
名称
型号
精度等级
制造厂名
出厂编号
鉴定证编号
鉴定日期
电子水准仪
天宝DiNi
0.3mm
美国天宝
708102
M04-20100184
2010.05.09
合格
六.沉降变形测量等级及精度要求
6.1本段沉降变形测量按三等规定执行。
表1测量等级及精度要求
沉降变形测量等级
垂直位移测量
水平位移观测
沉降变形点的高程
中误差(mm)
相邻沉降变形点的
高程中误差(mm)
沉降变形点点位
三等
1.0
0.5
6.0
6.2变形精测网技术要求
6.2.1垂直位移监测网建网方式
线下工程垂直位移监测针对桥梁、大部分路基地段,建网按沉降变形等级三等的要求(国家二等水准测量)施测,根据沉降变形测量精度要求高的特点,以及标志的作用和要求不同,垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。
6.2.2垂直位移监测网主要技术要求按下表执行
表2垂直位移监测网技术要求
等级
相邻基准点高差中误差(mm)
每站高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
检测已测高差较差(mm)
使用仪器、观测方法及要求
二等
0.15
0.3
0.4
DS05型仪器,按《高速铁路工程测量规范》一等水准测量的技术要求施测。
0.6
0.8
DS05或DS1型仪器,按《高速铁路工程测量规范》二等水准测量的技术要求施测。
注:
n为测段的测站数。
6.2.3水平位移监测网建网方式
一般按独立建网考虑,根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测,并与施工平面控制网进行联测,引入施工测量坐标系统,实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。
6.2.4水平位移监测网主要技术要求
管段内水平位移监测按三等规定执行,对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点,可根据需要按二等的规定执行。
表3水平位移监测网技术要求
相邻基准点的点位中误差(mm)
平均边长(m)
测角中误差("
)
测边中误差(mm)
水平角观测次数
0.5"
级仪器
1"
3.0
<400
2.0
9
<200
1.8
<450
4.0
<350
2.5
七.沉降变形测量点的布置
7.1沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类,其布设按下列要求:
7.1.1基准点。
基准点使用全线的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII和二等水准点。
1-盖板;
2-地面;
3-保护井;
4-混凝土。
基准点标石埋设图
7.1.2工作基点见附件。
7.1.3沉降变形点。
直接埋设在要测定的沉降变形体上。
点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位,不但要设置牢固,便于观测,还要形式美观,结构合理,且不破坏沉降变形体的外观和使用。
7.1.3.1路基沉降变形点
⑴一般地段沉降观测元件布置
沉降观测断面每50米设置一处。
沉降观测每断面3点,布置于双线路基中心及两侧路肩处;
沉降板每断面设置1个,布置于路基中心。
位于软土、松软地段的路堤与横向结构物过渡段,于横向结构物顶部沿横向结构物对角线方向铺设剖面沉降管。
观测断面元件布置如下图。
一般路堤沉降观测断面元件布置图(A1型)
一般路堤沉降观测断面元件布置图(A2型)
路堑沉降观测断面元件布置图(D型)
⑵软土地基沉降观测元件布置
软土、松软土路基地段,沿线路纵向按设计及规范间距在距坡脚外2m、10m处设置边桩进行水平沉降监测,以控制软土地段的填土速率。
各监测断面设4个测点。
填土速率控制:
路堤中心地面沉降速率≯10mm/d,坡脚水平位移≯5mm/d。
软土路基沉降观测断面元件布置图(B1型)
软土路基沉降观测断面元件布置图(B2型)
⑶路堤路涵过渡段沉降观测元件布置
路堤路涵过渡段沉降观测断面元件布置图(C型)
路堤路涵过渡段沉降观测断面元件布置图(C型)
⑷主要观测元件埋设说明
沉降观测桩:
选择Φ20mm钢筋,顶部磨圆并刻画十字线,底部焊接弯钩,待基床表层级配碎石施工完成后,在观测断面通过测量埋置在设计位置,埋置深度不小于0.3m,桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定,完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。
路基沉降观测桩埋设布置图
沉降板:
应严格按设计要求进行埋设,一般情况如下:
由钢板底板、金属测杆(φ40mm镀锌铁管)及保护套管(φ75mmPVC管)组成。
钢板尺寸为50cm×
50cm,厚3cm。
路基沉降板埋设布置图
①沉降板埋设位置处可垫10cm砂垫层找平,埋设时确保底板的水平与垂直度,确保测杆与地面垂直。
②放好沉降板后,回填一定厚度的垫层,再套上保护套管,保护套管略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定套管,完成沉降板的埋设工作。
③测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度以0.5m为宜,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。
金属测杆用内接头连接,保护套管用PVC管外接头连接。
④接长套管时应确保垂直,避免机械施工等因素导致套管倾斜。
位移边桩:
在两侧路堤坡脚外2m及12m处各设一个位移观测边桩。
位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制,断面采用15cm×
15cm正方形,长度不小于1.5m。
并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。
边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m,桩顶露出地面不应大于10cm。
埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设,桩周以C15混凝土浇筑固定,确保边桩埋置稳定。
完成埋设后采用经纬仪(或全站仪)测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。
剖面沉降管:
路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后,填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设,开槽宽度20~30cm,开槽深度至地基加固表层顶面,槽底回填0.2m厚的中粗砂,在槽内敷设沉降管(沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳),其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。
沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。
沉降管敷设完成后,两头应砌筑观测坑,并加设盖板,以方便观测及对孔口进行长期保护,并做好坑内及其周围的排水。
并于一侧管口处设置观测桩,观测桩采用C15素混凝土灌注,断面采用0.5m×
0.5m×
1.0m。
待上部一层填料压实稳定后,连续观测数日,取稳定读数作为初始读数。
采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。
每次观测时,首先用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程,再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值,然后用横剖仪测量各测点。
区间每2.0m测量一点,车站内测点间距可为3.0m。
7.1.3.2桥涵沉降变形点
桥墩均设置承台观测标、墩身观测标;
每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。
承台观测标:
设置两个观测标,观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上,观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。
承台观测标为临时观测标,当墩身观测标正常使用后,承台观测标随基坑回填将不再使用。
墩台身观测标:
①当墩高(指承台顶到垫石顶的距离)大于14米时,需要埋设2个沉降观测标;
当墩高小于14米时,只需要在墩身(线路右侧)埋设1个沉降观测标。
②桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位0.5m左右。
当墩身较矮立尺困难时,桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。
桥台观测标分别设在台帽及背墙两侧(横桥向),数量不少于4个。
特殊情况可按照确保观测精度、观测方便
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