三副船舶结构试题1Word文档格式.docx
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C①③对D①③④对
D①②对
6、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有:
①强度;
②稳定性;
③刚度
7、船体横向强度与局部强度好,结构简单,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,舱容利用
率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于:
A纵横混合骨架式B纵骨架式C横骨架式D加强骨架式
舶纵向强度大;
④常用于沿海中小型船
①②③对B①②④对C②@④对D①②对
9、船壳外板中各列版编号的排列顺序是:
以平板龙骨为基准分别向左(右)舷将各列板编为ABCD直至舷顶
列板
由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列,平板龙骨为自平板龙骨始向右按ABCD至右舷舷顶列板,然后自左舷由上向下
按英文字母排列顺序编出行列
D以平板龙骨为基准,两舷各自独立排列编号
10、下列有矢多用途船特点不正确的是:
A有的多用途船具有两层甲板结构B能满足载运多种货物的需求
C货舱□一般较宽大D一般不配备起重设备
1B双层船壳可堆放3〜9层集装箱8、对横骨架式船体结构特点描述正确的是:
①建造方便;
②货舱容积损失少;
③船
11、B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下以上夕卜,其至满载水线两端不必连接。
A1000mm,1000mmB1000mm,500mm
C500mm,1000mmD500mm,500mm
12、尾尖舱内的加强方法有:
①加设厚度比首尖舱肋板厚1.5mm的实肋板;
②当舷侧为纵骨架式时,
应在舱顶设置适当数量的强横梁;
③在中纵剖面处加设制荡舱壁A①②对
①②对B①③对
①③对C②③对
②③对D①〜③对
①②③对
13、肋骨按其所在何胃可分为。
①甲板间肋骨;
②普通肋骨;
舱肋骨
③尖
14、对舷侧为横骨架式的首、尾尖舱应设置的强胸横梁垂向间距分别为:
A不大于2m,不大于2.5mB不大于2rr),不大于2m
D不大于2.5m,不大于2m
C不大于2.5m,不大于2.5m
15、舷墙的主要作用及特点是:
①减少甲板上浪;
②保障人员安全;
③防止甲板物品滚落舷外;
④不参与抵抗总纵弯曲力矩;
⑤与舷顶列板牢固焊接成一体
A①〜④B②〜⑤C①③④⑤D
①②④⑤
16、船首底部横骨架式双层底设置旁桁材,两道旁桁材之间的间距不得超过:
A2档肋骨间距B3档肋骨间距C4档肋骨间距D5档肋骨间距
内;
②舷侧顶部;
③首尾尖舱;
④货舱区域内的强力甲板
3.6m②③④对
4.0m①②④对
4.5m①②③④对
5.0m
18、规范规定,矿砂船纵骨架式双层结构内材间距一般应不大于
19、除客船外的每艘船长L>
91.5m的船舶至少应装置台独立的动力舱底泵,船长L<
91.5m寸其中一台可用
A2,辅机带动B3,辅机带动C2,主机带动D3,主机带动
20、双层底舱空气管上□应引至
平台甲板以上B舱壁甲板以上C强度力甲板以上通过呼吸阀自动D以上都不地控制各油舱气体的吸入与排出通过呼吸阀自动地给各油舱通风用来测
量油舱内的油位
D用来测量尖舱、淡水舱、深舱及污水沟内的水位
22、起重机最大安全工作负荷的荷载指示器应能在载荷达()SWL时自动切断运转动力。
A100%B110%C115%D120%
23、位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及自首垂线向后L/4范围内开敞上层建筑甲板的通风筒,其甲板以上的围板高度应不小于
217、规范要求集装箱船船体应采用纵骨架式的部位有:
①L>
100m(L为船长)的双层底
21、航行中透气管系的作用是。
A2300mmB4500mmC760mm
D900mm
24、船壳外板的排列是以平板龙骨(K列板)为基准向将每行列板编号为
A、B、
C、D”至
A前;
毗列板B上;
舷侧顶板C左(右);
舷顶列板D左(右);
毗列板A对接
A100mmB角接
B50mmC塞焊D圆弧连接
25、除舷边外,下列有矢船体构件的焊接连接方式不正确的是:
26、船体结构中平行对接焊缝之间的间距应不小于:
C30mmD10mm
27、A级分隔中应用不燃材料隔热,在规定时间内,其背火面一面的平均温度较原始温度
增高不超过'
且在任何一点的温升不超过。
A140C,225CB225C,140CC140C,180CD180C,225C
28、因水密肋板可能会受单面水的压力,故其厚度比实肋板厚度增加
_mm,但一般不必大于mm。
A2,10B4,10C2,15D4,15
29、由轻型单杆受力计算公式可知,吊杆所受的轴向压力:
A与仰角,吊杆长度与吊杆承座至千斤索眼板座之间高度的比值大小有矢
B与仰角无矢,但和吊杆长度与吊杆承座至千斤索板眼座之间高度的比值大小有矢C
与仰角,吊杆长度与吊杆承座至千斤索板眼座之间高度的比值大小有矢
D与仰角有矢,但和吊杆长度与吊杆承座至千斤索板眼座之间高度的比值大小有矢
30、纵骨架式船体结构的优点是。
①纵向强度大;
②船体重量轻;
③适用于大型油船;
④舱容利用率高
A①②③B②③④C①③④D①②
31、尾柱是船体结构最后端处连接外板的强力构件,其作用是:
1支持和保护舵与螺旋桨;
②改善航行性能;
③增强尾端结构强度
A①对B①②对C①②③对D①③对32、比较集中体现船舶的用途,任务和经济性的图纸是:
A外甲板展开图B基本结构图C线型图D总布置图
33、船上肋骨编号是
A以首柱为0号,向前为正,向后为负B以尾柱为0号,向首为正,向尾为负C以船中为0号,向首为正,向尾为负D以尾垂线为0号,向首为正,向尾为负
34、舱□围板的高度是按舱口盖的计算压头得出的,按规范规定(除经CCS批准外),其最小高度应不小于:
450mm
方型B600mmC800mm
长型D850mm
三角形
35、肘板的基本形状一般是:
B圆弧型
36、压载管系的作用是:
1注入或排出压载水2压载舱间相互调驳3可排出舱底污水
3A1-3B12C23D13
37、下列有矢制荡舱壁描述正确的是:
①设在液舱内;
②可减少自由液面的影响;
③无需在液舱内采用横向布置的方式;
④在液舱内一般纵向布置
①②③对①②④对B②③®
对①〜④对
38、为避免靠离码头或进坞时碰坏毗龙骨,毗龙骨一般焊接在:
A肚部外板上B舷侧列板上C船底列板上D与毗部外板连接的覆板上
一分舱后端的水密肋板前一档肋距处;
③不得开在平板龙骨上;
④在每一分舱前端水密肋板附近
A①②③B②③④C①③④D①②④
40、规范对L>
76客船设置双层底的要求是:
①应在船中部设置;
②并应延伸至首、尾尖舱舱壁;
③或尽可能接近②规定的区域
①②对
3.6m1.5B②③对
3.0m1.25C①③对
2.5m1.1D①②③对
2.0m
41、规范规定,矿砂船纵骨架式双层结构内实肋板间距应不大于
42、船用空气管的总横截面积应比各自注入管的有效截面积至少大倍。
43、按规范规定,污水管路的设置应能满足船舶在正浮或向任何一舷横倾以内均能排干污水。
A3°
B5°
C7°
D9°
44、下列哪项不是货舱口的组成部分?
45、万吨级船舶舱底水管管径一般不超过
A100mmB120mmC150mmD180mm
46、对客船,当()时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或今可能接近该处。
AL=76mB61WL76mC50g61mDL>
76m
47、根据不同的强度与密性要求,船体角焊缝的形式有:
①单面连续角焊缝;
②双面连续角焊缝;
③交错间断角焊缝;
④链式间断角焊缝
A①〜④
A50mmB①②③C②③④
D20mmD①②
48、船体结构中平行对接焊缝与角焊缝之间的距离应不小于:
B40mmC30mm
49、B级分隔在规定的时间内,应使背火一面的平均温度增高不超过,且在任何一点的温度,较原温度增高不超过
39、在舱底,每一双层底分舱中船底塞设置的要求是:
①在平板龙骨的两侧:
2在每A140C,225CB225C,140CC140C,180CD180C,
140C
450、防撞舱壁后至距首垂线0.2L区域内舷侧结构的加强方法是
A肋骨间距取0.6m
C设置强胸横梁B设置间断的舷侧纵桁或加厚外板
DA+B
51、外板展开图是由船壳外板沿基线横向展开而成,在图上每一块钢板的特点是
宽度和XX均是其实际数值宽度和长度均是其在基线上的投影数值宽度是实际宽度长度是其在基线上的投影长宽度是其在基线上的投影宽长度是实际长度
52、用于计算肋距的公式S
=0.0016L1+0冲L1的含义是
A为船长,最大取不大于200m代入B为总长,最大取不大于200m
代入
为船长,最大取不大于300m代入D为总长,最大取不大于300m代
53、焊接连接的特点有
(1)焊缝的强度可达连接件强度的90%〜100%;
施工方便,劳动强度低焊接的船壳较光顺易产生变形和剩余应力
、
(2)对
吃水和船舶纵向强度稳性和船舶纵向强度
“\型重吊杆
A・B都是
2.5D3.0
摆动试验千斤索
54、使用重吊装卸重大件时,必须考虑船舶的:
A吃水和桅及起重柱的强度
C稳性和桅及起重柱的强度
55、下列不设稳索装置的吊杆是:
A双千斤索轻型单吊丁
C普通重吊杆
A1.0
56、克令吊吊钩升到最高位置时,卷筒凸缘应高出最上层钢索不少于倍钢索直径。
B2.0
57、起重设备活动(可卸)零部件经过修理后,在使用前必须进行
仔细检杳牵索B验证试验稳索C刹车试验
吊货索
58、“\型重吊控制吊杆旋转和仰角改变是用:
59・型重吊使用双吊货滑车组时,能吊起设计的
A二倍工作负荷B全部安全工作负荷
安全工作负荷
60、双杆作业,为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力,布置时其系结点应尽
量:
A向前和提高B向后和放低C向后和提高D向外和放低
561、吊杆装置进行吊重试验时,重型吊杆仰角应放置在与水平成角。
A10°
B15°
C20°
D25
62、开启和操纵液压起货机时,必须注意:
①调节好高压油泵的压力;
②启动主油泵时,注意压力表指示是否正常;
3油压必须缓慢加大,以防油管接头破裂
A①②B①③C②③D①②③
63、装卸货期间,双吊杆的调整应注意:
①一定要水手长指挥水手调整作业;
②舷内
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- 三副 船舶 结构 试题
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