北京铁路局货运职业技能竞赛货检员理论实作试题及答案Word文档格式.docx

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二、单项选择：

（30道题）

1、横向位移不超过20mm，长度为32.6mm预应力梁的纵向窜动不超过（D）时，可以继续运行。

A100mmB150mmC200mmD250mm

2、跨装超长货物对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于（C）。

A200mmB300mmC400mmD500mm

3、放射性包装件破损时不得继续运输，放射性物质泄漏时，要立即启动应急预案，事故地点应按辐射水平（D）mSv/h为依据划出警戒区并悬挂警告牌，派人看护。

A0.002B0.003C0.004D0.005

4、使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（B）毫米。

A100B150C200D300

5、装载活动物的车辆原则上不得与乘坐旅客的车辆编挂在同一列车内。

确需编挂在同一列车内时，应与乘坐旅客的车辆隔离（A）辆以上。

A1B2C3D4

6、蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离（B）辆以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。

7、篷布使用年限暂定为3年。

使用满3年或未满3年但修补面积达40%或修补处达（B）处的篷布，必须报废。

A100B200C300D400

8、跨局回送铁路篷布只限整车（每车不少于（B）张）装运，所需车辆应优先调配和挂运，不受停、限装限制。

A50B100C200D300

9、《危规》规定新品名试运须在指定的时间和区段内进行，试运时间（C）年。

A半B1C2D3

10、超限超重货物运输电报代号中（D）代用的文字是：

“途中货检站按规定检查无碍后继续运送。

”

A“H”B“J”C“L”D“M”

11、C70、C70H型敞车局部地板面承受货物重量，靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m时，装载宽度不小于（C）m，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。

A1.2B2C2.5D3.8

12、木支柱应以坚实圆直的木材制成，不允许有腐朽、死节和虫眼（表皮虫沟除外），活节不超过（B）个。

13、当货物转向架使用旁承时,应保证其具有良好的滑动性能；

在负载情况下，两侧旁承游间之和不应大于（B）mm，且任何一侧不得压死。

A5B10C15D20

14、运输活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运，押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（A）人。

A7B8C9D10

15、轨道衡计量检测原始数据保存至少（D）。

A三个月B六个月C1年D2年

16、轨道衡责任连续停机时间超过（D）小时，为一类故障。

A12B24C36D48

17、超偏载检测装置在列车速度低于（D）km/h时检测数据有效，超过时检测数据无效。

A30B40C50D60

18、超偏载检测原始数据保存（D）年。

A2B3C4D5

19、车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查，用数码相机两侧拍照（如车号、施封、门窗状况），并存档保管至少（B）。

A一个月B三个月C六个月D一年

20、轨道衡有关表簿及维修记录保管期限至少（C）。

21、拉牵用镀锌铁线直径不得小于（C）mm。

22、固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于（B）个。

23、捆绑用镀锌铁线直径不得小于（C）mm。

A2.2B2.4C2.6D2.8

24、危险货物的运输包装和内包装应符合：

充装液态货物的包装容器内至少留有（B）%的余量的规定。

A3B5C8D10

25、一辆平车装载超长货物，共用游车时，两货物突出端间距不小于（D）mm。

A300B350C400D500

26、一辆平车装载超长货物，游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于（B）mm。

27、硝酸铵4辆以内编为1组，每组（B）人押运；

2组以上押运人数由铁路局确定。

28、轨道衡的日常运用与维护人员，应经过专业培训，（B）考核合格后持证上岗。

A车站B铁路局C铁道部D货运主管部门

29、检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于（B）km/h，最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。

严禁在轨道衡计量检测台面上停车。

A3B5C6D10

30、自备篷布采用（C）位编号。

三、填空：

（20道题）

1、铁路局应按照先进、成熟、经济、适用、可靠的原则，积极采用（新技术、新设备），改善货运检查作业条件，改进检查手段，提高作业质量和效率。

2、货运检查人员应及时准确掌握到发列车车次、股道、时刻、（列车编组内容）及重点车情况，并准备好作业工具和作业手册。

3、路网性货运检查站应逐步配齐轨道衡、超偏载检测装置等有关（货运计量安全检测）设备。

4、不施封的货车，棚车、冷藏车凭货车门窗关闭状态交接，敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或（规定标记）交接，苫盖篷布的，凭篷布现状交接。

5、铁路货运检查工作是保证（行车安全和货物安全）的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的重要组成部分。

6、铁路箱空箱凭集装箱调度命令调整。

经铁路运输时，凭（“特殊货车及运送用具回送清单”）记明箱号、命令号免费回送。

7、活动物、需要浇水运输的鲜活植物、（生火加温运输）的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。

8、运输途中发现易腐货物腐烂、变质、冻损、污染、（生理病害）、病残死亡等问题时，发现单位应立即通知车站联系托运人、收货人并妥善处理，防止货物损失扩大。

9、危险货物押运管理规定货检人员须与押运员在所押运的车辆前签认，要对押运备品及（押运间状态）进行检查，不符合要求的要甩车处理。

10、运输时发现押运员身份与携带证件不符或押运员（缺乘、漏乘）时应及时甩车，做好记录，并通知发站或到站联系托运人、收货人立即补齐押运员后方可继运。

11、货运检查站应充分利用已开通使用的TMIS预确报、现车管理系统和（铁路货运计量安全检测监控）系统，并在货运检查办公场所配置系统终端，实现信息共享，方便货运检查作业。

12、货运检查站应有货运检查工作日志、收发文件电报登记簿、普通记录和施封锁的发放、使用和销号登记簿、（换装整理登记簿）、加固材料使用登记簿、交接班簿等报表和台账。

13、集装箱所装货物应适合集装箱运输的要求，不得腐蚀、损坏箱体。

性质互抵的货物不得混装于同一箱内。

（易于污染箱体）的货物不得使用铁路通用集装箱装运。

14、罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的（不超出端侧板货物）的装载状态，在途中不交接检查，如接方发现有异状，有运转车长的由交方编制记录后接收，无运转车长的要由发现站拍发电报。

15、货物列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭（列车编组顺序表）的有关记载检查施封是否有效，不核对站名、号码。

16、派有押运人的货物，（需要通风运输）的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物（集装箱运输的货物除外），可以不施封。

17、装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（结构规定为（常接触式旁承）的货车除外），遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。

18、发生无票据、（无标记事故）货物和公安机关查获铁路运输中被盗、（被诈骗）的货物以及公安机关缴回的赃款移交车站时，沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理时，应编制货运记录。

19、车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知（下一编组站）。

20、根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知（货检和列检人员）联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要作出记录，重点监控运行；

危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。

四、判断：

（20道题）

1、修改：

由于人为因素，造成超载货车漏检或误放，而被下一车站检出时，应列漏检或误放车站责任；

发生铁路交通事故的，定漏检或误放车站责任。

（×

）

2、修改：

装载液态货物的罐车超载判定以轨道衡或罐车容积计量为准。

（√）

3、修改：

货运事故处理规定：

粮食、食品染毒或人员中毒，为查明污染原因要保留原车。

但一般货物被污染，记明车内现状后，回送洗刷，不保留原车（重大、大事故除外）。

4、修改：

集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁，集装箱箱体损坏发生货物损失时，应编制货运记录。

5、修改：

下部超限是指自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米之间，任何部位超限者。

6、修改：

袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。

（√）

7、修改：

金属材料成垛装载时，要求堆码整齐，每垛货物高度不得大于货物底宽的80%，并用镀锌铁线或盘条捆牢。

8、修改：

铁路货运安全管理工作应贯彻预防为主的方针。

9、修改：

装运剧毒品的罐车和罐式箱不需押运。

10、修改：

车站对交接电报应建立登记制度，自编号码，妥善保管。

11、修改：

由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡3人或死亡重伤合计5人以上的，构成货运重大事故。

12、修改：

货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。

13、修改：

不同热状态的易腐货物不得按一批托运。

14、修改：

装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压。

15、修改：

使用螺旋式紧线器加固货物时，应优先选用“OO型”和“OU型”螺旋式紧线器。

16、修改：

货检人员对剧毒品车辆要重点进行检查。

要认真检查剧毒品车辆等状态，没有押运员的必须及时通知发站派人处理，同时通知公安部门采取监护措施。

17、修改：

轨道衡发生一、二类故障由铁路局货运主管部门组织处理，发生三类故障由车站组织处理。

18、修改：

超偏载检测装置的检修周期原则上应与计量检定周期一致。

19、修改：

每件重量超过5吨（特别商