XX物流创业计划书Word格式文档下载.docx
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以学校作为投资主体,由学校师生共同经营,使XX成为自负盈亏的独立企业法人。
第二,推进组织结构创新,建立一个集约化的、高效的、柔性操作管理平台。
第三,依托学校优势,迅速启动市场业务,先局部后全面,建设好三网合一的业务网络体系。
第四,依托高校人才优势大力发展物流金融、电子商务、物流咨询,形成新的竞争优势。
按照XX的战略发展计划,最终在上海、北京、广州三地建立3座HUB,在长三角、珠三角及环渤海湾地区建立50座STATION、300个OFFICE,自有车辆达到100辆,十年总投资1460万元。
经测算,本投资项目到2017年累计营业收入4420万元,累计未分配利润893.6万元;
内部收益率为9.7%,投资回收期9.0年,在折现率为6%的条件下,净现值为40.36万元,具有投资可行性。
XX的发展不仅能带来可观的经济效益,还能带来可观的社会效益。
XX将成为高校师生的创业基地,学生实习实训和工学结合的基地,高校老师产学研合作的基地,XX将会成为高校师生培养能力、展示自我风采的大舞台!
一、计划书编制背景与目的
(一)计划书编制背景
1.国家、省对高职高专教育发展方向的指导文件
随着我国走新型工业化道路、建设社会主义新农村和创新型国家对高技能人才要求的不断提高,高等职业教育既面临着极好的发展机遇,但也面临着严峻的挑战,还存在很多方面的不足:
如在许多高职院校,重理论教学,忽视实践教学或对实践教学重视不够,对学生职业能力的培养定位不够清晰等,这与高等职业教育的培养目标是不相符合的。
为了促进高等职业教育的健康发展,教育部相继出台了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(以下简称《若干意见》)、《面向未来21世纪教育振兴行动计划》(以下简称《振兴计划》)等政策性文件,其中《若干意见》中强调了要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式,把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点,带动专业调整与建设,引导课程设置、教学内容和教学方法改革。
要重视学生校内学习与实际工作的一致性,校内成绩考核与企业实践考核相结合,探索课堂与实习地点的一体化;
积极推行订单培养,探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式;
引导建立企业接收高等职业院校学生实习的制度,加强学生的生产实习和社会实践,高等职业院校要保证在校生至少有半年时间到企业等用人单位顶岗实习。
《振兴计划》中强调了“高等教育必须面向地区经济建设和社会发展,适应就业市场的实际需要,培养生产、服务、管理第一线需要的实用人才,高职学院的教学目标是使学生获得相应职业领域的职业能力。
近年来,浙江省委、省政府把发展高等职业教育,培养生产、建设、管理和服务第一线的高等技术应用性人才作为科教兴省、实现浙江省经济可持续发展的重要措施来抓,实施了一系列重大举措来积极推进高等职业教育的发展,出台了《关于加强我省高等职业教育的若干意见》、《浙江省大力发展职业教育的决定》,充分体现了教育部《若干意见》、《振兴计划》的精神。
2.XX物流创业公司简介
在此背景下,XX职业技术学院于2005年设立了创业园,鼓励学生利用业余时间进行创业尝试,为学校师生提供服务。
XX物流创业公司就是其中之一,自2006年1月份开业以来得到了学校各级领导及广大师生的大力帮助与支持,在全校范围内树立了良好的口碑,并在XX高校具有较高的知名度。
在短短的一年多时间里,XX发展迅速,在2006年底获得了“最具发展潜力创业公司”称号,并多次见报。
在XX第一任总经理物流0402班刘万库、第二任总经理物流0503班童安的带领下,在原有两名创业人员的基础上,发展到目前的41位员工队伍,并建立了人才管理制度,充分运用斜坡小球原理、赛马人才管理机制使每一位员工都能真正感受竞争,都能动起来,能把公司当作自己的家,XX在2007年3月拿出2000余元利润进行了个人表彰。
XX还建立了一整套财务报销制度、礼仪规范制度等其它相关制度。
2006年12月,XX物流成功转型,转换快递网络,并由原来的代理经营模式变为承包经营,实行自主经营、自负盈亏。
3.XX物流创业公司优劣势分析
3.1XX的优势
3.1.1学校的扶持政策
XX物流创业公司是XX职业技术院创业园里的一个创业公司,它的创立离不开学校政策的支持。
在一个创业环境优良的氛围内,XX才可以得到快速的发展;
同时,学校的支持与相关保护制度,也提高了XX在学校快递市场的占有率;
学校的支持更是降低了成本,给XX的发展带来最大的优势。
3.1.2区位优势
长三角作为中国经济最发达的区域之一,高速公路、国道、铁路交通四通八达。
XX有较好的区位条件:
距杭州75公里、上海160公里、南京220公里。
南北走向的104国道、杭宁高速公路和东西走向的318国道、已开工建设的申苏浙皖高速公路贯穿XX全境。
宣杭铁路、新长铁路和即将修建的湖乍铁路使XX分别与陇海、沪杭两大铁路干线连通。
优越的地理位置是XX能在短期立足于快递业的重要条件。
3.1.3人脉优势
XX物流创业公司是结合各专业同学设立的创业公司,在学校经过理论与实际相结合的学习,并有各专业老师的倾力支持,为XX今后的发展奠定了坚实的基础。
公司第一任总经理、物流0402班刘万库毕业后,按照XX的模式在杭州下沙高校园区创立了一家快递公司,并与XX建立了业务联系。
相信在越来越多的同学毕业后,XX作为“我们学生自己的公司”将得到长足的发展。
3.2XX的劣势
3.2.1技术含量不高
现在XX依托上海圆通速递有限公司XX分公司的快递网络,没有健全的收发系统。
单号还只能手工录入没有扫描设备,增加了操作流程的烦琐性。
受网络问题的影响快件到达信息不能及时的反馈给发件客户,造成查单问题浪费话务员等人力资源。
而像联邦快递这样的快递行业巨头在25年前就推出当时全球最大的无线电通信网络“计算机数码辅助发送系统”。
过去5年间,联邦快递仅在无线技术开发方面的投资就超过两亿美元。
最近FedEx又为其递送员配备了数据收集手持设备FedExPowerPad,该设备加快了取件过程,全面革新了速递服务水平。
3.2.2设施设备落后
XX创业时是一间十平方米的办公室,现在业务量增长了好几倍,还是没有专门的仓库,每到旺季时同学托运的行李、快件不得不借用其他创业公司的办公室存放,增加了安全隐患,也增加了操作难度。
XX从两辆自行车起家,到拥有两辆电瓶车、一辆三轮车和一辆电动三轮车,设备虽然有了发展,这样的配备可以节约成本,但是设备还是过于简单。
在国内市场上各快件公司起码都配备有货运车辆。
受资金方面的影响XX现状的改变还必须经过资金的原始积累,最好能有学校、风险投资基金、其他同业企业资金的投入。
3.2.3员工不稳定
由于XX物流创业公司的特殊性,其员工都是来自于校园内的学生。
学生在校只有两年半的时间,其流动性极大,几乎每过两年公司的管理层和工作人员都会有一次更换。
而在校的学生作为公司的员工,受学业的影响其不可能全身心的投入到工作中去。
员工的特殊性不便于公司的管理,较国内外同行这也是一个劣势。
(二)计划书编制目的
1.XX发展的指南针
根据我们的调研分析以及我们的发展思路,我们希望通过计划书的编制,找准我们在快递物流市场的定位,并据此提出本公司的中长期发展战略,对企业转型方案、市场启动、商业模式、市场风险控制进行合理的规划。
2.取得兄弟学校支持
通过计划书的编制,能够引起周边城市兄弟学校的兴趣,在快递业务上与它们开展合作。
例如:
合作中的一方送达另一方所在城市的包裹和邮件,由另一方免费送货上门,完成“门到门”送货等。
3.与专业物流快递企业进一步合作
目前XX采取代理型经营模式,今后要打出XX的品牌,自身却并不具备成立运输车队的条件,在收取了客户的包裹、快件之后,所有的货物必然要提供给专业物流快递企业或者货运公司,由它们来完成干线运输。
因此,我们希望通过本计划书的编制,在明确我们的市场定位和战略目标的同时,能引起有关专业物流快递企业或者货运企业的注意,双方开展业务方面的合作,互惠互利,实现双赢。
4.获得投资、引进管理模式
XX的跨越式发展离不开资金的投入与管理的提升,我们希望通过本计划书的编制,吸引学校、风险投资基金、其他专业物流快递公司的资金注入。
以学校作为投资主体,学生与老师共同经营,风险投资基金、其他专业物流快递公司注入资金和成熟的管理模式。
最终,XX既是独立的自负盈亏的法人企业,又是在校师生的创业平台,还是各专业学生实习、实训以及工学结合的基地。
(三)计划书编制过程
自2007年7月15日以来,以物流0501、物流0502、物流0503三个班的同学为主,在带队老师唐少麟、朱颢的指导下分别进行了一系列调研:
主要是浙江省的大中专院校,了解师生对于行李、包裹、邮件资料、生活日用品的快递、配送需求情况;
另外实地调查了一些学校周边的快递企业情况和他们的主要经营范围,获得了宝贵的第一手资料。
在进行调研统计分析和撰写创业计划书的过程中,我们还得到了学校各专业老师的指导,他们也给我们提出了许多宝贵的意见。
在计划书的编制过程中,我们还得到了上海扬子江物流管理咨询有限公司副董事长周良毅、总经理储雪俭、上海交运国际物流有限公司副总经理刘卓嵘以及应诚敏教授的大力支持与协助,在此表示衷心的感谢!
二、市场定位
正确而明确的市场定位是整个经营战略的基础,XX要快速切入已经竞争十分激烈的快递和物流市场,必须十分正确地选准市场定位。
(一)物流快递市场的宏观分析
对于中国的快递和物流市场,许多国际著名的投资公司和物流咨询公司都作了大量的预测,比较著名的如:
摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。
国内的机构如:
中国物流与采购联合会、南开大学现代物流研究中心,对中国的快递与物流产业状况也作了详细的调研。
各个单位的调研结果尽管有所出入,但基本结论是一致的:
目前中国的物流费用大致为GDP的15%-20%,也就是2万亿人民币的市场规模,在10年以内其年增长速度为10%以上。
中国的第三方物流市场处于高速发展的成长期,2005年的市场规模大致为400亿左右,但其年增长速度在2010年前,高达30%以上。
因此,中国的物流市场,特别是第三方物流市场是一个充满商机的领域。
图1全球第三方物流市场发展状况
Source:
Datamonitor,HIDCNetherlands,TNTPostGroup,MorganStanleyResearch
图2我国第三方物流供应商的年均增长率
资料来源:
中国第三方物流市场MERCER公司2002年5月16日
快递市场同样也是充满商机的领域。
2000年中国快递市场(包括地面)的规模为90多亿人民币,2005年中国快递市场达到270亿人民币,并且在2010年以前将以25%的增长率增长,据此
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