新建铁路涵洞工程施性施工设计方案Word文档下载推荐.docx
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5.1.2基坑开挖11
5.1.3基础施工11
5.1.4涵身施工12
5.1.5盖板施工13
5.1.6沉降缝15
5.1.7涵洞回填15
5.2框架涵施工16
5.2.1地基处理16
5.2.2基坑开挖16
5.2.3基础施工17
5.2.4涵身及顶板施工19
5.2.5混凝土的养护22
5.2.6防水层施工23
5.2.7涵背回填施工23
5.2.8施工注意事项23
六、涵洞施工进度计划安排及资金使用计划24
6.1涵洞施工进度计划24
6.2涵洞工程资金使用计划24
七、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施25
7.1主要材料供应计划25
7.2主要施工机械设备供应计划27
八、试验检测28
8.1分部试验室工作总体安排28
8.2试验检测机构设置32
8.3试验室职责分工32
8.4涵洞施工检测方法及程序34
8.4.1检测方法34
8.4.2检测程序35
九、涵洞施工各项措施37
9.1文明施工措施37
9.2创优规划和质量保证措施37
9.2.1创优规划38
9.2.2质量保证措施38
9.3施工过程中的质量控制措施39
9.4安全保证措施40
9.5工期保证措施41
9.5.1人员保证措施41
9.5.2施工保证措施41
9.5.3资金保证措施41
9.5.4物资保证措施42
9.5.5技术保证措施42
9.6冬雨季施工保证措施42
9.7成品及半成品保护措施43
9.8环保,水保及文物保护措施44
9.8.1环境保持具体措施44
9.8.2.水土保护措施45
9.8.3文物保护措施46
9.9节约用地措施46
9.10降低造价措施47
9.11节能及各类资源管理措施48
9.12突发事件和自然灾害应急措施48
质量保证体系图55
环境管理体系图56
环境保护体系图56
水土保护体系图57
文物保护体系图58
环水保保证体系59
一、编制依据
1.1编制依据
⑴《关于新建某铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2011]1132号)
⑵《关于新建某铁路初步设计的批复》(铁总办函[2013]569号)
⑶新建某铁路江西段JQJXZQ-5标施工图设计文件。
⑷新建某铁路江西段JQJXZQ-5标工程施工总价承包招标文件(招标编号:
南铁施招2013-77号)。
⑸国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度。
⑹施工现场勘查资料。
⑺本单位工程有关标准、规程。
⑻施工图纸、工程数量及调查收集的相关文件、协议等资料。
⑼某铁路指导性施工组织设计。
⑽某铁路JQJXZQ-5标实施性施工组织设计。
1.2编制原则
确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。
⑴准确落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念。
⑵坚持“总体布局、全面开工,分段组织、快速推进,均衡生产、确保重点”的原则。
⑶科学组织施工,合理安排工期。
⑷采用成熟可靠的技术,加强工序控制,确保优质、安全、快速、高效建成该工程;
并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资,降低成本。
⑸配置与选择施工设备、施工技术、施工工艺,关键特殊工序遵循先试验、后实施,做到安全可靠。
⑹建设与创优和环境保护并举,做到不扰民,不污染环境。
⑺永临结合,减少过渡,力争一次到位的原则。
⑻全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的管理要求,执行管理标准化、信息标准化的原则。
1.3铁路主要技术标准
⑴铁路等级:
国铁I级。
⑵正线数目:
双线。
⑶旅客列车设计行车速度:
200km/h。
⑷最小曲线半径:
一般3500m,困难2800m。
⑸限制坡度:
6‰。
⑹到发线有效长度:
850m。
⑺牵引种类:
电力。
⑻闭塞方式:
自动闭塞。
⑼牵引质量:
4000t。
⑽机车类型:
动车、SS9,HXD3。
1.4引用的施工技术规范、规程及标准
本单位执行的标准、规范目录详见“表1.5-1”。
表1.4-1本单位工程执行的标准规范目录
序号
标准规范名称
标准号
施行日期
发布文号
1
铁路工程基本术语标准
GB/T50262-97
1997-10-01
建标[1997]74号
2
铁路工程制图标准
TB/T10058-98
1998-07-01
铁建函[1998]15号
3
铁路工程制图图形符号标准
TB/T10059-98
4
铁路工程土工试验规程
TB10102-2010
2010-11-21
铁建设[2010]224号
5
铁路工程结构混凝土强度检测规程
TB10426-2004
2004-04-01
铁建设函[2004]121号
6
铁路混凝土工程施工技术指南
无
2010-12-08
铁建设[2010]241号
7
铁路混凝土工程施工质量验收标准
TB10424-2010
铁建设[2010]240号
8
铁路混凝土强度检验评定标准
TB10425-94
1994-04-01
铁建函[1994]76号
9
铁路桥涵工程施工安全技术规程
TB10303-2009
2009-09-24
铁建设[2009]181号
10
铁路建设项目现场安全文明标志
2009-02-06
建技[2009]44号
11
铁路工程施工作业要点示范卡片
2009-06-16
建技[2009]185号
12
铁路工程地基处理技术规程
TB10106-2007
2010-08-03
铁建设[2010]126号
二、编制范围
新建某铁路JQJXZQ-5标段DK128+400-DK139+578.46范围内3座盖板涵,4座框架涵,共计7座涵洞工程,具体涵洞里程见下表2.1-1。
表2.1-1涵洞工程
涵洞里程
孔跨布置
涵长(m)
DK128+416钢筋混凝土盖板涵
1-1.5
53.42
DK129+725钢筋混凝土盖板涵
41.48
DK131+542钢筋混凝土盖板涵
20.15
DK132+180钢筋混凝土框架涵
25.11
DK132+315钢筋混凝土框架涵
1-2.5
30.17
DK136+719钢筋混凝土框架涵
1-3.5
18.08
DK136+767钢筋混凝土框架涵
14.56
三、工程概况及主要工程数量
3.1工程概况
3.1.1涵洞分布情况
本工程位于DK128+400~DK139+578.46段范围内共有涵洞7座,分别为DK128+416、DK129+725、DK131+542、DK132+180、DK132+315、DK136+719、DK136+767,其中盖板涵3座,累计115.05延长米,框架涵4座,累计87.92延长米。
3.1.2水文地质条件
本单位工程分布在浮梁县境内,地形地貌以丘陵、谷地及中低山区为主,地下水主要类型有:
松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩溶水。
松散岩类孔隙水多为孔隙潜水,局部具承压性,分布于冲湖积平原及河流阶地、河床及漫滩区的砂类土和黏性土中以及山区斜坡洪积、坡积层中,主要由大气降水补给,水量丰富,多为地表水系有水力联系。
根据《铁路混凝土结构耐久性设计规定》(铁建设〔2005〕157号),环境类别判定为:
碳化环境为T2级;
化学侵蚀环境整体为H1级,局部为H2~H3级。
该区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应特征周期:
全线为0.35gs。
3.2主要工程数量
该7座涵洞的主要工程数量如下:
名称
单位
数量
备注
主体工程
C30砼
m³
219.4
C35砼
1148.9
C40砼
339.8
C40细石砼
7.8
C40细石纤维砼
10.9
HPB300钢筋
kg
4805.86
HPB400钢筋
52233.24
回填土方
138.5
回填级配碎石
278
附属工程
243.4
7.3
M10砂浆片石
624.6
13
防水卷材
㎡
849
14
706.26
15
HRB400钢筋
62
四、施工总体规划
4.1施工目标
4.1.1质量管理目标
全部工程质量达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准,满足设计要求。
单位工程一次验收合格率100%。
杜绝较大质量事故及以上事故;
遏制一般质量事故。
4.1.2安全生产目标
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,杜绝较大及以上安全事故,杜绝死亡责任事故,防止一般事故的发生;
消灭一切责任设备、火灾、爆炸事故,确保人民生命财产不受损害。
4.1.3工期目标
将工期控制在总工期范围内,并按照业主总体要求和部署对总工期目标适时进行调整。
计划开工日期:
2014年02月20日,计划竣工日期:
2014年8月14日,合计总工期6个月。
4.1.4环境保护、水土保持目标
按照铁路建设环保水保的要求,环保水保工作管理有序,程序合规、措施健全,各项环保水保措施有效纳入施工组织安排,无集体投诉事件。
自觉接受环保水保监督部门监督,环保、水保、安全设施与主体工程做到"
三同时"
,环保水保设施竣工验收合格。
4.1.5文明施工目标
本工程位于江西省境内,是国家重点工程,必须做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。
4.1.6成本控制目标
在保证工程质量、满足总工期要求的前提下,优化施工方案,紧密协调各工序,降低成本投入,避免浪费,把施工成本控制在核定概算之内。
4.1.7科技创新目标
以促进技术进步和服务工程建设为宗旨,攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题:
取得科技、管理、资源、环保和社会经济效益,争创国家级、省部级科技进步奖项。
4.1.8职业健康目标
严格执行国家关于“以人为本,加强劳动保护,改善劳动条件”的规定,贯彻“预防为主”的方针,积极改
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