商业街设计论文15篇.docx

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商业街设计论文15篇

商业街设计论文15篇

商业街设计论文

摘要：

基于“有机更新”设计方法指导下的城市商业街区改造强调过去、现在和未来可延续的时空关系，从“有机”入手，科学理解商业街区本质，尊重城市机体和谐共生的生态关系，避免随意切割打破整体的平衡，采用阶段性改造方法，依据生物体新陈代谢过程原理，有序替换组织各设计元素，改造后的商业街区顺应城市整体肌理并延续城市历史文脉，“新”、“旧”之间关系和谐自然，体现了对城市历史的理解与尊重。

关键词

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商业街设计论文:

基于城市设计观点的步行商业街研究

摘要：

在城市更新的过程中，步行商业街的规划建设成果日益受到人们的关注。

笔者从步行商业街与城市设计的关系入手，分析了步行商业街在国内外的发展与演变，对步行商业街的模式和特点的进行深入研究，其目的是对步行商业街的开发和规划设计提供重要的参考。

关键词：

城市设计步行商业街模式

城市步行商业街即是城市范围内，以步行为主的活动方式进行商品贸易的街道场所。

[1]商业作为城市的基本职能从城市的产生就已具备，传统城市商业区则是历史沉淀场所。

因此城市步行商业街的设置，一般是在城市历史商业活动地区建立以步行为主的街道。

即城市步行商业街是集历史文化、商业活动和步行活动的统一体，不仅是提供物质交换这种商业环境，同时也是体现城市历史文化的场所，为人们步行交往行为，交流信息和娱乐休闲提供场所。

1步行商业街与城市设计的关系

当今许多国内外城市设计的案例都力图确定城市的特色，改善城市意象，保留自然属性，提供新的多元化的公共活动空间，改善安全、健康和舒适状况，以及解决交通问题等。

城市步行商业街的建设是完成这些目标的有效手段，它对于城市设计学科来说有着极为丰富的内涵。

1.1步行商业街的规划建设是一种城市生活形态的回归

步行作为人类与生俱来的交通方式，在经历了工业发展所带来的一系列交通方式变革后，在城市设计中重新被人们认识和重视，体现了一种自然的回归。

从城市设计的角度来说，步行商业街使城市从汽车的嘈杂声中，尾气污染中得以解脱，还给人类一个清净的世界。

商业街作为城市中最重要的公共场所之一应该为步行者服务，因为从严格意义上说任何人都是

一个步行者。

我们应努力把更多的空间归还给步行者。

步行商业街的受益者不只是业主，最大的受益者其实是城市居民。

各种人直接会面、交流的机会大大增加，多元文化得到共存，这本身对人们自身的素质提高都有极大意义，体现了一种城市生活形态的回归。

1.2步行商业街与城市可持续发展

步行商业街的研究对可持续发展具有积极的现实意义，建成的城市步行商业街对城市环境的改善作出了巨大贡献。

步行商业街建设的一大成果就是控制了汽车交通的泛滥及其对环境的灾害。

美国著名的人本主义城市规划理论家刘易斯・芒福德认为“我们城市的存在不是为了汽车通行的方便，而是为了人的安全与文明”，“把街道还给行人”，“把人性尊严的空间还给市民”已成为世界范围的呼声。

1.3步行商业街的规划建设是城市更新与改造的有效途径

首先，步行商业街的繁荣有利于保留和体现古老街市传统艺术风貌,有利于传统建筑的保护。

其次，大量的步行交通可以促进临街商务活动及新近开张商店的业务。

环境良好的市中心可以吸引行人在此逗留、散步及购物，从而增加了消费，促使许多商业收益和就业机会的增加。

1.4步行商业街是解决城市中心区交通问题的一种理想模式

步行商业街是城市交通体系的重要组成部分。

从商业街历史的演进趋势来看，商业街转化为步行商业街，是城市发展的必然规律。

商业街转化为步行商业街，实际上是在更大范围内改善城市交通状况和城市环境质量，满足更大量人流活动的需要。

市中心通常是高密度的交通量及市民各种经济及社交活动的地方，所以城市的秩序、安全以及停车等问题为最大困扰。

城市步行商业街的建立可以减少车辆并缩减汽车对环境所产生的压力，相对鼓励大众运输系统的运营，可充分发挥公共交通的效能。

2步行商业街的实践

历史是现实的一面镜子，我们回顾过去是为了总结经验，把现在做的更好，以便创造美好的未来。

步行商业街的发展与演变，正是一种社会经济发展的缩影，它的兴衰与经济技术的发展进步密切相关。

因此，随着经济技术的发展，步行商业街不断变化着与其相适应的形式，并且当形式与经济相适应时，还会促进经济的发展。

我们就更有必要借鉴已有的形式与经验进行步行商业街的设计。

2.1步行商业街在国外的实践

在西方，较早的商业街是散设各处的店铺，聚集在交通干道两侧而自然形成的。

19世纪末20世纪初，工业化革命带来了经济的迅速发展，出现大型综合商店，它们占据城市街区的主要位置；中小店铺为求自身生存而向专业化和服务化方向发展。

逐步形成了以大型综合商店为主体，辅以多家中小专业店和饮食服务业的商业街形式。

现代商业街的模型就此产生。

[2]

随着社会的发展,市中心交通压力逐渐增大,交通堵塞，因此,大型商业中心转移到市郊,市中心被闲置起来。

但是随着经济危机的爆发,汽油价格上涨,商业中心重新回到市中心,西方商业街模式经历了从市中心到郊区又回到市中心的过程。

20世纪60年代，欧美的社会学家、市政工作者，从城市的环境角度提出了现代步行商业街设想。

70年代后，这一设想更加具体化，即人车分流，提供多种“自然式”环境，创造具有公共娱乐性和较高文化气氛的多功能的商业空间，体现了一种现代城市设计所要求的紧凑、简洁、方便、舒适以及对文化的表达。

[3]

2.2步行商业街在国内的实践

中国的步行商业街从北宋开始，在这一时期，商店突破了“市”的封锁，逐渐形成了商业街，张择端的《清明上河图》生动的描绘了这一景象。

明清时期，在城市中心区出现了商业中心，商业街成为城市中心的主角，如北京的鼓楼，南京的夫子庙，上海的城隍庙。

鸦片战争以后，随着中国封建制度的瓦解，西方文化的传入，中国的商业街与西方的商业街逐渐接轨。

经历了解放初期的萧条之后，随着中国改革开放制度的实行，尤其是进入20世纪90年代以来，商品经济迅速发展，受到西方规划、建筑思想的影响，导致了中国步行商业街的恢复和建设的空前兴盛。

从恢复和改造传统的商业街市，如上海南京路步行商业街、苏州观前街步行商业街等，到新建设的步行商业街，全国步行商业街建设规模不断扩大。

3步行商业街的模式和特点

商业街的出现已有相当长的历史，与居民生活息息相关，内涵极其丰富，类型繁多，因时因地而异。

现代步行商业街大体上有下列几种类型：

按交通时间管制分类：

全步行、立体步行化步行街、地下步行街；按建设模式分类：

更新传统步行商业街区、改造旧的商业交通综合性街道、开辟新的步行商业街区。

3.1按交通限制分类

（1）全步行――这种街道上只允许行人进入，禁止任何机动车辆通行。

在步行商业区内有成套的步行设施，为步行者提供良好的休息娱乐环境。

这种步行街较为难处理的是它的服务性运货流线和停车场的问题。

在欧洲，这类步行街大都通过人力车，手推车的方式来运送货物，而且有时间限制。

这种全封闭的步行街特别适用于旧城中心的改造，它有助于保护环境，降低噪音，为市民提供一个有特色的城市生活场所。

这一类的步行街很多，欧洲的许多城市中心都采取这样一种方式，在我国，上海的城隍庙和南京的夫子庙，新街口都是这样的步行街。

（2）半步行――只允许在本街道内转运的公共交通工具进入，不允许私人小汽车或卡车行驶，也不允许在街旁停车。

这种步行街的特点是步行道加宽，并加以绿化，小品等设施与车道隔开，步行者提高了舒适度，车速较慢，这一类的例子主要在国外，

较适于小型城市。

例如著名的明尼阿波利斯的尼古莱特大街，巴尔的摩的莱星顿步行道与查尔斯中心。

（3）限定时间通过的步行区――一般有两种：

一种是限制车辆在游人高峰时通过，二是限制车辆在游人的高峰日通过。

这两种步行街的特点是没有什么固定的步行设施，在限制的时间车辆改道。

德国慕尼黑在整个老城区实施步行化改造就是一个成功的范例。

3.2按街道形态分类

（1）露天步行街――上空无遮盖，空间开敞式的步行街。

如我国现阶段大多数新开辟的步行商业街。

（2）步道连廊式步行街――为改善自然气候条件的变化，在街道两侧或一侧修建回廊，步行街有局部遮盖。

如南宁的民生路步行商业街。

（3）室内步行街――整条商业街都在玻璃顶棚或拱廊覆盖之下，顾客可以免受气候的影响，夏季有空调，冬季供热风，形成一个舒适的全天候的步行世界。

特点是:

一、全封闭；二、室外空间与室内空间的相互渗透和转换，空间变化丰富；三、受天气影响少；四、购物方式多样化；五、提供了大量的雕塑小品、绿化设施。

如美国明尼阿波利斯市郊的南谷（NorthDale）购物中心。

3.3按空间形式分类

（1）平面步行街――这种步行商业

街形式比较多见，特点是方便购物；

（2）立体步行化步行街――特点是除底层可以直接进入外，二层平台同样可以进入商店，并且在二层平台提供休息环境；

（3）地下步行街――步行商业街设在地下，也是比较常见的一种形式，这样既可以满足正常的交通要求，又满足了步行要求，并且购物不受天气影响，但同时也缺少了明媚的阳光与新鲜的空气。

3.4按建设模式分类

（1）更新传统步行商业街区：

我国历史上有不少富有经营特色的步行商业街区，如上海豫园、北京大栅栏等。

这些传统商业街区的改建在力图保留原有经营特色的同时使之具有时代精神。

（2）改造旧的商业交通综合性街道：

随着城市交通的发展，原有的许多商业街道变成了城市的主要交通干道。

在这些街道中车多、人多，限制机动车辆，拓宽人行道，架步行天桥和地下通道等措施，如早期的北京的王府井和上海南京路等。

（3）开辟新的步行商业街区：

将商业街建成步行区，十分适用于居民的采购、散步和闲谈，大量的步行者可以形成生气勃勃的景象，体现商业的繁荣。

许多城市都开辟了新的步行商业街区。

如天津古文化街和南市服装街、北京琉璃厂等。

4结语

在未来城市发展的过程中，步行商业街的建设与改造将面临着严峻的形式，本文希望通过对步行商业街与城市设计的关系的分析说明其在城市生活中重要意义。

并分析了步行商业街在国内外的发展历程，对步行商业街的模式和特点进行了系统研究，对未来步行商业街的建设或改造有所帮助。

作者简介：

李雷立，女，1976年出生，讲师。

商业街设计论文:

元阳麻栗河商业街滨河景观设计

摘要：

河流滨岸带作为城市河流的重要组成部分，是城市中唯一的自然和社会结合过渡的地带，在城市中起着举足轻重的作用。

本文通过分析基址原有的景观元素及其历史文脉，并结合其生态和沟通的功能，在原地质、地貌基础之上，对周边的地理环境以及人文环境作详细分析，以地域特色为基础，挖掘其特点和独有的景观元素。

围绕“民族历史・当地特色”为中心的设计理念，努力营造出浓郁的亚热带风情，打造具有民族地域风格，集人文、休闲、娱乐为一体的商业街滨河景观。

关键词：

滨河景观；地域特色；元阳麻栗河

中图分类号：

S611文献标识码：

A文章编号：

地理概况

1.1区位条件

元阳县位于云南省南部、哀牢山脉南段，是红河哈尼族彝族自治州管辖县。

全县地形可概括为“两山两谷三面坡，一江一河万级田”。

县域内最低海拔144米，最高海拔2939.6米，年平均气温24.4℃，最高气温43.5℃，最低气温3.7℃；年降雨量最高1189.1毫米、最低665.7毫米、平均899.5毫米。

元阳县峰峦叠嶂，云海浩翰，是云南热带水果和云雾茶及黄金的重要产地之一；以哈尼族和万亩梯田为主体的六大文化景点，是元阳旅游业的优势和特色。

1.2场地现状分析

该河道位于元阳县东部，为麻栗寨河的下游部分（麻栗寨河是红河支流，与另一流经元阳的南沙河一起流入元江）。

河道宽约为20米，河流流向