地铁车站围护结构施工方案Word文档格式.docx
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2、作业条件:
(1)人工开挖桩孔,井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布情况,编制切实可行的施工方案,进行井壁支护的计算和设计。
(2)开挖前场地应完成三通一平。
地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物等均已排除处理完毕。
各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。
(3)熟悉施工图纸及场地的地下水质、水文地质资料,作到心中有数。
(4)按基础平面图,设置桩轴线、定位点;
桩孔四周撒灰线。
测定高程水准点。
放线工序完成后,必须办理预检手续。
(5)按设计要求分段制作好钢筋笼。
(6)全面开挖之前,有选择地先挖两个试验桩孔,分析土质、水文等有关情况,以及修改原编施工方案。
(7)在地下水位比较高的地区域,先降低地下水位至桩低以下0.5m左右。
3、操作工艺
(1)放线定桩位及高程:
在场地三通一平的基础上,依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图,测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。
确定好桩位中心线,以中心为圆心,以桩身为半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一部)的圆周。
撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
桩位线定位之后,必须经有关部门进行复查,办理好预检手续后开挖。
(2)开挖第一节桩孔土方:
开挖桩孔应从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方,然后扩边及周边,有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。
每节的高度1.0m(有沙层的土层中采用0.5m)。
(3)支护壁模板附加筋:
为防止桩孔壁塌方,确保安全施工。
成孔应设置井圈,其种类有素混凝土和钢筋混凝土两种。
以现浇钢筋混凝土井圈为好,与土壁能紧密结合,稳定性和整体性能均佳,且受力均匀,可以优先选用。
当桩孔直径不大,深度较浅而土质又好,地下水位较低的情况下,也可以采用喷射混凝土护壁。
护壁的厚度应根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求,并按受力状况,以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力,通过计算来确定。
护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
模板之间用卡具、扣件连接固定,也可以在每节模板的上下段端设一道圆弧形的、用槽钢或角钢作成的内钢圈作为内侧支撑,防止内模因受涨力而变形。
不设水平支撑,以方便操作。
第一节护壁以高出地坪150mm为宜,便于挡土、挡水。
桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口,护壁厚度一般取150mm。
(4)浇筑第一节护壁混凝土;
桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。
人工捣实,混凝土强度一般位C20,坍落度控制在100mm,确保孔壁的稳定性。
(5)检查桩位(中心)轴线及标高;
每节桩孔护壁作好以后,必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中,吊线坠向井底投设,以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。
随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测。
保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
(6)架设垂直运输架:
第一节桩孔成孔以后,即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。
支架有:
木搭、钢管吊架、木吊架或工字钢导轨支架几种形式;
要求搭设稳定、牢固。
(7)安装电动葫芦或卷扬机:
在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳,选择适当位置安装卷扬机。
如果是试桩和小型桩孔,也可以用木吊架、木辘轳或人工直接借助粗麻绳作提升工具。
地面运土用手推车或翻斗车。
(8)安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。
①在安装滑轮组及吊桶时,注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。
②井底照明必须用低压电源(36V、100W)、防水带罩的安全灯具。
桩口上设围护护栏。
③当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊桶运出。
地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高程水泵沉入抽水,边降水边挖土,水泵的规格按抽水量确定。
应日夜三班抽水,使水位保持稳定。
地下水位较高时,应采用统一的措施,再进行开挖。
④桩孔口安装水平推移的活动安全盖板,当桩孔内有人挖土时,应掩好安全盖板,防止杂物吊下砸人。
无关人员不得靠近桩孔口边。
吊运土时,再打开安全盖板。
(9)开挖吊运第二节桩孔土方(修边),从第二节开始,利用提升机设备运土桩孔内人员应戴好安全帽,地面人员应栓好安全带。
吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。
吊桶在小推车内卸土后,再打开活动盖板,下放吊桶装土。
桩孔挖至规定的深度后,用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度,上下垂直平顺,修整孔壁。
(10)先拆除第一节支第二节护壁模板,仿佛架钢筋护壁模板采用上节支下界依次周转使用。
如往下孔径缩小,应配备小块模板进行调整。
模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口,接触处捣固密实。
拆模后用混凝土或砌砖堵严,水泥砂浆抹平。
拆模强度达到1.0MPa。
(11)浇筑第二节护壁混凝土:
混凝土用串桶送来,人工浇筑,人工插捣密实。
混凝土可由试验室确定掺入早强剂,以加速混凝土的硬化。
(12)检查桩位中心轴线及标高:
以桩孔口的定位线为依据,逐节较测。
(13)逐曾往下循环作业,将桩孔挖至设计深度,清除虚土,检查土质情况,桩底应支撑再设计所规定的持力层上。
(14)开挖扩底部分:
桩底可分为扩底和不扩底两种情况。
挖扩底桩应先将扩底部位桩身的圆柱体挖好,再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计土质的要求;
如设计无明确要求,扩底直径一般为1.5~3.0d,扩底部位的变径尺寸为1:
4。
(15)检查验收:
成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定,做好施工记录,办理隐蔽验收手续
(16)吊放钢筋笼:
钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块,按设计要求一般为70mm(钢筋笼四周,在主筋上每隔3—4m左右设一个Ф20耳环,作为定位垫块);
吊放钢筋笼时,要对准孔位,直吊扶稳、缓慢下沉,避免碰撞孔壁。
钢筋笼放在设计位置时,应立即固定。
遇有两段钢筋笼连接时,应采用焊接(搭接焊或帮条焊),双面焊接,接头数按50%错开,以确保钢筋位置正确,保护层厚度符合要求。
(17)浇筑桩身混凝土:
桩身混凝土可使用粒径不大于50mm的石子,坍落度80—100mm,机械搅拌。
用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土。
混凝土的落差大于2m,桩孔深度超过12m时,宜采用混凝土导管浇筑。
浇筑混凝土时应连续进行,分层振捣密实。
一般第一步宜浇筑到扩底部位的顶面,然后浇筑上部混凝土。
分层高度以捣固的工具而定,但不宜大于1.5m。
(18)混凝土浇筑到桩顶时,应适当超过桩顶设计标高,以保证在剔除浮浆后,桩顶标高符合设计要求。
桩顶上的钢筋插铁一定要保持设计尺寸,垂直插入,并有足够的保护层。
4、成品保护
(1)已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好,防止土块、杂物、人员附落。
严禁用草袋、塑料布虚掩。
(2)已挖好的桩孔及时放好钢筋笼,及时浇筑混凝土,间隔时间不得超过4h,以防坍方。
有地下水的桩孔应随挖、随检、随放钢筋笼,随时将混凝土灌好,避免地下水浸泡。
(3)桩孔上口外圈应做好挡土台,防止灌水及掉土。
(4)保护好已成形的钢筋笼,不得扭曲、松动变形。
吊入桩孔时,不要碰坏孔壁。
串桶应垂直放置,防止因混凝土斜向冲击孔壁,破坏护壁土层,造成夹土。
(5)钢筋笼不要被泥浆污染;
浇筑混凝土时,在钢筋笼顶部固下牢固,限制钢筋笼上浮。
5、应注意的质量问题
(1)垂直偏差过大:
由于开控过程未按要求每节核验垂直度,致使挖完以后垂直超偏。
每挖完一节,必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。
(2)孔壁坍塌:
开挖前应掌握现场土质情况,错开桩位开挖,缩短每节高度,随时观察土体松动情况,必要时可在坍孔处用砖,钢板桩、木板桩封堵;
(3)孔底残留虚土太多;
成孔、修边以后有较多虚土、碎砖未认真清除。
在放钢筋笼前后均应认真检查孔底,清除虚土杂物。
必要时用水泥砂浆或混凝土封底。
(4)孔底出现积水:
当地下水渗出较快或雨水流入,抽排水不及时,就会出现积水。
开挖过程中孔底要挖集水坑,及时下泵抽水。
(5)桩身混凝土质量差:
有缩颈、空洞、夹土等现象。
在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底,坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。
必要时用铁管、竹杆、钢筋钎人工辅助插捣,以补充机械振捣的不足。
(6)应防止钢筋笼扭曲变形,,钢筋笼应在专用平台上加工,主筋与箍筋点焊牢固,支撑加固措施要可靠,吊运要竖直,使其平稳地放入桩孔中,保持骨架完好。
1..2冠梁施工工艺及施工方法
车站及附属结构围护结构桩顶设置钢筋砼冠梁,将人工挖孔桩围护结构连接为整体。
1、冠梁施工工艺
冠梁施工工艺图
2、冠梁施工方法
桩顶冠梁施工首先进行测量放线,定出梁的中心线和边线,即可进行开挖工作,基坑内侧用反铲挖出宽1m土槽,同时用风镐、风钻辅以无声破碎剂破除,清除桩顶杂土及浮碴。
冠梁钢筋施工:
冠梁钢筋采用现场绑扎,主筋接长采用搭接焊。
焊缝长度不小于10d,同一断面接头不得超过50%。
每段冠梁钢筋为下段冠梁施工预留出搭接长度,并错开不小于35d。
加工完毕后分类、分型号堆放整齐。
施工前再次对照设计图纸进行检查,检验无误后运至施工现场。
混凝土浇注:
冠梁底部至结构顶板处浇筑C40微膨胀混凝土填实,冠梁混凝土采用C30级砼,按混凝土施工工艺进行浇注作业,并及时进行覆盖洒水养生,养护期为14天。
1..3初期支护施工工艺和方法
出入口通道及部分采用暗挖部分采用超前小导管、钢筋网、喷射砼、格栅钢架、砂浆锁脚锚杆等形式。
初期支护施工工艺:
超前小导管施工工艺和方法
(1)施工工艺
按设计给定超前支护形式,对于需施作超前小导管的地段,开挖前首先进行超前小导管预注浆施工,采用ф42mm超前小导管注浆加固。
小导管注浆施工工艺流程图
(2)施工方法
小导管采用Φ42mm壁厚3.5mm的热轧无缝钢管,长度采用3.5米,前端加工成尖锥形状,尾部焊Ф6加劲箍,管壁四周按15cm间距梅花形钻设四排Ф6压浆孔,小导管外插角为10~15°
,环向间距为0.3m,并相互平行插入拱部围岩,搭接长度不小于1.5m。
浆液采用水泥——水玻璃双液浆,水灰比暂定1:
1,施工时由试验室选定,使用425#水泥。
注浆注意事项:
注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度,防止浆液冲出伤人;
注浆时密切监视压力变化,发现异常及时处理;
注浆注意防止串浆和跑浆,若发生串浆和跑浆要停止注浆,分析原因随时解决;
做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。
1..4钢筋网施工工艺和方法
挂网应在岩面初喷混凝土并安装锚杆后进行。
钢筋网使用前应清除锈蚀。
钢筋网应随受喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙宜为3cm。
钢筋网的喷混凝土保护层厚度不得小于2cm。
钢筋网是打接长度应为1~2个网孔,亦不应小于200mm。
采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。
钢筋网应与固定装置连接牢固,在喷射混凝土时钢筋不得晃动。
钢筋网施工工艺框图
钢筋网的钢筋类型及网格间距按设计要求施作。
钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设,并在初喷砼后进行,钢筋网连接处用细铁丝绑扎或点焊
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- 地铁 车站 围护结构 施工 方案