数控塑料制品生产线项目可行性实施报告Word格式.docx

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特编制本项目可行性研究报告。

2.项目基本原则：

促进技术进步，淘汰落后产能，提高本公司自主创新能力；

增加就业，促进消费。

3.项目建设目标：

增强公司生产技术能力，节约能源降低污染，全面提升产品安全质量。

三、项目产品市场分析

1.塑料制品及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。

目前汽车饰件已基本实现塑料化，今后的重点发展方向是开发结构件，外装件用的增强塑料复合材料、高性能树脂材料与塑料，并增加汽车塑料的可回收性。

目前塑料在汽车中的应用围正在由饰件向外装件、车身和结构件发展，应用日益深化。

除聚烯烃材料近来在汽车领域的应用量大增外，聚氨酯、增强复合材料等在汽车行业的运用也日益增加。

聚氨酯产品自身耐磨性、均匀性好，被许多汽车材料工程开发商所重视。

目前聚氨酯在汽车塑料中的用量为20%，车用泡材则达60%。

在增强型复合材料中，汽车方面的需求量目前占增强型塑料市场总量的31%，其中最重要的是纤维增强复合材料。

目前，西欧纤维增强塑料的年用量已超过40万吨，其中约50%应用于汽车工业。

我国纤维增强塑料人均年用量和世界平均水平相差3.57倍，和发达国家最高水平相差14.3倍。

根据发达国家的经验，汽车业和建筑业将占去增强塑料消费市场的50%以上。

目前国外发达地区车用塑料占塑料总消费的7%-11%，在我国的发展落后于发达国家，预计到2010年，我国汽车产量将超过1000万辆，届时汽车用塑料将达到178万吨，在车用塑料居前7位的塑料材料品种与所占比例大致为：

聚丙烯21%、聚氨酯19.6%、聚氯乙烯12.2%、热固性复合材料10.4%、ABS8%、尼龙7.8%、聚乙烯6%。

预计到2010年我国汽车消费的各种聚烯烃制品总量将达到31万吨，并将保持年均10%的增长率。

目前，我国汽车用塑料制品主要依靠进口，国产汽车专用塑料牌号少，产品性能不能满足要求，大多需要进口或采用改性塑料替代，另外，目前国汽车塑料制品企业分散、规模偏小，技术含量较低、无统一标准，因此，面对我国汽车塑料市场的大好形势，特别是陕汽集团在蔡家坡投资兴建年产30万辆微型汽车生产基地项目的实施，为亚东工贸有限公司《数控塑料制品制造生产线项目》提供了良好的先机。

2.亚东工贸有限公司也是西凤酒股份有限公司最大的包装材料配套企业之一，特别是西凤酒股份有限公司10年规划产销上百亿元的目标和我县建立酒业大县，酒业强县的产业发展战略目标为亚东工贸有限公司塑料瓶盖的销售提供了新的发展机遇和市场需求。

公司在充分调研和分析市场的基础上，以高起点、高标准、高技术迅速建设《数控塑料制品制造生产线项目》很有必要，如果该项目能按时建成投产，其产品市场前景十分广阔。

四、项目建设条件

1.项目厂址：

凤翔县城关镇东街村1组，占地10亩。

2.项目建设地气象条件：

2.1气候概况

地区宏观上属于暖温带半湿润气候，全年气候变化受东亚季风（包括高原季风）控制。

冬季处于强大的西北利亚·

蒙古高气压南侧，受制于极地大陆气团，天气寒冷干燥。

夏季处于印度低气压和印缅低压槽的东北部与西太平洋副热带高气压西侧，热带海洋气团和极地大陆气团常在本区上空交汇，或被单一的热带海洋气候控制，温热多雨和炎热干燥天气交替出现。

春、秋二季处在冬夏季风天调整交替的过渡时期，使春季升温迅速且多变少雨，秋季降温迅速又多阴雨连绵，成为关中秋季阴雨最多的地区。

2.2基本气候要素统计值

凤翔县气象站位于凤翔县城南门外雷台村，于1958年2月建站，至今已有40多年的长系列实测资料，气象站观测场海拔高度781.1M，东经107°

3′北纬34°

1′，气象站东距厂址约5KM，属同一气候区，中间又无大的阻挡物，有一定的代表性，其基本气候要素可直接移用于厂址。

凤翔县气象站的基本气象要素多年统计值如下：

项目

统计值

单位

备注

平均气压

927.2

hpa

平均气温

11.5

℃

最冷月平均气温

1.7

最热月平均气温

24.2

极端最高气温

40.4

1966.6.20

极端最低气温

-19.2

1991.12.28

平均水汽压

11.1

最大水汽压

32.7

1996

平均相对湿度

70

%

最小相对湿度

1981.01.14

年平均降水量

606.5

mm

一日最大降水量

144.2

1978.05.29

年平均蒸发两

1368.8

平均风速

1.9

m/s

最大风速

19.3

1992.08.06

最大积雪深度

18

cm

1975.12.08

最大冻土深度

33

1977.1和1980.2共5天

平均雷击日数

19.7

d

平均大风日数

3.3

最多大风日数

14

1973

平均沙尘暴日数

0.1

平均雾日数

5.8

2.3多年逐月气象资料

根据凤翔县气象站多年实测气象资料，统计出多年逐月平均的气象条件成果如下表：

月份

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

全年

气温

-1.7

1.0

6.0

12.4

17.3

22.1

22.8

17.5

11.9

5.2

-0.2

风速

1.8

2.1

2.2

2.0

1.5

相对湿度%

62

63

67

69

71

73

78

82

77

72

64

气压

Hpa

934

931

928

925

922

918

917

920

926

935

降雨量mm

5.5

9.2

21.3

46.5

60.6

68.5

106

111

99.9

55.6

17.7

蒸发量

47.1

63.1

95.5

136

168

194

202

166

105

80.9

48.5

2.4五十年一遇10m高10min平均最大风速及相应风压

根据大风调查及凤翔县气象站实测风速资料，采用极值1型法进行统计计算，并参照国家〈〈建筑结构荷载规〉〉GB50009-2001中的风压等值线图，确定出凤翔县城关镇东街村1组三十年一遇10m高10min平均最大风速为22.6m/s，其相应的风压为0.32kn/㎡；

五十年一遇10m高10min平均最大风速为23.7m/s，其相应的风压为0.35kn/㎡，相应最低气温为-9.6℃。

2.5三十年一遇最低气温

根据凤翔县气象站多年实测的年最低气温资料，采用P—Ⅲ型频率曲线的适线法进行统计计算，得三十年一遇最低气温为-18.9℃，相应风速为11.6m/s。

2.6五十年一遇最大积雪深度及雪压

根据凤翔县气象站多年实测的年最大积雪深度资料，采用P-Ⅲ型频率曲线的适线法进行统计计算，并参照国家〈〈建筑结构荷载规〉〉GB50009-2001中的全国基本雪压等值线图，确定出凤翔县城关镇东街村1组五十年一遇最大积雪深度为19cm，相应雪压为0.24kn/㎡。

3.厂址地区环境质量状况

为进行该项目建设工程环境影响评价，亚东工贸有限公司聘请专业资质环境监测人员于2008年3月20日-3月26日和2008年12月10日-12月16日分别进行了厂址及周边地区采暖季和非采暖季的大气环境质量现状检测，检测结果如下：

（1）厂址及周边地区大气环境质量现状1小时平均浓度检测结果：

单位：

（mg/立方米）

检测点

距源距离（M）方位

二氧化硫

二氧化氮

采暖期

厂址

0/

0.038-0.108

0.030-0.065

火星村

2100NNE

0.-0.102

0.-0.

淡家门前村

5300SW

0.034-0.061

0.-0.050

淡家磨村

7100SW

0.-0.068

0.017-0.050

瓦窑头村

8700NNW

0.011-0.047

高王寺村

3900NW

0.-0.105

0.019-0.041

南关村

6400S

0.-0.043

行司巷村

5400SSE

0.027-0.

0.027-0.049

西大街村

7600SE

0.025-0.

非采暖期

0.23-0.069

0.018-0.069

0.013-0.054

0.019-0.

0.013-0.

0.011-0.041

0.017-0.034

0.018-0.049

0.009-0.033

0.007-0.

0.017-0.041

0.009-0.

GB3095-1996二级标准

0.6

0.24

由表可见，二氧化硫和二氧化氮一小时平均浓度在采暖季和非采暖季均小于〈〈环境空气质量标准〉〉二级标准。

（2）厂址及周边地区大气环境质量现状日均浓度检测结果

距源距离（M）方位

SO2

NO2

PM2

采暖期

0/

0.159-0.215