中国垃圾转运车行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告文档格式.docx
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三、行业技术环境对垃圾转运车行业的影响分析
四、其他关联因素对垃圾转运车行业的影响分析
五、垃圾转运车行业外部发展环境总体评价
•【报告来源】观研网--www.proresearch.org/
•【交付方式】Email电子版/特快专递
•【价格】纸介版:
7200元电子版:
7200元纸介+电子:
7500元
第二章2013-2015年垃圾转运车行业市场分析
第一节垃圾转运车行业世界市场分析
一、垃圾转运车行业市场规模分析
二、世界垃圾转运车行业发展现状分析
第二节中国垃圾转运车行业市场现状分析
一、中国垃圾转运车行业市场规模分析
二、中国垃圾转运车行业市场特点分析
三、中国垃圾转运车行业市场结构分析
第三节垃圾转运车行业需求影响因素分析
第四节垃圾转运车行业价格走势分析
一、影响市场价格的因素分析
二、市场价格走势分析
第五节2015-2020年垃圾转运车行业市场发展前景与预测分析
一、2015-2020年垃圾转运车行业市场发展前景分析
二、2015-2020年垃圾转运车行业市场预测分析
第六节2013-2015年垃圾转运车行业市场状况总体评价
第三章2013-2015年中国垃圾转运车行业供应分析
第一节中国垃圾转运车行业生产现状分析
一、垃圾转运车行业生产总量分析
二、垃圾转运车行业生产格局分析
三、垃圾转运车行业生产中存在的问题分析
第二节垃圾转运车行业供给影响因素分析
第三节2015-2020年垃圾转运车行业供应趋势及预测
第四节2013-2015年垃圾转运车行业供应情况总体评价
第四章2013-2015年垃圾转运车行业竞争力分析
第一节垃圾转运车行业集中度分析
第二节垃圾转运车行业竞争格局分析
第三节垃圾转运车行业竞争格局分析
一、现有竞争者分析
二、潜在进入者分析
三、供应商讨价还价能力分析
四、购买者讨价还价能力分析
五、替代品的威胁分析
第四节垃圾转运车行业竞争策略分析
一、成本化战略分析
二、差别化战略分析
三、集中化战略分析
第五节垃圾转运车行业竞争关键因素分析
一、产品
二、价格
三、渠道
四、品牌
五、其他因素
第六节2015-2020年垃圾转运车行业竞争趋势分析
第七节2013-2015年垃圾转运车行业竞争情况总体评价
第五章2013-2015年垃圾转运车行业进出口分析
第一节垃圾转运车行业进出口发展现状
一、进出口市场特点分析
二、产品进出口价格分析
第二节出口情况分析
一、垃圾转运车行业出口总量及增速
二、出口目的地分析
三、当前经济形势对出口的影响
第三节进口情况分析
一、进口总量及增速
二、进口来源分析
三、当前经济形势对进口的影响
第四节影响垃圾转运车行业产品进出口因素分析
第六章2013-2015年垃圾转运车行业产业链及相关行业分析
第一节垃圾转运车行业产业链概述
第二节垃圾转运车行业上游行业分析
一、垃圾转运车行业上游行业发展现状分析
二、垃圾转运车行业上游行业发展特征分析
三、垃圾转运车行业上游行业发展趋势分析
第三节垃圾转运车行业下游行业分析
一、垃圾转运车行业下游行业发展现状分析
二、垃圾转运车行业下游行业发展特征分析
三、垃圾转运车行业下游行业发展趋势分析
第四节垃圾转运车行业相关行业分析
第五节2013-2015年垃圾转运车行业产业链总体评价
第七章2013-2015年垃圾转运车行业用户及销售渠道分析
第一节垃圾转运车行业用户分析
一、行业用户关注因素分析
二、行业用户购买渠道分析
三、用户需求变化趋势分析
第二节垃圾转运车行业销售渠道分析
一、垃圾转运车行业销售渠道结构
二、垃圾转运车行业销售渠道特点分析
三、垃圾转运车行业渠道发展趋势
第八章2013-2015年垃圾转运车行业生产技术分析
第一节垃圾转运车行业生产技术发展现状
第二节垃圾转运车行业产品生产工艺特点或流程
第三节垃圾转运车行业生产技术发展趋势分析
第九章垃圾转运车行业重点企业分析(5-10家)
第一节广西玉柴专用汽车有限公司
一、企业简介
二、产品介绍
三、经营情况
四、财务指标分析
第二节青海省新路环卫设备制造有限公司
第三节湖北航天双龙专用汽车有限公司
第四节烟台海德专用汽车有限公司
第五节北京华林特装车有限公司
第十章2015-2020年垃圾转运车行业市场深度调查与投资机会分析
第一节垃圾转运车行业投资机会分析
一、细分市场投资机会分析
二、区域市场投资机会分析
三、产业链投资机会分析
第二节垃圾转运车行业投资风险分析
一、经济环境风险
二、政策风险
三、技术风险
四、市场风险
五、其他风险
第三节垃圾转运车行业市场深度调查与投资机会总体评价
第四节垃圾转运车行业投资建议
一、产品策略
二、价格策略
三、渠道策略
四、促销策略
五、其他
图表详见正文……
报告样本
下文试读版本来自其他行业,
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源:
中国报告网,2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。
近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:
万吨/年)
国家统计局,中国报告网,2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:
产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;
进口量同比下滑。
多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;
中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;
美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;
美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;
北美地区将以年均约1.8%的速率增长;
亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;
非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;
拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;
其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。
美国:
轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占4.0%;
西欧地区:
轮胎及轮胎制品占74.2%,抗冲击改性剂
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