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做为一名军车驾驶员,安全是我们的主要职责,是我们每个人责无旁贷的责任,安全工作需要我们大家集思广议,献计、献策、尽职尽责。
今年时间已经过半,有我们的成绩,也有我们的不足,成绩不能代表过去,不足的地方需要进一步改进,我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起,我们都希望拥有一个幸福美满的家庭,那里充满着欢声笑语,充满着理解和支持,充满着爱心与永恒,我们都希望它向水晶一样晶莹剔透,完美无暇,然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈,每年有多少个家庭因此变得不再完整,瞬间
失去了往日的欢声笑语,生活变得不再幸福。
我是一名已经有着10多年驾龄的司机,多年的驾驶经验告诉我,要想做到安全,一是要管好自己,集中精力,谨慎驾驶;
二是要养成良好的驾驶作风,强化自身的道德素质。
一名军车驾驶员,在工作中首先要管好自己,集中精力,谨慎驾驶,许多事故的发生,往往是不经意间思想麻痹大意,我们每天行驶在公路上,穿梭于大街小巷之间,在繁华的都市中与无数的行人擦肩而过,安全和事故的界线是那么的渺小。
一个微小的失误可能让我们抱憾终身。
生命对于我们每个人来说,只有一次,我们应该万分珍惜,当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时,不能不引起的我们深思;
当看到因事故致残的人声泪俱下时,当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时,面对这一起起惨痛的教训,我们有何理由不讲安全呢?
有何理由不把安全牢记心头呢?
对于那些不能复苏的生命,对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤,我们又何以自处?
这一切的一切,都在警示着我们,告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
作为一名军车驾驶员,我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任,手握的是方向盘,关系的是千家万户,每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识,没有良好的职业道德素质,那就是失职,就是对自己和单位的不负责任,甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序,是我们为部队服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作,在行车中严格遵守交通法规,行车纪律,从自身做起,从点滴做起,注重车辆日常保养,认真检查车
辆技术状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状
态。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员,但我也不敢说我驾驶技术有多好,不发生事故那才叫好。
在座的每为同行们,我想真诚的说一句话:
安全需要我们大家从自身做起,让我们共同探讨,取长补短,互相学习,发扬团结拼搏,力争奉献的精神,从安全为首,力争后半年的安全工作圆满顺利。
战友们,我们为了创造辉煌的人生,美好的明天。
让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣,安全工作只有起点,没有终点的,安全责任重于泰山”。
篇二:
优秀驾驶员发言稿
(2012年元月)
尊敬的各位领导、各位同仁:
很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。
在此,我衷心的感谢各级领导对我工作的肯定,感谢各位同仁对我工作的支持和帮助!
借此机会,与大家一起分享多年来的驾驶员心得体会。
“马达一响,集中思想”。
驾驶员以驾驶为职业,安全行车就是我们的首要职责,没有“安全”一切无从谈起。
我始终绷紧安全弦,坚决杜绝不良驾车习惯,不开“带病车”、“英雄车”。
具体做到“三勤”和“三检”,对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修,出车前检查水、油、轮胎;
行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象,使车辆保持良好的技术状态。
眼勤,勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;
耳勤,注意辨别机械及传动部位有无异常声音;
鼻勤,时刻留意车辆内有无异味。
行车中,时刻保持清醒的头脑,做到眼观六路,耳听八方,确保行车安全。
同时,在日常汽车维修保养时,注重向修车师傅请教学习,利用业余时间钻研汽修原理,较熟悉的掌握机件配置、运转原理,以及维护知识,以便能应付遇到的意外坏车等情况。
“脑筋要多动,嘴巴要少用”。
由于得到上级领导的信任,1998年我调至县政府办公室为领导开车。
由于领导分管部门较多,工作十分辛苦,几乎没有什么休息日,对此我没有丝毫意见,而是认真做好本职工作,尽职尽责地为领导服务好。
开会时,做到人不离车,随走随在;
不论在任何情况下,做到领导用车随叫随到。
同时,在领导出行时,多了解和掌握领导的衣食住行等生活习惯,积极搞好领导的饮食、住宿等工作,让领导有更多精力投入日常工作。
“以苦为荣勤奉献,一言一行关形象”。
司机与领导同吃、同住、同工作的时间甚至比文秘人员和家人的时间还多。
同时,司机的言谈举止又在一定程度上影响着领导的声誉与形象。
为领导服务,我严格要求自己。
认真遵守办公室的规章制度,做到不公车私用,非工作时间、非公务不私自用车。
不仅严格遵守交通规则,做到不该去的地方不去,还做到领导讲话内容不传播、不议论,不给领导添乱,不给领导丢脸,切实维护领导声誉。
各位领导、各位同仁。
优秀驾驶员这个荣誉是对前一阶段工作的肯定,也是对以后工作的一种鞭策,既是一种鼓励,也是一种挑战。
在新的一年里再接再厉,我将进一步尽心竭力搞好服务,不辜负各位领导的厚望。
谢谢大家!
篇三:
驾驶员发言稿
遵守交规储蓄安全
生命很美好,却很脆弱,平安很贴切,却很遥远。
关爱生命,安全出行,是我们每个人的责任,每个人都必须遵守交规。
事业失败,我们可以重整旗鼓,考试失败,我们可以从头再来,但唯有生命一去不复返。
作为一个驾驶员,在一个个惨痛事故的面前,我们更应该自觉遵守法规行驶,文明礼让,安全出行。
“我要安全”是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全,为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让安全变成一种习惯。
只有严格的遵守交通安全法,增强职业道德意识,在安全上一丝不苟,积累经验才能达到安全行车的目的。
道路安全法是用来规范驾驶员行为的,以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。
而道路安全法大部分使用血的教训换来的。
当然,最根本的是要保证行车安全,我时刻的告诫自己,要用平和的心态驾驶车辆,杜绝争强好胜的心理,不能认为自己的车比你好,自己的技术比你高,就将安全行车置于脑后。
良好的职业道德是减少事故发生率的保证,交通事故率的上升,不仅与车辆的增加成正比,而且与驾驶员的守法意识、职业道德水平息息相关。
安全,对我们来说责无旁贷。
虽然安全需要我们每个人遵章守纪才能实现,但在诸多的工作因素中,人是决定性因素,人的意识、行为贯穿于安全的全过程,人的不安全行为,物的不安全状态,随时会导致安全事故的发生,除了不可抗拒的自然灾害外,任何事故都是可以避免的,之所以会发生事故,只是因为我们在平时的工作中缺乏安
全防范意识和超前意识,忽略了平时的安全工作,才未能及时发现和排除隐患,直到隐患扩大、恶化,甚至造成严重的后果。
要做到防范于未然,必须具备超前预测和预防事故的能力,并有一个严、细、勤、实的工作作风。
还要加大安全监督管理的力度,把各项防范措施落实在事故发生之前,将事故隐患消灭在萌芽状态。
只有这样,才能牢牢掌握安全工作的主动权,才能使事故的发生率降到最低点。
血的教训告诉我们,交通事故的发生大多是由于人们不遵守交通规则所造成的,为了家庭平安,也为了他人幸福,我们要时时记住“安全”二字,人人都应该学习和遵守交通规则,减少和杜绝交通事故的发生。
人的生命是短暂的,短暂的生命更加令人珍惜。
也许,我们无法延长生命的长度,但是,我们可以拓展生命的宽度。
张全明
2014年11月27日
篇四:
立足司机岗位演讲稿
立足司机岗位演讲
尊敬的各位领导、同事们:
今天,我就自己在司机岗位上的体会、如何做好自己今后的工作两方面做以简短的演讲,希望大家对我的工作提出意见和建议,以便督促我能在司机这个岗位上做的更好。
时光如梭,转眼间我来咱们推广站上班也将近一年,走上司机岗位也已有半年之久。
司机工作比较特殊,关系着大家的安危,须保持清醒的头脑,做到随叫随到。
半年来我基本上能遵守各项规章制度,服从单位领导统一调配,不开私车,出车都是经主管领导或办公室通知,并按派车通知规定的时间、地点出车;
出车时能遵守交通规则,不开违章车,不开酒后车,不开赌气车;
对车辆能按时到指定修理厂进行维修、保养、审验、清洗,使车辆始终保持最佳运行状况,杜绝了不安全因素的发生,保证了单位及职工的人身安全。
青春是美丽的,一个人的青春可以平庸无奇,也可以放射出英雄的火花,可以因虚而懊悔,也可用踏踏实实地步子,走向辉煌壮丽的明天。
平凡的司机岗位,再加上社会上形形色色的诱惑,要想始终如一的保持干事的激情、用自己的行动去诠释爱岗敬业、尽心、尽力、尽责,那确实是一件不容易的事。
俗语说的好“做一件好事不难,难的是一辈子做好事”,回想这半年来的工作,我觉得自己在很多方面做的还不够好,今后我决定从以下几方面改进自己,让自己能够经得起胜利和挫折、顺境和逆境、高潮和低潮的考验,以适应时代的发展。
一是加强学习,逐步提升思想素质。
“活到老,学到老”,面对当前飞速发展的时代,任何人都应当以时不我待的精神投入到学习当中,稍有放松就会落伍。
面对岗位的责任,我将不断加强思想政治理论知识和各项安全教育活动的学习,不断提高思想政治觉悟,不断提高为农服务的意识,不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼。
作为了一名司机,我将树立严格服从组织、服从需要的大局观念;
培养爱岗守责、无私奉献的敬业精神;
常怀大公无私、真诚友善的道德情怀。
我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候,抓住自己年轻的这个优势和机遇,抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识,全面提高认知社会、分析和解决问题的能力,学会做人,学会做事。
二是昂扬奋进,保持干事创业激情。
我将以“用心热爱自己的工作岗位,并
把在本职岗位上创造出骄人成绩”作为自己的左右铭,把每一天、每一件事事都当作是生活的开始,爱惜车辆,勤擦洗,定期进行保养,出车时带齐各种证件,出车期间不喝酒,保证充足的睡眠,不疲劳驾驶,文明驾驶。
我觉得,热爱是最好的老师,当自己能够对自己的工作高度热爱的时候,就算再多的辛苦,再多的付出,都会感觉到自己很幸福。
三是脚踏实地,努力加强专业技能。
我上班后最深的体会是没有技术是很难在社会立足的,更使从军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗位,都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。
今后我要更加注重学习请教。
一方面,不断学习业务知识和交通法规,熟悉本市道路和各乡镇道路;
另一方面,注重虚心向比自己懂得多的老师傅请教,从而使自己的业务技能得到了进一步的提高,在工作近半年多来,我达到了安全行驶无交通事故的标准,并总结了一些车辆维修保养的技能和经验,较好地完成了工作任务。
我相信,凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯,我想我会逐渐成为一名优秀司机的。
同时我要倍加珍惜自己的工作岗位,勤奋学习,扎实工作,认真履行职责,出色地完成公司赋予我的各项工作任务。
四是严格要求,锤炼过硬的工作作风。
司机这个职位的特殊性,决定了我必须具有过硬的工作作风。
今后,我对待工作要做到积极主动、认真负责,任劳任怨。
我不但要认真做好份内的勤务工作,还力所能及地为单位其它领导、同事服务,只要叫到我,我从来不讲条件不推托,都愉快的接受,积极认真地干好他们交待的工作。
为了保障单位用车,不误工作,我要做到了随叫随到;
在作风纪律上更是严格要求自己,对领导工
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