柔性基层试验段总结汇总Word格式.docx
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二、试验段的作用及实验结果
通过试验段的铺筑,进一步优化了拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接及人员配备,并完善了施工方案及施工组织。
确定并优化了以下主要项目:
㈠根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,检验了拌和、摊铺、压实设备的效率,确定了合理的施工机械、机械数量及组合方式。
㈡通过试拌,确定了拌和机的上料速度、拌和数量与时间、沥青用量、拌合温度等操作工艺。
㈢通过试铺确定了摊铺机摊铺速度、摊铺宽度等操作工艺,确定了压路机的碾压顺序、碾压温度、碾压速度和遍数等压实标准,以及确定了混合料的松铺厚度、松铺系数、接缝方法等。
㈣用热拌沥青混合料,进行了旋转压实和抽提试验,验证了沥青混合料配合比设计结果,提出了生产用的矿料级配和沥青用量。
㈤验证了施工产量及作业段的长度。
㈥全面检查了材料及施工质量、施工方法和施工组织的适应性。
㈦确定了施工组织及管理体系、人员组合及指挥方式。
㈧6月21日,驻地办及项目部试验人员现场取芯,芯样完整、对其侧面进行观察,骨料排列均匀,无明显离析。
共取芯8个,厚度最大值为14.4cm,最小值为12.4cm,平均值13.12cm,代表值12.62cm,符合设计要求。
通过试验段的施工验证了项目部的施工组织合理,质保体系运行可靠,施工方案可行,各项检测指标满足规范要求(见附件)。
在试验段施工中,项目经理于晓峰作为试验段施工的总调度,对人员、机械、材料的准备做了充分的安排,并对全部施工过程指挥调度,保证了基层试验段的顺利实施。
项目总工及质检工程师和试验室主任对现场质检人员、试验人员作了具体的分工,并在施工过程中及时提醒各位人员,保证了试验段按预定的方案实施,控制了混合料级配、沥青含量、压实度、平整度、宽度、高程、横坡等指标,并收集了施工过程中的具体数据,为下一步的大面积施工打下了基础。
安全环保工程师全面负责试验段施工中的安全,施工前对参与施工的人员全面安全交底、对施工机械设备安全全面进行了检查,施工过程中对发现的不安全因素及时消除,保证了柔性基层试验段施工未出现安全事故。
现场施工负责人对现场工人及时调度,对施工过程中的平整度、离析等问题及时安排工人处理,保证了施工的顺利进行。
三、施工中投入的人员、机械设备
1、主要管理人员
序
号
职务
姓名
职责
1
项目经理
于晓峰
工程施工第一责任人,负责项目的总体管理
2
项目总工
王守敏
主抓工程质量、技术的全面工作,指导施工
3
副总工
李贺申
负责施工质量、计划安排及试验室工作。
4
道路工程师
辛子豪
负责工程质量、进度。
5
质检部
郑智武
施工过程中质量控制及质量管理
6
工程部
于开臣
进度计划、施工方案、技术交底、施工总
结等工作
7
工地试验室
潘忠诚
负责原材料质量控制、试验检测工作
8
安全设备部
李序江
机械设备管理、供应及安全施工
9
材料部
宋欣
材料的招标、采购、供应及管理
10
综合办公室
刘洋
主管对外协调、环保、文明施工及后勤等工作
11
财务部
姜海
负责工程资金管理及使用
12
沥青砼搅拌站
宋峰华
沥青混凝土生产及供应
13
面层队
刘宝忠
路面面层施工
2、现场施工人员
工种
人数
路面清扫零工
清理路面基层的垃圾及水泥浆、碎石等杂物。
指挥车辆
负责运料车上沥青温度检测及摊铺机前卸料、空车返回
撒料清理零工
负责摊铺机前面及两侧撒料及时清理。
测量放线
负责高程测量、定桩及拉线、安放铝合金导线支架等。
温度检查
负责车辆及摊铺现场温度控制。
摊铺层控制
负责检测摊铺层的混合料是否离析、夯锤的激振力及松铺厚度等
边角处理
负责靠近路缘石边缘位置处理;
接头平整度处理
及桥头处理等。
运料车清理
在沥青拌合站检查、清理运料车箱内杂物,清扫后涂刷油水混合液。
机械清理
主要负责压路机粘轮清理;
摊铺机料斗内及下班后螺旋布料仓等部位喷刷植物油;
负责纵、横向接缝刷沥青等。
3、机械配置
施工队
机械配置
面层施工队
福格勒1800-Ⅱ型摊铺机2台
SW900双光轮压路机4台
XP302胶轮压路机2台
沥青洒布车1台、6000L洒水车2台、
30T运输车10辆
沥青拌和站
ABH4200型拌和站1台、装载机3台。
四、材料
1、沥青
本工程采用了山东华瑞MAC-70#改性沥青,经试验其性能指标符合技术要求。
2、碎石:
采用了沂南河庄石料厂生产的20-40mm、10-20mm、3-5mm的碎石;
黄家宅石料厂生产的5-10mm碎石;
莒县献玉石料厂生产的0-3mm机制砂。
3、填料:
采用了莒县闫庄石灰厂生产的生石灰粉。
经检验粗集料及细集料质量技术指标均满足设计及规范要求。
五、实验工作
1、LSPM-30沥青碎石基层混合料目标配合比为:
20-40mm:
10-20mm:
5-10mm:
3-5mm:
机制砂:
石灰粉=35:
38:
13:
5:
8:
1,沥青用量3.1%。
2、LSPM-30沥青碎石基层混合料生产配合比(见下表):
LSPM-30生产配合比
沥青用量
(%)
各种矿料用量(%)
1#仓
2#仓
3#仓
4#仓
5#仓
6#仓
石灰粉
3.1
16
14
31
19
3、在施工现场,准备了检测高程、厚度、平整度等指标的仪器或工具。
专职实验人员在现场检测各种实验数据,并作好记录。
六、施工方案
(一)施工准备
1、柔性基层施工前对基层表面进行了彻底清扫,并使用吹风机将路面浮渣吹净,在清理干净的基层上(基层施工时已洒布透层油,表面渗透深度5mm)洒布沥青封层。
封层沥青用70号热沥青作为粘结料,采用自动控制的专用热沥青洒布机洒布热沥青,沥青用量为1.4kg/m2,然后撒布5-10mm预拌碎石。
洒布完以后采用胶轮压路机碾压,使石屑嵌入沥青之中。
在沥青洒布车洒布不到的地方采用人工洒布机洒布。
喷洒超量或漏洒、少洒的地方及时纠正。
洒布时将路缘石及结构物全部覆盖,以免溅上沥青造成污染。
封层施工完成后封闭交通,任何非施工车辆不允许通过,确保封层不受污染。
对封层受到破坏的地方及时涂刷沥青;
工作人员不随意在铺筑层内走动,防止将泥土、杂物带入油面上。
并在路面入口处铺土工布,防止轮胎将泥土带入路面。
2、柔性基层采用半幅施工,用两台摊铺机同时摊铺,组装宽度分别为7.25米和7.5米,在两侧设置两条钢丝线作为导向控制线,每10米设一个高程控制桩,两桩之间加设支撑,以防所挂钢丝下垂。
依据施工图纸计算出柔性基层设计高程,按柔性基层设计高程与实测的基层顶高程之差与初步确定的松铺系数(1.2)计算出摊铺厚度,从而计算出摊铺机施工时的挂线高程(还要加上摊铺机设定的一个常数,本项目按30cm控制)。
摊铺机控制线高程为柔性基层边线处下层顶高程+柔性基层的实际摊铺厚度乘以松铺系数+摊铺机常数±
控制线离边线距离L×
横坡i。
放出导向控制线高程,在钢钎上挂钢线,每根钢线长度不超过100m,调整后用线绳固定在钢钎上可调节的横杆上的凹槽内,且采用紧线拉力器拉紧,拉力器拉力控制在800N以上。
前一台摊铺机与后一台摊铺机之间的高程控制采用每根长6米的铝合金杆为导向控制杆,每3米设一支撑;
即在前一台摊铺机与后一台摊铺机接缝一侧设置。
(二)、混合料的拌和
混合料严格按配合比进行拌和。
混合料各种材料的计量误差严格控制在规范要求的范围之内。
沥青混合料使用ABH4200型拌和站进行拌和,混合料的拌和时间确定为干拌10-15s、湿拌不少于25s,每盘一个生产周期为45s。
在拌和机下料口设专人每车采用插入式温度计检测混合料的温度,以玻璃温度计为主,数显式温度计为辅,记录好成品料温度,现场人员采用插入式温度计测量每一车到场的温度。
测温计的探头有备用,车用探头采用长度大于45cm的,摊铺测温及终压测温探头采用长度为30cm的。
专人检测成品料的质量,拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或离析现象。
在混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配,检测沥青含量、矿料级配及其它指标。
混合料在生产以前对生产配合比进行严格调试,根据目标确定的配合比首先进行热料仓振动筛的设置,然后进行热料仓筛分调试生产初试级配,根据抽提筛分结果确定采用生产级配,最后确定最佳沥青用量。
施工结束后,根据拌和站打印的各种材料使用数量,计算平均施工级配、油石比、施工厚度与抽提试验结果进行校核,结果显示实际施工用料与理论计算数据基本相符。
沥青采用导热油加热,加热温度在170-180℃之间,集料加热温度190-200℃。
拌和站混合料的出场温度为170-185℃,废弃温度为195。
C。
每盘拌和时间为45s,所有颗粒全部覆裹沥青结合料。
柔性基层施工温度
施工温度
技术要求
备注
沥青加热温度℃
170<180
矿料加热温度℃
>
190
混合料出料温度℃
170<185
混合料废弃温度℃
195
摊铺温度℃
165<185
初压温度℃
165<175
终压温度℃
140
(三)、混合料运输
1、试验段运料车辆数量的确定:
①运距4km;
②平均速度25km/h;
③拌和站出料时间:
2小时;
④实用车数:
本试验段运距4km,7辆车可满足施工要求,为了保证试验段顺利进行,采用10辆运输车运料。
运料前先对自卸车车厢进行了彻底清扫,并对车厢侧板与底板,涂刷植物油隔离剂,以防混合料细料粘贴在厢板上。
为避免混合料离析,在出料口处接料过程中,分三次装载,第一次靠近汽车的前部,第二次靠近汽车的尾部,第三次在汽车的中部。
拌和站负责人严格按以上要求,监督混合料的装载顺序。
自卸车装料后用防雨帆布覆盖,并将边角捆扎牢固,用以保温、防止污染;
运输过程中,行车速度不超过30km/h,不使用急刹车,防止沥青混合料出现离析现象;
运料车下设油兜,以防漏油污染路面。
同时,安排专人负责,保证运输道路畅通,尽量避免在中途长时间停顿。
对于运到现场后的每车料,安排专人进行温度检测,并将温度、车牌号、到场时间、当时气温情况做好记录。
运料车倒车时,不
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