精品文献综述 农产品冷链物流发展现状及对策研究Word文档下载推荐.docx

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宋国栋

学生学号：

９１１６１００４０７

指导教师：

李丽杰

２０１３年１２月３０日

河北科技师范学院教务处制

一、引言

随着经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，消费者的食品消费观念由最初的传统型、单一型向现代型、多样型发展[１]。

由于冷链物流在提高产品质量和品质，降低损耗等方面的优越性，越来越受到人们前所未有的重视。

冷链物流已经成为世界各国改善农产品流通环境，保障农产品质量、提高农产品附加值和提升农产品的市场竞争力的重要手段之一。

当前，我国的各类食品年产量已经达到１０亿吨，占世界产品总产量的１５%，我国的果蔬类产品不仅在品种上领先世界，在数量上更是位居世界第一，但采摘后的损耗量达到惊人的２５%，远远高于发达国家的５%，而每年因高温腐烂损耗的果蔬类产品能满足２亿人的营养需求。

水果、蔬菜、肉类、水产品等农产品需要低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、风味、色泽和营养[２]。

随着科技的不断发展和商品的不断丰富，人们越来越重视视频的加工和流通环节，因此冷链物流应运而生，建立科学完善的冷链物流和供应链体系迫在眉睫。

冷链物流是指冷藏、冷冻类产品为保证其质量，减少产品的损耗，而在生产、储藏运输、销售、到消费前的各个环节中始终处在有利于产品保存的低温环境下的一项系统工程。

它是需要特别设备，需要注意运输过程、时间、运输形态、物流成本所占成本比例非常高的特殊的物流形式。

而冷链物流企业是指由供应方和需求方以外的物流企业提供冷链服务的业务模式。

冷链物流企业在构建冷链物流系统中发挥着基础性作用。

[３]

葛向华（２００８）指出，冷链物流是指冷藏冷冻类产品在生产、储存、运输、再加工以及销售的整个过程中始终处于低温环境下，以保证产品质量和性能的系统工程。

是以保持低温环境为基本要求的供应链系统，是随着科学技术的发展和制冷技术的提高而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段的低温物流过程。

[４]

二、我国农产品冷链物流的发展现状

邵长波（２０１３）提到，我国的农产品冷链物流发源于五十年代的肉食品出口，１９８２年颁布的《食品卫生法》推动了食品冷链的发展起步，农产品冷链也开始起步发展。

经过多年的发展，我国已初步建立了农产品冷链物流体系。

[５]

但由于我国农产品冷链起步较晚，发展水平低，冷链运输率和全程冷链率都比较低，冷链物流技术整体比较落后，主要体现在：

（一）农产品物流网络初步形成

叶勇，张友华（２００９）指出，近年来，我国食品行业交易量飞速增长，冷链物流行业迎来了一次发展机会，随着我国冷链物流行业的兴起，近些年冷链物流企业也开始发展。

[６]

董红兵（２０１１）认为，近些年来我国各级政府加大了对农产品物流业的支持力度，加强了农产品物流网络的建设。

我国目前已形成全国农产品流通“五纵二横绿色通道”网络，覆盖全国各地，为农产品跨区域长途运输提供了硬件支持。

[７]

李艳霞（２０１２）提出，自２００６年以来，一线城市的食品冷链市场有显著增长，北京、上海、广州等城市举办的世界性活动也从客观上大大促进了当地冷链市场的发展。

[８]

（二）农产品冷链物流设施设备落后、损耗率高

汪子琳（２０１１）指出，冷链的硬件设施建设不足，原有的设施设备陈旧，发展分布不均衡，不能为易腐食品流通提供良好的低温保障，从而造成初级农产品的大量损耗，也给农产品安全带来很大的隐患。

[９]

张建军、杨艳玲（２０１３）指出，冷链物流设施设备落后导致我国冷链利用率低下，冷链物流设施主要是指冷藏运输工具和冷库。

我国冷链运输主要通过公路和铁路两种方式，航空和水路利用较少。

而我国在公路和铁路方面的冷链物流设施都比较落后，有些设施陈旧且不均衡，急需更新换代。

冷藏运力严重不足已经成为困扰我国农产品冷链物流发展的主要原因之一。

而且目前我国冷库总容量远远低于需求量，冷库结构布局不合理，分布不均衡，导致冷库总规模和结构分布都无法满足需求。

[１０]

邵长波（２０１３）提出，我国农产品在流通过程中损耗率远远高于发达国家，其中果蔬类损耗率２０%—３０%，肉类１２%，水产类１５%，物流成本太高，导致食品物流成本占到食品总成本的７０%，远远超过国际标准。

（三）农产品冷链物流法律法规体系和标准体系不健全

张建军、杨艳玲（２０１３）指出，冷链物流区别于普通物流，其系统庞杂，运作难度大，因此对信息化要求比较高。

而我国当前的普通物流信息化程度比较低，冷链物流行业的信息化现状更是低下，而且冷链物流工作人员绝大部分都是普通物流转过来的，对产品的特性不熟悉，对冷链物流的业务流程和特性缺乏基本了解，这无形中阻碍了冷链物流在我国的发展。

裘品姬（２０１１）说，冷链物流是一项非常复杂的系统工程，冷链物流涉及储存、包装、加工、运输、销售等各个环节。

我国目前没有建立规范冷链物流各个环节市场主体行为的法律法规体系，冷链物流各个环节的设施设备和操作规范没有统一标准，加上缺乏规范监管和行业诚信体系不健全，农产品追溯技术不发达，导致农产品质量无法保证。

[１１]

姚斌，李晶晶（２０１３）指出，从整体而言，我国农产品冷链体系还没有形成，滞后的冷链物流体系很大程度上影响了我国农业经济的发展。

目前我国农产品物流主要以常温或自然温为主，不合理的运输方式导致农产品在物流过程中损失很大，影响了农产品的新鲜度和产品质量。

[１２]

（四）农产品冷链物流市场化程度低，第三方冷链物流发展滞后

张革（２００９）提出，我国目前的状况主要是以货物代理、仓储、库存管理、搬运和定向性运输为主，第三方冷链物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不健全，影响了农产品冷链物流的在途质量和及时性，同时造成了很高的损耗率[１３]

赵英霞（２０１０）指出，中国以小农生产方式为主，物流难度大，尤其冷链物流一次性投入大，回收慢，因此农产品冷链物流相对来讲市场化程度低，满足不了快速增长的冷链物流需求。

[１４]

李艳霞（２０１２）认为我国目前的农产品物流以小企业为主，整体特征“散、乱、小”，实力弱，经销规模小，服务标准不统一。

虽具有服务形式灵活多变的优势，但客户资源短缺，实力有限，这些企业设备落后，不能保证服务质量，更不能满足大型企业的需求。

三、国外农产品冷链物流发展现状

（一）日趋成熟的农产品冷链物流运营系统模式

Dr.KCChaudhuri（２００７）认为,目前发达国家各国政府都非常重视冷链物流体系的建设，各国政府制定了一系列关于农产品生产加工到销售的标准和规定，具有很强的可操作性和可检验性。

德国、意大利、美国、加拿大、韩国、澳大利亚、日本等国家已形成了自己完整的农产品冷链物流系统，部分国家的生鲜易腐农产品冷链物流流通量已经占到销售总量的一半，并且仍在增长。

农产品冷链物流由很多不同环节组成，从农产品的种植和采购、加工、流通、配送直到最后消费的全过程是一个系统的低温工程，而冷链物流的核心就是保证各个环节的质量安全。

加拿大政府在运输业中引入了市场竞争机制后，有力的促进了运输业的发展，促进了冷链物流业的快速发展，从而形成了海陆空多式联运，多方参与，并存供应的冷链物流模式[１５]

（二）健全的农产品冷链物流行业体系

TinneVanLooy，EricMathijs，EricTollens（２００７）认为，农产品冷链物流包括农产品的生产、加工、运输、配送和销售的全过程，在供应链的每一个环节都可能会因为操作不当而出现食品安全问题。

美国政府在农产品生产加工等一系列环节制定了一系列的法律法规和标准去保证冷链物流的食品安全。

美国还有冷链物流的行业协会，该协会一方面积极宣传政府的政策方针，一方面为企业利益呼喊，为完善相关法律法规体系发挥了重要作用。

[１６]

Victoria认为十分有必要建立农产品冷链的协同网络，以便使农产品冷链物流更高效地运作。

[１７]

王强，段玉权，詹斌，万桂林（２００７）指出，行业协会从不同的角度为企业和政府进行关系协调，如加拿大卡车协会就是有加拿大运输企业、农产品加工企业和批发市场等组成的民间协会，该协会主要协助政府制定冷链物流指导原则和标准，并配合CFIA对协会成员进行技术咨询和相关工作人员的培训工作，间接促进了加拿大冷链物流的发展。

[１８]

（三）完善的农产品冷链物流监督机制

Adrie解释了冷链物流网络建设的透明度与食品安全的内在联系，Adrie以２００５年的美国为例，分析了食品x不确定性带来的弊端和影响。

[１９]Hobbs则以肉产品冷链供应为例指出了农产品质量和安全的规制问题，从而证明健全的冷链物流监督机制的必要性。

[２０]

郑远红（２０１３）认为，美国具有完善的农产品冷链物流监督机制及食品安全监督机制，美国食品和药品管理局规定，所有的食品生产，包括包装和储存都必须遵循规定的条件，时间、温度和操作过程都必须合乎规范，以最大限度的防止食物变质，保证食品安全。

对于容易变质付坏的食品，尤其是对于公共健康影响重大的食品，如海鲜、肉类和家禽类食品必须在规定的环境和温度条件下保存。

在食品的运输环节，所有参与运输环节的企业和个人必须遵循相关的运输要求，否则给予重罚。

[２１]

（四）不断发展的冷链物流信息化管理和现代化技术

向丽（２００９）指出，信息技术在现代农产品冷链物流中至关重要，任何信息的遗漏或错误都会直接影响物流管理的效果，从而影响物流企业的经济效益。

物流管理，信息先行，只有实现物流信息系统的标准化，使各方面的信息系统能够良好运行，做到信息共享，及时传达，才能有效推进农产品冷链物流标准化建设。

[２２]

秦玉鸣（２０１３）认为，发达国家的冷链物流技术已形成体系，冷链运输渠道变短，环节变少，技术得到提高，美国农产品流通体系中只需经历生产、批发和零售三个环节，环节的减少大大降低了物流成本。

发达国家基本建立起了适应各种冷藏品的高效冷藏链，大大提高了冷链物流的运营效率。

[２３]

在技术创新上，发达国家不断革新当前的物流技术，提升冷链物流的整体服务水平，建立从源头至消费者的全程冷链体系。

一方面在生产基地使用友好型栽培管理技术和有害物质分析检测技术，从源头上保证农产品的质量安全，另一方面从产地加工企业采用真空预冷技术和冰温遇冷技术，降低农产品呼吸强度，延长保鲜期。

最后采用自动化冷库技术和气调储藏技术，使农产品冷藏时间比普通冷藏时间延长两倍以上。

四、农产品冷链物流发展趋势

（一）建立冷链基地，实现共同配送

赵玉国（２００８）认为，一方面冷链物流共同配送能够提高冷链物流的工作效率，降低企业的运营成本，节省大量资金、设备和土地资源，从而更集中精力经营企业核心业务。

另一方面，冷链物流共同配送能够减少道路车流量，减少交通拥堵现象，改善交通状况。

冷链物流集中化处理也能够充分节省物流处理空间和人力资源，改善整体社会生活品质。

因此，冷链物流业未来的发展方向应该是充分联合，整合利用政府冷库等公共资源，建立冷链物流共同配送中心，实现共同配送。

[２４]

（二）与“物联网”技术相结合，实现高度信息化

汪利虹，陶君成（２０１１）认为，信息是冷链物流系统运作的基础，为了保证市场信息在冷链物流的各个环节及时传递，应建立冷链物流的信息共享平台。

只有充分利用现有的RFID技术、GPS、GIS、RS技术及冷链物流信息化技术才能形成产业优势。

推动“物联网”技术在冷链物流行业的应用，才能全面提升冷链物流业务管理的信息化水平和现代化水平，才能提供更及时有效地服务。

[２５]

黄孝贵（２０１２）认为，目前人们越来越重视物流信息平台的建设，现阶段的抓哟任务在于对物流信息平台的开发和优化，侧重点在于对现有信息资源的维护，建立完善的信息反馈机制，推动物流信息平台的升级。

[２６]