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车祸,让许很多多暖和的家庭支离破裂,让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转瞬间中沉浸在哀思之中。
去年以来,中国先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件,引发社会舆论剧烈关注。
发生车祸的原因许很多多,但当事情发生后,结果却永久只有一个。
超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;
因超载而引出的惨重车祸,为了一点蝇头小利和一时的便利便漠视了自己和他人的人身安全;
法律意识淡薄,安全学问匮乏,无证驾车、违法超车、疲惫驾驶、闯红灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行为,导致了接二连三的交通事故,一个个都让我们触目惊心。
在血的教训下,生命如此地脆弱,却也显示出其如此的珍贵,生命只有一次。
为不再让亲友生离死别的场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命,珍惜生命,从我做起。
安全无小事,在以后工作中,我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规,时刻以清醒的头脑把握好手中的方向盘,掌握好脚下车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲惫驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸给自己和他人留下终生的苦痛和遗憾。
多一份小心,多一份关心,就会少一份灾难,少一份绝望。
安全为了谁心得体会范文二
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时,车速过快,《估计在60码左右,刹车拖印23米,违反了车队的规定:
辅道行驶不得超过35码。
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,没有准时观看,分析路边的行人动态,以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危急路段,最终车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故,《已知伤者3-11节肋骨断裂,其余伤情还要进一步观看》经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知,每一次事故发生都取决于一些基本的因素即:
人《人的失误和担心全行为>
,物《物的担心全状态》,管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境,气候等不良环境》四个要素。
轨迹交叉论认为在一个环境中人的担心全行为和物的担心全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故,可以认为这人的担心全行为和物的担心全状态是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的间接原因。
我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位,没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理,没有对入职不久的新员工进行安全学问,安全技能,安全态度的加强教育和培训。
司机彭香蓉的担心全行为,思想麻痹大意,安全意识差,存侥幸心理行车,1没有时刻牢记‘安全第一,预防为主’的安全生产方针,2不遵守公司的规章制度和安全行车指引我们要在这次事故中分析原因,吸取教训,总结经验。
确保以后的安全生产工作顺当进行。
首先车队应当为员工创造良好的行为环境和工作环境,关心员工生活,融洽和谐的工作氛围。
使员工有集体凝聚力,团队合作精神。
实行有效的谈话机制,关怀员工,充分观看和了解每一个员工的素养;
思想;
安全心理特征;
性格特点;
行为动态;
工作绩效。
发觉员工的特长加以鼓舞,增加员工的工作信念。
加强对员工安全学问;
文化素养和安全技能;
安全态度的培训和教育。
加强对员工担心全行为的监督管理,主要方法有“心理调适法;
激励措施;
纪律措施;
组织管理措施;
行为抽样法”等。
对这次事故依据“四不放过”原则进行处理,车队提出整改措施,加强对车队危急路段的路查路控力度。
我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会,不要有“别人开车会出事,不关我的事,我开车保证不会出事”的侥幸心理。
事故存在偶然性也存在必定性,为了预防事故发生,因此我们要努力学习,提高安全学问水平,安全素养和技能,端正安全态度。
严格遵守公司的各项规章制度,出车前做好“三检”工作,防止病车上路,行车中牢记线路的安全行车指引。
不违章超车,不开快车,不开赌气车等担心全行为,时刻保持正确规范操作,削减失误和担心全的行为。
要调整好心态,以平常心对待工作,转变不良的生活习惯,以饱满的精神状态进入每一天的工作,提高安全意识,时刻牢记“安全第一,预防为主”安全生产方针。
在行车中无论遇到什么紧急状况都有心理预备,关键时刻不惊慌,规范操作,正确处理突发事件,防止事故发生。
我们要把集体利益放在首位,不计较个人利益,有高度的工作责任心,剧烈的安全责任心,做到人人关心安全,时时留意安全,事事想到安全。
我们的行车道路环境,社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能转变的,我们只有适应环境,融于其中才不会和环境发生冲突,才会尽可能削减事故发生。
车队加强安全制度管理,加强对重点路段的路查路控,加强对员工的安全学问教育,安全技能和安全态度提高,消退司机的担心全行为,建立完善的预防型安全管理体制。
我想安全事故是可以预防和掌握的。
安全为了谁心得体会范文三
交通安全关乎生命,生命没有彩排。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许很多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域,有这样一个定律:
每一起事故的背后,都有9次稍微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是,一些学校根本不重视学生的安全管理,对学生的安全隐患漠然视之。
他们感兴趣的是学生的成果,只要升学率上去了,学生的安全则可以疏于管理,甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理,才没有将学生的安全管理放在心上,任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多,最终造成难以挽回的恶果。
就此次踩踏事故而言,假如阿克苏第五学校高度平常重视学生的安全管理,加强学生安全应急的演练,这次踩踏事故或许就能避免。
退一步讲,既使细心的老师们平常在课堂上提示一下课间和放学的秩序,并进行有序的疏导,这次车祸事故还会发生吗?
今日的心情也因为他们而变的很差,虽然他们是艺人,但是他们更像是我们身边的朋友一样,无时无刻想要去关心,了解!
最近车祸的报道接连不断,真不知道是怎么了?
对于车祸来说,每一次的报道都对人们是一种打击,因为车祸就是一瞬间的事情,那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢?
往往最重要的却是人们最简单忽视的问题!
这次的事故对于我们来说也是不小的打击,他们是那么的优秀,那么的受欢迎,听到这种消息真的伤心极了!
不过还是一句话,期望他们尽早康复,重新回到他们的舞台上!
看了X市长安街车祸的感叹:
一定要买你买得起的最好最安全的车!
看了X市长安街车祸之后,除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外,还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥,车型陈旧,从图片和录像上看应当是不带安全气囊的低配型号,也没有后防撞梁,而且还是两厢车,导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中,造成乘员的重大伤亡。
假如受害者开的是一辆三厢车,突出的后尾箱会汲取一部分的能量,而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢;
假如他们的车有后防撞钢梁,也会汲取一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢;
假如他们的车有安全气囊,也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落;
假如他们的车配备有儿童安全座椅,也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外;
假如他们的车拥有更结实的车身结构,也就不至于严重变形扭曲……
上面说的那么多假如,也就是几项基本的安全配置而已:
三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。
虽然每一项只会增加1%的生还机会,但是几项加起来也就是5%了,或许这5%,恰好就是生与死的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪,乘员舱没有任何变形,安全气囊顺当弹出,车上4个人没有人受伤,甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害,行动自如。
虽然说,车的前部撞击车的后部本身就占了廉价,因为车前部的安全性会比车后部的安全性强许多,这个没有可比性。
所以从这起车祸也可以看出,汽车后部的安全性能也是特别重要的,不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项,导致许多车型在尾部安全方面偷工减料,比如以前关注过的思域,这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!
一旦被人从后部进行撞击,不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数,同样会造成严重的后果!
所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项!
另外,由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置,造成乘员的严重伤亡。
假如加上上述的各项安全配置之外,或许就不会导致如此严重的后果。
或许会有人说:
假如是被大卡车撞,多好的车也是白搭。
说得好!
但是在同样的撞击条件下,安全配置高的车,生存系数确定会更高!
假如受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80,根据法规安装好儿童安全座椅,或许他们仅仅是受到平凡的创伤而不是生死离别……
受害者家庭条件也不差,外企中层领导,应当不是买不起好车,实在是令人扼腕。
。
原来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊,但是看了这件事情之后,更坚决了我直接买好车的决心。
写到这里想起了我的领导,他跟我谈起买车的事情时,他的意见是:
买你买得起的最好的车!
通过对交通安全管理规定的学习,让我深刻意识到交通安全的重要性,一幕幕的惨剧,很多条生命的逝去。
违规驾驶的代价,无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。
更多的是让我深深地体会到生命的脆弱,生存的渴望。
交通事故的频繁,直接带来生命的安全、财产的损失。
交通事故是人们不想看到的,也不期望发生的,为什么交通事故就这么频繁发生呢?
这与违规驾驶分不开的。
如:
酒后驾驶,疲惫驾驶,超速驾驶等等。
这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。
忽视交通安全法规,所带来的后果是不言而议的,虽然交通带来许多便利,但也给我们带来生命的危急。
在生与死的关头,生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶,严格遵守道路交通安全管理规定,杜绝酒后驾驶、疲惫驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到“安全”这两个字,我们的生命就会强大起来。
人人遵守道路交通安全,养成良好的交通习惯,走文明路,骑、乘文明车,做文明人。
安全为了谁心得体会范文四
通过对交通安全一周的学习,学车的实践,交通事故的繁再现,很多条生命的“贡献”。
更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱,生存的渴望。
从上世纪初至今,交通带给我们带来很大的便利,更确定的说,给我们带来了第二次生命,与革命,为人类的发展起到积极的作用,为人类写下不朽的篇章,在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去,许多地方缩短了时间上的铺张。
也带动了很多产业的发展。
在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。
运输业的兴起、发展。
证明白一个国家在文化、科技、经济的发展程度,国家的国民生活水平,因此,可以毫不迟疑的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。
与此同时,在不同程度上,也给人类带来灾难,交通事故的频繁,直接带来生命的安全、财产的损失,而交通事故是人们不想看到的,也不期望发生的,那么为什么交通事故就这么频繁发生呢?
酒后驾驶,疲惫驾驶,超速驾驶,等等。
在生与死的关头,生存的欲望迫使人们在生命线
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