垃圾收运路线设计.docx

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固体废物处理与处置

课程设计

题目

垃圾收运路线设计

姓名

覃秋阳

学号

2014119060429

学院

城市与环境

专业

环境工程

班级

1404

指导教师

王湖坤

2017

年

6

月

7

日

垃圾收运路线设计

——《固体废物处理与处置课程设计》

环境工程1404班姓名：

覃秋阳分数：

一、设计目的

本次设计是针对南湖小区的垃圾进行及时收集及清运，通过小区垃圾的日产生量，合理布置垃圾分布及各个分布点垃圾桶数量，设计最便捷的垃圾清运路线，力求经济合理的收集小区垃圾，创造良好的生活环境。

二、设计原则

垃圾收运并非单一阶段的操作过程，通常由三个阶段构成一个收运系统。

第一阶段是从垃圾发生源到垃圾筒的过程（运存）。

第二阶段是垃圾清运，通常指垃圾的近距离运输，一般用清运车辆沿一定的路线收集容器和其他储存设施中的垃圾，并转至垃圾转运站。

第三阶段为转运，特制垃圾远途运输。

（一）垃圾产生源的清运管理

针对不同特点和类型的垃圾源，一般采用不同的垃圾清运管理方式。

本次设计中，在每栋居民楼下设置垃圾桶，由垃圾车统一收集清运。

（二）垃圾贮存管理

城市垃圾的收集、清运和处理三个操作行为构成的使一个具有一定时间间隙的过程，所以，需要对垃圾进行科学的储存管理。

（三）垃圾贮存方式

家庭贮存、单位贮存、公共贮存和转运站贮存。

（四）垃圾贮存容器的一般要求

1、具有一定封闭隔离性，防止造成污染。

2、具有足够耐压强度，保证垃圾投放和倾倒过程中容器不会损坏。

3、容器制作材料应与所装垃圾相容，不会反应产生新的污染物。

4、容器应耐腐蚀，难燃烧，满足垃圾类型多样性，防止火灾防止火灾发生。

5、方便、美观耐用，造价适宜，便于机械化装车。

（五）垃圾贮存容器的类型

容器式垃圾贮存容器应用广泛，这类贮存容器的分类方法很多。

按使用方式分为固定式和活动式；按容器形状分为方形、圆形和柱形等类型；按制作材料分为塑料和金属贮存容器两大类；按贮存时间长短分为临时、长时间贮存容器；按容量大小分为小型、中型和大型贮存容器。

（六）清运操作方法

1、移动容器操作方法

移动容器操作方法是指将装满垃圾的容器使用垃圾运输工具（牵引车等）运往转运站或处理场，垃圾卸空后再将空容器送回原处[图2-1（a）]或其他垃圾集装点[图2-1（b）]，如此重复循环进行垃圾清运。

图1-1移动容器清运方式

2、固定容器操作方法

固定容器操作方法是指垃圾收集容器不动，由垃圾车收集个点垃圾，直到达到垃圾车的最大容量。

图1-2固定容器清运方式

（七）收集车辆

（八）城市垃圾收运路线的确定

垃圾清运路线的设计一般有四种方案：

第一种方案是每天按固定路线收运。

具有收集时间固定、路线长短可以根据人员和设备进行调整的特点。

缺点是人力设备使用效率较低，在人力和设备出现故障时会影响收集工作的正常进行，而且当线路垃圾产生变化时，不能及时调整收集路线。

第二种方案是大路线运收。

此法优缺点与第一种方法类似。

第三种方案是车辆满载法。

环卫工人每天收集的垃圾是运输车辆的最大承载量。

此方法的优点是可以减少垃圾运输时间，能够较充分利用人力和设备，并且适用于所有邮寄方式。

缺点是不能准确预测车辆最大承载量相当于多少居民住户或者企业单位的垃圾产生量。

第四种方案是采用固定工作时间的方法。

收紧人员每天在固定时间内工作。

这样可以比较充分地利用有关地人力物力，但是由于本方法规律性不明显，一般很少了解本地垃圾收集地具体时间。

三、概况

（一）垃圾收集服务人口及面积

南湖小区占地面积0.9平方公里，目前人口约为1435人。

四、计算

（一）垃圾产量计算

根据清运区实际情况，可选择依据人口以及各个系数计算其垃圾产量。

该清运区可按下式计算容器服务范围内的垃圾产量：

W=R*C*Y*P

式中，R为服务范围内居住人口数，人；C为实测的垃圾单位产量，t/（人·d）；Y为垃圾日产量不均匀系数，通常取1.1-1.15；P为居住人口变动系数，取1.02-1.05。

计算得到日产量后，可根据日产量由下式计算垃圾日产生体积：

式中，为垃圾平均日产生体积，m3/d;W为垃圾日产生量，t/d；Q为垃圾容量变动系数，一般取0.7-0.9；Dave为垃圾平均容重，kg/m3。

我国人均每天固废产量可按0.8-1.2kg/（人·天）考虑。

根据设计区情况，R=1435，C取1.0kg（人·d），Y取1.13，P取1.03，计算得：

W=1435*1.0*1.13*1.03=1670.2kg/d

容器中垃圾平均容重约为120kg/m3，垃圾容重变动系数Q取0.8，则：

通过以上计算得到设计区垃圾日产量体积为17.4m3/d。

（二）清运路线设计

该平面图包含垃圾集装点位置、容器数、收集频率等信息。

有关设计信息如下：

1、收集次数为每周2次的集装点，收集时间要求在星期一、五；

2、收集次数为每周3次的集装点，收集时间要求在星期三、四、五；

3、各集装点容器可位于十字路口任何一侧集装；

4、容器间估计行驶时间常数：

a=0.017h/次，b=0.01125h/km；

5、固定容器收集操作法作业数据：

容器卸空时间为0.016h，卸车时间为0.1h/次；

6、确定收集操作的清运时间，使用运输时间常数为a=0.08h/次，b=0.025h/km；

7、收集操作的非收集时间系数为0.15。

表4-1容器收集安排表

收集次数/（次·周-1）

集装点数/（次-1）

行程数/（周-1）

每日倒空的容器数

星期一

星期二

星期三

星期四

星期五

1

2

3

共计

22

11

2

35

22

22

6

50

7

0

4

10

10

0

0

10

0

9

3

12

11

0

0

11

0

9

2

11

表4-3每日垃圾收集安排

收集次数/（次·周-1）

垃圾量/m3

每日收集的垃圾量/m3

星期一

星期二

星期三

星期四

星期五

1

1*29.4

9.1

3

4

7.3

6

2

2*14.5

5

5

9.5

4

6.5

3

3*9

3

9

4

6

5

共计

86.4

17.1

17

17.5

17.3

17.5

表4-2移动容器收集操作法收集路线

星期一

星期三

星期四

星期五

集装点

路线

距离

集装点

路线

距离

集装点

路线

距离

集装点

路线

距离

11

A-11-B

12

11

A-11-B

13

13

A-13-B

32

11

A-11-B

13

5

B-5-B

40

10

B-10-B

26

14

B-14-B

37

10

B-10-B

26

6

B-6-B

40

18

B-18-B

26

15

B-15-B

37

18

B-18-B

26

16

B-16-B

36

17

B-17-B

26

21

B-21-B

11

17

B-17-B

26

29

B-29-B

4

8

B-8-B

26

23

B-23-B

54

8

B-8-B

26

18

B-18-B

19

7

B-7-B

37

24

B-24-B

54

7

B-7-B

37

19

B-19-B

11

4

B-4-B

47

31

B-31-B

5

4

B-4-B

47

7

B-7-B

36

1

B-1-B

47

1

B-1-B

47

2

B-2-B

47

2

B-2-B

47

25

B-25-B

31

25

B-25-B

31

32

B-32-B

30

32

B-32-B

30

33

B-33-B

17

33

B-33-B

17

26

B-26-B

25

26

B-26-B

25

30

B-30-B

4

30

B-30-B

4

共计

190

共计

402

共计

230

共计

402

表4-4固定容器收集操作法

星期一

星期二

星期三

星期四

星期五

集装次序

垃圾量/m3

集装次序

垃圾量

集装次序

垃圾量/m3

集装次序

垃圾量/m3

集装次序

垃圾量/m3

12

2

19

1

12

2

19

1

12

2

11

1

28

2

10

1

28

3

9

1

18

1

35

2

8

1

27

2

6

1

9

1

27

1

5

2

17

1.1

4

2

17

1.1

34

1

3

2

25

1

2

1

7

1

25

1

1

1

16

1

13

2

6

1

32

2

14

1

20

2

22

1

16

2

24

3

23

1.5

29

1

23

1.5

4

2

31

1

25

1

30

1.2

24

2

15

1

22

1

26

2

32

1

25

1

2

1

21

1

27

1

33

1

26

1

13

2

14

1

28

1

27

1

27

1

21

1

12

1

35

1

34

1

28

1

总计

17.1

总计

17

总计

17.5

总计

17.3

总计

17.5

表4-5A点和B点每日行驶距离

星期

一

二

三

四

五

行驶距离/km

20.5

18.5

19.3

20.2

19

每天所需收集的容器数为13

1、每个容器间平均行驶距离为：

2、集装时间为：

=ct（+）=ct（+a+bx）=[13*（0.016+0.01125*0.8）=0.325h/次

3、求出B点到处置场的往返运距：

x=251.8km

4、确定从B点到处置场的最远距离：

五、结论与总结

本次设计中，在考虑设计路线时需要考虑到不同的情况及其解决方案，根据不同的垃圾产生量以及垃圾桶数量规划收运路线，同时避开高峰期，避免造成交通上的不便。

通过计算、调查、收集数据等方法来完成本设计，考虑环境、人口以及路线设计等各个方面，将书本知识结合实际情况进行改善和考量，并不断改善，直到达到目的。

通过在提出问题与解决问题中不断加强实施的可能性，实际因素才是最重要的依据。

两相结合完成此方案。

参考文献

[1]杨慧芳，张强.固体废物资源化.北京：

化学工业出版社，2004.

[2]庄伟强.固体废物处理与利用.北京：

化学工业出版社，2001.

[3]戴维斯，康韦尔.环境工程导论.北京：

清华大学出版社，2000.

[4]芈振明，高忠爱.固体废物的