发动机电控复习题答案Word文档格式.docx

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.～或。

.步进电动机驱动的调节阀

.电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器。

.发动机转速。

.操纵开关、安全开关、传感器、。

.喷油量控制、喷油提前角控制、供油速率控制、燃油切断控制

.液化石油气汽车、天然气汽车。

.加速踏板、油门踏板位置传感器、、节气门执行机构、伺服电动机组成。

.低速性能。

.新鲜空气。

．电控液压式。

.真空控制式和电机控制式两种。

.、、、。

.。

.，。

.点火正时。

.连续喷射和间歇喷射

.电磁式、霍尔效应式。

.电压驱动、电流驱动

。

.空气供给系统、燃油供给系统。

.开关触点式、电位计式

．为了监测三元催化转换器的转化效率。

液化天然气汽车、压缩天然气汽车、吸附天然气汽车。

.排气温度和混合气浓度

.～或。

.滴漏检查、喷油量功能。

.线路图、线路简图、电路原理图

.执行电器、机械执行机构。

、 

开环 

闭环。

喷油量、 

喷油正时 

。

点火提前角控制、 

闭合角控制（通电时间） 

及 

爆震控制。

传感器（信号输入装置）、 

、

.即空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三

燃油泵 

闭合 

怠速空气阀与 

怠速控制阀两类。

叶片式 

、卡门漩涡式 

、热线式。

， 

燃油。

电压驱动和 

电流驱动。

、油箱、 

燃油泵、燃油滤清器、 

燃油压力调节器、 

喷油器 

、。

、热线式

、磁电式、霍尔效应式和光电式三种。

共振型 

非共振型 

故障诊断 

人工跨接故障诊断仪 

进气歧管

、，。

、点火正时。

、燃油控制和点火控制。

、空气量。

、连续喷射方式和间歇喷射方式。

、电磁式、 

霍尔式。

和型。

电压驱动 

、 

电流驱动。

节气门直动式 

和 

旁通空气式。

、滴漏检查、检查喷油量功能。

、喷油器喷油时间（线圈的通电时间）。

高阻抗数字式 

多用表 

，。

、集成化、智能化和 

网络化 

同时喷射、 

分组喷射 

顺序喷射。

输入回路、 

转换器 

微机 

输出回路

点火 

喷油 

、

动力性 

经济性 

和 

排放性 

空燃比 

表示。

．　控制总线　。

．　生成　和　放大　。

．地址码　，　寄存器　。

． 

半导体压敏电阻式 

、 

电容式 

膜盒传动可变电感式和 

表面弹性波式 

. 

.， 

．， 

减小 

增大 

压力转换元件 

混合集成电路 

真空室 

构成。

． 

主通式 

；

旁通式 

负温度 

　减小　；

　增大　。

转速 

曲轴转角 

、上止点， 

曲轴 

位置， 

点火正时 

和 

第缸 

及 

导磁盘 

永久磁铁 

霍尔集成电路 

霍尔效应 

电压脉冲。

分电器内 

信号发生器和 

带缝隙光孔。

五、名词解释

．开环控制系统

答：

通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。

．同时喷射

将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。

．配气相位

指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。

．喷油器的关阀时间

发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。

.顺序喷射

喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。

．间歇喷射

在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。

．点火提前角

是指从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。

．Ｇ信号

指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。

.分组喷射

将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。

.空燃比闭环控制

在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。

.喷油器的开启时间

从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。

．废气再循环

即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。

空气流量计：

测量发动机进气量，将吸入的空气量转换成电信号送至，用为决定喷油量的基本信号之一。

霍耳效应：

当电流流过处在磁场中的霍耳块，且电流方向与磁场方向垂直于电流与磁场的霍耳块的横向侧面上，产生一个与电流和磁场强度成正比的霍耳电压。

自我诊断系统：

电控发动机利用电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统出现的故障。

、增压控制：

根据进气压力传感器检测的进气压信号控制释压电磁阀，以控制排气道路切换阀，改变排气通路的走向，从而控制废气涡轮增压器进入工作或停止工作。

六、简答题。

.简述柴油机电控系统的功能。

柴油机电控系统的功能:

燃油喷射控制、怠速控制、进气控制、增压控制、排放控制、起动控制、巡航控制、故障自诊断、失效保护、发动机与变速器的综合控制等在内的全方位集中控制。

.汽车今后的技术发展方向是什么？

（）应用总线的汽车网络化。

（）智能化。

（）集成化。

（）未来汽车将成为娱乐中心和移动办公中心。

（）节能化。

.简述电子控制点火系统的工作原理。

由曲轴位置传感器向提供发动机转速、曲轴转角信号，凸轮轴位置传感器提供各缸上止点位置信号，利用转速信号计算并确定点火提前角，利用转角和各缸上止点位置信号控制点火时刻（点火提前角）。

而其它传感器当中的空气流量传感器和节气门位置传感器向提供发动机负荷信号，用于计算确定点火提前角；

冷却液温度信号、进气温度信号、车速信号、空调开关信号以及爆燃传感器信号，用于修正点火提前角。

保证发动机在最佳的状况下工作。

、怠速控制系统的基本类型有哪些？

控制原理是怎样的？

控制怠速进气量的方法两种基本类型：

节气门直动式和旁通空气式。

节气门直动式是一种通过执行器直接控制节气门的最小开度以达到控制怠速进气量的方法。

而旁通空气式则是一种通过执行器控制旁通节气门的怠速空气道的截面以达到控制怠速进气量的方法。

、电控汽油机的燃油供给系统主要由哪些部件组成？

油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器及供油总管组成。

、电控汽油机空气供给系统主要由哪些部件组成？

空气滤清器、空气流量计、节气门位置传感器、进气歧管，怠速控制装置

、常用怠速控制阀有哪些类型？

答:

旋转滑阀式怠速控制阀，步进电机动机式怠速控制阀，电磁式怠速控制阀

、如何检修爆震传感器？

①拔下爆震传感器连线接头，用电阻表检测爆震传感器的连接端与外壳间电阻。

若导通，则更换爆震传感器。

②拔下爆震传感器连接插头，当发动机在怠速时，用示波器检查爆震传感器的接线端子与搭铁间应有脉冲波形输出。

、如何检测调整电喷发动机怠速转速？

调整前，发动机温度应正常，且不带任何负荷，在发动机停机时，拔下怠速电控阀插头后，起动发动机，并转动怠速调整螺钉，直到发动机怠速转速符合为止。

、如何检测调整点火正时？

当发动机怠速转动时，其点火提前角应为°

±

°

，若不符合此要求,可转动分电器进行调整。

点火时提前角的大小可利用正时灯进行检测。

、点火提前有哪些影响因素？

①发动机转速对点火提前角的影响

②进气歧管绝对压力对点火提前角的影响

③率烷值对点火提前角的影响

④其他因素，如燃烧室形状，燃烧室内温度、空烧比，燃油品种、大气压力等。

、如何检修氧传感器？

①拔下氧传感器连线接头，用电阻表检测氧传感器接线端子中加热电阻的电阻值，应符合车型要求。

②氧传感器反馈电压的检查 

拔下氧传感器连接插头，从反馈电压输出端引出一条细线，再插好插头，当发动机运转时，从引线上检查氧传感器的接线端子与搭铁间应有反馈电压输出。

、电控发动机电子控制系统由哪些部分组成？

传感器，执行器和

、人工清除丰田车系故障代码的方法有那些？

关闭点火开关拔下主熔断器盒中的熔丝秒以上；

拆下蓄电池负极搭铁线

、电控汽油发动机有哪些优点？

减少排放污染；

提高发动机的最大功率；

耗油量低，经济性能好；

改善了发动机的低温启动性能；

怠速平稳，工况过度圆滑，工作可靠，灵敏度高.

、简述线性可变电阻式节气门位置传感器的工作原理。

性线可变电阻式节气门位置传感器利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，测得节气门开度的性线输出电压，可知节气门开度。

全关时电压信号应约为，随节气门开度增大，信号电压增强，全开时约为。

、什么叫废气再循环？

.答:

废气再循环简称为（）系统，是目前用于降低排放的一种有效措施。

它是将一部分排气引入进气管与新混合气混合后进入气缸燃烧，从而实现再循环，并对送入进气系统的排气进行最佳的控制。

、怠速控制阀有何功用？

怠速控制的功用：

实现发动机起动后的快速暖机过程；

自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。

、什么叫二次空气喷射？

二次空气喷射方法使用空气泵，迫使空气进入排气歧管（空气泵通常用型皮带驱动）。

这个方法能提供重新燃烧所需要的足够的空气。

但是驱动空气泵便消耗了一部分发动机