4涵洞施工方案Word格式.docx
- 文档编号:14834128
- 上传时间:2022-10-25
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:178.26KB
4涵洞施工方案Word格式.docx
《4涵洞施工方案Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《4涵洞施工方案Word格式.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
5、其他相关依据。
〔二〕编制原那么
贯彻优化施工方案、技术先进可行与经济合理的指导原那么,严格遵照业主对工程建立的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合涵洞的工程特点编制。
坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原那么,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通与生活带来的影响。
坚持加大环境保护、水土保持力度的原那么。
认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建立。
采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原那么。
二、工程概况
全线长1.20km,布设4.0*3.0m箱涵1座,圆管涵1座,其中4.0*3.0m箱涵位于东侧道路K0+915处,圆管涵位于东侧道路K0+015处。
4.0*3.0m箱涵为排洪涵,与东侧道路中线成60度斜交,通过排洪沟与准神铁路排洪涵相连接,涵长74.3米,4.0*3.0m,东侧道路K0+015圆管涵涵长25.5米,进口设跌水井一座,出口与道路雨排检查井相接。
箱涵箱体采用C35混凝土浇筑,根底采用C15混凝土浇筑。
圆管涵管采用国家标准生产的II级管,管身根底C20混凝土浇筑。
三、涵洞总体施工方案
涵洞根底与涵身底板混凝土采用分段分层浇筑方法,混凝土采用商混拌合站集中拌制,罐车运输。
进出入口铺砌等附属工程在涵身和端翼墙施工完毕后进展,铺砌砂浆由现场砂浆搅拌机拌合。
圆管涵涵背回填每高出1.5米须增加碾压台阶,其余过渡段夯筑与路根本体一同施工。
四、施工准备
〔一〕劳动力组织准备
涵洞工程主要管理与施工人员分工如下:
序号
XX
职务
备注
1
祁汉文
工程经理
2
X新忠
工程副经理
3
余银山
质检工程师
4
梁绍赞
平安负责人
5
丁立新
测量工程师
〔二〕涵洞主要投入劳动力如下:
工种
人数
模板工
8
钢筋工
普工
16
〔三〕涵洞主要投入机械、设备如下:
机械设备
规格类型
单位
数量
自卸车
陕汽-德龙
台
涵洞工程
挖掘机
小松360
压路机
柳工
装载机
成工50
吊车
长江
6
搅拌机
350L
五、涵洞施工工艺
〔一〕施工流程图
箱涵施工流程
圆管涵施工流程
1.涵洞开工前根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其位置、方向、长度、出入口高程以与与排灌系统的连接等,进展核对,与实际地形地貌有出入的,与时与设计、监理联系,必要时进展变更设计,施工准备完成后,根据涵洞特点进展施工。
新建涵分段组织施工,平行作业。
盖板全部采用预制吊装的方法施做。
测量放线:
根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线,并在两侧设立护桩。
〔1〕在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。
〔2〕施工前依据设计要求先核对标高,依据涵的构造尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。
〔二〕、基坑开挖
在地表水丰富的地段由专业的降水队伍一天24小时不停歇的抽水,降低水位,再采用挖掘机开挖,对于砂质基坑,在深度高于3米的,开挖时基坑侧壁采用防护桩加以防护,防止塌方。
根底开挖到离基底约有10~20cm时,那么采用人工修整。
开挖必须严格按照设计标高控制每个涵节基底标高;
做好开挖面的降水和排水工作,确保开挖过程基底不被浸泡。
基坑开挖经检验符合设计几何尺寸、基底标高。
〔三〕、地基承载力检测
待基槽平整碾压后,采用重型动力触探仪检测地基承载力,地基承载力须到达0.25MP。
〔四〕、基底检验
〔1〕、检验内容
基底平面位置、尺寸、基底高程、基底地质情况和承载力是否与设计资料相符
〔2〕基底检验标准
基坑平面位置、几何尺寸必须满足设计要求
〔五〕、模板安装
1、保证根底的设计形状、尺寸和相互间位置正确;
2、具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力与施工中产生的各种荷载;
3、模板安装
〔1〕根底模板
根底模板采用1.3cm厚,1.22*2.44m的竹胶板,竹胶板后面使用4*7cm的方木间距20cm进展加肋,模板加固采用钢管加固,每块模板靠近底部25cm处设置一道横带,横带采用双钢管距第一道横带50cm设置第二道横带,每0.75米设置一道竖带,横带与竖带必须连接结实,形成一个受力整体,模板连接时必须采用螺栓连接结实,模板上口设置钢管〔两米一道〕对拉防止上口模板变形,下部采用短钢管斜撑〔50cm一道〕。
〔2〕涵台模板
墙身模板采用1.22m×
2.44m的竹胶板拼装,每40cm设置一道横带,每0.4m设置一道竖带,横带与竖带必须连接结实,形成一个受力整体,模板连接必须采用螺栓连接结实,模板上设置拉筋孔,拉筋孔按照4个/1.5m2设置,拉筋直径为14mm,拉筋采用φ14圆钢,为了保证拉筋的重复利用,浇筑混凝土时拉筋处安装PVC管。
4、模板施工考前须知
〔1〕模板安装必须稳定牢靠,接缝严密,不得漏浆。
安装模板前模板与混凝土的接触面必须清理干净、模板外表无杂物,并涂刷脱模剂或液压油、机油。
〔2〕严禁在模板外表涂抹废机油。
〔3〕在浇筑混凝土前和浇筑过程中必须派专人对模板进展检查,严禁未检查模板直接进展混凝土浇筑
5、模板安装允许偏差
工程
允许偏差
检验方法
轴线位置
根底15,其它5
尺量每边不少于2处
外表平整度
2M靠尺、塞尺不少于3处
顶面高程
根底±
15,其它±
10
测量
模板侧向弯曲
H/1500
拉线尺量
模板内侧宽度
+10,-5
拉尺量
相邻两模板外表高差
尺量
6、拆模
侧模在混凝土强度到达2.5MPA以上,且其外表与棱角不因拆模而受损时方可拆模。
一般情况下,混凝土芯部温度、外表温度、环境温度三者之间的温差不得大于20℃时方可拆模,大风或气温急剧变化时不宜拆模,环境温度低于0℃时不宜拆模。
〔六〕、盖板钢筋加工与安装
1、钢筋存放
原材进场时必须采用上盖下垫的方式,原材必须离开原地面30cm以上。
2、原材检验
钢筋进场时,必须对其质量指标进展全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。
检验数量:
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,缺乏60t也按一批计。
3、钢筋加工
〔1〕钢筋加工必须符合设计要求,当设计未提出要求时必须符合以下要求:
A、受拉热轧光圆钢筋末端做180度弯钩,其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
B、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端,当设计要求采用直角形弯钩时,其弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
C、弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍〔光圆钢筋〕或12倍〔带肋钢筋〕
D、用低碳钢圆盘条制成的箍筋,其末端应做不小于90度的弯钩,有抗震要求的构造,应做135度或180度弯钩,弯钩的弯曲直径应〔2〕钢筋加工允许偏差和检验方法
名称
受力钢筋全长
±
弯起钢筋的弯折位置
20
箍筋内净尺寸
钢筋连接
(1)焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%;
(2)绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%;
(3)钢筋接头必须避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍;
〔4〕在同一根钢筋上尽量少设接头。
〔5〕两焊接接头在钢筋直径的35倍X围且不小于500mm以内,两绑扎接1.3倍搭接长度X围且不小于500mm以内,均视为〞同一截面〞.
〔6〕钢筋绑扎接头
A、受拉区的光圆钢筋末端应做成彼此相对的180度弯钩、带肋钢筋应做成彼此相对的90度弯钩。
B、受压光圆钢筋的末端可不做弯钩,但钢筋搭接长度不得小于30d。
大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍,弯钩直线段的长度一般构造不得小于箍筋直径的5倍,有抗震等特殊要求的构造不得小于箍筋直径的10倍。
钢筋绑扎接头的最小搭接长度
钢筋类别
受拉区
受压区
光圆钢筋
30d+半圆形弯钩
30d
带肋钢筋
35d+直角形弯钩
25d
〔7〕钢筋焊接技术要求
A、焊缝高度等于或大于0.3d,并不得小于4mm,焊缝宽度等于或大于0.7d,并不得小于8mm。
B、钢筋闪光对焊接头的外观质量必须符合如下要求:
接头周缘有适当的镦粗局部,并呈均匀的毛刺外形;
钢筋外表不能有明显的烧伤或裂纹;
接头弯折的角度不得大于4度接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不得大于2mm。
C、钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差
5、钢筋安装与钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
允许偏差〔mm〕
受力钢筋排距
尺量、两端、中间各1处
同一排中受力钢筋间距
根底、墙
板、梁
分布钢筋间距
尺量、连续3处
箍筋骨架间距
长
宽、高或直径
弯起点位置
保护层厚度
柱,梁
尺量、两端、中间
〔七〕、混凝土浇筑
1、混凝土搅拌
A、搅拌前必须严格测定粗细骨料的含水率,准确测定因天气变化而引起粗细骨料含水量的变化,以便与时调整施工配合比,一般情况下一班抽测2次,雨天随时抽测。
B、严格按照批准的施工配合比准确称量混凝土原材料,其最大允许偏差符合以下规定:
胶凝材料为±
1%;
外加剂为±
1%;
粗细骨料为±
2%;
拌合用水为±
1%。
C、混凝土原材料计量后,先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺合料,搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆,再向搅拌机投入粗骨料,充分搅拌后再投入外加剂,并搅拌均匀。
D、混凝土搅拌时间为1.5min。
2、混凝土的运输
采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时,运输过程中以2-4r/min的转速搅动。
当运输车到达现场时高速旋转20-30s后再开场浇筑混凝土。
混凝土运输设备的运输能力必须适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,保证混凝土连续进展。
运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水与坍落度损失过多等现象。
当运至现场的混凝土发生离析现象时,在浇筑前必须进展二次搅拌,但不得再加水。
混凝土运输、浇筑与间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
3、混凝土的浇筑
A、浇筑前必须检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块位置与数量,保护层垫块至少为4个/m2。
B、混凝土入模温度控制在5-30℃
C、混凝土的坍落度与含气量必须满足设计与规X要求。
D、混凝土必须分层进展浇筑,使用插入式振捣棒时,混凝土层厚控制在1.25倍振捣棒作用局部长度,但混凝土最大摊铺厚度不得
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 涵洞 施工 方案