自动变速器教案Word下载.docx
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实验课□
习题课□
其他□
教学目的
及要求
1.了解变速器的发展及应用
2.掌握变速器的分类
3.了解变速器的优缺点
主要教学内容
教学重点
及难点
重点:
1.掌握变速器的分类;
2.了解变速器的优缺点
难点:
1.了解变速器的优缺点
教学方法
及手段
多媒体、PPT
作业布置
教学反思
具体教学(实训)内容及过程
学生活动
一、导入:
回顾手动变速器的作用引入自动变速器
二、正式上课
1.汽车自动变速器的发展及应用
1)1940年,通用汽车公司第一次子汽车上安装自动变速器(耦合器,行星4档变速系统,自动换挡系统);
2)1948年,通用别克在别克车上安装自动变速器(变矩器,行星4档变速系统,自动换挡系统);
3)50年代,日本从西方引进自动变速器,发展迅猛;
4)近十年,计算机控制的液力自动变速器普遍推广。
2.自动变速器的分类
1)液力自动变速器
2)液压传动自动变速器
3)电力传动自动变速器
4)有级式机械自动变速器
5)无极式机械自动变速器
3.变速器的优缺点
三、作业布置
见上页作业布置
液力自动变速器的结构及原理(液压传动装置)
1了解液力变速器的组成
2.掌握液力传动装置的工作过程
1.液力变速器的组成
2.液力传动装置的工作过程
掌握液力传动装置的工作过程
掌握液力传动装置的工作过程
回顾导入
1.液力自动变速器的组成
1)由液力变速器传动装置和液压控制齿轮变速装置组成,按控制方式也可由液压控制和电子液压控制方式组成。
2.液力传动装置
作用:
以液体的动能变化来传递动力,作用是传递动力和扭矩,液力传动装置有液力耦合器和液力变矩器。
1)液力耦合器,作用传递发动机扭矩,组成由泵轮和涡轮。
液体运动方向:
环流运动和旋转运动。
特点:
1.不能改变扭矩大小
2.液体经过涡轮后作用在泵轮上阻碍泵轮运动
2)液力变矩器
组成:
泵轮、涡轮、导论
1.可增加扭矩大小,
2.液体在涡轮转速较低时,加大传给泵轮的力矩
液体运动方向:
环流和旋转运动
三、作业布置
液力自动变速器的结构及原理(齿轮变速装置)
1.了解齿轮变速机构的分类
2.了解简单行星齿轮机构的运动规律
3.掌握简单行星齿轮机构的传动比计算
1.齿轮变速机构的分类
2.简单行星齿轮机构的运动规律
3.简单行星齿轮机构的传动比
1.了解简单行星齿轮机构的运动规律
2.掌握简单行星齿轮机构的传动比计算
掌握简单行星齿轮机构的传动比计算
回顾压力传动装置的特点,引入新课
二、正式上课
液力传动装置的扭矩变化范围窄,所以需要齿轮变速装置增加扭矩变化范围;
分类:
行星齿轮变速机构,平行轴式齿轮变速机构
1.平行轴式齿轮变速机构
2.行星齿轮变速机构
1)单排单级行星齿轮变速机构
组成:
太阳轮、齿圈、行星架
运动规律。
(1)锁定内齿圈
传动比:
主动齿轮太阳轮,从动齿轮行星架,传动比大于1,减速增扭同向转动;
当从动齿轮为太阳轮,主动齿轮为行星架时,传动比小于1,实现增速减扭;
(2)锁定太阳轮:
传动比计算(同上分析)
(3)锁定行星架:
传动比(同上分析)
(4)锁定任由两元件:
分析传动比
(5)不锁定任何元件:
分析传动比
单排双极行星齿轮机构
1.了解单排双极行星齿轮变速机构的组成
2.掌握单排双极行星齿轮变速机构的运动规律
3.掌握单排双极行星齿轮变速机构的传动比计算
1.单排双极行星齿轮变速机构的组成
2.单排双极行星齿轮变速机构的运动规律
3.单排双极行星齿轮变速机构的传动比计算
1.掌握单排双极行星齿轮变速机构的运动规律
2.掌握单排双极行星齿轮变速机构的传动比计算
1.掌握单排双极行星齿轮变速机构的传动比计算
回顾单机单排行星齿轮机构的运动规律,那么复杂行星齿轮机构的运动规律是什么?
二、正式上课
单排双极行星齿轮变速机构的特点
单排双极行星齿轮变速机构运动规律。
对比分析单排单双级行星齿轮变速机构特点
多排单极行星机构(辛普森行星齿轮变速器)
1.了解理论三档辛普森变速器结构
2.掌握各挡离合器制动器工作情况
3.明白档位传递路线
1.理论三档辛普森变速器结构
2.各挡离合器制动器工作情况
3.档位传递路线
1.了解理论三档辛普森变速器结构
明白档位传递路线
多排单级行星齿轮机构与前面单排单双级行星齿轮机构有何不同,我们这节课学习
1.双排单极行星齿轮机构特点组成(前后排行星齿轮、离合器、制动器、单向离合器)
2.双排单极行星齿轮机构的运动规律分析
3.辛普森行星齿轮变速器分析
1)理论3档辛普森行星齿轮变速器
前后两排行星齿轮组的太阳轮连为一体,前排行星架与后排齿圈连为一体
2)结构简图如下:
3)执行元件工作情况
4)传动比计算
(1)1档传动比计算
(2)2档传动比计算
(3)3档传动比计算
(4)倒档传动比计算
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