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要安全礼让礼宾车队和“两会”代表车队,严禁穿插礼宾车队和“两会”代表车队。
出车时遇大风、雪、雾、雨天气,要减速慢行,注意行人和来往车辆,能见度低时要开启灯光,保持车距,确保行车安全。
遇有大型集会活动时,进出停车场要听从交通民警指挥,按指定路线顺序行驶,依次停放,驾驶员不得随意离车,严禁在停车场内吸烟、修车。
停放车辆要按规定,严禁乱停乱放,停放时要关闭电路,拉好制动器,锁好车门,确保安全。
发生交通事故,要保留现场,积极抢救伤者,并及时拨打122报警。
、自觉遵守交通法,维护交通秩序。
服从交通民警指挥,积极协助交通民警的管理工作。
积极参加交通安全学习和宣传教育活动,并主动热情宣传交通安全常识。
四、文明礼让,各行其道。
五、按规定参加年检、年审、保持车容整洁、车况良好。
六、不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章
超车、不带病开车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光、不乱停放车辆。
七、小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。
八、车辆因故障等原因确实不能行驶时,须立即将车辆移至不影响通行的地方,并采取必要的安全措施。
九、遇交通事故须主动拨打报警电话,积极抢救伤者,保护现场。
出车前做好五查
一查轮胎:
确保各轮胎(包括备胎)胎压足够。
检查胎面是否有裂缝、破损、鼓包,如有上述状况,立即到专业的汽车维修站处理。
二查雨刷器:
若有毁损,及时换掉,并且加满玻璃水”,以便使用来保持良好的视线。
三查蓄电池:
如果蓄电池已使用两年以上,最好更换,以免在低温下难以发动汽车。
四查汽油:
汽油至少要保持在多半箱油,以免路上遇到堵车等意外情况把燃油耗光。
五查紧急用品:
如水、简单的修车工具、备用保险片、防寒手套、手电筒、警示标志、毛毡或一小袋沙子。
快速除冰有窍门
室外停车,经过一宿玻璃上会结成一层冰霜,如何快速除冰?
这时千万别试图用热水除冰,热水一倒出,又马上结冰,反而会增加困难。
一个常用的除冰窍门是,首先发动引擎,且打开车中的暖气,用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。
若没有冰雪铲,也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。
车上覆盖着冰雪,必须先把冰雪全部刮理干净,因为汽车开动后,残留的雪可能形成司机开车时视线的死角,而且,飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。
保持车灯清洁
阴天下雪时,能见度差或光线昏暗,这时要使用示宽灯、雾灯,甚至前照灯,以便别的驾驶员能容易看到你的车子,保障安全,所以要保持前、后车灯的清洁。
哪些路段易结冰
阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方,开车经过这些地方时,必须加倍小心。
遇有状况,尽量减速,并保持镇定。
需要特别提醒的是:
虽然融雪剂使主路的冰雪融化了,但是驶出主路前一定要降低车速,因为,很多出口或与支路的交叉口都易结冰。
循着车辙走
积雪路上若已有车辙,应循车辙行驶。
按车辙行进时,方向盘不得猛转猛回,
以防偏出车辙打滑下陷。
如果车辙冻冰而且较浅时,应骑车辙行驶。
使用油门的学问
雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油,换挡后转速降低,不要大油门加速,否则轮胎会因打滑空转。
掌握要领轻松上下坡
上坡时,必须与前车保持加倍的距离,争取一气呵成”完成爬坡,以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。
万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑,则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。
必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟,以避免车轮打滑。
下坡时,须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。
向侧滑方向打方向盘
遇到车辆侧滑时,正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。
应顺着侧滑方向轻打方向盘,待车身回正后,再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底),直到完全控制住车辆。
最好别在雪地泊车
应尽量避免在雪地上泊车,因为在雪地上起步会很困难。
如果必须在有雪的下坡泊车,前后要留有足够空间,以便于驶离车位。
如果有太阳,尽量把车停在阳光
可照到的地方,这样可以使车辆易发动
冬季已经来临,为了使汽车适应寒冷气候的变化,确保行车安全,对汽车进行必要的换季保养非常重要。
换季保养一般是春夏、秋冬之交各一次。
作为一名汽车驾驶员应该掌握好汽车冬季保养的一些常识性做法。
一、液态电瓶的检查与保养
1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。
如果有渗漏,电瓶就应该更换;
如果没有渗漏,应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物,但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。
待水干以后,最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面,拧紧接头上的固定螺丝,以保证启动时能够有足够强度的电流通过。
2.要检查电瓶的电压。
方法是:
在发动机温度正常的情况下,启动机技术状态良好时,连续几次启动发动机都能顺利启动,说明电瓶状态良好、电压正常。
如果每一次启动,发动机转速逐步下降,或者发动机勉强能启动,说明电瓶的电压已
处于亏电状态,应该进行充电。
3.要检查电解液比重和液面高度。
如果电解液比重过低,一是不能提供足够的电能,二是有可能冻裂外壳而报废。
应该注意的是,一定要给电瓶充足电以后,再调整电解液里的硫酸浓度,硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。
电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。
高度不够时,应该加蒸馏水或电瓶补充液,千万
不要直接加电解液或自来水,这样会当即造成电瓶毁坏。
二、冷却系统的换季保养
1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。
如果发现有渗漏,应找出原因后立即排除,
千万不能凑合着开。
2.要检查防冻液的冰点。
一般来说,防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。
比如:
北京地区的车辆,防冻液的冰点在零下25
摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。
3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜,或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液,千万不要将防冻液或水加得太满,要给水箱留有充分的热膨胀空间。
4•最后还要检查节温器。
如果节温器工作不正常,发动机长期处于低温或高温下工作,都会加剧发动机的磨损,缩短发动机的寿命,所以,节温器一定要保证是良好的状态。
更重要的是节温器千万不可拆除。
一般的车型拆除节温器以后,大约在行驶两
至三万公里内,发动机就会报废。
三、机油和滤芯的更换
汽车发动机中起润滑作用的机油,涉及发动机的使用寿命。
有些司机不明白这个道理,随便更换任意品牌的机油,就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。
机油的更换一般在一万公里左右,也有的要求七千公里或五千公里更换机油,
这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。
但换机油时千万不要添加那些不
必要的添加剂、耐磨剂等。
注意更换机油时一定要换机油滤芯,如果为了省钱,不
换机油滤芯,那机油的性能和效果会大打折扣。
四、油路和电路的简单保养
进入冬季,汽油的雾化条件差,尤其是化油器的车辆,一般不易启动,就是启动后也不能马上转入正常工作状态。
所以,进行冬季保养时,要清洗疏通各个油道、气道,检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况,应该调整到最佳状态。
同时还要适当调整怠速的供油浓度,以保证严寒时的怠速正常运转。
电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。
分电器白金触点应洁净无烧蚀,接触面在70%以上,间隙应在0.3至0.45毫米之间。
使用电子点火的车型,火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间,火花塞间隙过大,冷车时发动机不易启动;
如果间隙过小,则发动机输出功率降低,油耗增加,尾气排放超标。
五、制动系统的检查保养
由于冬季常遇冰雪路滑的情况,首先要把四轮的轮胎调整一下,使四轮对地面
的附着力保持一致,防止路滑发生侧滑。
气压制动的车辆,要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。
预紧力过大,制动时就会产生硬”的感觉,一踩制动就紧急刹车,这样的制动在冬季极易发生事故。
液压制动的车辆,还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方,
如有渗漏,就应及时更换制动液。
还要调整手制动。
它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的,制动时,制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上,能有效地防止两个后轮的制动偏差。
也就是说,在冰雪路上用手制动刹车时,可以防止甩尾,从而减少事故的发生几率。
手制动的检查,要求是拉手刹时,锁块发出的声响不超过三声,如果达到五声,说
明手制动的间隙过大,一定要进行调整,缩小自由行程,有效保证安全。
现在,越来越多的人们选择高速公路作为出行的渠道。
然而随着天气的转
凉,雾天、雨天、雪天将逐渐增多,为此,交管部门提醒司机朋友,秋冬
季行驶更要多加小心,并注意以下事项:
一是及时了解路况信息。
驾车出行前,提前掌握路况信息很重要。
如果电视、广播还不够及时,可以打电话向高速路管理部门或122询问。
特
别是在起雾的季节,更应提前问路,掌握准确情况,避免上路后被分流,
给自己增添不必要的麻烦。
二是勿疲劳驾驶。
封闭的路面容易使车速加快,长时间精力高度集中,
驾姿固定,操作单调,非常容易造成心理和生理上的疲劳。
加之遇上天气
不好的情况,更易发生交通事故。
因此,在高速公路上行车,一般连续驾
驶3小时左右就应该果断休息,缓解疲劳,以保持良好的精神状态。
三是勿超速行驶。
超速行驶是造成交通事故的重要原因之一,高速公
路限速在110公里/小时以内,天气不好时,司机朋友更应严格遵守限速要求,不能开快车、开英雄车,更不允许右侧超车,以确保自身和他人生命和财产的安全。
四是要遵守停车规范。
高速路上,即使在紧急停车带内也不准随意停
车,只有当车辆出现机械故障时才能停车。
此时应将故障车停在路右侧的
紧急停车带内,打亮双闪灯警示,并在车后100米处放置警告标志牌,车
内人员则必须迅速撤离到护栏之外。
随着天气一天天变冷,冰雪天气日益临近,这给驾车出行的朋友不可避免地带来了麻烦。
在冰雪路面上行车,不要说是刚刚上路的20万新司机犯怵,就是驾车的老手有的也不能说有绝对的把握。
那么有没有冰雪路面上行车的技巧呢?
日前,记者走访了有关专家。
车辆在冰雪路面行驶的基本特点
首先,需要了解和掌握车辆在冰雪路面行驶的基本特点。
遇有冰雪路面,车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。
按照国家规定的正常标准,四个车轮的制动力要相等,如果制动力不等,车辆就很容易侧滑跑偏。
具体地说,如果后轮制动力大于前轮制动力,车辆就要掉屁股”;
如果前轮制动力大于后轮制动力,车辆就要跑偏。
而造成车辆侧滑跑偏的致命原因就是刹车蹄片过薄,严重的还会导致摩擦系数极度减弱或刹车失灵。
因此,在对车辆进行冬季保养时,应注意调整车轮的制动装置。
此外,车辆在冰雪路面上行驶,因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低,汽车驱动轮很容易打滑或空转,尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象;
车辆在行驶中如果突然加速或减速,很容易造成侧滑及方向跑偏现象;
遇情况紧急制动时,制动距离会大大延长
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