桥梁无砟轨道施工技术交底知识交流Word格式文档下载.docx

桥梁无砟轨道施工技术交底知识交流Word格式文档下载.docx

《桥梁无砟轨道施工技术交底知识交流Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁无砟轨道施工技术交底知识交流Word格式文档下载.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

二、道床结构

双块式整体道床主要由钢轨、扣件、轨枕、SK-2双块轨枕、道床板、底座组成。

简支梁、桥台内道床板采用分块式现浇C40钢筋混凝土结构，宽度2.8m，轨下截面厚260mm,长度一般为5~7m。

直线地段道床板顶面设置2%的双向排水坡,曲线地段按底座超高设计采用一面坡。

2.1钢轨

焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔U71MnG新轨。

2.2扣件

采用与SK-2轨枕相匹配的扣件。

2.3双块式轨枕

采用SK-2型双块式轨枕（图号：

“通线[2011]2351-Ⅰ”），厂内预制。

轨枕一般间距650mm，不宜小于600mm，对于大于梁缝特殊地段，端梁轨枕间距调整为不超过680mm。

2.4曲线超高设置

路曲线超高在简支梁、桥台基床表层设置，采用外轨抬高方式，超高渐变在缓和曲线全长上完成。

2.5道床板

简支梁、桥台地段道床板采用分块浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm，长度一般为5~7m。

桥上每块道床板设置两个凸向底座方向的限位凸台，限位凸台在高度方向成四棱台型，上下表面尺寸分别为1022mm×

700mm、1000mm×

678mm。

道床板表面采用双向排水坡（直线地段），横向排水坡度2%，曲线地段按底座超高设置采用一面坡。

2.6道床板绝缘与综合接地

道床板纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘卡隔开钢筋，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题，满足轨道电路传输要求。

在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传输距离的测试检查。

无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋。

道床板设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心处一根钢筋和两根最外侧钢筋。

道床板每100m内设一根横向接地钢筋。

纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。

接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。

每块道床板两端设接地端子，接地端子间采用截面200m不锈钢连接，道床板接地没100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点T形可靠连接，相邻接地单元之间的接地端子不连接。

2.7底座

桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁面用桥面预埋钢筋连接。

桥上混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度更道床板长宽相同。

桥上每分块底座板设置两个凹槽，与道床板的限位凸台相匹配。

限位凹槽四周设置弹性缓冲垫层。

道床板与底座之间设置隔离层，采用厚度为4mm的聚丙烯土工布。

三、底座施工

3.1施工流程

梁面验收→梁面清理→安装锚固钢筋→测量模板弹线→钢筋绑扎→模板安装及加固→混凝土浇筑→混凝土养护→质量检查

3.2技术要求

桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁用桥面预埋钢筋连接，桥上混凝土底座采用分块式结构，桥上每分块底座板上设置两个凹槽，与道床板的限位凸台相匹配，限位凹槽四周设弹性缓冲垫层，道床板与底座之间设置隔离层，采用厚度4mm的聚丙烯土工布。

底座板横向宽度2800mm，直线段厚度210mm，曲线段根据超高不同而不同（各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线形变化计算）。

每个底座板中间设置两个凹槽，凹槽上口长1022mm，宽700mm，下口长1000mm，宽678mm，深度110mm。

3.3施工准备

桥梁工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程，对存在问题地段按设计要求处理。

对梁面进行凿毛清洗、修补、找平处理。

处理后的表面达到清洁、干燥，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。

3.4测量放样

通过CPⅢ控制点进行底座边线放样，每隔10m测设一个断面，作好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据；

通过CPⅢ控制点测出桥上凹槽的平面位置。

测量位置包含：

线路中线，中线两侧1.4m线。

3.5梁面清理

对梁面进行清理，轨道中心线2.6m范围内，梁面应进行凿毛处理，见新率不少于50%；

简支梁进行冲洗干净，保证梁面无浮砟、碎石、油渍应清除干净，无积水。

清理梁面预埋的螺栓套筒，并清理套筒内的杂物。

清理套筒时要注意尽量避免用尖锐器物破坏套筒内螺纹，确保连接螺栓完全进入套筒内。

寻找套筒时，可根据梁上CRTSI型双块式无砟轨道预埋套筒布置图所示，找出梁面上一个套筒，则可根据设计图上套筒布置间距找出其他套筒。

严禁采用大面积凿除梁面混凝土的方法寻找套筒。

采用加工好的锚固钢筋拧入套筒内，要求：

拧紧力矩值≥80N·

m。

锚固钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋长度171mm，一端设置螺纹，螺纹长度为21mm。

对于套筒无法进行连接钢筋，需进行植筋，按植筋工艺进行施工。

3.6钢筋绑扎

钢筋网加工采用工厂化加工，轨道底座板钢筋采用冷轧带肋钢筋焊接网。

钢筋网片按设计要求进行绑扎。

3.7凹槽模板及底座板模板安装

依据测量定位线，安装底座模板和限位凹槽模板，预留伸缩缝位置，伸缩缝端头模板统一制作安装，并进行加固保证混凝土浇筑过程中模板不偏位。

模板采用槽钢为主体制作而成的可调高式模板，加工时按照梁上底座板单元板长度不同分别进行加工。

安装时，根据弹出的模板边线及该单元板长度进行配对安放，连接每个单元板模板4角螺栓，并根据实际测量梁面标高调整模板顶标高与设计底座板结构顶面标高平齐。

底座板加固时，纵向模板底采用锚固钢筋进行固定，模板顶采用横向拉杆进行固定；

横向模板板缝为10cm，加固时在板缝相邻两模板间塞入楔形木板进行加固。

凹槽处模板采用钢制定型模板。

每个凹槽模板2根用3m长槽钢焊接固定，并在槽钢两头用螺栓固定在模板顶指定位置的螺栓孔内，可确保凹槽位置的准确性。

模板加固时要注意以下几点：

①模板顶标高要调整到设计底座板顶面标高位置，调整时可根据实测梁面标高进行调整。

②由于底座板单元板长度较长，而底座板高度较小，导致模板在纵向刚性较小，施工时容易涨模，因此，底座板纵向模板底锚固钢筋间距不得大于1.5m，模板顶拉筋间距按照模板顶螺栓孔位置布置。

③模板使用前应除锈处理，并涂刷脱模剂。

底座模板安装允许偏差

序号

项目

允许偏差（mm）

备注

底座

长度

±

5

宽度

顶面高程

中线位置

2

凹槽

相邻凹槽中心间距

横向宽度

3

纵向宽度

高程

3.8混凝土浇筑及养护

底座板C40混凝土现场浇筑，浇筑时尽量降低出料口的高度，灌注混凝土时应防止对钢筋的冲击。

采用插入式高频振捣器进行振捣，混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。

混凝土浇筑不得中断，每单块板必须一次浇筑完成，严禁二次浇筑。

混凝土收面时，要严格按设计进行高程控制。

当混凝土初凝后，采用土工布覆盖的方式洒水养护。

根据外界环境温度，每天洒水次数以确保混凝土表面湿润为主，养护时间不少于7d。

混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料防止限位凹槽内积水。

当混凝土达到设计强度的75%以后方可进行下道工序施工。

混凝土的入模温度控制在5℃～30℃之间，当环境温度大于30℃时应采取降温措施。

3.9质量控制

桥梁底座板施工工程质量控制要点主要为四个方面：

①原材料（水泥、粉煤灰、减水剂、粗骨料、细骨料）；

②施工配合比（根据骨料含水量不同需进行调整）；

③模板支立偏差；

④混凝土外形尺寸。

浇筑前，测量对模板进行复测，并仔细检查模板加固是否牢固。

施工中各工序必须满足有关技术指标，未达到技术要求的不允许转入下一工序。

CRTSⅠ型双块式无砟轨底座外形尺寸检查表

检查项目

检验标准

检测方法

1

底座板

10mm

水准仪

尺量

宽度

3mm

全站仪

平整度

10mm/3m

直尺

（凹槽）

两凹槽中心间距

5mm

深度

10mm

四、道床板施工

4.1施工流程

施工准备→铺设隔离层→测量放线→铺设底层钢筋→轨排组装和运输→轨排就位→轨排粗调→轨排钢筋安装及接地钢筋焊接→安装纵横向模板→轨排精调→混凝土浇筑→混凝土养护→轨道排架的拆除和配件清理。

4.2施工准备：

4.2.1施工放样：

铺设完隔离层，应按设计尺寸现场放样出道床板中线、道床板两侧边线、测设点位高程、标注里程位置等。

4.2.2选定配合比：

道床板混凝土采用C40钢筋混凝土。

4.2.3材料及机具准备

①轨排框架：

轨排框架等设备已经进场并经验收合格可投入使用。

②原材料：

在道床板施工前，应对原材料进行检验，如水泥、钢材、砂、石、水、外加剂等。

材质必须满足设计和施工规范要求，对不合格的材料禁止使用，并及时清除出施工场地，以免混用。

③机具准备：

轨道板在施工前，必须准备好施工用机具，如：

龙门吊、运输车、输送泵、振捣棒、盘焊机等，并对机械进行保养及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。

4.2.4人员准备:

轨道板施工前，必须配备足够数量的施工人员，并对其进行安全教育、技术培训，使其熟悉有关施工工艺和注意事项。

4.3施工方法

4.3．1铺设隔离层

底座验收完成后混凝土达到设计强度的75%以上后进行铺设隔离中间层和弹性垫层安装作业。

聚丙烯土工布铺设应平整无褶皱，无破损，接缝采用对接，不可重叠。

根据凹槽尺寸加工并安装橡胶垫板和泡沫板，封闭所有间隙。

①直接把土工布摆放至施工线路中心，使土工布中心基本上与轨道中心线重合。

②人工从两边均匀滚动土工布，使土工布沿着施工中心线铺开。

遇到伸缩缝

处时，将土工布与保护层边对齐剪掉。

③保证纵向方向一边与保护层边对齐后，用长3m铝合金条赶平，多余的用

剪刀剪掉，再用双面胶粘贴固定。

④两边都固定完后，在凹槽处，用剪刀对齐剪掉，剪完后的土工布，平铺到凹槽底部，多余的对齐剪掉。

⑤安装弹性垫板：

根据设计，在凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板，要保证弹

性垫板与凹槽连接紧密，并用丁基胶带将所有缝隙密封。

为保证密封效果，注意垫板不要低于凹槽，也不要高于凹槽板5mm。

弹性垫板安装如下图所示。

⑥注意不能让土工布起皱。

对于在曲线上，或者是出现摊铺与线路中心线发生较大偏离时，可以将土工布剪开，以调整铺设方向。

另外土工布接头必须与轨道中心线垂直，而且采用对接方式并用胶带粘贴，在接头处土工布边缘采取固定措施。

4.3.2测量放样

通过CPⅢ控制点按设计道床板位置在简支梁、桥台隔离层上放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线；

以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线及道床板边线（墨线标识）