机械制造技术基础习题和答案按章节Word文档格式.doc
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正确答案:
C
2.工序基准定义为()
设计图中所用的基准[B]:
工序图中所用的基准
装配过程中所用的基准[D]:
用于测量工件尺寸、位置的基准
B
3.工件采用心轴定位时,定位基准面是()
心轴外圆柱面[B]:
工件内圆柱面[C]:
心轴中心线[D]:
工件外圆柱面
4.机床夹具中,用来确定工件在夹具中位置的元件是()
定位元件[B]:
对刀—导向元件[C]:
夹紧元件[D]:
连接元件
A
5.工件以圆柱面在短V形块上定位时,限制了工件()个自由度。
5[B]:
4[C]:
3[D]:
2
D
6.加工大中型工件的多个孔时,应选用的机床是()
卧式车床[B]:
台式钻床[C]:
立式钻床[D]:
摇臂钻床
7.在一平板上铣通槽,除沿槽长方向的一个自由度未被限制外,其余自由度均被限制。
此定位方式属于()
完全定位[B]:
部分定位[C]:
欠定位[D]:
过定位
8.属于展成法加工齿形的刀具是()
盘状模数铣刀[B]:
指状模数铣刀[C]:
成形砂轮[D]:
滚刀
9.多联齿轮小齿圈齿形加工方法一般选用()
滚齿[B]:
插齿[C]:
剃齿[D]:
珩齿
10.布置在同一平面上的两个支承板相当于的支承点数是()
2个[B]:
3个[C]:
4个[D]:
无数个
二、判断题
1.不完全定位在零件的定位方案中是不允许的。
()正确答案:
2.粗基准在同一尺寸方向可以反复使用。
3.轴类零件常用两中心孔作为定位基准,遵循了互为基准原则。
4.可调支承一般每件都要调整一次,而辅助支承可每批调整一次。
5.采用六个支承钉进行工件定位,则限制了工件的6个自由度。
6.在切削加工中,进给运动只能有一个。
第三章金属切削过程及控制
1.切削加工时,对表面粗糙度影响最大的因素是()
刀具材料[B]:
进给量[C]:
切削深度[D]:
工件材料
2.磨削表层裂纹是由于表面层()的结果。
残余应力作用[B]:
氧化[C]:
材料成分不匀[D]:
产生回火
3.纵车外圆时,不消耗功率但影响工件精度的切削分力是()
进给力[B]:
背向力[C]:
主切削力[D]:
总切削力
4.前刀面上出现积屑瘤对()有利。
精加工[B]:
半精加工[C]:
光整加工[D]:
粗加工
5.钻削时切削热传出的途径中所占比例最大的是()
刀具[B]:
工件[C]:
切屑[D]:
空气介质
6.切削用量对切削温度的影响程度由大到小排列是()
vc→ap→f[B]:
vc→f→ap[C]:
f→ap→vc[D]:
ap→f→vc
7.用硬质合金刀具高速切削时,一般()
用低浓度化液[B]:
用切削液[C]:
不用切削液[D]:
用少量切削液
8.加工()材料时,刀具前角加大,材料的塑性变形减小,切削力减小。
铝合金[B]:
脆黄酮[C]:
灰铸铁[D]:
铸铁
9.粗车碳钢工件时,刀具的磨损部位主要发生在()
前刀面[B]:
后刀面[C]:
前、后刀面[D]:
10.对下述材料进行相应的热处理时,可改善其可加工性的方法是()
铸件时效处理[B]:
高碳钢球化退火处理[C]:
中碳钢调质处理[D]:
低碳钢过冷处理
1.积屑瘤在加工中没有好处,应设法避免。
2.刀具前角增加,切削变形也增加。
3.切削热只是来源于切削层金属的弹、塑变形所产生的热。
4.为减轻磨削烧伤,可加大磨削深度。
5.加大进给量比加大背吃刀量有利于减小切削力。
6.切削用量三要素中,对切削热影响最大的是切削速度。
第四章机械加工质量分析与控制
一、单选题
1.在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是()
车床主轴刚度不足[B]:
两顶尖刚度不足[C]:
刀架刚度不足[D]:
工件刚度不足
2.若车床两导轨面在垂直面内有扭曲,则外圆产生()
圆度误差[B]:
圆柱度误差[C]:
尺寸误差[D]:
其它误差
3.调整法加工一批工件后的尺寸符合正态公布,且分散中心与分差带中心重合,但发现有相当数量的工件超差,产生的原因主要是()
常值系统误差[B]:
随机误差[C]:
刀具磨损太大[D]:
调态误差大
4.某轴毛坯有锥度,则粗车后此轴会产生()
尺寸误差[C]:
圆柱度误差[D]:
位置误差
5.工件受热均匀变形时,热变形使工件产生的误差是()
尺寸误差[B]:
形状误差[C]:
位置误差[D]:
尺寸和形状误差
6.为消除一般机床主轴箱体铸件的内应力,应采用()
正火[B]:
调质[C]:
时效[D]:
表面热处理
7.定位误差主要发生在按()加工一批工件过程中。
试切法[B]:
调整法[C]:
定尺寸刀具法[D]:
轨动法
8.车削模数蜗杆时造成螺距误差的原因是()。
配换齿轮[B]:
刀具变形[C]:
夹具变形[D]:
工件变形
9.车床主轴的纯轴向串动对()的形状精度有影响。
车削内外圆[B]:
车削端平面[C]:
车内螺纹[D]:
切槽
10.造成车床主轴抬高或倾斜的主要原因是()
切削力[B]:
夹紧力[C]:
主轴箱和床身温度上升[D]:
刀具温度高
1.车削细长轴工件若不采取措施,会车出腰鼓形工件。
2.镗孔时,镗杆的径向跳动仍然能镗出工件的圆孔。
3.铣削和拉削时,由于切削力稳定,故不会引起强迫振动。
4.机床的传动链误差不会影响滚齿加工精度。
5.刀尖的圆弧半径和后刀面磨损量增大,将使冷作硬化层深度增大()正确答案:
6.加工表面层产生的残余压应力,能提高零件的疲劳强度。
第五章工艺规程设计
一、单选题
1.尺寸链的其它组成环不变,某一减环的增大,使封闭环()
增大 [B]:
减小 [C]:
保持不变 [D]:
可大可小
2.车削一批工件的外圆时,先粗车一批工件,再对这批工件半精车,上述工艺过程应划分为()
二道工序 [B]:
一道工序 [C]:
二个工步 [D]:
一个工步
3.形状复杂的零件毛坯(如壳体)应选用()
铸件 [B]:
锻件 [C]:
型材 [D]:
焊件
4.粗基准选择时,若要保证某重要表面余量均匀,则应选择()
余量小的表面 [B]:
该重要表面 [C]:
半精加工之后 [D]:
任意
5.工件的调质处理一般应安排在()
粗加工前 [B]:
粗加工与半精加工之间 [C]:
精加工之后 [D]:
6.大批量生产的形状较复杂的中小型轴宜选用的毛坯是()
铸件 [B]:
自由铸 [C]:
模锻件 [D]:
渗碳淬火
7.由一个工人在一台设备上对一个工件所连续完成的那部分工艺过程,称为()
走刀 [B]:
工步 [C]:
工位 [D]:
工序
8.提高低碳钢的硬度,改善其切削加工性,常采用()
退火 [B]:
正火 [C]:
回火 [D]:
淬火
9.大批大量生产中,对于组成环数少装配精度要求高的零件,常采取()
完全互换法 [B]:
分组装配法 [C]:
调整法 [D]:
大数互换法
10.当精加工表面要求加工余量小而均匀时,选择定位精基准的原则是()
基准重合 [B]:
基准统一 [C]:
互为基准 [D]:
自为基准
二、判断题
1.退火和正火作为预备热处理常安排在毛坯制造之后,粗加工之前。
() 正确答案:
2.工序集中优于工序分散。
() 正确答案:
3.调质只能作为预备热处理。
()正确答案:
4.精基准是指精加工时所使用的基准。
5.设计箱体零件加工工艺时,常采用基准统一原则。
6.平面磨削的加工质量比刨削铣削都高,还可加工淬硬零件。
大题:
1、试确定在批量生产条件下,上图所示阶梯轴的加工工艺过程。
材料为45钢,表面硬度要求35-40HRC。
请拟定工序,定位粗基准和精基准,工序内容,加工方法。
(7分)
根据所给条件可知,该轴为一般精度和表面粗糙度要求的普通轴,材料为45钢,表面硬度要求35-40HRC,所以可通过调质处理达到(0.5分)。
因两端φ20的轴颈要求同轴度0.02,所以应该以轴线作为外圆车削加工的定位粗、精基准(0.5分)。
毛坯可采用热轧45钢棒料,尺寸为φ40×
100经过锻造后形成(0.5分)。
基本工艺过程为锻造-调质处理-粗车-半精车(0.5分)。
其工序及相关内容如下表所示:
批量生产45钢阶梯轴的加工工艺过程
2、试确定在单件小批量生产条件下,下图所示阶梯轴的加工工艺过程。
材料为
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