重庆大学硕士研究生入学考试试题汽车理论Word下载.docx
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5.有汽车2档加速度比1档加速度大。
6.汽车以高档行驶时,发动机负荷率高,百公里耗油量最大。
7.只要发动机省油,汽车就一定省油。
发动机负荷率高只是省油一种方面此外汽车列车质量运用系数大小也关系到与否省油
8.机械式变速器各档传动比大体上按等比级数分派。
9.汽车地面制动力由制动器制动力大小决定。
取决于两个摩擦副摩擦力,⑴制动器内制动摩擦片与制动鼓⑵轮胎与地面摩擦力
10.稳态转向特性为局限性转向汽车,其瞬态转向特性也是稳态。
11.人体承受4~8HZ垂直振动能力是最强。
12.提高车身固有频率,可以减小车身振动加速度。
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二.某些汽车装有超速档,试分析超速档对汽车动力性和燃油经济性影响。
(7分)
三.汽车稳态转向特性可用稳定性因数K表征
试运用上式分析下列问题:
(共35分=15分)
1)前轮充气压力高于原则气压,汽车稳态转向特性向什么方向变化;
2)后轴车轮由单胎变为双胎(其她构造不变),汽车稳态转向特性向什么方向变化;
3)后轴车轮由子午线轮胎换为普通斜交轮胎,汽车稳态转向特性向什么方向变化;
4)汽车装载后重心后移,汽车稳态转向特性向什么方向变化;
5)将先后悬架侧倾角刚度比值提高后,汽车稳态转向特性向什么方向变化;
四.金属式无级变速器(CVT)可以提高汽车燃油经济性,试阐明其理论根据。
五.自动防抱装置(ABS)可以避免汽车制动侧滑和缩短制动距离,试阐明其理论根据。
六.某汽车先后悬架均采用纵置钢板弹簧,汽车总质量m=kg,非悬架总质量=300kg,车身质心到侧倾轴线距离h=0.4m,悬架总侧倾角刚度。
当汽车以36速度在半径为30米弯道上转弯时,车声侧倾角是多少?
(10分)
一.判断题(分)
1.减小汽车迎风面积是减少空气阻力重要手段。
2.汽车最高车速一定相应于发动机最高转速。
3.车开得慢,油门踩得小,汽车就一定省油。
4.增长变速器档位数,可以改进汽车动力性和燃油经济性。
5.传动系各档传动比按等比级数分派重要目是为了提高汽车动力性。
6.同步附着系数是一种地面参数。
7.汽车运用附着系数越接近制动强度,阐明汽车制动力分派合理限度越高。
8.轮胎侧片刚度大小与轮胎坐标系关于。
9.汽车操纵稳定性最后评价根据是人主观感觉。
10.汽车振动响应基本上服从零均值正态分布。
二.试分析汽车行驶车速,轮胎构造及气压对滚动阻力系数影响。
(8分)
三.是分析如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性?
四.试举出两种选取发动机功率办法(规定有必要公式)。
五.1.汽车稳态转向特性有哪几种类型?
表征稳态转向特性参数有哪些,是如何评价汽车稳态转向特性?
(12分)
2.某轻型汽车在实验中体现出中性转向特性,但在其前悬架加装横向稳定杆后,则变为局限性转向特性。
试阐明其理论根据(规定有必要公式和曲线)(6分)
六.已知某前置发动机后轮驱动汽车关于参数如下:
质量m=1700kg,轴距L=2.8m,质心只前轴距离a=1.2m,质心高度hg=0.62m。
试拟定汽车在路面上行驶时,由附着力所决定极限最大爬坡度及极限最大加速度(忽视空气阻力及滚动阻力和旋转质量转动惯量)。
七.某中型货车装有先后制动器分开双管路制动系,其关于参数为:
汽车质量m=4200kg,轴距L=4m,质心至前轴距离a=2.7m,质心高度hg=0.8m,制动器制动力分派系数β=0.39.
(1)试判断汽车在路面上紧急制动时车轮抱死顺序和稳定性。
(4分)
(2)在路面上汽车稳定制动最大减速度。
(3)在路面上,当制动系前部管路损坏时,汽车稳定制动最大减速度。
八.如图所示是车轮某些质量系统,悬架刚度,减振器阻力系数,车轮质量,轮胎刚度,路面输入为q。
(1)列出系振动微分方程式;
(2)求系统频率响应函数;
(3)当汽车行驶在波长λ=0.75m搓板路上时,求引起车轮某些共振时车速u(单位Km/h。
一.判断题(共2.5×
12=30分)
1.减少空气阻力系数是减少汽车空气阻力重要手段。
2.对于在良好路面上行驶汽车,减少轮胎充气压力,可以减少滚动阻力系数。
3.汽车超车时应当换入低一档排档。
4.车开得慢,油门踩得小就一定省油。
5.机械式变速器各档传动比按等比级数分派重要目是围了条汽车速度或爬坡能力。
6.汽车制动跑偏是为可以通过调节或改进设计来消除。
8.货车装感载比例阀目只是为了提高汽车制动稳定性。
9.某货车装载后重心后移,则汽车局限性转向限度将加深。
10.前轮充气压力高于原则气压,则汽车局限性转向限度将减少。
11.汽车平顺性最后评价根据是人主观感觉。
12.增大车轮某些质量,有助于提高轮胎接地性能。
二.试画出前轮驱动汽车加速上坡行驶受力图,并阐明图中所用符号意义。
(15分)
三.如何拟定汽车变速器1档传动比?
(必要公式)(15分)
四.试运用发动机最小燃油消耗特性和克服行驶阻力应提供功率曲线,阐明如何拟定无级变速器速比调节特性。
(列出必要公式)(13分)
五.某汽车在转向盘角阶跃输入下瞬态响应如图1所示,试问表征瞬态响应品质参数有哪些?
是如何评价瞬态响应特性好坏?
如图1(未画图)
六.为什么轿车车身固有频率选取比较低,而货车和越野车车身固有频率选取比较高?
七.某货车装有先后制动器分开双管路制动系,其满载工况关于参数为:
汽车质量m=4300kg,轴距L=4m,质心至前轴距离a=2.6m,质心高度=0.8m,制动器制动力分派系数β=0.43。
(共3×
6=18分)
1)求同步附着系数;
2)求在路面附着系数=0.6路面上紧急制动时,汽车最大制动减速度(无任何车轮抱死);
3)求在=0.6路面上附着效率。
八.图2为某汽车上下横臂平行双横臂独立悬架简图,点为车厢侧倾中心,悬架弹簧线刚度为(单侧),别的尺寸如图2所示。
1)试求该悬架线刚度。
2)试求该悬架侧倾角刚度。
科目名称:
汽车理论(含一二自由度汽车振动)
一.判断题(共2×
8=16分)
1.某些汽车以Ⅱ档作为起步档,由于Ⅱ档加速度比Ⅰ档还大。
2.减小汽车迎风面积是减少空气阻力重要手段。
3.子午线轮胎滚动阻力系数比斜交轮胎滚动阻力系数大。
4.汽车装用自动液力变速器重要目是为了提高汽车燃油经济性。
5.增长机械式变速器档位数有助于改进汽车动力性和燃油经济性。
6.汽车上设立超速档目是为了减少发动机负荷率。
8.汽车制动效率(也称为附着效率)越高,汽车制动距离就越短。
二.问答题(34分)
1.汽车燃油经济性评价指标有哪几种?
2.为什么汽车拖带挂车或半挂车可以节约燃油?
3.为什么变速器各档传动比大体上按等比级数分派,但事实上诸多汽车各档传动比又不是严格按等比级数设计?
4.试运用汽车Ⅰ曲线和β曲线阐明:
①什么是汽车同步附着系数?
②为什么汽车空车制动失去稳定性机率比满载制动时高?
三.已知某前置发动机后轮驱动汽车关于参数如下:
质量m=1700kg,轴距L=2.8m,质心至前轴距离a=1.2m,质心高度hg=0.62m。
试拟定汽车在附着系数=0.5路面上行驶时,由附着力所决定极限最大爬坡度及极限最大加速度(忽视空气阻力滚动阻力和旋转质量转动惯量)。
四.1)如图所示,汽车以初始车速在水平路面上紧急制动,假设其有效制动过程分为制动减速度增长和持续制动两个阶段,试推导汽车制动距离计算公式。
3)当汽车以初始车速=30km/h,在路面附着系数=0.6路面上紧急制动时先后车轮同步抱死,试计算汽车制动距离。
计算时取=0.2s。
(5分)
五.汽车稳态转向特性有哪三类型?
分别简要阐明。
(18分)
六.汽车空载和满载与否具备相似操纵稳定性?
为什么?
七.解释下列关于汽车操纵稳定性5个名词术语。
(每个2分共10分)
1)特性车速;
2)静态储备系数S.M.;
3)侧倾中心4)侧倾外倾5)侧倾转向
八.人体对振动反映重要与那4个因素关于?
九.如图某汽车车身与车轮双质量系数模型参数如下:
车身质量=500Kg,弹簧质量=50Kg,悬架刚度K=30000N/m,悬架阻尼C=N/m,轮胎刚度=00N/m。
(本题共27分)
(1)列出振动系统微分方程组;
(6分)
(2)求车身某些固有频率和车轮某些固有频率;
(3)求双质量振动系统主频率,;
(4)求出系统主振型并画出振型图;
(5)若汽车在波长水泥接缝路面上行驶,求车身某些共振车速(Km/h)(3分)
一.名词解释(每小题2分,共20分)
(1)充气轮胎弹性车轮“弹性迟滞损失”
(2)汽车“动力因数”
(3)汽车行驶时发动机“后备功率”,“负荷率”
(4)汽车制动器制动力分派系数
(5)轮胎侧偏现象
(6)稳定性因数
(7)超调量
(8)侧倾中心
(9)侧倾转向系数,侧倾外倾系数
(10)积极悬架,半积极悬架
二.基本概念题,简要回答下列问题(65分)
1.汽车动力性评价指标有哪些?
作简要解释。
2.后轮驱动汽车4档制动减速下坡时受到哪些行驶阻力和阻力偶矩(若用图来表达请阐明图中每个符号含义)?
3.写出汽车行驶附着条件?
4.影响汽车燃油经济性构造因素有哪些?
(10)
5.“汽车开得越快,行驶时间越短,平均车速越高,就越省油”,这种说法对吗?
为什么?
6.汽车上设立超速档重要目是什么?
7.汽车制动性评价指标有哪些?
8.什么是制动器制动力,什么是地面制动着力,什么是地面附着力?
阐明三者之间关系。
9.为什么汽车后轮侧滑比前轮侧滑更危险?
三.计算题(共35分)
1.已知某前置发动机前轮驱动汽车关于参数如下:
质量m=1500kg,轴距L=2.8m,质心至前轴距离a=1.2m,质心高度=0.3m。
试分别计算汽车在附着系数=0.7和=0.2路面上行驶时,由附着力所决定极限最大爬坡度(计算时忽视空气阻力,滚动阻力和旋转质量转动惯量)。
2.某汽车以最高档80km/h车速等速行驶在水平高速公路路面上,此时发动机燃油消耗率为,车中12Kn,滚动阻力系数=0.015,空气阻力系数,汽油密度p=0.7kg/L,传动效率=0.95,为计算以便取重力加速度g=,计算汽车此时等速百公里油耗。
3.某汽车以初始车速=90km/h,在路面峰值附着系数路面上紧急制动,该车装有制动防抱死系统(ABS),
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- 重庆大学 硕士研究生 入学考试 试题 汽车 理论