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单位
中心距(毫米)
≤50
>50
~80
>80
~120
>120
~200
>200
~320
>320
~500
>500
~800
>800
~1250
>1250
~
>
~3150
>3150
~5000
DC
微米
85
105
130
170
210
260
340
420
530
710
850
De
670
1060
1400
1700
表4-3圆锥齿轮的保证侧间隙
结合形式
锥距(毫米)
100
表4-4蜗轮传动的保证侧间隙
单
位
≤40
>40
~160
>160
~630
>630
微
米
55
95
190
380
110
750
/
①齿轮侧间隙亦可按经验公式来选取:
a.对于7级精度的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙
b.对于7级精度的蜗轮传动的侧间隙
②新日铁推荐的齿轮侧间隙经验公式:
a.对于三级精度(日本精度等级)的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙
b.对于蜗轮传动的侧间隙(表4-5)
表4-5蜗轮传动的侧间隙
精度等级
最小值
最大值
1
0.00025m(T+7)+0.0127
0.00025m(T+20)+0.0508
2
0.00025m(T+40)+0.0508
3
0.00025m(T+15)+0.0254
0.00025m(T+50)+0.0635
4
0.00025m(T+15)+0.0381
0.00025m(T+65)+0.1016
5
0.00025m(T+80)+0.2032
(表中m为模数,T为蜗轮齿数)
(2)许容量
①定性使用极限
a.运转中没有异常振动,噪音和温升;
b.满足生产要求对产品精度无影响。
②定量使用极限
齿轮由于磨损,侧间隙增大,许容最大侧间隙为安装间隙的3-4倍。
齿轮磨损的许容量是:
a、一般设备齿轮
第一级小齿轮齿厚磨损20%
其它级齿轮齿厚磨损40%
蜗杆齿厚磨损20%
蜗轮齿厚磨损30%
b、重要设备齿轮
第一极小齿轮齿厚磨损10%
其它级齿轮齿厚磨损20%-30%
蜗杆齿厚磨损10%
蜗轮齿厚磨损20%
c、起重机齿轮
卷扬传动:
第一级小齿轮齿厚磨损5%
其它级齿轮齿厚磨损20%
走行传动:
第一级小齿轮齿厚磨损10%
其它级齿轮齿厚磨损40%
齿轮表面一般是经过硬化处理的,齿面硬化层厚度t=0.1m。
齿轮一旦磨去齿面硬化层,则磨损速度将大大加快,因此亦可把齿面硬化层厚度作为齿轮使用许容量。
齿轮齿厚磨损能够用固定弦尺厚仪(齿轮规)测得。
2、齿接触
齿轮啮合时,齿的工作表面因互相滚压而留有可见的痕迹,所显示的接触斑点能够判断齿轮传动的装配质量,齿轮啮合是否正确。
齿接触标准按精度等级选定见表4-6。
表4-6
接触斑点(%)
传动型式
6
7
8
9
齿长方向
圆柱齿轮
70
60
50
40
圆锥齿轮
蜗轮传动
65
35
齿高方向
45
30
(二)联轴器
1、齿形联轴器磨损许容量:
(1)一般设备齿厚磨损30%
(2)卷扬设备齿厚磨损20%
2、联轴器轴心许容量
联轴器的轴心位移分轴向位移、径向位移和角度位移(倾斜角度)三种,对不同种类的联轴器有不同的要求,其位移许容量见表4-7
表4-7联轴器轴心位移许容量
名称
轴向(mm)
径向(mm)
倾斜角
齿形联轴器
见表4-8
1°
30′
链条联轴器
见表4-9
链条节距2%
液力联轴器
0.10
轮胎联轴器
2%D
1%D
5°
~12°
弹性圆柱销联轴器
2-7.5
0.14-0.20
40′
十字块联轴器
0.04D
挠性爪型联轴器
0.20
梅花块弹性联轴器
0.8~2.2
链条联轴器向位移许容量S型根据型号查表4-8
表4-8链条联轴器向位移许容量
型号
CR
3816
4012~4016
5016~5018
6018~6022
8018~8022
10020
1~12022
16018~16022
8~2
S(mm)
4.9
7.4
9.7
11.5
15.2
18.8
22.7
30.1
37.5
(三)滚动轴承
1、原始间隙
轴承运转中间隙值的大小对轴承的疲劳寿命、振动噪音,发热等性能影响很大,在轴承间隙选择时必须考虑:
(1)轴承与轴、外壳的配合、导致间隙的缩小;
(2)轴承工作时,内外圈的温度差异导致间隙的缩小;
(3)轴和外壳的制造材料因膨胀系数的不同而导致间隙的缩小或增大;
(4)选择最适宜的工作间隙。
同一种型号的轴承,根据使用场合与工况条件的不同,做成几种不同的原始间隙,一般分为、、普通、、、等六种等级。
不同间隙的等级所使用条件见4-9。
、
表4-9
间隙等级
普通
、、
使
用
条
件
1、要求精密旋转或限制轴向窜动的轴;
2、运转时声音与振动严格控制;
3、内外圈都是动配合。
一般条件下工作
1、轴承与轴和外壳过盈配合;
2、轴承内外圆温差大;
3、冲击振动大,热影响大,轴弯曲形大。
轴承不同等级的原始间隙值可根据轴承类型、孔径从轴承样本中查取。
2、许容量
(1)定性使用极限
①运转中无异常振动、噪音和温升(室温+40℃)
②满足生产要求,对产品精度无影响。
(2)定量使用极限
①径向间隙:
2-3倍原始间隙
当转速N>1500转/分时取2倍
N>1500转/分时取3倍
②轴向窜动量
对装配间隙不可调整的滚动轴承,因受热膨胀产生轴向移动,这样因内外圈相对移动而使轴承径向间隙减小。
甚至使滚动体在内外圈之间卡住,故在装配时,常将双支承中的其中一个轴承和其端盖之间留有轴向间隙a。
a=L..t+0.15
L—轴承间的距离
—线膨胀系数
t—轴工作温度与环境温度之差值
实际应用时可按经验数据a=0.25-0.40mm。
当a>1mm时,应进行更换。
对间隙可调整的滚动轴承,在装配确定调整必要的间隙时,是经过轴承和其端盖之间的垫片来进行调正的,其垫片是金属的。
当a>1mm时应进行调正或更换。
③椭圆度
<30微米
(C—轴承间隙值)
(四)滑动轴承
为了使轴与滑动轴承之间形成油膜,进行正常工作,在安装时,规定了轴与滑动轴承之间的安装间隙。
1、安装间隙
除图纸资料中有明确规定安装间隙外,在实际工作中,安装顶间隙一般按经验公式来决定:
稀油润滑:
一般轴瓦:
S=(1-1.2)D/1000
曲轴轴瓦:
S=(0.7-1)D/1000
脂润滑:
S=(1-1.5)D/1000
式中D为轴颈直径
侧间隙b=S/2
滑动轴承轴向间隙:
固定端为0.1-0.2mm
自由端轴承移动量应大于轴的热膨胀伸长量
2、接触:
(1)接触角度:
=70~90°
(2)接触斑点:
普通瓦1-2点/cm2
高级瓦2-3点/cm2
3、磨损许容量:
顶间隙为安装间隙的3-4倍
磨损量为轴瓦油槽深度的60-70%
(五)制动器:
1、制动轮允许磨损量为原厚度的30%
2、闸皮允许磨损量为原厚度的50%
对于用沉头螺钉连接的闸皮,则螺钉头部距磨擦面1mm为允许极限。
(六)链传动
1、链轮:
允许磨损量为齿厚磨损5mm(一般链轮齿淬火深度为3mm左右)
2、链条:
允许量为链节距伸长2-2.5%
(七)液压缸、气缸:
允许磨损量<0.15-0.20mm(无镀层时)
镀层不得有裂纹,表面伤痕深度<0.3-0.5mm
活塞杆弯曲允许量<0.2mm/m
缸体允许椭圆度为设计公差的3倍。
(八)压下丝杆丝母
丝杆允许磨损量为牙顶原厚度的10%。
丝母允许磨损量为牙原厚度的30%
(九)辊道
允许量:
裂纹长度为辊子圆周长的2/3时更换。
龟裂在辊子圆周上连接起来是更换。
(十)起重机
1、
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