福州地铁值班员考试真题精选Word格式.docx
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B.秀山站
C.罗汉山站
D.东街口站
5、正线采用()钢轨。
A.40kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.90kg/m
6、正线、辅助线采用()道岔。
A.7号
B.8号
C.9号
D.10号
7、地铁2号线()为有岔车站。
A.沙堤站
B.宁化站
C.五里亭站
D.上洋站
D
8、列车定员载荷缩写为()
A.AW1
B.AW0
C.AW2
D.AW3
9、列车载荷AW1表示()
A.无乘客
B.座客载荷
C.定员载荷
D.超员载荷
10、列车载荷AW3表示()
11、每一节车辆客室内座位下方备有()供乘客使用的干粉灭火器。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
12、行车组织基本原则中,下列说法错误的是()
A.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制
B.行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效
C.空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理
D.信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车
13、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按()办理。
A.特种作业
B.电话闭塞
C.调车
D.列车
14、在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。
A.地面信号或行调命令
B.地面信号及发车手信号或行调命令
C.发车手信号及车载信号或行调命令
D.路票
15、列车晚点统计方法:
比照列车运行图单程每列延误()为正点,()为晚点。
A.2min以下;
2min及以上
B.2min及以下;
2min以上
C.3min以下;
3min及以上
D.3min及以下;
3min以上
16、地铁运营各指挥层级根据各自职责任务独立开展工作,并严格服从()总体协调和指挥。
A.行调
B.OCC值班主任
C.维修调度
D.环控调度
17、正线、辅助线的火灾报警系统、车站环控设备和隧道通风等系统的中心级监控,及维修、抢险组织由()统一指挥。
A.行车调度
B.电力调度
18、下列说法错误的是()
A.设备集中站负责本联锁区信号系统的控制
B.非设备集中站负责该站信号系统的监视和应急操作
C.值班站长负责车站行车工作,监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
D.车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心,是车站设施设备的集中控制点
19、下列属于行调发布书面命令的内容:
()
A.临时加开或停开电客车
B.遇无线通讯故障时的口头命令
C.允许越过引导信号、禁止信号
D.变更列车运行交路
20、在有超速防护的固定闭塞法行车时,以下有关列车折返的说法,正确的是()。
A.可自动折返
B.折返以人工驾驶实现
C.人工排列折返进路,进路排列好后,司机凭地面信号显示动车进行折返
D.人工排列进路进行折返
21、采用电话闭塞法行车时,列车以()作为占用闭塞区段的凭证。
A.发车手信号
B.路票
C.地面信号
D.“好了”手信号
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22、改用电话闭塞法前,行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车,故障区域内列车位置由()共同确认。
A.值班主任、车站、司机
B.车站、派班室、行调
C.行调、司机、值班主任
D.行调、车站、司机
23、局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,下列说法错误的是()
A.闭塞车站:
故障区域所有受影响的车站
B.闭塞区段相邻车站之间相互报点
C.故障联锁区设备集中站须向行调报点
D.故障区相邻两端站须向行调报点
24、工程车装载货物顶部距轨面超过()时,接触网必须停电。
A.3800mm
B.3600mm
C.3400mm
D.3200mm
25、电客车需临时清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机应及时广播通知乘客,原则上()分钟内清客完毕。
A.2
B.3
C.4
D.5
26、电客车需临时清客时,列车原则上不准连续()载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。
A.两列及以上
B.三列及以上
C.两列
D.三列
27、对电客车的故障处理时间原则上为()(含司机对故障初步处理时间),如仍不能动车时,由OCC值班主任确定处理办法。
A.2分钟
B.3分钟
C.6分钟
D.8分钟
28、发生屏蔽门故障时,应按()的原则进行处理。
A.“效率优先”
B.“先处理后汇报”
C.“先通后复”
D.“先复后通”
29、下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是()。
A.因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站
B.原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站
C.末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,车站、司机应及时做好广播
D.末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站
30、列车越过积水区间的速度规定。
当积水漫过轨面时,原则上不准越过积水区段;
若必须越过时,须限速()。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.25km/h
31、原则上不准连续()电客车在同一车站越站;
末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站。
A.三列及以上
B.两列及以上
C.三列
D.两列
32、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时,非随车施工人员与列车应有()以上的安全间隔距离,原则上列车不得随便后退。
A.15米
B.25米
C.30米
D.50米
33、运营时间内正线设施设备抢修,进入轨行区前,须先到车控室办理有关手续,在得到()批准并落实安全防护措施后,方可进入。
A.行车值班员
B.值班站长
C.行调
D.值班主任
34、非运营时间内正线设施设备抢修,()须检查施工负责人是否按照要求设置防护信号,并要监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确。
A.车站人员
B.行调
C.维修施工负责人
35、根据该站客流特点提前制定好该站的节假日客流组织方案,并于节假日前()组织车站全员传阅学习并通报驻站公安等相关单位。
A.1天
B.3天
C.5天
D.7天
36、各部门在节前或大型活动举行()开始做好各种设备、工器具、规章文本等全面检查工作,保证设备、工器具等状态良好,并将检查的情况和存在问题的整改措施及完成时间一并报技术部。
A.前5天
B.前7天
C.前10天
D.前15天
37、()密切关注天气变化,将可能影响到客流动态的天气信息及时提供给相关部门。
A.企业管理部
B.综合部
C.安全技术部
D.OCC
38、车站在节假日及其他需要调整运营时间的情况()在进闸机及TVM前使用告示牌统一对外公布相应期间的服务时间信息。
A.前2天
B.前3天
C.前4天
D.前5天
39、门禁卡分为三类。
即()
A.员工门禁卡、工作门禁卡和应急门禁卡
B.员工门禁卡和工作门禁卡
C.员工门禁卡和应急门禁卡
D.工作门禁卡和应急门禁卡
40、应急门禁卡只能在紧急情况下使用,具有车站()。
A.最高权限
B.最低权限
C.最特殊的权限
D.最优先
41、值班站长负责监督各岗位员工执行“()”情况,发现违章情况及时作出处理。
A.劳动纪律
B.两纪一化
C.四统一五掌握
D.三品
42、当屏蔽门出现故障时,站台岗及时通知行车值班员及值班站长,按“()”原则现场处理。
A.逐级汇报
B.安全第一
C.先通后复
D.逐级负责
43、列车在终点站清客完毕后,站台岗须显示()信号。
A.道岔开通
B.发车
C.好了
D.停车
44、外单位人员进入车站端头门需由运营分公司内部配合人员持有效证件在车控室登记,经()同意后通知站台岗协助开启屏蔽门端头门后方可进入。
C.行车值班员
D.站长
45、关站后及运营开始前,值班站长必须进行()巡视。
A.站厅
B.全站
C.站台
D.出入口
46、下面说法正确的是()
A.原则上清客须在3分钟之内完成
B.员工巡视中发现污物须监督保洁在2分钟内到场处理
C.最后末班载客车开出前10分钟客服中心停止兑零、售票
D.最后末班车开出前5分钟须关闭进闸机
47、车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()
A.站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口
B.入闸机处
C.车站出入口处
D.出入口通道内
48、车站在进行客流控制时,第三级客流控制的控制点在()
49、车
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