高压抗燃油遮断系统检修工艺规程Word文件下载.docx
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1.1.1.1 EH油箱及检修:
1.1.1.1.1 EH油箱容积:
900升
1.1.1.1.2 结构:
由不锈钢板制成,油箱底部有排油阀及取样阀,上部装有空气滤清器、磁性滤油器等元件。
油箱底部外侧安装有一组加热器。
1.1.1.1.3 检修步骤:
e)通过油箱底部排油阀将抗燃油排到已清理干净的备用油箱中;
a)用活动扳手将四只磁性滤油器分别取出,按顺序放在干净的瓷油盘中;
b)通知热工拆除加热器控制器;
c)松掉小长方形盖的固定螺丝,移开小长方形盖;
d)用带保险绳的手电筒检查油箱内是否有大的杂质;
e)用绸布清理油箱各部位,直到绸布上没有黑迹为干净,绸布只允许在溶剂汽油或120号航空汽油中清洗;
f)拧下泵入口过滤网,用绸布擦干净过滤器,换上新的滤网。
装新的过滤网时,注意是否有“O”型圈,“O”型是否放置好;
g)擦净小长方形盖,检查氟橡胶密封垫应完好,否则更换。
盖上小长方形盖,上紧固定螺丝,注意密封垫是否放好;
h)分别用绸布擦净四根磁性过滤器,擦净接合面,然后按拆卸相反顺序装上,拧紧,但力度不应太大;
i)通知热工恢复电加热器控制器;
j)油箱进油前,关闭放油阀、取样阀,必须通过滤油机向油箱输进合格的抗燃油。
1.1.1.2 EH油主油泵
1.1.1.2.1 型式:
高压柱塞泵
1.1.1.2.2 型号:
PVP76368R2MVP11(1号机)
PVH074R01AB10A2500AE01(2号机)
1.1.1.2.3 工作压力:
14MPa-15MPa。
此泵从美国进口,不要求解体检修,如损坏必须进行更换。
1.1.1.2.4 主油泵的更换步骤:
a)停止该泵运行,切断马达电源,挂“有人工作,禁止操作”警告牌;
b)关闭该泵进出口截止阀;
c)通知电气拆除马达接线;
d)松掉马达地脚螺丝,移开马达;
e)分别拆掉与泵联接的进、出口短管。
短管两端用绸布包扎好,外面用塑料袋密封;
f)卸掉泵体与底板的固定螺丝,取出旧泵,用绸布封好进、出口,然后用白布包扎好,以便返厂修理。
g)对照型号换上新泵。
装配前,检查新泵进出口是否干净,是否有其它东西,按拆卸相反过程进行装配。
h)在装置进、出口管时,注意“O”型圈是否完好,损坏则应更换。
检查与之相连的管接头是否松动。
i)紧地脚螺丝前,检查中心是否符合要求,否则通过加减垫片以调整至合格。
j)试泵前,检查进、出口截止阀是否打开。
1.1.1.3 EH油箱控制组件
1.1.1.3.1 EH油箱控制组件安装在油箱顶部。
每台泵安装有两只10um滤芯,两只单向阀,两只截止阀和一只溢流阀。
1.1.1.3.2 此控制组件一般不需要检修,如果某处出现问题,就必须更换。
1.1.1.3.3 控制组件的更换:
a)停止整个EH系统运行,切断马达电源,挂“有人工作,禁止操作”警告牌;
b)关闭两台主油泵入口截止阀;
c)拆除出两根泵出口到控制组件的短管及一根控制组件到系统的弯管;
d)拆除四根滤网前后压差开关信号管、压力表和试验电磁阀信号管;
e)拆出六只控制固定螺丝;
f)吊起控制组件100mm高后,先用三根铁丝将控制组件下面三根管子系牢,以免拆卸后掉入油箱中,然后将三根管子松下,吊起控制组件,注意小心不要碰坏控制组件上各部件;
g)然后按拆卸相反过程将新的控制组件装上,复装时注意,控制组件与油箱接合面三块氟橡胶密封圈是否正确套在三根油管上,三根油管装好后,保险用铁丝应拆除;
h)各管道、各固定螺丝恢复后,将旧控制组件上一切部件拆卸到新控制组件上;
i)试运前,将泵入口截止阀打开,检查附近各接头是否松动;
j)启动时,溢流阀动作值均需重新整定。
1.1.1.4 溢流阀
1.1.1.4.1 溢流阀是为控制母管油压而装设的,当系统油压为17MPa±
0.2MPa时,溢流阀动作放油回油箱,起到过压保护作用。
1.1.1.4.2 溢流阀的检修步骤:
a)关闭该路油进出门;
b)拆下四只固定螺丝,取出溢流阀;
c)拆下先导阀,取出调整弹簧和节流孔板,检查弹簧是否变形,检查节流孔板是否畅通。
d)取出主阀,检查其弹簧是否变形,检查节流孔是否畅通
e)用航空汽油清洗阀体及各部件,按拆卸的逆过程进行复装。
注意各密封圈是否完好。
f)试运前,先打开进出口油门,启动泵,通过调整调节螺杆整定动作压力。
g)注:
溢流阀、卸荷阀检修基本相同,主要应注意节流孔是否畅通,各密封圈是否完好。
1.1.1.5 滤油器
1.1.1.5.1 作用:
保证杂质不进入系统。
1.1.1.5.2 滤油器的检修步骤:
a)拧下滤油器罩帽;
b)左右摇动滤芯拔出滤芯,如果不能拔出,就将滤芯与滤芯座一起取出,然后再将滤芯拔出;
c)再将新的换上,按拆卸相反过程进行装复,装复时注意“O”型圈是否放好。
1.1.1.6 回油过滤器
1.1.1.6.1 回油过滤器装在压力回油管上,精度为5μm。
1.1.1.6.2 回油过滤器的检修步骤:
a)将该路回油退出运行;
b)拆下盖板螺丝,取出盖板;
c)将整套滤芯取出,放入干净油盘中;
d)分别拆下密封垫及滤芯,清洗导流杆;
e)装上新的滤芯,装好滤芯密封垫,密封垫一定要装到位;
f)将整套滤芯装入滤油器内,注意一定要装到位;
g)擦净盖板后,将盖板装复,注意密封垫。
h)注意:
一路滤网投运后,才能进行另一路滤网清洗或更换。
1.1.1.7 高压蓄能器
1.1.1.7.1 作用:
装在油箱旁的高压蓄能器,用来维持溢流阀的压力,防止它们发生波动。
另外四个高压蓄能器分别装置在汽轮机主汽门及调门旁。
1.1.1.7.2 型号:
NXQ-40/35.1-A
1.1.1.7.3 充氮压力:
9.8MPa
1.1.1.7.4 测氮、充氮工艺:
f)关闭蓄能器进油阀,打开蓄能器排油阀;
g)拧下罩帽,取出堵头;
h)将充氮工具拧在充气阀上,注意装前应先将顶针退出,放气阀应检查是否关严;
i)装好充氮工具后,缓慢拧动顶针以顶开充气阀,注意表的压力,一旦有压力就停止拧动顶针。
注意如在顶启过程中如有漏汽情况,应立即退出顶针,检查漏汽原因,消除漏汽原因后,重新充氮;
j)如蓄能器氮气压力为9.1MPa,则表明正常,如低于8.4MPa,就需要补充氮气;
k)如需补充氮,就将充气管接到15MPa压力的氮气瓶上;
l)缓慢打开氮气瓶上的阀门,向蓄能器缓慢充氮,一直充到9.1MPa,保持3分钟;
m)关闭氮气瓶阀门,退出充氮工具顶针,打开放气阀,泄掉表压,然后重新测量一次氮气压力,如仍为9.1MPa,则不再充,如不到9.1MPa,则再充一次,直到充足为止;
n)充完氮气后,退出顶针,关闭氮气瓶,打开泄压阀,泄掉表压,撤出充氮工具,恢复充气阀保护罩;
o)先关闭排油阀,再缓慢打开进油阀。
1注:
在检查氮气压力时,如发现氮气压力为零或有油出来,说明蓄能器皮囊已破需更换。
p)更换皮囊工艺
q)关闭该蓄能器的进油阀;
r)打开该蓄能器的排油阀,过一段时间关闭排油阀;
s)拆掉进油管与该蓄能器连接的活接头,抬出蓄能器;
t)拆掉充气嘴固定螺栓帽,拆掉下端各螺帽;
u)小心地将皮囊从壳体中拉出来;
v)清理壳体内壁及新皮囊外面;
w)然后按拆卸相反过程,将蓄能器组装完毕;
x)组装时注意充气嘴处的密封,检查下面接头的“O”型圈是否完好。
1.1.1.8 EH油系统冲洗
EH油系统进行油冲洗,就是在大、小修或临修期间,将系统进行短接,利用系统内的滤芯对EH油进行快速过滤,同时将系统冲洗干净,使油质合格,满足需要。
冲洗步骤:
a)办理EH油系统冲洗工作票,停止两台EH油泵运行,挂“有人工作,禁止合闸”警告牌;
b)首先将伺服阀及周围擦拭干净,所有伺服阀拆下,妥善保管,装上冲洗块,应注意“O”型圈是否装好,定位销是否到位,接触面只允许用白绸布擦拭。
如果检修时间比较短,可以只在高压主汽门或中压调节汽门集成块上装冲洗块,但其它没有换冲洗块的部件应关闭进油截止阀;
c)关闭系统中五只高压蓄能器进油截止阀;
d)联系运行启动一台EH油泵,检查各冲洗块是否有渗油现象,如发现应停泵,重新装复。
e)要求:
油压应控制在3.5MPa-5MPa
f)油温控制在36℃-48℃
g)在油冲洗过程中,如果油压太低,可启动两台油泵运行,或者减少参加冲洗的阀门数;
冲洗过程中回油压力高属正常现象;
h)在油冲洗过程中,冷油器应长期投运,以防油温过高,严禁油温超过60℃;
i)应根据每天油质化验结果,增加或减少油冲洗时间;
j)要求:
油质7级以下为合格
k)冲洗完毕后,联系运行停止油泵运行,挂“禁止合闸,有人工作”警告牌;
l)将所有冲洗块拆除,换上伺服阀。
组装时,应注意“O”型圈是否装好,定位销是否到位,接合面擦拭只能用白绸布;
m)更换各阀门进油滤芯、油泵出口滤芯及系统回油滤芯,特别是参加冲洗的滤芯必须更换。
更换时应注意滤芯是否插到位,密封圈是否到位;
n)打开高压蓄能器进油阀,检查其回油阀是否关闭,检查各伺服阀的航空插头是否插好,检查没有参加冲洗的阀门进油是否打开;
o)联系运行启动一台EH油泵,检查各伺服阀各滤油器是否有渗漏油现象,如发现应停泵处理;
p)观察系统油压是否正常;
q)系统工作正常后,与热工、运行人员一起做阀位试验,检查各阀门是否正常开启,如有不能开启的阀门,首先检查其航空插头是否插好,截止阀是否打开,如检查出是伺服阀坏,就应更换伺服阀;
一切正常后,注销油系统冲洗工作票。
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