航空航天产业欢迎访问投资成都网成都市投资促Word文档下载推荐.docx
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1、人力资源供给11
2、劳动力成本13
3、人力资源服务14
(二)、基础设施17
1、自来水17
2、电力17
3、天然气18
(三)、物流条件18
1.航空18
2.铁路运输20
3.公路21
4.水路21
(四)、环保要求22
三、产业发展规划22
(一)、产业政策22
(二)、产业规划23
1、总目标23
2、产业发展目标23
(三)、一区一主业24
四、“5.12”汶川地震对成都市产业发展的影响28
(一)、汶川地震对成都市的影响28
(二)、汶川地震对成都市航空航天产业的影响29
航空航天产业是成都市的优势产业与战略性先导产业。
成都有着发展航空航天产业的科研基础、制造优势、技术创新和市场辐射能力。
一、产业现状
(一)、产业基础
1、基本情况
成都现有航空航天工业及运输、维修业规模以上企业和研究院所33户,主要企业资产310余亿元,职工5万余人,各类高中级专业技术人员2万多人。
航空方面形成了以成都飞机工业(集团)公司和成都飞机设计研究所为龙头,成都发动机集团公司、成都航空仪表公司、成都锦江机械厂、中国电子科技集团公司第十研究所、第二十九研究所、海特集团、华太公司、Snecma、国航西南公司维修基地等单位配合协作的完整的飞机设计、制造工业体系。
成都已发展成为我国设计研制和批量生产歼击机及重要民用航空运输、维修的重要基地,也是重要的航空产业科研生产基地。
2008年2月,国家正式批准在成都市、哈尔滨市、安顺市、沈阳市建设民用航空产业国家高技术产业基地。
目前,成都航空工业总体规模居全国第二,拥有成飞公司、成发公司等一批实力领先的航空制造企业和一批技术力量雄厚的航空配套企业;
与波音公司及空客公司在国内的合作时间最长,是数量最大的合作生产基地;
有可满足波音737系列飞机试飞要求的机场,还拥有几个可供大型飞机试验飞行使用的机场。
航天方面主要单位有四川航天技术研究院、成都航天通信设备有限责任公司。
承担了我国多种战略武器、战术武器、运载火箭等航天产品的研制生产任务,并在举世瞩目的载人航天工程中做出了突出贡献。
2、发展动态
成都航空航天产业的发展呈逐年上升趋势,2007年成都航空航天产业实现工业总产值130亿元,较上年增长17.9%,实现工业增加值28亿元,占全市工业增加值的2.38%。
2007年成都航空航天产业主要经济指标表
企业数
(户)
销售收入
(亿元)
工业增加值
利税
33
205
28
14
其中航空企业26户,实现销售收入173亿元,工业增加值21亿元,利税12亿元;
航天企业7户,实现销售收入32亿元,工业增加值7亿元,利税2亿元。
(二)、产业链情况
1、产业链
目前成都已初步建成了较为完整的航空工业体系,从研发设计到制造和维修形成了一条完整的产业链。
既有完整的飞机总体设计研究所、完整的飞机总装制造企业,又有航空发动机、航空仪表及电子、燃气涡轮、发动机及机载设备维修等诸多配套专业。
研发设计
成都的航空航天产业研发能力,整机、机载设备等研发设计水平均居全国领先地位。
企业
业务领域
人力资源
成都飞机设计研究所
研究领域覆盖流体力学、工程力学、机械结构、强度、振动、电子、电气、仪表、雷达、激光、真空、自动控制、环境控制、材料应用、计算机及软件开发、可靠性研究、信息资料等80余种专业。
职工1800人,其中研究员、高级工程师和中级工程技术人员约占80%
中国燃气
涡轮研究院
航空发动机设计、试验、测试。
我国唯一的先进航空动力预研中心和大型试验研究基地
职工2500余人,工程技术人员1300人,工程院院士1人,部级以上专家10人,有硕士学位授予权。
中国电子科技集团公司第10研究所
专业涉及航天外测设备及系统集成、航空通信设备及电子系统、侦察设备与系统集成、识别设备与系统集成
四川航天
技术研究院
飞行器设计、导航制导与控制、自动化、火箭导弹结构分析设计与实验、光电仪器、航空宇航工程等
生产制造
成都及周边不仅具有一流的航空航天研发能力,而且航空工业总体规模居全国第二,拥有以成都飞机工业(集团)公司为代表的一批实力领先的航空制造企业。
产能
成都飞机工业(集团)
公司
歼击机;
转包生产波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登机门等民机大部件
成都发动机集团公司
大中型航空涡喷、涡扇发动机、航空发动机和燃气轮机零部件、
成飞民机
民用飞机及其零部件的研制生产、转包生产、销售、以及相关业务和进出口贸易
在建项目
四川蓝天直升机有限
米17系列直升机组装生产
四川海特
集团
航空机载设备制造(航空客舱视频系统、航向指示器、双频段天线、航空专用通讯转换板卡)、航空测试设备制造(ATE7000系列航空自动检测系统产品、STE7000航空专用测试系统产品)
成都航空仪表公司
飞机大气数据系统、航空仪表及传感器
川大智胜
CDZS空管自动化系统、CDZS机场塔台视景自动化模拟机、DRS航管雷达模拟机、DPS程序管制模拟机
成都航天通信设备有限责任公司
电子装配调试(SMT)、多层精密印制板生产、机械加工、工模具设计及制造;
航空超短波电台、900MHz移动通信系统、无线电电力负荷控制系统、工业数控设备、精密印制电路板、纺织机械及水处理设备
航空维修
成都目前已经形成了较完整航空维修服务体系。
规模
四川海特集团
航空辅助动力装置(APU)修、航空机载电子设备维修、航空机载电气设备维修、航空机载机械设备维修;
主要从事航空发动机热检、大修、改装及发动机附件设备检测、修理等
净资产6亿元,市值14亿元
四川斯奈克玛发动机维修
CFM56-3发动机大修及修理,在翼支持服务(MES),工程支持,机群管理,培训及发动机租赁,
中国最具经验的CFM56发动机维修企业
5701厂
重要直升机维修基地
四川太古飞机工程服务有限公司
空中客车系列飞机为主的专业维修基地
2、在蓉重点企业及国内外优势企业
(1)在蓉重点企业
成都飞机工业(集团)公司
成都飞机工业集团公司(132厂)是中国航空工业第一集团公司的直属特大型企业,是我国制造军机的主要基地之一,飞机产量约占中国航空工业第一集团公司飞机总产量的1/3。
公司资产总值50多亿元。
现有职工15000多名,其中,有中国工程院院士1人。
公司工程技术、管理人员约占职工总人数的三分之一以上。
拥有一批代表世界先进航空制造水平的高新设备,新技术、新工艺、新材料广泛应用于产品的设计制造过程,是国家“CIMS应用领先奖”企业;
公司建立了一套与国际接轨的质量管理体系,通过了第三方的认证、注册;
是国际民机部件转包生产优秀承包商。
我国从事飞机设计研究的多学科、高科技的综合性研究所,拥有雄厚的技术、人才实力和精良的设备。
研究所在军民结合,面向市场经济方面亦取得了丰硕的成果,以其强有力的技术和设备作后盾,向用户提供计算机技术、特种加工、信息技术、工程力学与工程流体试验分析技术等多方面的技术咨询和技术服务。
开发出汽车零部件及维修设备、污水净化设备、车辆专用设备、现代娱乐设备等多种产品和专利技术。
海特集团是我国现代飞机机载设备维修规模最大、维修设备最全、维修项目最多、客户覆盖面最广的航空维修企业集团。
海特现有净资产6亿元,市值14亿元,各类工程技术人员500余人。
成都基地占地300余亩,建筑面积6万余平方米,拥有世界最先进设备近千台,是成都市高新区10强企业之一。
主要从事航空机载设备修理、航空动力设备修理、通用飞机修理;
航空技术及软件开发;
航空机载设备、测试设备研制和销售。
成都发动机(集团)有限公司
成都发动机(集团)有限公司创建于1958年,是中国航空工业大型骨干企业,中国大中型航空涡喷、涡扇发动机科研、生产基地,是航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商,并进入航空发动机衍生产品——工业动力设备前三甲。
公司形成了机匣、钣金、盘轴、叶片、热表、装配试车等六个专业制造中心,在航空发动机关键零部件的加工制造上形成了技术优势;
具备了产品研制生产所需的成套试验能力,设有国防二级区域计量站,取得国家、国防检测和校准实验室认可资格,理化检测中心通过了国家实验室资格认可;
通过了ISO9001、GJB9001A和AS9100-B质量体系认证,热处理、焊接、无损检测、化学处理、涂层和非传统加工等特种工艺获国际宇航的NADCAP认证。
成飞民机项目(在建)
成飞民用飞机有限责任公司由西飞国际、成都飞机工业(集团)有限责任公司、中航投资有限公司合资组建而成,三家公司所占有的股份分别为45%、40%、15%,注册资本为人民币5亿元,落户成都。
经营范围涵盖了民用飞机及其零部件的研制生产、转包生产、销售、以及相关业务和进出口贸易。
是2008-2012成都市民用航空航天产业重大项目。
由四川航空集团公司、香港飞机工程有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、四川海特高新技术股份有限公司四方合作投资成立的四川太古飞机工程服务有限公司,将打造国内第一个以维修空中客车系列飞机为主的专业维修基地。
项目第一期投资1.5亿元,修建小型机库1个,可进行1架空中客车A320系列飞机维修;
投资用于与飞机维修相关的机库建设、外展机坪建设、基本维修设备购买、配套产业修建、配套建筑物修建,第二期2009年12月-2010年8月,修建小型机库1个,可进行1架空中客车A320系列飞机维修;
第三期2011年1月-2012年6月,修建大型机库1个,可同时进行2架空中客车A340系列和1架A320系列飞机维修;
第四期2013年1月-2014年6月,修建大型机库1个,可同时进行2架空中客车A340系列和1架A320系列飞机维修。
(2)国内外优势企业
中国主要企业
中国一航集团、中国二航集团、大飞机股份有限公司、中航商用飞机有限公司、西安飞机集团公司、沈阳飞机集团公司、中国航天科技集团。
世界主要企业
美国波音公司、美国罗罗公司、美国HARRIS公司、美国COLINS(科林)公司、SCHROEDER(施罗德)、英国宇航公司、加拿大CMC电子公司、美国联合技术公司、惠普、霍尼韦尔、通用电气、西班牙英德拉公司、意大利芬梅卡尼卡公司、英国泰莱斯公司、法国空客公司、法国耐克森公司、法国达索公司。
(三)、市场概况
随着我国国民经济飞速发展,商业、农业、林业、交通、物流、旅游、公安等领域业务发展的需要,我国通用飞机的使用将面临一个高峰期。
据统计,截至2004年底,中国通用飞机只有436架。
目前通用飞机在支线航空、旅游、快运、商务及其它军民用特种飞行领域的应用正在逐步推广,根据民航总局预测,到2020年国内通用航空飞机的数量能够达到1万架。
通用飞机不仅国内市场前景看好,周边国家也有一定的市场需求量。
随着通用飞机的扩大应用,其维修、管理与服务业等必将有较快发展,初步测算仅机载
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