充电站建设规划标准文件Word文档下载推荐.docx
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7.1.1系统概述
7.1.2管理平台构成
7.2供电监控系统
7.3安防监控系统19
7.4通信监控系统20
8.土建21
8.1建筑物21
8.2给排水21
8.3采暖、通风与空气调节21
8.4土建电气21
9.消防与灭火设计23
10.节能与环保24
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1.总则
1、为使电动汽车充电设施建设有设计参考,特制订本规划文件,针对现场场地规划建设做相关基础要求。
2、本规划文件适用于电动汽车非车载充电设施建设设计规划。
3、电动汽车充电站建设设计规划应符合以下原则:
(1)贯彻国家法律、法规,符合地区国民经济和社会发展规划的要求。
(2)与当地的区域总体规划和城镇规划相协调。
(3)符合防火安全、用电安全、环境保护的要求。
(4)积极稳妥的采取新技术、新设备、新材料,促进技术创新。
4、本规划仅针对场地建设布局作初步要求,具体详细设计应符合国家现行有关标准。
2.术语及设计规范
2.1术语
电动汽车(electricvehicle(EV):
用于在道路上使用,由电动机驱动的汽车,电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
充电(charge):
从外部电源供给蓄电池直流电,将电能以化学能的方式贮存起来的过程。
电动汽车充电站(EVchargingstation):
采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所,应包括3台及以上电动汽车充电设备(至少有1台非车载充电机),以及相关供电设备、监控设备等配套设备。
以下简称充电站。
充电站监控系统(chargingstationsupervisorsystem):
将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成,实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。
交流充电桩(ACchargespots:
指固定在地面,采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,提供人机操作界面及交流充电接口,并具备相应测控保护功能的专用装置。
非车载充电机(off-boardcharger):
指采用传导方式将电网交流电能变换为直流电能,为电动汽车动力电池充电,提供人机操作界面及直流接口,并具备相应测控保护功能的专用装置。
非车载充电机主要由交直流变换和直流输出控制两部分构成,分为一体式和分体式两种。
一体式充电机(integratedcharge)
指交直流变换和直流输出控制两部分结合成一体的非车载充电机。
分体式充电机(splitcharger):
指交直流变换和直流输出控制两部分分立组成的非车载充电机,它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。
整流柜(rectifiercabinet):
指分体式充电机中完成交直流变换的部分,一般以标准机柜形式提供。
直流充电桩(DCchargespots:
是分体式充电机的一部分,固定在地面,提供人机操作界面
及直流输出接口的装置。
蓄电池管理系统(BMS,batterymanagementsystem:
可以控制动力蓄电池的输入和输出功率,监视蓄电池的状态(温度、电压、荷电状态),为蓄电池提供通讯接口的系统。
22设计规范
GB/T2421.1—2008
GB/T2423.1—2008
GB/T2423.2—2008
GB/T2423.4—2008
GB/T2423.17—2008
GB/T2423.55—2006
GB4208
GB9254
GB/T17478—2004
DL/T645-2007
GB17625.1—2012
GB/T17626.2—2006
GB/T17626.3—2006
GB/T17626.4—2008
GB/T17626.5—2008
GB/Z17625.6—2003
电工电子产品环境试验概述和指南(IEC60068-1:
1988,IDT)
电工电子产品环境试验第2部分:
试验方法试验A:
低温(IEC60068—2—1:
2007,IDT)
试验方法试验B:
高温(IEC60068—2—2:
试验方法试验
Db:
交变湿热(12h+12h循环)(IEC60068—2—30:
2005,IDT)
Ka:
盐雾
Eh:
锤击试验(IEC60068—2—75,IDT)
外壳防护等级(IP代码)(IEC60529,IDT)
信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法
(CISPR22:
2006,IDT)
低压直流电源设备的性能特性
多功能电能表通信协议
电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电
流w16A(IEC61000—3—2:
2001,IDT)
电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验
电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验
电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变群脉冲抗扰度试验
电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验
电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制(IEC
GB/T17626.11—2008
GB/T18487.1—2015
GB/T20234.1—2015
GB/T20234.2—2015
GB/T20234.3—2015
GB/T29317—2012
GB/T27930—2015
JB/T10095—2010
SAEJ1939-11:
2006
TR61000—3—4:
1998,IDT)
电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验
电动车辆传导充电系统第1部分:
一般要求
电动汽车传导充电用连接装置-第1部分:
通用要求
电动汽车传导充电用连接装置-第2部分:
交流充电接口
电动汽车传导充电用连接装置-第3部分:
直流充电接口
电动汽车充换电设施术语
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统中间的通信协议
工业电池用充电设备
商用车控制系统局域网CAN通信协议第11部分:
物理层-250K比特/秒,屏蔽双绞线
字1ST易专挣股票代码北3托
易事特集团股恃有限公司
3.规划及站址选择
3.1规模
3.2站址选择
股票代^300376
4.总平面布置
4.1功能区域划分
4.2充电系统布置
4.3供配电系统布置
RUST易亨掃股票代码孔376
5.充电系统
5.1设备选型
5.2设备介绍
6.供配电系统
6.1供配电系统电气原理图
6.2电气配电相关设备选型
易爭掃股票代码:
辭托
易事转集团腔份有限公司
7.监控及通信系统
7.1.1系统概述
充电机运营管理平台作为充电机自动化系统的核心,其构成主要
包括充电机监控后台、充电桩运营管理系统组成。
平台核心是互联网+智能充电桩网络,平台利用移动互联网、云计算和物联网技术,把人、车、充电桩互联,实现电动汽车的服务网络覆盖。
充电服务包括自动充电,预约充电,导航到就近充电桩充电等,可以通过手机电子钱包实现支付费用。
根据公交站充电桩布点分析,采用运营管理系统+智能充电桩;
运营管理系统可以对充电桩进行收益,监控、管理充电桩使用情况,以及一些智能化应用,贴合用户使用习惯。
智能充电桩可以通过无线设备连接到运营管理平台,充电桩可以自动提醒用户如何操作,具有一键停止,能够有效的保护用户人身财产安全。
机身带有二维码,用户可通过二维码下载手机APP操作,通过手机APP可以提前预约充电,可以搜索并导航到就近充电桩充电,进一步提升用户体验。
阿上营业厅il费管理系
手机AHF址
堆护投菲理系统
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分析系统系统
站级监控
站级监控可独立于运营管理系统运行,专门针对场站里的充电桩进行管理。
站级监控可配置大屏幕显示器,用于显示场站内的充电桩充电完成情况,对于公交车站、客运场站等方便司机了解充电情况,也便于场站车辆调度。
站级监控平台包括充电桩监控可兼容配电系统监控、视频监控及报警设备。
视频监控、报警设备、配电监控需要通过数据采集器采集到本地监控平台,场站内通过以太网线组成局域网c其结构如下图所示:
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站级监控系统结构示意图
站级监控管理系统用于实时记录各个充电终端的数据,数据存储
在本地管理服务器上,采用B/S架构,用户通过局域网登录网页可实时显示各个桩的状态,可以多台电脑同时登录查看充电桩数据。
该系统可以对异常状态实时告警,及时同时相关人员处理异常事件。
充电桩本地管理服务器主要完成采集、处理、存储来自充电桩及配电系统监控的数据;
提供图形化人机界面及声光报警功能,完成系
股票代^300376
统的数据展现及下发控制命令,用以监控充电机及配电系统的运行;
还提供针对充电机系统的诸如智能负荷调控等高级应用功能,联网于
总运营平台,为充电机安全、可靠、经济运行提供手段。
充电机控制系统是充电机的一部分,是充电机的控制中心和通信枢纽。
负责与充电机后台系统交换数据;
完成充电机的充电控制;
获取计量表信息完成充电计费及充电过程的联动;
将计量计费、充电机
工作信息传送给交流充电桩并获取交流充电桩上送的控制等。
配电系
统监控负责针对充电机配电系统的监控及保护功能的实现。
通过数据采集器与充电机后台系统实现双向数据交换。
安防系统完成充电站的视频监控以及消防、门禁和周界安全的监控,通过通信管理机获取配电系统监控及充电机的相关告警信息,用以完成视频联动监控。
一般由摄像机、红外报警器、烟感报警器、门禁系统、辅助灯光、声光报警器、连接电缆、监控屏柜、嵌入式硬盘录像机、液晶显示器、报警主机、综合电源、网络交换机、监控终端等设备组成。
7.1.2充电监控系统
运营管理系统由三级管理组织结构构成,达到了先进的技术管理指标。
以总公司为代表的综合管理平台直接管辖以代理商为代表的业
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