电瓶的好坏检测十Word文件下载.docx

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使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

市场上的免维护蓄电池也有两种：

第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；

另一种是电池本身出时就已经加好电解液并封死用户根本就不能加补充液。

二、电瓶的保养

其实只要是新电瓶就都差不多，关键是以后的使用要注意点，才能延长使用寿命.以下是电瓶的一些保养方法：

1、电瓶在电动自行车上安装要牢固以防骑行时电瓶受振动损害。

2、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物注意保持电瓶干燥、清洁以防电瓶自行放电。

3、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态并且要养成每天晚上为

电瓶充电的良好习惯。

4、电动自行车刚起动时要用脚踏助力起动以免放电电流过大而损坏电瓶。

5、骑行时要注意不能让电瓶放电过放电容易引起电瓶严重亏电从而大大地缩短其使用寿命。

电动自行车上一般都设有欠压保护功能当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时应立即对电瓶进行充电以免电瓶过放电。

三、电瓶的工作原理

它用填满海绵状铅的铅板作负极填满二氧化铅的铅板作正极并

用22〜28%的稀硫酸作电解质。

在充电时电能转化为化学能放电时化学能又转化为电能。

电池在放电时金属铅是负极发生氧化反应被氧化为硫酸铅；

二氧化铅是正极发生还原反应被还原为硫酸铅。

电池在

用直流电充电时两极分别生成铅和二氧化铅。

移去电源后它又恢复到放电前的状态组成化学电池。

铅蓄电池是能反复充电、放电的电池叫做二次电池。

它的电压是2V通常把三个铅蓄电池串联起来使用电压是6V。

汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸使电解质保持含有22〜28%的稀硫酸。

四、电瓶的主要用途

铅酸蓄电池产品主要有下列几种其用途分布如下：

起动型蓄电池：

主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：

主要用于通讯、发电、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：

主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;

铁用蓄电池：

主要用于铁内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

储能用蓄电池：

主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

五、怎样分辨电瓶的新旧好坏？

打开电池盒盖子在不烫掉连接线的状态下检查待修电池。

在线检查主

要包括以下检查内容：

⑴数字万用表量程拨在直流20V档测量单只蓄电池空载端电压一般应在12V以上。

如果电压是在10.5V上下说明这块电池存在有短的可能；

如果端电压超过13.4V说明电池失水比较严重甚至还有硫化发生；

虽然一些电池端电压没有超过13.4V但也有可能存在严重失水。

这是因为：

12V的电池由6个格组成其中5个格有严重失水但一个格有其他问题总开电压就不会高于13.2V了。

⑵用12V100V汽车灯泡或24V300V卤钨灯泡对单只电池放电同时测量电池端电压。

如果电池电压下降较缓慢并且不深说明可修复几率很大；

如有电压陡然下降2V以上的说明有落后单格存在；

⑶将放电灯泡串联并联接上万用表对电池组（以36V电池组为例）放电。

通常情况下一组待修的电池一般只有一块电池发生严重损坏被称为落后电池。

当电池组端电压下降到34V以下时如果电池组电压象流水一样下泻不止可判断有一块电池落后并且这块电池一定存在着一个落后单格。

测量单只电池电压找出电压落后的电池。

也可以用蓄电池快速容量检测仪测量单只电池找出落后的一只电池对落后电池可以先行进行修复。

⑷用万用表测量电池端电压达12V甚至更高但是用灯泡放电灯泡一点不亮。

用鱼夹线一端夹住正极另一端在负极极耳上刮碰如不见丝毫火花可

判断这块电池开；

如用蓄电池快速容量检测仪测量会发现指针停留左面红色区域不动这种情况极有可能是电池有开的单格；

还有一种情况一些质量较差的电池由于用料不规范会在极耳下面的极板群引出端子处由于酸腐蚀作用而形成纺锤形状电池有时处于半通半开状态有时则处于开状态充电时会在极耳所在的一角发热或者开充不进电;

⑸电池端电压为0V左右一般是电池放置时间很长由于电池自放电和极板硫化等原因是电池容量完全丧失造成严重的不可逆转的硫化。

这种失效模式往往与开电池特别是完全开电池极为相似端电压也为

0V左右对此要予以区分。

以上检测手段要综合运用不可以只凭一种手段检测便草率得出故障结论；

另外有些电池的故障需要几步方能做出甚至还要运用反推方法去验证得出的判断。

总之电池故障的检查与判断是一个肯定-否定-再肯定-再否定-最后肯定的过程。

电动车的电瓶的寿命是多长

设计寿命3-5年。

一般实际寿命1-2年。

保养好的话我碰到的有4

年5个月了是超威10AH的。

还能正常使用。

电动车铅酸蓄电池的正确使用和维护保养

蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源又是一种易耗品并且较高因此使蓄电池保持良好的工作状态延长其使用寿命无论从环保或经济角度讲都有很大的实用价值。

以下是蓄电池的一些保养方法（下面是从

普通电动车用户角度讲对维修以及电池本身的质量我们在这里不讲述读者可以参考我们后面的讲解或其他资料）：

1、新购回来的电动车应先充足电再使用。

因为许多电动车在商店已搁置了几个月甚至半年以上所以必须先充足电后再使用充足电后最好不要立即使用需静置十分钟左右。

2、电瓶拿下来充电安装的时候电瓶在电动自行车上安装要牢固以防

骑行时电瓶受振动损害。

电池在搬运中禁止摔掷、滚翻、重压。

3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物注意保持电瓶干燥、清洁以防电瓶自行放电。

4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态并且要养成每天晚上为

长期不用应该充满电放置阴凉干燥处并定期充电（一般10天）。

5、电动自行车刚起动时要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动上坡时候用脚踏帮助电动车上坡以免放电电流过大而损坏电瓶。

6、骑行时要注意不能让电瓶过放电蓄电池放电到终止电压后继续放电称为过放电。

过放电容易引起电瓶严重亏电从而大大地缩短其使用寿命。

所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电做到浅放勤充一般情况应做到：

蓄电池以放电深度为50%寸充一次电最佳。

电动自行车上一般都设有欠压保护功能当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时应该关闭电源使用脚踏并尽量尽可能快对电瓶进行充电以免电瓶过放电。

蓄电池放电到终止电压时内阻较大电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性过放电时内阻有发热倾向体积膨胀放电电流较大时明显发热甚至出现发热变形这时硫酸铅浓度特别大生存晶枝短的可能性增大况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒即形成不可逆硫酸盐化将进一步增大内阻充电恢复能力很差甚至无法修复。

蓄电池使用时应防止过放电采取“欠压保护”是很有效的措施。

另外由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接电的其电源的给一般不受控制器控制电动车锁开关一旦合上就开始用电。

虽然电流小但

若长时间放电1-2周就会出现过放电。

因此不得长时间开锁不用时应立即关掉。

7、避免过充电当充电器显示充满就停止充电不能一充电就一夜甚至几天。

过充电会促使极板活性物质硬化脱落并产生失水和蓄电池变形。

蓄电池在高温季节运行主要存在过充电的问题。

因此夏天应尽量

降低蓄电池温度保证良好的散热防止在烈日暴晒后即充电并应远离热源。

避免过充电另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况以及整个使用寿命期间的变化情况。

使

用时不要将蓄电池置于过热环境中特别是充电时应远离热源。

蓄电池

受热后要采取降温措施待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。

蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热发现过热时应停止充电应对充

电器和蓄电池进行检查。

蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

8避免长期亏电长期亏电会使极板硫化。

在低温情况下充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。

低温时应采取保温防冻措施特别是充电时应放在温暖的环境中有利于保证充足电防

止不可逆硫酸盐化的产生延长蓄电池的使用寿命。

9、防止短在安装或使用时应特别小心所用工具应采取绝缘措施连线时应先将电池以外的电器连好经检查无短最后连上蓄电池布线规范应良好绝缘防止重叠受压产生破裂。

禁止用电池短的方法来检测蓄电池的带电情况以防止发生爆炸造成人员伤亡

蓄电池在短状态时其短电流可达数百安培。

短接触越牢短电流越大因此所有连接部分都会产生大量热量在薄弱环节发热量更大会将连接处熔断产生短现象。

蓄电池局部可能产生可爆气体或充电时集存的可爆气体在连接处熔断时产生火花会引起蓄电池爆炸；

若蓄电池短时间较短或电流不是特别大时

可能不会引起连接处熔断现象但短仍会有过

热现象会损坏连接条周围的粘结剂使其留下漏液等隐患。

因此蓄电池绝对不能有短产生在安装或使用时应特别小心所用工具应采取绝缘措施连线时应先将电池以外的电器连好经检查无短最后连上蓄电池

布线规范应良好绝缘防止重叠受压产生破裂。

10、避免蓄电池长时间大电流放电将极大地损伤电池内部结构。

建议

车主每次启动时间不能超过5秒。

需要两次连续启动中间要间隔10—15秒的时间。

11、防止在阳光下暴晒阳光下暴晒会使蓄电池温度增高蓄电池各活性物质的活度增加影响蓄电池使用寿命。

12、放电后的蓄电池应及时补充电不得搁置12小时以上。

电瓶车的电瓶一般有那几种类型？

有两种类型：

贫液的和富液的

我们骑行的电车一般都是用的贫液的电池。

如何判断电池能否修复如何回收旧电池备用？

对于开一家蓄电池修复店的创业者而言怎样回收旧电池修复后备

用？

怎样向在现场的客户通告电池损坏程度协商更换、等条件以免以

后发生不必要的误会和麻烦？

这就需要判断电池的损坏性质及程度。

在线检查主要包括以下检查内容：

如果电压是在10.5V上下说明这块电池存在有短的可能;

通常情况下一组待修的电池一般只有一块电池发生严重损坏被称为

落后电池。

当电池组端电压下降到34V以下时如果电池组电压象流水一样下泻不止可判断有一块电池落后并且这块电池一