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“每年有一半以上的时间奔波在公路建设管理一线,连续3年没休过一个公休假……”追忆王川,乐山市公路管理局人事科科长王萍禁不住热泪潸然。
交通始终是制约乐山经济社会发展的瓶颈,尤其是马边、峨边和金口河等贫困山区,便捷出行是群众脱贫奔康面临的首要问题,也是王川心中的“头等大事”。
他抓住规划这个“牛鼻子”,着力描绘贫困山区脱贫奔康的交通蓝图。
2010年,在他的努力推动下,乐山市在全省市(州)中率先完成“十二五”农村公路发展规划,这也是全市农村公路建设发展的第一个专项规划。
从2014年起,王川就提前谋划《乐山市“十三五”农村公路发展规划》的编制,其间数十易其稿,到2015年底,《规划》形成,内容包括县乡公路、通村公路、桥梁工程、专用公路、养护管理和农村客运站建设,涉及项目500多个,总里程13505公里,总投资118亿元。
为了突出彝区山区脱贫奔小康,他又牵头同步编制完成了乐山市《农村公路三年攻坚规划(2015-2017)》《小凉山交通建设推进方案(2015-2020)》。
这些规划,倾注着王川大量心血,每个项目他都知根知底。
长期熬夜加班,高强度满负荷的工作,王川患了高血压、糖尿病,但他从不抱怨。
“规划重在落实。
”王川多方奔走呼吁,争取市政府先后出台了《关于加快农村公路发展的意见》《乐山市农村公路养护管理实施意见(试行)》。
他推动在区县建立公路机械化养护中心和农村公路质量监督所,在全市211个乡镇成立交通管理站,首次把交通的行业管理职能延伸到最基层政府。
艰辛的努力值得欣慰:
“十二五”期间,全市完成农村公路建设投资约34亿元,通车里程达到10288公里,全市211个乡镇全部通油路(水泥路),2042个行政村全部通公路。
“我不相信他真的离开了,我情愿相信他是出差了,过一段时间就会回来。
”乐山市交通运输委员会养护管理科副科长张学俊至今不愿相信王川已经离开。
“有记者问我,为啥你们有如此多的项目,为啥王局长的包里背了那么多的文件,一个领导心里面怎么能装得下那么多的东西?
我说,你们不了解交通。
交通上每处理一个项目,后续还要对项目实施难易程度、工程造价等方面进行综合分析,以便对项目方案再优化。
”
王川自参加工作以来,先后在乐山公路总段(现市公路局)、市交通局(现市交委)、市运管处(现市运管局)等单位工作,“30多年来,他忠于党的事业,对党忠诚,勇于担当,勤勉工作,为我市公路交通事业的发展作出了积极努力和突出贡献。
”乐山市交通运输委员会党组副书记、副主任熊建新这样评价道。
2007年9月,王川临危受命,担任乐山市公路局党政主要负责人后,面对市路桥公司债务重重、队伍不稳、人心涣散的重重困局,他团结带领班子成员和全局干部职工,在市委市政府的坚强领导和市交通运输委员会的大力支持下,立足改革,破解迷局,注重民生,妥善安置下岗人员,切实解决职工后顾之忧,为实现队伍稳定、单位发展奠定了坚实基础。
3月17日,记者采访乐山市道路运输管理局党总支委员、副局长张伟时,一谈起王川,他几次哽咽。
他从办公室找来一本《乐山市道路运输安全管理办法(试用)》,这本书由王川组织编制,涉及到乐山市道路运输安全生产管理的各方面,内容广,具有可操作性。
“在编制过程中,根据全市道路运输行业实际,本着客观性、针对性、操作性、可行性的思路编制而成,为我们进一步完善提高全市道路运输行业安全生产管理起到了不可低估的作用。
王川任职期间,积极探索公路建设、养护协调发展、科学发展、可持续发展的新思路、新办法,大力推进机械化养护、预防性养护,全市国省干线公路pqi连续多年位居全省前列。
2015年8月,乐山市公路局对口帮扶峨边彝族自治县哈曲乡解放村,开展精准扶贫。
由此,王川的牵挂里又增添了重要一页。
对此,乐山市公路管理局司机兰洪亲历见证:
“当时正在开会,突遇地震,王局长下楼途中脚崴了,脚背肿了也全然不顾,叫上我就往峨边、金口河赶,查看道路损毁情况。
返回乐山已经11点过,才想起要去找妻子,脚踝关节全肿了,后来整整医治了3个月。
从点点滴滴,从细微处关心职工。
每年夏天,他总记挂着养路工人在路上晒,室外温度40度,沥青温度100多度,他给职工送清凉茶、降暑药。
每年春节都要到道班慰问职工……
峨马路是连接峨边县和马边县这两个彝族自治县的纽带,是两县人民期盼多年的脱贫致富路。
王川多次带队深入马边、峨边实地走访、现场勘探规划方案。
3月8日早晨8点,和往常一样,他带队再次前往马边实地踏勘,为了节约时间多看一些路段,他备了面包、矿泉水当午餐,然而谁曾想到,这一去就再也没能回来……还差17天满53岁的他,把生命永远定格在了钟爱的公路事业上,他的身影也永远镌刻在了彝区的山山水水之中。
王川走了,如烟的往事化作一幕幕刻骨铭心的记忆,时常涌上妻子谢政的心头。
回忆丈夫生前,她总是抑制不住自己的感情:
“每次出差前,他都要去看看母亲,还会给我和女儿做好饭菜,如果出差时间比较长,他会买很多菜,配好后放在冰箱里。
最近我的身体不太好,8号早晨王川还说,从马边回来就陪我去医院抓药,没想到……”
谈到父亲,女儿王希显得很坚强,“爸爸走了,最伤心的人是妈妈。
这个时候我必须坚强些。
有这样的父亲,我自豪。
但最遗憾的是,他都没来得及看到我披上婚纱出嫁。
“30多年的交通生涯,他早已将自己融入到了乐山的公路事业中,他的智慧,他的实践,已经变成了一幅幅规划图,一个个建设项目,一条条平坦公路,无时无刻不影响着我们。
他作风严实,情系民生。
在其排得满满的工作日程中,深入山区落实扶贫攻坚和精准扶贫工作、农村公路一线指导、区县协调督导等,至少一半以上的时间沉在基层、钉在一线,且连续多年因忙于工作而未能安排公休假休息,以其模范表率作用忠实践行了一名党员领导干部‘情为民所系、利为民所谋、权为民所用’的高尚情操和情怀。
”与王川并肩战斗过的乐山市公路管理局党委委员、副局长徐明文评价说。
“扶贫路上志未酬,因公殉职令人讴。
待到山花烂漫时,九泉含笑再回首。
”王川的事迹,激励着乐山交通人,乐山市交委党组成员、高管办主任刘凤枢用一首饱含深情的七绝表达了大家的心声。
从事公路交通事业32年的王川,用生命忠实践行了一名共产党人“全心全意为人民服务”的庄严承诺,为广大党员干部树立了一个党的“好干部”的良好形象。
李志强:
扶贫路上的“工作狂”
【人物档案】李志强,男,现年33岁,汉族,共产党员,研究生学历,河北省唐山市乐亭县人,2016年2月从四川省交通运输厅公路局下派到马边彝族自治县交通运输局任党组成员、副局长。
“到最基层、最艰苦的地方去,到群众最需要我们的地方去,一直是我的向往,马边将是我的第一站征途。
”2016年1月,当从局领导口中得知将要被下派到马边工作时,李志强曾这样对朋友说道。
2015年3月,李志强考入四川省交通运输厅公路局工作,不到一年时间,就参与完成20多项全省公路重点工作。
2016年1月,得知省交通运输厅要选派干部到马边助推精准扶贫的消息后,科班出身的工学硕士李志强踊跃报名,经过层层筛选,如愿成为了省交通厅第一个派驻马边的交通精准扶贫干部。
带着“我要把专业用在最需要的地方去”的梦想,2月2日,李志强赶到了马边。
“我来自河北唐山,四川和河北就像两个苦难的兄弟,都曾经发生过大灾难,所以我对马边有很特殊的感情。
”他在见面会上的表态发言,同事们至今仍记忆犹新,“第一次来马边,乐山到马边160公里的山路走了三个半小时,让我亲历了马边群众出行的艰辛,对于农村长大的我感同身受。
感谢组织给了我服务基层的平台,我一定端正态度、履职尽责,把马边作为青春和梦想飞扬的舞台,为改善马边落后的交通状况尽绵薄之力。
见面会后,马边县交通局局长冯建平让他过完春节再回马边上班时,李志强说:
“我来马边就是为了扶贫,我还是留下来了解了解基本情况再说。
”在他的一再坚持下,冯建平带着他开始对县局所有股室进行挨个走访、了解情况。
李志强在每个股室都是听得多、说得少,但只有在工程股的时候例外,他在那里一呆就是一个多小时,临走时还带走了马边“十三五”交通规划图和一系列在建的工程项目进度表。
随后两天,他一有时间就往工程股跑,同事问他为什么,他说:
“我下派马边只有1年的时间,不抓紧点把全县的交通建设情况都了解透彻,以后不好开展工作。
”2月4日,花了一上午时间整理完马边交通基础资料的他又匆匆乘坐马边直达成都的大巴车赶回省交通运输厅移交、汇报工作……在李志强随身的笔记本上,密密麻麻地记录着2016年第一季度的工作计划……
2016年2月,他主动申请来到马边对口扶贫,不到一个月时间,就走了四分之三的乡镇,行程2000多公里,勾画出了“外通内连、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通建设规划蓝图。
春节刚过,为避开春运高峰,赶上上班时间,李志强便辞别父母,开着贷款新购的小车,带着一大皮箱衣服和一摞工具书从河北老家直奔马边。
县交通局办公室的邓建说:
“李局长,你离家远难得回去一趟,该在家多陪下家人嘛。
”李志强却笑着说:
“马边也是我的家,想要尽快熟悉、融入这个家,不早点来怎么行。
” 面对几乎完全陌生的新环境、新任务、新挑战,从不服输的李志强没有退缩,为了尽快融入工作,他一点一点地克服着困难。
从小生活在北方的他尝试着学会了吃辣椒、喝泡水酒;
一直讲普通话的他也虚心向同事学起了马边方言和彝语……同事们邀请他去打羽毛球、乒乓球等,他总是笑着拒绝,一有时间就回到办公室潜心研究道路规划。
半个月的时间,李志强对马边交通情况了解得已经非常熟悉,不管是从马边彝族自治县成立到“十二五”期间的交通建设情况,还是从“十三五”开局到多年以后的规划蓝图,他都能如数家珍。
身边的同事都说:
“李局长真是个‘工作狂’,整个局里,中午从来都不回去休息的只有他一个人。
“他是一个闲不住的人”,有很多同事和朋友都这样评价李志强。
刚刚下派到马边,县上考虑到他是外地同志,于是安排他分管项目规划、立项、招投标等工作,可还没等县局重新调整分工,他就主动请缨,要求到项目一线上去。
此后,在马边的各条交通战线上,人们经常都可以看到一个风尘仆仆的身影在整个工地上跑前跑后。
短短一个多月的下派时间里,他多次深入到工程一线,开展现场勘测、工程技术指导,在他的努力下,劳动乡柏香村、下溪镇珍珠桥村11.7公里村道加宽改造工程将在4月如期完工;
连接建设、民主两个乡镇的21公里“建民路”也将在6月全线通车……
一份简单的日志记录着他工作的点点滴滴,3月1日,李志强到交通精准扶贫项目――劳动乡柏香村、下溪镇珍珠桥村11.7公里村道达标建设现场指导;
3月2日下午下班后,随同乐山市通达交通勘察设计有限责任公司专家到苏坝镇调研苏坝场镇绕线公路规划;
3月3日,在局机关连续开完3个会后,庚即到永红乡督导永红至雷波谷堆乡公路建设情况……仅仅20天时间,他便实地踏勘了全县20个乡镇中15个乡镇的交通状况。
“李局长有个
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