X62W万能铣床电路图及常见故障的排除Word格式文档下载.docx
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SB2
SQ5
YC2YC3SQ2SQ3SQ4
机床检修控制线路
授课主要内容
1、人门指导
2、线路特点
3、运动形式
4、分析电路工作原理
5、故障分析及检修
6、检修注意事项
X62W型万能铳床电气控制线路检修
课题要求
1、技术理论知识:
掌握X62W型万能铳床控制原理和运动形式,熟悉各元件位置,掌握检修方法,排除故障步骤,检修注意事项
2、实际技术操作:
根据原理图及运动形式,用仪表按检修步骤及检修工艺要求检修排除故障,要求在定额时间内完成检修任务。
3、设备、工量具准备:
电工工具、500万用表、摇表
4、材料准备:
组合开关、熔断器、接触器、热继电器、按钮、行程、开关、倒顺开关、电阻、变压器、导线,号码管、灯座
5、示范操作准备:
安装板一块三相异步电动机三台三相电源,在板上示范检修操作等
实验要求:
1、提前15分钟进入教室绘好图,做好上课前准备工作
2、学生进入课室后先清点学生人数,填写考勤记录,巡查学生工作服、鞋子等是否符合实习安全要求。
3、强调实习课堂纪律,安装检修时安全注意事项。
4、课间休息不允许用电工工具开玩笑。
5、不允许损坏公物。
6、通电时必须有老师在场,并经老师同意才允许通电。
7、通电检修时电工工具必须放好,手不允许在通电检修台上乱指。
8、通电检修完毕后,检查所有开关断开后方可离开。
宣布今天的实习内容、技术要求、工时、劳动纪律。
工具:
常用电工工具。
仪表:
500型万用表、摇表
提问:
X62W型万能铳床主要有几种进给方式?
检修时有哪些安全注意事项?
导入新课题
X62W万能铣床是一种通用的多用途机床,它可以用圆柱铣刀,圆片铣刀,角度铣刀,成型铣刀及端面铣刀等刀具各种零件进行平面、斜面、螺旋面及成型表面的加工,还可以加装万能铣头,分度头和圆工作台等机床附件来扩大加工范围。
此电路采用三台电动机拖动工作。
目的要求
使学生掌握X62W型万能铳床的线路布置情况,了解运动形式分析电路工作原理及正确掌握操作
方法和检修电路故障。
重点难点
识图熟习线路布置,分析电路,正确查找故障和排除电路故障。
主要结构
由床身、主轴、刀杆、悬、工作台,回转盘、横溜板、升降台、底座等几部分组成
万能
号工作台(用
0、1、2、3、4号表示工作台台面宽度)
(1)
X62W万能铳床电气控制线路:
运动形式
铳床主轴带动铳刀的旋转运动是主运动;
铳床工作台的前后(横向),左右(纵向)和上下(垂
直)6个方向运动是给运动;
铳床其它运动如工作台的旋转运动则属于辅助运动。
电路特点及控制要求
1、主轴电动机需要正反转,但方向的改变不频繁,根据加工工艺的要求,有的工件需要顺铳(电
机正转),有的工件需要逆铳(电机反转),大多数情况下是一批或多批工件只用一种方向铳削,并不
需要经常改变电动机转向
2、铣刀的切削是一咱不连续切削,容易使机械传动系统发生振动,为了避免这种现象,在主轴传
动系统中装有惯性轮,但在高速切削后,停车很费进间,故采用电磁离合制动。
X62W万能铳床电气控制线路图
3、工作台可以做六个方向的进给运动,又可以在六个方向上快速移动。
4、为了防止刀具和机床的损坏,要求只有主轴旋转后,才允许有进给运动。
为了减小加工件表面的粗糙度,只有进给停止后主轴才能停止或同进停止。
5、主轴运动和进给运动采用变速盘来进行还度选择,保证变速齿轮进入良好啮合状态,两种运动都要求变速后作瞬时点动。
电气原理图
X62悝万能铳床电气掛路
电帧
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重点难点:
主要分析主轴工作及制动工作台向六个方向进给运动
工作原理分析
1、主电路分析主电路分析
(1)主电动机M1拖动主轴带动铣刀进行铣削加工。
(2)工作台进给电动机M2拖动升降中及工作台进给。
(3)冷却泵电动机M3提供冷却液。
以上每台电动机均有热继电器作过载保护。
2、控制电路分析:
(1)工作台的运动方向有上、下、左、右、前、后六个方向。
(2)
行程开
工作台的运动,由操纵手柄来控制,此手柄有五个位置,此五个位置是联锁的,各方向的进给不能同时接通。
床身导轨旁的挡铁和工作台底座上的挡铁撞动十字手柄,使其回到中间位置,关动作,从而实现直运终端保护。
(3)主轴电动机时控制
SB1和SB2是停止按钮(制动)
启动:
按下SB3或SB4两地控制分别装在机床两处,方便操纵。
SA4是主轴电动机M1的电源换相开关。
1正向主轴启动的控制回路:
FU3-FR1—FR2-FR3-SQ7-2—SB1—SB2-SB3-或SB・KM—KM1线圈一0
2反向主轴启动电动机M1控制:
控制回路同正向启动控制相同,只是主电路需将SA4极到“反向转动”位置,使U13接W14W13
接U14。
3主轴电动机M,正向转动时的反接制动。
当主轴电动机正向启动转速上升到120r/min时,正向速度继电器的动合触点KS2闭合,为1M的反接制动作好准备。
停车:
按下SB1或SB2,其常闭触头断开KM1线圈失电KM1主触头分断电动机M1失
电惯性运转,KS1继续保持闭合状态。
SB1或SB2常开触头闭合KM2线圈得电KM2联锁触头分断
KM2自锁触头闭合
KM2主触头闭合电路换相进行串电阻尺反接
制动当M1转速下降到低于40r/minKS2分断KM2线圈失电
KM2联锁触头复位闭合
KM2自锁触头分断
KM2主触头分断电动机M1反接制动结束。
反接制动的控制回路如下:
FU3-FR1—FR2-FR3-SQ—2—SB1—SB2-KS2-KM—KM2线圈一0。
主轴电动机M反向转动时的反转动时的反接制动控制,控制回路与正向转动时的反接制动控制
回路相同,不同的是应将KS2换成反向速度继电器KS1。
3、主轴速度变速时电动机M1的瞬时冲动控制
主轴变速时,为了使齿轮在变速过程中易于啮合,须使主轴电动机M1瞬时转动一下。
主轴变速时,拉出变速手柄,使原来啮合好的齿轮脱开转动变速转孔盘(实质是改变齿轮传动比),选择好所需转速,再把变速手柄推回原为位置,使改变了传动比的齿轮组重新啮合。
由于齿轮之间位
置不能刚好对上,造成啮合上的困难。
在推回的过程中,联动机构压下主轴变速瞬动限位开关SQ7
SQ7常闭分断切断KM1和KM2自锁供电电路。
SQ7常开闭合KM2线圈得电(瞬时通电)但不自锁KM2主触头闭合
M1反接制动电路接通,经限流电阻R瞬时接通电源作瞬时转动一下,带齿轮系统抖动,使变速齿轮顺利啮合。
当变速[手柄推回到原位时,SQ7复位,切断了瞬时冲动线路,SQ7-2复位闭合,为M1下次得电做准备。
注意:
不论是开车还是停车时变速,都应较快的速度把变速手柄推回原位,以免通电时间过长,引起
M1转速过高而打坏齿轮。
控制回路是:
FU3-FR1—FR2-FR3-SQ7-1—KM—KM2线圈一0。
4、工作台进给电动机M2控制:
(1)工作台向右进给运动控制:
将手柄扳向“右”位置,在机械上接通了纵向进给离合器,在电气上压动限位开关SQ1,SQ1-2常闭
分断,SQ1-1常开闭合。
这时通过KM1辅助常开闭合SQ6-2—SQ4-2—SQ3-2—SA1-1闭合KM4线圈得电KM4主触头闭合电动机M2得电正转,拖动工作台向右进给。
停止:
将操纵手柄返回中间位置,SQ1-1分断KM4线圈失电KM4主触头分断电动机M2
失电停转工作台停止向右进给运动
控制回路:
FU3—FR1—FR2—FR3—SQ7-2—SB1—SB2—KM1—SQ6-2—SQ4-2—SQ3-2—SA1-1—SQ1-1—KM3—KM4线圈—0。
(2)工作台向左进给运动控制
将操纵手柄扳向“左”位置:
压合SQ2SQ2-2常闭触头分断,SQ2-1常开闭合这时通过KM1辅助常开闭合,SQ6-2,SQ4-2,SQ3-2,SA1-1的闭合KM3线圈得电KM3主触头闭合电动机M2得电反转,拖动工作台向左
进给。
将操纵手柄扳回到中间位置。
SQ2-1分断KM3线圈失电KM3主触头分断电动机M2停转,工作台停止向左进给运动。
FU3—FR1—FR2—FR3—SQ-2—SB1—SB2—KM1—SQ6-2—SQ4-2—SQ3-2—SA1-1—SQ2-1—KM4—KM3线圈一0。
(3)工作台向上运动控制:
将操作手柄扳到向“上”位置,在机械上接通垂直离合器,在电气上压动限位开关SQ4,SQ4-2
常闭分断,SQ4-1常开闭合,这时通过KM1辅助常开闭合,通过SA1-3,SA2-2,SQ2-2,SQ1-2,SA1-1闭合KM3线圈得电KM3主触头闭合电动机M2得电反转,拖动工作台向上运
动。
将操作手柄扳回到中间位置:
SQ4-1分断KM3线圈失电KM3主触头分断电动机M2停转,工作台停止向上运动。
控制回
路:
FU3—FR1—FR2—FR3—SQ7-2—SB1—SB2—KM1—SA1-3—SA2-2—SQ2-2—SQ1-2—SA1-1—SQ4-1—KM4
—KM3线圈一0。
(4)工作台向下运动控制:
将操纵手柄扳向“下”位置:
压合SQ3SQ3-2常闭合分断,SQ3-1常开闭合,这时通过KM1辅助常开闭合,通过SA1-3,SA2-2,SQ2-2,SQ1-2,SA1-1的闭合KM4线圈得电KM4主触头闭合电动机M2得电,拖动工作台
向下运动。
将操纵手柄扳到中间位置,
SQ3-1常开分断KM4线圈失电KM4主触头分断电动机M2失电,工作台停止向下运动。
控制
回路如下:
FU3—FR1—FR2—FR3—SQ7-2—SB1—SB2—KM1—SA1-3—SA2-2—SQ2-2—SQ1-2—SA1-1—SQ3-1—KM3—KM4线圈一0。
工作台上、下、左、右、前、后运动控制线路图:
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局右
I—工岸日向左
I■N工後口向下向前
工僅口向上向后
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