最新国际贸易案例分析Word文件下载.docx
- 文档编号:14709353
- 上传时间:2022-10-24
- 格式:DOCX
- 页数:10
- 大小:115.96KB
最新国际贸易案例分析Word文件下载.docx
《最新国际贸易案例分析Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《最新国际贸易案例分析Word文件下载.docx(10页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。
每箱重量为25公斤。
当时燃油附加费为40%。
蒙巴萨港口拥挤附加费为10%,试计算该货物的运费。
计算方法
(1)查阅货物分级表。
门锁属于小五金类,其计收标准为W/M,等级为10级。
(2)计算货物的体积和重量。
100箱的体积为:
(20厘米*30厘米*40厘米)*100箱=2.4(立方米)。
100箱的重量为:
25*100箱=2.5(公吨)。
(3)查阅“中国-东非航线等级费率表”,10级费率为443港元,则基本运费为:
443*2.5=1,107.5(港元)
(4)附加运费为:
1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁,其应付运费为:
1,107.50+553.75=1,661.25(港元)
例2:
典型的计算班轮运费题
从我国大连运往某港口一批货物,计收
运费标准W/M共200箱,每箱毛重25公斤,
每箱体积长49厘米,宽32厘米,高19厘米,
基本运费率为每运费吨60美元,特殊燃油
附加费率为5%,港口拥挤费为10%,试计
算200箱应付多少运费?
解题
W=25公斤=0·
025运费吨
M=0·
49⨯0·
32⨯0·
19=0·
029792运费吨
因为M>
W,所以采用M计费
运费=基本运费(1+附加费率)⨯运费吨
=60⨯(1+5%+10%)⨯(200⨯0·
029792)
=60⨯115%⨯5·
9584
=411(美元)
答:
200箱应付运费411美元。
案例1
某公司向美国出口茶叶600箱.合同与信用证上均规定:
"
Eachmonthshipment200/SCommencefromJanuary."
问如果该公司于1月装200箱,2月不装,3月装200箱,4月装200箱,是否可行为什么
分析
•不行.
•信用证要求从1月开始,每月等量(200箱)装运,共装运600箱.这就要求卖方应该是:
1月—3月,每月交200箱.
•卖方如果1月装200箱,2月不装,3月装200箱,4月装200箱.违反了信用证的要求.买方有权要求:
从2月开始,该批及以后各期均告失效.
案例分析3
有份CIF合同,出售矿砂5千公吨,合同舶装运条款规定:
CIF
Hamburg,1989年2月份:
由一船或数船装运。
买方于2月15日装运了3100公吨,余数又在3月1日装上另一艘轮船。
当卖方凭单据向买方要求付款时,买方以第二批货物延期装运为由,拒绝接受全部单据,并拒付全部贷款,卖方提出异议,认为买方无权拒收全部货物。
•根据合同“由一船或数船装运”的规定,可以认定该合同是允许分批装运的。
•卖方在履行合同时,分两批装运,第一批货物的装货时间是符合合同规定的,只是第二批货物违反了合同规定的期限。
因此,买方不应对符合合同的第一批货物拒收或索赔权力。
•至于第二批货物,虽然违反了合同,但是,装运时间仅仅超过期限一天,一般不能视为根本性违反合同,因此,买方拒收第二批货物的理由也是不充分的,最多只能要求赔偿。
我某外贸公司出口货物一批,以信用证方式成交,买方来证规定:
“Shipmentnotlaterthan31May2002,Expirationdate:
15June2002”.又规定“ThiscreditissubjecttoUCP500”.该外贸公司5月10日将货物全部装船,提单签发日为5月10日,当受益人于6月8日交单议付时,却遭到议付行拒付,为什么?
•议付行拒付有理
•根据UCP500规定,银行可以拒绝接受超过提单日21天才提交的单据.本案中,提单日是5月10日,则最迟交单日应该是5月31日,而不是6月15日.
第六章
有关共同海损的实例分析
我国诺华公司与新加坡金鼎公司于99年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同。
诺华公司开出信用证,装船期为2000年1月1日至1月10日,由于金鼎公司租来运货的"
亨利号"
在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装货2000年1月20日才完成。
承运人在取得金鼎公司出具保函情况下,签发了与信用证条款一致的提单。
“亨利号”途经某海峡时起火,造成部分饲料烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分饲料湿毁。
由于船在装货港口的迟延,使该船到达目的地时赶上了饲料价格下跌,诺华公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度下降,给诺华公司造成很大的损失。
请根据上述事例,回答以下问题:
(1)途中烧毁的饲料损失属什么损失,应由谁承担?
(2)途中湿毁的饲料损失属什么损失,应由谁承担?
(3)诺华公司可否向承运人追偿由于饲料价格下跌
造成的损失?
(4)承运人可否向托运人金鼎公司追偿责任?
答案:
(1)属单独海损,应由诺华公司承担。
因为途中烧毁的饲料不属共同海损,而依CFR术语,此时的在途货物已由诺华公司即买方承担风险。
(2)属共同海损。
因为船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了饲料被湿毁。
此项损失由诺华公司与船舶公司分别承担,这是共同海损的结果。
(3)可以。
因为承运人迟延装船,又倒签提单,当然应对买方的损失负责。
(4)可以。
因为金鼎公司出具人保函。
1.FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案
【案情】2001年8月,我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同,买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。
货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失,事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿,被拒绝,后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。
【问题】保险公司是否有权利拒绝?
为什么?
【分析提示】被保险人向保险公司索赔必须具
备三个条件:
⑴保险公司承保范围内的损失;
⑵索赔人是保险单的合法持有者;
⑶索赔人具有可保利益。
•本例保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益,但他不是保险单的合法持有者,因此无权向保险公司索赔;
拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益,虽然他是保单的合法持有者,但保险公司仍有权拒绝赔偿。
2.航运船舶遇险受损案
【案情】某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,下令往舱内灌水,火很快就扑灭,但是由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理,修好后重新驶往新加坡。
这次造成的损失有:
1)1000箱货被火烧毁;
2)600箱货被水浇湿;
3)主机和部分甲板被烧坏
4)拖轮费用;
5)额外增加的燃料和船上人员的工资。
问题:
从损失的性质看,上述损失各属何种海损?
【分析提示】1)、3)属于单独海损,因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的;
2)、4)、5)属于共同海损,因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全,进行救火而向船舱灌水,造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。
第七章
佣金的计算与支付方法
佣金的计算方法
净价=含佣价×
(1–佣金率)
含佣价=净价/1–佣金率
计算
1)如报含佣价CFRC5%每公吨100美元,那么每公吨付佣金多少?
佣金=100⨯5%=5(美元)
2)如原报含佣价CFRC5%每公吨100美元,那么CFR净价多少?
净价=100-5=95(美元)
3)如报净价CFR每公吨100美元,不影响收入的条件下,CFRC5%价多少?
CFRC5%=105(美元)?
CFRC5%=100/1-5%=105.26
4)如原报价CFRC2%每公吨100美元,不影响收入的条件下,CFRC5%价多少?
净收入=100-2=98(美元)
CFRC5%=98/1-5%=103.16
第八章
•某出口公司对美成交女上衣1000件,合同规定绿色和红色上衣按3︰7搭配,即绿色300件,红色700件。
•后国外来证上改为红色30%,绿色70%,但该出口公司仍按原合同规定的花色比例装船出口,后信用证遭银行拒付。
•
(1)为什么银行拒付?
•
(2)收到来证后,我方应如何处理?
•
(1)信用证项下要求单证必须相符,否则银行不予议付。
本案中装运单与信用证不符,所以银行可以拒付。
•
(2)卖方应于收证后立即通知开证人改证,绝不能置信用证于不顾而单凭合同规定行事。
第九章
•案例分析2:
某国一公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱,即期信用证付款,货物装运后,出口商凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单,向银行收妥货款。
货到目的港后,经进口商复验发现下列情况:
•1、该批货物共有10个批号,抽查20箱,发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏细菌超过合同标准。
•2、收货人实际收到998箱,缺少2箱。
•3、有15箱货物外表状况良好,但箱内货物共缺少60公斤。
•问:
根据上述案情,进口商应分别向谁索赔?
•第
(1)种情况应向卖方索赔,因原装货物有内在缺陷。
•第
(2)种情况应向承运人索赔,因承运人签发清洁提单,在目的港应如数交足。
•第(3)种情况可以向保险公司索赔,属保险单责任范围以内,但如进口人能举证原装数量不足,也可向卖方索赔。
案例分析:
有一份合同,印度A公司向美国B公司出口一批黄麻。
在合同履行的过程中,印度政府宣布对黄麻实行出口许可证和配额制度。
A公司因无法取得出口许可证而无法向美国B公司出口黄麻,遂以不可抗力为由主张解除合同。
印度公司能否主张这种权利?
•印度A公司可以不可抗力为由主张解除合同。
•因为印度政府在买卖双方履行合同的过程中,宣布对黄麻实行出口许可证制度和配额制度,A公司无法取得出口黄麻的许可证即无法向美国B公司出口黄麻,这属于不可抗力事故。
•故印度A公司可以不可抗力为由主张解除合同。
2、日本某商人在广交会上向我国天津某公司以CIF条件出口仪器一批,合同中未规定任何日方履行合同义务的先决条件。
中方5月开出L/C后被日方告知,该仪器为“巴统”出口管制产品。
日方因无法获取许可证,要求解除合同,按不可抗力请中方免责。
问中方应该如何处理?
•中方应该坚持日方负责损害赔偿的责任。
•因为:
1)该仪器须领出口许可证的情况不是在订约后出现的,日方在订约前理应知道这一法律要求,它不是不可预见的,因此,就本案具体情况来说,不能构成不可抗力;
•
(2)在CIF条件下,申领出口许可证是卖方的义务,卖方对未能申领到许可证应承担责任。
•故应该坚持日方负责损害赔偿的责任
•案例分析:
我某出口企业以CIF纽约条件与美国某公司订立了200套家具的出口合同。
合同规定2001年12月交货。
11月底,我企业出口商品仓库因雷击发生火灾,致使一半以上的出口家具被烧毁。
我企业遂以不可抗力为由要求免除交货责任,美方不同意,坚持要求我方按时交货。
我方经多方努力,于2002年1月初交货,而美方以我方延期
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 最新 国际贸易 案例 分析