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第2.2.6条省干线公路(省道)provincialtrunkhighway
在省公路网中,具有全省性的政治、经济、国防意义,并经确定为省级干线的公路。
第2.2.7条县公路(县道)countyroad
具有全县性的政治、经济意义,并经确定为县级的公路。
第2.2.8条乡公路(乡道)townshiproad(countyroad)
主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。
第2.2.9条绕行公路bypass
为使干线上行驶的车辆避开城镇或交通拥挤路段等而修建的公路。
第2.2.10条公路自然区划climaticzoningforhighway
根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域。
第三节城市道路
第2.3.1条(城市)快速路expressway
城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上的车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供车辆以较高的速度行驶的道路。
第2.3.2条(城市)主干路arterialroad
在城市道路网中起骨架作用的道路。
第2.3.3条(城市)次干路secondarytrunkroad
城市道路网中的区域性干路,与主干路相连接,构成完整的城市干路系统。
第2.3.4条(城市)支路branchroad
城市道路网中干路以外联系次干路或供区域内部使用的道路。
第2.3.5条街道street
在城市范围内,全路或大部分地段两侧建有各式建筑物,设有人行道和各种市政公用设施的道路。
第2.3.6条郊区道路suburbanroad
位于城市郊区的城市道路。
第2.3.7条居住区道路residentialstreet
以住宅建筑为主体的区域内的道路。
第2.3.8条工业区道路industrialdistrictroad
以工业为主体的区域内的道路。
第四节厂矿道路
第2.4.1条厂外道路factory-outroad
厂矿围墙(厂矿区)范围外的道路,包括对外道路、联络道路等。
第2.4.2条厂内道路factory-inroad
厂矿围墙(厂矿区)范围内的道路(露天矿山道路除外),包括主干道、次干道、支道、车间引道和人行道。
第2.4.3条(厂内)主干道arterialroad
连接厂内主要出入口的道路和运输繁忙的全厂性道路。
第2.4.4条(厂内)次干道secondarytrunkroad
连接厂区次要出入口的道路或厂内车间、仓库、码头等之间运输较繁忙的道路。
第2.4.5条(厂内)支道branchroad
厂区内车辆和行人都较少的以及可供消防车辆行驶的道路。
第2.4.6条露天矿山道路opencastmineroad
露天矿山范围内行驶矿山(自卸)汽车的道路或通往附属厂(车间)和各种辅助设施行驶各类汽车的道路。
第2.4.7条生产干线productivearterialroad
采矿场开采台阶通往卸矿点或废石场的共用道路。
第2.4.8条生产支线productivebranchroad
由开采台阶或废石场与生产干线相连接的道路或由一个开采台阶直接到卸矿点或废石场的道路。
第2.4.9条联络线linking-uproad
与露天矿生产干线、支线相连接,经常行驶矿山(自卸)汽车的道路。
第五节林区道路
第2.5.1条林区公路foresthighway
主要供汽车行驶的林业专用公路。
第2.5.2条运材道路haulroad
林业企业在木材装车场或楞场(山场)与贮木场之间按照森林经营要求修建的道路。
第2.5.3条集材道路skidroad
林业企业在木材伐区至木材装车场或楞场(山场)之间修建的专供集材作业使用的道路。
第2.5.4条护林防火道路protectionforestfire-proofroad
以护林防火为主要用途的道路。
第2.5.5条连接道路linking-uproad
在林区内部,沟通相邻的林业企业和企业内部林场之间交通的道路。
第2.5.6条冻板道路freezeroad
冬季寒冷地区,靠地面冻结后达到可承受车辆荷载的、只在冰冻期内使用的季节性道路。
第2.5.7条木排道corduroyroad
在泥沼地带,用木杆及灌木为主要材料铺筑的道路。
第六节其他道路
第2.6.1条自行车道cycletrack;
cyclepath
主要供自行车通行的道路,在城市中可自成系统。
第2.6.2条畜力车道cattle-pass
主要供畜力车通行的道路。
第2.6.3条驮道bridleroad
主要供畜力驮运使用的道路,一般建在山区。
第三章道路交通
第一节道路交通结构
第3.1.1条交通组成trafficcomposition
在交通流中各类运行单元的数量及其所占百分比。
第3.1.2条混合交通mixedtraffic
汽车与非机动车或车辆与行人,在同一道路上混行的交通。
第3.1.3条交通流trafficflow
道路上车流和人流的统称。
第3.1.4条车流vehiclestream
众多车辆在车道上连续行驶所形成的流动状态。
第3.1.5条交通密度trafficdensity
一个车道单位长度内某一瞬时存在的车辆数,以辆每千米表示。
第3.1.6条车头间距spaceheadway
在同一车道上行驶的车辆队列中,两连续车辆车头端部间瞬时的距离。
第3.1.7条车头时距timeheadway
在同一车道上行驶的车辆队列中,两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。
第3.1.8条车(辆)间净距vehiculargap
在同一车道上行驶的车辆队列中,两连续车辆的前车尾端至后车前端之间的瞬时距离。
第3.1.9条延误delay
由于驾驶人员无法控制的因素所引起的行驶时间的损失。
第3.1.10条点速度spotspeed
车辆驶过道路某一新面时的瞬时速度。
第3.1.11条行驶速度runningspeed
车辆驶过某一区间,全行程内单位时间正常运行(不包括停车)的距离。
第3.1.12条区间速度overallspeed
车辆驶过某一区间,全行程内单位时间运行(包括停车时间)的距离。
第3.1.13条运行速度operatingspeed
驾驶人员根据实际道路条件、交通条件、良好气候条件等能保持安全行驶的最高速度。
第3.1.14条临界速度optimumspeed;
criticalspeed
在某一路段上通行能力最大时的空间平均速度。
第3.1.15条时间平均速度timemeanspeed
在给定的时间内,通过某一断面所有行驶车辆点速度的平均值。
第3.1.16条空间平均速度spacemeanspeed
在给定的时间内,在某一路段上所有车辆单位时间行驶距离的平均值。
第3.1.17条经济车速economicspeed
汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。
第3.1.18条自由车速free-flowspeed
不受其它车辆影响的条件下,驾驶人员按自己的能力所及选择的行驶速度。
第3.1.19条交通量trafficvolume
在单位时间内通过道路某一断面的通行单元(车辆或行人)数。
通常专指车辆数。
第3.1.20条年平均日交通量annualaveragedailytraffic
全年的日交通量观测结果的平均值。
第3.1.21条月平均日交通量monthlyaveragedailytraffic
全月的日交通量观测结果的平均值。
第3.1.22条年第30位最大小时交通量thirtiethhighestannualhourlyvolume
将一年内所有小时交通量,按从大到小的顺序排列,序号第30位的小时交通量。
第3.1.23条年最大小时交通量maximumannualhourlyvolume
一年内所有小时交通量中的最大值。
第3.1.24条高峰小时交通量peakhourlyvolume
一定时间内(通常指一日或上午、下午)出现的最大小时交通量。
第3.1.25条设计小时交通量designhourlyvolume
根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。
第3.1.26条通行能力trafficcapacity
在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
第3.1.27条基本通行能力basictrafficcapacity
在理想的道路和交通条件下,一个车道或一条道路某一路段的通行能力。
第3.1.28条可能通行能力possibletrafficcapacity
在现实的道路和交通条件下,一个车道或一条道路某一路段的通行能力。
第3.1.29条设计通行能力designtrafficcapacity
道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时,道路上某一路段的通行能力。
第3.1.30条道路服务水平1evelofservice
主要以道路上的运行速度和交通量与可能通行能力之比综合反映道路的服务质量。
第3.1.31条交叉口通行能力capacityofintersection
交叉口各进口道单位时间内可以通过的车辆数之和。
第二节道路交通规划
第3.2.1条道路交通规划trafficplanning
在确定规划期限、目标的基础上,根据交通调查、分析和预测以及社会经济效益估价等,制订的交通结构与道路网的规划。
第3.2.2条交通调查trafficsurvey
交通量、车速、交通运行特征、起迄点、交叉口、交通事故、交通环境等调查的统称。
第3.2.3条交通量调查trafficvolumesurvey
一定时间、一定期间或连续期间内,对通过道路其一断面各种类型交通单元数量的观测记录工作。
第
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