打印版道路垫层基层施工方案Word下载.docx
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2.1、气候水文
横琴地处北回归线以南,属南亚热带海洋性季风气候区。
阳光充足,夏无酷暑,冬无严寒,年平均气温22.5℃。
常年主导风向为东南风。
2.2、地貌、地质
横琴岛原分大、小横琴岛,两岛之间为十字门水域(即中心沟),70年代修筑起东、西大堤,将大、小横琴岛连成一体。
全岛面积86平方公里,环岛岸线长50公里。
南部和北部多为山地,中部中心沟为东西向长条型养殖地。
地貌类型有低山、丘陵、台地、滩涂。
岛上最高峰是脑背山,海拔高程为457.7米,是珠海市第二高峰。
地貌上:
大部分勘察场地原始地貌单元为海陆交互相沉积地貌。
地形上:
大部分地段主要表现为蕉地、鱼塘、河流及泥滩地等,沿线地势较平缓。
2.3、施工条件
2.3.1.交通条件
环岛西路及F#路市政道路后续工程交通条件方便,外部有可利用的已建成道路直通工地现场,场内道路利用道路路基做临时道路。
外部道路车流量不多,有利于工程车辆运输的时间以及现场施工安全管理。
2.3.2.水、电、通讯条件
施工用水采用施工场地附近市政管道自来水,清洗管线的用水利用附近河道水。
施工场地附近电网发达,施工用电驳接附近网电,在用电高峰期时考虑自备施工发电设备。
施工通讯:
配备适量的移动电话及对讲机等设备以满足内部通讯要求。
2.3.3.施工材料供应
工程所需主要建筑材料包括水泥、钢材、木材、油料、块石、碎石、砂、土料、土工合成材料等,其中水泥、钢材、木材、油料等从建材市场择优购买,块石、碎石、砂从当地砂石料场直接购买,土料从附近的料场内统一取用,土工合成材料等新型材料从外地购入。
2.3.4.劳动力组织条件
我单位拥有雄厚的技术力量,专业技术人员和高级技工,施工中可随时调用。
另外,工程所在位置属珠江三角洲腹地,当地和外地劳动力充裕,在施工中可随时进行增补,保证工程能按时完成。
2.4、道路设计标准及路面结构层设计
2.4.1道路设计标准
设计标准
设计标准:
城市I级主干路
设计车速:
60km/h
设计红线宽度:
F#路50m,两侧管廊宽度:
6.5/9.25/15m。
环岛西路南段和中段50m
路面结构:
沥青砼路面
使用年限:
15年
设计荷载:
道路BZZ-100双轮组单轴
2.4.2道路结构设计
本次机动车道路面结构类型主要根据道路等级、交通量和交通组成、建设标准等要求,结合沿线气候、水文、地质等自然地理条件及本地区筑路材料分布情况确定。
(1)道路结构形式
①机动车道结构
机动车道采用沥青混凝土路面,其结构组成自上而下为:
SBS细粒式改性沥青砼AC-13C厚4cm、中粒式普通沥青砼AC-20C厚6cm、粗粒式普通沥青砼AC-25C厚8cm、乳化沥青稀浆封层0.6cmES-2型、4.0MPa水泥稳定碎石厚36cm、2.0MPa水泥稳定石屑厚20cm、级配碎石厚16cm,总厚度为90.6cm。
②非机动车道结构
非机动车道路面结构组成自上而下为:
细粒式普通沥青砼AC-13C厚4cm、中粒式普通沥青砼AC-16C厚5cm、乳化沥青稀浆封层0.6cmES-2型、2.0MPa水泥稳定石屑厚30cm,总厚度为39.6cm。
③人行道路面结构:
自上而下为:
人行道面砖厚6cm、中粗砂调平层厚2cm、C20透水混凝土基层厚10cm、级配碎石厚10cm,总厚度28cm,其中人行道面砖要求抗压强度不小于30MPa,其铺装详见景观设计图纸。
(2)材料要求
①级配碎石
碎石的最大粒径不应超过37.5mm,液限小于28%。
塑性指数小于6,石料压碎值不大于30%,碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%。
级配应符合规范要求。
压实度(重型击实标准)要求不低于96%,回弹模量≥170MPa。
混和料中碎石级配应符合下表要求:
层位
通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
垫层
100
83~100
54~84
29~59
17~45
11~35
6~21
0~10
②2.0MPa水泥稳定石屑
水泥应选用初凝时间大于4h、终凝时间不小于6h的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥含量(水泥与干石屑之间的重量百分比)约为3.5%。
碎石最大粒径不应超过37.5mm,有机质含量不得超过2%,石料压碎值不大于30%,级配应符合规范要求。
施工中应控制好含水量,必须集中拌和均匀、碾压密实,并根据施工时的天气情况做好保湿养生工作,养生7天后方可施工上基层。
压实度(重型击实标准)要求不低于97%,回弹模量≥1000MPa,劈裂强度>
0.3MPa,7天无侧限抗压强度≥2.0MPa。
③4.0MPa水泥稳定碎石
水泥含量(水泥与干石屑之间的重量百分比)约为5.5%。
碎石应干净,有机质含量不得超过2%,碎石最大粒径不应超过31.5mm,要求有较好的级配。
石料压碎值不大于30%。
细集料有机质含量不大于2%。
机动车道水泥稳定碎石层应分为两层施工,每层20cm,需采取连续摊铺、碾压工艺施工,增强层间结合,以形成整层。
施工中应控制好含水量,必须集中拌和均匀、碾压密实,并根据施工时的天气情况做好保湿养生工作,养生7天后方可施工面层。
要求水泥稳定碎石基层的压实度(重型击实标准)不低于98%,回弹模量≥1500MPa,劈裂强度>
0.5MPa,7天无侧限抗压强度≥4.0MPa。
19.0
9.50
上基层
68~86
38~58
22~32
16~28
8~15
0~3
4、道路标准横断面图及路面结构剖面图
4.1、道路标准横断面图
道路标准断面图
4.2、路面结构横剖面图
图1-2机动车道结构断面图
图1-3非机动车道结构断面图
5、主要工程数量
本工程路面基层工程含有:
16cm厚级配碎石垫层175950m2;
20cm厚2.0MPa水泥稳定石屑层171870m2;
36cm厚4.0MPa水泥稳定碎石层167790m2。
第三章施工组织及部署
1、施工组织机构
本项目根据现场情况、招标文件要求及施工进度、质量等方面的要求,现组成以项目经理为主的一套高效、精干、强有力的领导机构。
施工组织机构
2、主要人员配备
2.1、项目部管理人员
在项目经理的领导下,严格执行公司的质量管理体系,明确各工序间的配合工作和岗位责任,检查落实工程进度、质量、安全及现场施工管理措施,及时解决施工中遇到的困难,把隐患消灭在萌芽状态,确保道路路面基层施工的顺序完成。
职务
姓名
职责
备注
项目经理
何帮
全面、严格地履行工程合同规定的所有责任和义务,行使公司内部在人力、技术、资金、设备等所有施工资源方面相应的权利
项目副经理
自汝飞
协助项目经理工作,负责现场日常生产、安全、进度等。
技术负责人
朱加军
具体负责本工程技术管理,质量管理措施的落实,技术交底,施工重难点的方案编制等。
质检管理人员
王育斌
具体负责本工程施工质量管理措施的落实,工程工序质量、工程质量的检查。
施工管理人员
郑细弟
负责各机组生产、安全工作的安排、监督、检查等。
安全管理人员
王天佑
负责项目安全措施的编制、实施和检查,施工人员安全教育,劳动保护用品的检查等。
测量管理人员
林辉旭
负责本工程测量管理及测量措施的落实,本工程测量控制点、总体定位、复核及有关测量定位工作的安排、监督、检查等
材料管理人员
钟微
负责落实本工程所需材料,协助质检部门对材料的质量检查等。
资料管理人员
马俊华
工程资料的填、签及整理,施工中上下行文的收集记录等。
2.2、现场施工人员
序号
岗位名称
数量
备注
1
现场负责
2
试验
3
测量
4
质检
5
安全
6
现场技术
7
摊铺机司机
4人
8
装载机司机
2人
9
自卸汽车驾驶员
20人
10
压路机司机
5人
11
晒水车司机
1人
12
普工
15人
3、主要机械配备
拟投入的主要施工机械设备表
机械名称
型号及规格
技术状况
摊铺机
WTL7500
2台
良好
自卸汽车
红岩
20台
振动压路机
LSS220
装载机
ZL50D
1台
小型夯机
水车
EQ141
4、仪器、工具配备
拟投入的检验仪器表
单位
全站仪
拓普康GTS-332
台
测量组
水准仪
DSZ2
钢卷尺
15m
把
工长、班组
水平尺
450mm
班组质检
5、交通组织
第一阶段环岛西路南段施工时,社会车辆临时道路利用环岛北路现状水泥混凝土道路。
第二阶段、第三阶段环岛西路中段及F#路施工时,需在道路东侧管廊带新建一条临时道路,供施工车辆行驶。
便道顶宽6m,结构层从上至
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