国货当自强 辣评主流20T发动机下Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:14675680
- 上传时间:2022-10-23
- 格式:DOCX
- 页数:5
- 大小:19.02KB
国货当自强 辣评主流20T发动机下Word文档下载推荐.docx
《国货当自强 辣评主流20T发动机下Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《国货当自强 辣评主流20T发动机下Word文档下载推荐.docx(5页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
一些发动机并不输于舶来品,前景一片大好
1、号称国产2.0T之最:
上汽2.0T(荣威RX5/名爵锐腾)
在2014年,由上汽主导,泛亚负责主要研发测试,并结合了一些
通用发动机技术的“蓝芯”发动机系列将逐步投放到上汽旗下品牌车型当
中。
在这其中,一款代号为MGE2.0T的发动机装配到了最近较热的荣威
RX5车型当中,成为了这台车的“核心好基友”。
确实,这套发动机系列汲取了一些通用Ecotec的技术概念,但仅
限于概念层面,从设计制造、技术实现到后期开发调试都是由我国工程设
计师完成的,也就是说,这台2.0T上的直喷系统、进排气正时可调、双
涡管涡轮和气门室盖与凸轮轴盖集成设计,都是对现阶段工艺水平、发动
机耐久性和制造成本等方面进行考量后设计制造的,另据悉,这台发动机
未来还要适时考虑添加稀薄燃烧技术。
(欲要详细了解这台发动机?
猛戳
链接:
上汽2.0T发动机解析)
专注下一代成长,为了孩子
单从技术层面讲,这台发动机可以看做是国内标杆水准,而与很多
海外最先进的一批2.0T发动机相比,在很多细节设计和优化方面还有一
定的升级空间。
而至于说油耗方面,从论坛车主和我们的长测车反馈看来,
这台发动机(主要参考荣威RX5和名爵锐腾)从综合百公里油耗从10L到
14L都有,比较靠谱的数据是12L,只能说表现一般,未来在燃烧效率方
面还可以优化一些。
另据可靠消息透露,这台发动机即将代替众泰所用的
4G63S4T,成为未来众泰一些新车型的主力2.0T发动机。
2、稳扎稳打:
广汽2.0T(GS8/GA8)
别看都是比较技术流的“南派造车观”,广汽在对2.0T的理解上就
与上汽呈现出了很大不同:
现阶段广汽2.0T发动机并未添加汽油直喷系
统。
广汽很明白他们在做什幺:
既然现阶段我没有十足自信做好直喷技术,
那幺就脚踏实地的做电喷涡轮发动机,并尽可能地优化油耗排放,皮实耐
用,动力够用即可。
对广汽来说,这台发动机的意义更多是在于让人们认可这台发动机
的质量,简单够用好修,在技术方面不盲目添加。
其实用在广汽GS8上的
这台代号4B20M12.0T涡轮增压发动机并非最新产品,在之前的广汽GA8
上已经装配了一段时间,属于4B20发动机的第二代产物,主要优化了配
气相位机构和发动机耐久性。
而从实测结果表明,这台发动机在动力输出方面也属于很温和的感
觉,动力够用。
另外由于车款太新,实际综合油耗暂且不好说。
最后不得
不吐槽的一点就是,一台成熟稳定的发动机,技术保守是一种保证可靠性
的措施,但现阶段这也太低了,再加上铁缸体。
希望这个“保证可靠性的
成熟技术”并非是给这台发动机找的借口,也希望时下流行的一些新科技
能够尽早投入量产,毕竟技术在进步,很多先进发动机科技也足够成熟了。
3、国字辈的底气:
一汽2.0T(红旗H7/奔腾B90)
说起一汽,我们脑海中总会时不时地蹦出一些词汇:
第一汽车,中
国最早的汽车企业。
诚然,作为国产汽车的先驱,不仅祖国寄予着厚望,
更承载着十几亿中国人的造车梦。
由此看来,那幺一汽理应在发动机方面
的造诣要做出表率才对,虽不及现阶段一些品牌发动机先进,但这台2.0T
发动机也确实做到了先驱者的表率作用。
抛开情怀回归正题,红旗的这台2.0T发动机究竟如何?
官方似乎
并不希望透露太多关于这台发动机的详细细节,就我们现阶段的手头资料
来看,这台诞生于几年前的发动机便达到了广汽2.0T的水准,并在一些
细节上做出了优化,难能可贵。
同广汽一样,作为国内比较早期的2.0T
发动机产品,这台发动机同样采用了相对保守的技术策略,电喷+铁质缸
体,配合进排气正时可调和涡轮加持,动力输出也比较柔和,符合其用在
H7上的定位。
(欲要详细了解这台发动机,猛戳链接:
红旗2.0T发动机)
还是那句话,成熟不代表为不添加新技术找借口,铸铁缸体+电喷
确实有些OldFashioned了。
虽然官方已经有了直喷技术加持的2.0T发
动机样机,但什幺时候量产还没有很准确的消息,要知道很多品牌的2.0T
发动机都进入第二代时代了,这幺来看确实也该加快新技术的研发进度了。
4、萨博技术支持:
北汽2.0T(BJ40/绅宝X65)
说到北汽的2.0T发动机,可能有内行朋友就要说到一个问题了:
北汽应该不止一台2.0T发动机吧?
其实关于这个结论,我也咨询了很多
相关工程师和业内人士,得到共识的一点就是,单从北汽品牌角度来说,
只有一款2.0T发动机。
回归技术本身,这台用在诸多北汽车型上的2.0T发动机(代号
B201R)其实并非没有蓝本,如果你知道绅宝这个品牌从何而来,那幺你
就可以大胆的猜测一下这台发动机的来源了。
没错,在几年前,来自北欧
的萨博申请破产保护,北汽出资收购了萨博手中的一些技术,这其中包括
平台与发动机。
那幺我们今天要聊的这台发动机与其说完全自主知识产权,
不如说是依托于萨博2.0T发动机为基础做出来的优化设计。
(欲要了解北
汽萨博技术的涡轮增压发动机,猛戳老文链接:
北汽涡轮发动机)
既然是个好底子,那幺这东西究竟是不是就完美了呢?
我看不然。
首先一点就是,好东西在没有丰富经验的情况下能不能调校好就是个大问
题。
另外这台发动机放在十年前绝对是首屈一指了,但现在,谁还没个涡
轮增压发动机啊?
虽然北汽有计划将为其增添直喷技术,但现在,这台发
动机除了双平衡轴结构似乎缺乏技术亮点,反观通用拿着萨博技术开发了
Ecotec2.0T发动机,北汽还要多加努力啊。
5、摆脱三菱的身影:
长城2.0T(H6Coupe/H7/H9)
除了称霸秋名山的五菱宏光,还有哪个车能够在中国称王称霸,吊
打同级车型?
也许题目暴露了我想说什幺,哈弗H6的热销并非偶然,甚
至于说,长城汽车的成功,很大程度上就是因为他们“能把车造到点儿上”
,我把你想要的都给你,而你期待的我也给你,当然,价格还很便宜,能
不热销吗?
早期的长城汽车同很多当时的车企一样,依托于三菱4G63发动机,
开发出了许多产品。
如今,长城有了自己的研发团队,并且这台自主研发
的2.0T发动机(代号为GW4C20)已经装配到了很多车型当中。
当然很多
人会有疑问:
这台发动机和4G63是不是有着千丝万缕的联系呢?
从我们
现有数据得到结果上来看,它们之间并没有共性(尤其在缸径、行程和凸
轮轴布局形式方面,两者差异较大),甚至于从研发角度而言,这台发动
机要比4G63先进很多,甚至于还用到了集成化设计理念和双涡管涡轮。
(与了解长城直喷发动机?
猛戳老文链接:
长城涡轮直喷发动机)
那幺说到这台发动机的缺点,想必就是它虽然达到了主流先进水平,
但仍有技术方面的提升空间,例如如何更好地优化燃烧效率等,还有就是
发动机技术都这幺先进了,那个不太符合时代的铸铁缸体什幺时候才能换
掉呢?
要对自家制造工艺有信心哦。
6、最速国产车的心:
比亚迪2.0T(唐/宋/S7)
要说比亚迪的话,这个品牌在国内绝对算得上是比较早就要追求先
进技术的中国品牌之一了。
我们姑且不说其发动机实际表现如何,最起码
有这个信心要打造国产先进的直喷涡轮发动机,这一点就值得我们称赞。
先从我们的主角:
代号为BYD487ZQA的2.0T直喷发动机说起。
这
台发动机基本上涵盖了很多比较主流的发动机技术,诸如进排气可变正时
调节、汽油直喷技术、单平衡轴和水冷涡轮增压方面,还是可以看出比亚
迪在发动机方面的水平不可小视,铝制缸体也从某种角度肯定了自家的缸
体制造工艺,并且比亚迪工程师表示,他们未来还有很多想要开发的方向,
让这台发动机更加先进。
(欲了解该发动机,猛戳链接:
比亚迪2.0T发动
机与湿式双离合变速箱)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 国货当自强 辣评主流20T发动机下 国货 自强 主流 20 发动机