安徽驾驶教练员实操考试题纲现场教学版Word文档格式.docx
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三、教学内容
(一)上、下车动作及驾驶姿势调整
1、上车动作
(1)考生向考核员报告:
“某某请求上车”,考核员发出指令:
“做好上车准备”
(2)考生逆时针绕车一周,检车车辆及安全状况,回到原地向考核员报告:
“检查完毕”。
考核员发出指令:
“上车”
(3)学员侧头观察左、后方交通情况后,左手打开车门,随即将手移至车门内侧,右腿先进入驾驶室,轻放在加速踏板上,同时右手握住转向盘右侧;
(4)侧身进入驾驶室,顺势坐好后,左脚放在离合器踏板左下方,左手将车门关至十公分时用力关严并锁好。
2、驾驶姿势及调整
(1)身体对正转向盘,上身正直,两眼平视,双手握在转向盘两侧,两肘自然微曲;
(2)正确调整驾驶座位,一只手握住转向盘,另一只手控制调节柄,身体带动座椅前后移动,调整到左脚能将离合器踏板轻松踏到底为止,要使坐姿舒适,腰和臀部都能紧靠在后背上为宜;
两膝自然分开,两脚能够灵活操纵机件。
(3)调整车内外后视镜
3、下车动作
(1)学员做到两次开门法,通过后视镜,后车窗或回头查看,确认安全后左手第一次打开车门少许;
(2)左脚踏地,探身后视再次确认安全,第二次将车门完全打开下车,将车门关至十公分时用力关好。
(二)转向盘握法及运用
(1)两手分别握在转向盘左右两侧,拇指轻按在转向盘边缘,其余四指由外向里自然握住转向盘。
左手在(按钟表时针的)9-10时之间,右手在3-4时之间,如果是开大车应在4-5时之间,不同的车型我们要不同的对待。
(2)操作时以左手为主右手为辅,一推一拉,推拉结合,转弯时应两手交替转动转向盘。
(3)操作时不得双手同时离开转向盘,不得反手转动转向盘。
要注意不能有别方向,掏方向,串方向的错误操纵方法。
(三)变速杆操作及档位互换
1、变速杆的握法
(1)右手掌心轻贴在球头上,五指向下握稳杆身。
(2)以手腕和肘关节力量为主,肩关节力量为辅,利用右手的动觉准确的推入或脱出某一档位。
(3)操作时不得低头下视,手指不要伸开,不得来回晃动。
2、档位互换
(1)需换挡时,两眼平视前方,右手操纵变速杆,左手握稳转向盘;
注意:
单手操作方向盘时要注意左上臂用力向内加紧,两大腿向上稍用力,使身体重心下移,以保证单手操作时方向的稳定性。
(2)右脚松抬加速踏板的同时左脚踏下离合器踏板,随即用适当的力量推入或拉出变速杆换入档位;
(3)操作时不得低头看档,两眼应始终平视前方的道路交通情况,不得强拉硬推。
(四)驻车制动杆的握法及运用
(1)右手拇指虚按在按钮上,四指并拢,握住驻车制动杆手持处;
(2)进行驻车制动时,踏下制动踏板,右手向上拉起驻车制动杆,听到“咯咯”声为止;
拉上驻车制动后警告灯亮。
驻车制动必须拉紧,否则会出现溜车。
(3)松开驻车制动时,踏下制动踏板,将驻车制动杆稍微往上拉动,用拇指按下手柄端按钮,然后将驻车制动杆放低。
松开驻车制动后,警告灯熄灭。
四、综合讲评
1、这部分教学内容是驾驶教练的基础动作,必须严格要求、规范操作、打好基础。
教练员要注意纠正学员不绕车一周,下车不观察后方交通安全情况及驾驶姿势不正确等错误。
2、学员刚上车比较紧张,手脚不协调,动作节奏要慢些,教练要有耐心,不要急躁。
要多讲解,多示范。
3、学员可在车下细心体会教练的示范动作或观摩别的学员动作,或到驾驶模拟器上反复练习。
项目二:
起步操作要领,离合器踏板、制动踏板与加速踏板的使用,停车操作要领
熟练掌握起步、停车的操作要领;
熟练掌握离合器踏板正确操纵方法;
熟练掌握制动踏板与加速踏板的正确操纵方法。
起步时加速踏板和离合器踏板的配合,停车时制动踏板的使用;
离合器半联动位置的把握;
加速踏板的“轻踏缓抬”和制动踏板力度的掌握。
(一)起步、停车的操作要领
1、起步
(1)起步前要观察车辆的前后和周围的交通情况。
(2)踏下离合器踏板、挂入抵速挡,开左转向灯。
视情况鸣笛。
松驻车制动器;
(3)稍踏加速踏板,松抬离合器踏板(两快两慢一停顿)车辆平稳起步;
(4)待车辆驶入正常行驶车道时,关闭转向灯。
2、停车
(1)停车前要注意观察前后的交通情况,掌握好距离和停车的方位,打开右转向灯。
(2)松抬加速踏板,平稳踩下制动踏板,缓打转向盘,待车速降至10km/h以下踏下离合器踏板,平稳停车。
(3)车辆停稳后,先拉驻车制动器,后摘空挡;
先抬离合器踏板,后抬行车制动踏板,关闭转向灯。
视情况熄火。
(二)离合器踏板的使用
1、以左脚前掌踏在离合器踏板上,以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作。
2、踏下时动作迅速,一脚踏到底,松抬时要有快慢层次,做到“两快两慢一停顿”
(1)一快:
刚开始松抬离合器踏板时,动作要快。
(2)一慢:
当离合器抬到即将进入结合状态时,动作稍慢。
(3)一停顿:
当离合器松抬到半联动位置时,稍作停顿。
(4)二慢:
当离合器松抬到完全结合前,动作要慢。
(5)二快:
当离合器松抬到完全结合时,动作要快。
松抬离合器后,不能把脚始终放在离合器踏板上,应放在左下方。
(三)制动踏板与加速踏板的使用
1、制动踏板的使用
(1)右脚前掌踏在制动器踏板上,以膝关节和踝关节的伸曲力量踏下或放松动作。
一般采用先轻踏,再逐渐加重的方法平稳减速停车。
如果紧急制动应该迅速有力的踏到底。
(2)操纵液压制动系统时,脚跟部不要靠在驾驶室底板上;
(3)操纵气压制动系统时,脚跟部应靠在驾驶室底板上。
2、加速踏板的使用
(1)操作时以右脚跟部靠在驾驶室底板上、以右脚跟为支点。
右脚前掌轻踏在加速踏板上;
(2)用踝关节的伸曲力量踏下或放松加速踏板,做到轻踏缓抬。
1、这部分内容是驾驶的基础动作,必须严格要求,规范操作,打好基础。
2、学员刚上车比较紧张,手脚不协调,动作节奏要慢些,教练员要有耐心,不要急躁。
尤其是车辆起步是要注意指导学员不要紧张,抬离合器踏板要慢,踏加速踏板要平稳。
加速踏板和离合器踏板的配合要做到节奏有序,协调一致。
3、学员要细心观摩别的学员动作,或到驾驶模拟器上反复练习。
项目三:
应急驾驶操作要领
熟悉车辆在应急情况下的处置方式,确保行车安全。
应急情况下应沉着冷静,并采取正确的技术措施。
1、应急驾驶基本原则
“冷静判断,果断处理”,“避重就轻,先人后物”,“先方向,后制动”
2、转向失控应急措施
(1)转向失控意味着车龄行驶的方向不受驾驶员的控制,这将会给行车带来严重的危害,发现驾驶车辆转向失控要立即松抬加速踏板;
(2)逐渐踏下行车制动踏板或配合使用驻车制动器达到停车目的,切勿紧急制动,否则容易发生车辆侧滑甚至旋转,造成车辆倾翻;
(3)同时发出警示信号。
如开启危险报警灯,开大灯或鸣喇叭,挥手示意等,及时的将危险警示信息传递出去,提醒道路上的其他车辆及行人注意避让,避免或减少交通事故的发生。
3、制动失灵的应急措施
(1)制动失灵引发的事故往往非常严重,造成的损失和上网比较大,行驶中突然发现制动失灵时最重要的是保持沉着冷静,把稳转向盘,按照先人后物,避重就轻的原则,尽量避开交通复杂人员较多的地方;
(2)视情况抢挂低档或使用驻车制动器减低车速;
(3)驾驶员要注意观察路边是否有可利用的坡道,天然障碍物并且果断的加以利用帮助停车,减少事故的损失;
(4)同时发出警示信号,如开启危险报警灯,开大灯或鸣喇叭,挥手示意等,及时的将危险警示信息传递出去,提醒道路上的其他车辆及行人注意避让,避免或减少交通事故的发生。
。
4、突然爆胎的应急措施
(1)爆胎已经成为安全行车的一大隐患,交通危害相当的严重,当发生突然爆胎时一定要握牢转向盘,保持行车路线;
(2)快抬加速踏板,缓踩制动;
(3)视情抢挂低档,待车速降低后向路边停靠,不要冒险使用驻车制动器,以免车辆发生横甩发生更大的危险。
5.车辆碰撞的应急措施
(1)视情控制转向,努力使正面碰撞变为侧面碰撞或刮擦,减小本人和其他乘员的伤害程度。
(2)保持正确应急姿势,碰撞发生时保持正确的应急姿势可以降低受伤害的程度。
1、应急驾驶时驾驶员一定要高度沉着冷静,及时恰当地采取必要的应急技术措施。
2、最大限度地减轻化解事故带来的损失和伤亡。
项目四:
L、S型停车入位
熟练掌握利用参照物、正确把握转向时机,将车辆倒入道路右侧车位或车库的操作要领。
通过后视镜观察参照物,把握转向时机,准确控制车辆。
1、L型停车入位
(1)前进
保持车辆右侧(或左侧)与车库约1米距离前进,当转向盘与桩杆平齐时,将转向盘向左(右)打到底,待前轮距边线0.5米时回正方向停车。
(2)后到
起步后将转向盘向右(左)打,通过后视镜观察、当车身后起1/4处居中杆约20公分时回方向,使车身与中杆保持15—20公分距离后倒,待车身与车位接近平行时回正方向,正直入库后停车。
2、S型停车入位
(1)前进:
保持车辆右侧距路边线约50公分前进、当车尾与1杆接近平齐时停车;
(2)后倒:
起步后逐渐向右转动转向盘,当后轮达1杆后迅速将转向盘右打到底;
(3)当车身左侧露4杆时向左回方向;
(4)当左后轮接近压库位线时,向左将方向打到底,注意车头勿碰擦1杆;
(5)当车身接近正直时向右回正方向停车。
1、L、S型停车入位是日常驾驶中最常见的停车办法,要认真体会车体的空间感觉。
2、保持合理速度,掌握打、回方向的时机,安全停车入位。
项目五:
曲线行驶和坡道驾驶
合理选择行驶位置和速度,掌握曲线和在坡道驾驶的操作要领
车辆内外轮差的把握和坡道驾驶时离合器踏板、加速踏板和驻车制动器协调配合。
1、曲线行驶
(1)驾驶车辆从弯道一端前进驶入,车辆转向时,减速换挡,低速档从另一端驶出,行驶中不得轧弯道边缘线。
(2)控制转向盘,根据路型和车速及时转向,适时回正。
(3)转向过程中尽量往曲线外侧行驶,不能只顾前轮,还要兼顾后轮。
2、坡道驾驶
(1)上坡起步的关键是离合器踏板、加速踏板、驻车制动器三者间的协作配合;
(2)首先踏下离合器踏板挂入低速档(一档或二档);
(3)轻踏加速踏板、适当提高发动机转速;
(4)左脚松抬(先快后慢)离合器踏板至半联动状态(当车身发抖,发动机声音变闷)时,稍停离合器踏板;
(5)松开驻车制动器,同时根据坡道大小适当踏下加速踏板,缓慢松抬离合器踏板,使车辆平稳起步;
(6)起步后溜时要及时采取有效制动措施,不得在后溜时猛抬离合器和加速踏板强行起步,以免损坏机件。
这时,应按
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