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路面结构类型：

20cm水泥混凝土路面+15cm级配砂砾基层+15cm天然砂砾垫层。

1.2总体施工安排

本标段施工按“项目法组织、专业化施工”的原则进行组织和管理。

项目经理部下设四部两室，设5个专业作业队，分别负责本标段内的路基、路面及涵洞等工程的施工。

路基采用多作业面平行施工，尽量避开雨季进行。

防护及排水工程随路基施工适时进行，路基段绿化及环保工程在路基及防护工程完成后施工，在适宜植物生长的季节进行，以减少水土流失，保护环境。

桥涵工程的施工避开雨季并尽早完成。

建立质量管理部门及保证体系，按照质量管理手册的要求编制项目程序文件，全面贯彻质量管理。

施工中，加强管理和保证设备投入，确保工程施工按计划进行，保证本标段所有工程项目优质、高效、有序的按期完工，全面实现预定的工程管理目标。

1.3施工组织机构

1.3.1施工组织机构的构成

我单位中标后，将把本工程列为我单位的重点创优工程，组建强有力的项目经理部，集中全公司内先进的机械设备，组织具有丰富施工经验的骨干力量成立项目经理部。

本标段按照项目法组织施工，成立“巴林左旗2017年旅游路工程第六合同段蒙古营子至兴隆庄旅游公路工程项目经理部”，作为我单位的项目管理机构。

本项目实行项目经理责任制，项目经理部设项目经理一名，由公司任命，全权代表公司负责本标段的合同履约和兑现；

设总工程师一名，副经理一名，下设四部两室，即工程技术部、安全质量环保部、设备物资部、计划财务部、工地试验室、办公室。

根据工程数量、合同工期要求，结合当地气象资料提供的天气规律和我单位机械设备状况，项目经理部拟设立二个路基作业队、一个路面作业队、一个涵洞作业队、一个综合作业队，共5个施工作业队，负责本标段所有工程项目的施工。

项目经理部职责：

精心组织、精心施工，科学管理，全面履行合同，按工期要求高质量地完成本合同的全部施工任务。

1.3.2项目部主要人员和职能部门岗位职责及各专业作业队施工任务划分：

1）项目部主要人员及部门职责

表1-1项目部主要人员及部门职责

序号

人员或部门

管理职责

1

项目经理

①全面履行项目合同，对工程质量、工期、成本、安全与职业健康、文明施工、环境保护负全责；

②负责项目经理部行政管理工作。

2

副经理

协助项目经理开展项目的整体管理工作。

4

总工程师

全面负责项目经理部方案制定及技术管理工作，各部门间技术管理协调。

5

办公室

①项目部文秘管理；

②项目部总务管理；

③项目部治安消防与防洪管理；

④人力资源管理；

⑤项目部宣传工作；

⑥项目经理部各部门行政事务协调；

⑦项目部对外协调工作。

6

计划财务部

①项目财务管理；

②项目合同管理；

③项目成本管理。

7

工程技术部

①项目施工技术管理；

②配合设计、监理的施工技术管理工作；

③项目施工技术档案管理；

④项目施工计划与进度管理。

8

安全质量环保部

①项目质量管理体系的建立与运行；

②项目安全职业健康管理体系的建立与运行；

③项目文明施工管理；

④项目环境保护管理体系的建立与运行。

9

设备物资部

①项目机电设备采购、租赁、管理、使用、保养与维修；

②项目物资采购与供应。

10

工地试验室

①材料试验；

②工程半成品、成品试验。

1.4资源配置计划

1.4.1设备配置计划及动员周期

（1）主要施工设备仪器配备计划

我单位将采用合理的配套模式，配备充足、先进、完好的机械设备和检测仪器投入到本工程的施工中，以充分发挥机械化生产效率，加快施工进度。

施工过程中根据需要进行加强。

（2）设备动员周期

施工机械设备依据施工进度和现场施工的要求进行动态管理，满足服务周期，就近调配。

施工机械设备动员周期为整个施工期。

从接到中标通知书和业主进场指令后，7天内首批主要设备运至工地，其余设备在现场需要之前10天进场。

从接到中标通知书和业主进场指令后10天内检测仪器全部到位，在正式工程开工前完成工地试验室的建设，并报有关部门审查，取得试验资质。

1.4.2人员安排计划及动员周期

（1）施工人员安排计划

本标段人员安排见表1-3。

表1-3人员配备表

单位

部门名称

人数

小计

项

目

经

理

部

33

3

其他管服人员

专

业

施

工

队

路基作业一队

15

涵洞作业一队

55

路基作业二队

综合作业队

（2）人员动员周期

劳动力动员周期从业主允许进场日期开始，动员周期为整个施工期。

中标后立即组建项目经理部，3天内首批人员30人到达工地，项目经理部挂牌办公，开展四通一平等前期准备工作，并开始筹建工地试验室。

参加工程施工的人员按任务划分和施工进度安排陆续进场，满足施工需要。

1.4.3材料供应及采购

工程材料根据业主要求购买。

1.4.4设备、人员、材料运到现场的方法

施工需要的主要设备从我公司内部就近调配，设备的数量和性能均能满足本标段工程的施工需要。

调配的设备通过汽车运至工地。

1.5施工现场布置及临时工程方案

1.5.1施工现场布置

施工场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工、利于环保”的原则进行布置。

本标段根据施工的需要布置所需的生活办公用房及生产设施。

1.6.2临时用地

（1）施工期间本着节约用地、保护环境、满足施工需要的原则，认真进行施工临时用地的规划。

工程交工后，根据业主要求进行拆迁处理。

本标段临时用地见“附表四临时占地计划表”。

⑵施工用水

生产、生活用水可在沿线自然村水井和河内直接抽取，不具备条件可采用自打井。

⑶施工用电

工程沿线电网发达，工程用电进场后与当地电力供应部门联系，从就近网线接入。

⑷施工通讯

一般通讯与当地电信部门联系，架线安装程控电话，在生活、办公区安装交换机，工地上配备对讲机。

主要管理人员配置移动通信工具。

⑸污水及垃圾处理

在生产、生活及办公区修建污水处理池，生产、生活废水集中处理，达标排放；

生活区修建垃圾处理设施，垃圾集中存放，定期运至指定地点处理。

⑹医疗卫生设施

工地设卫生所，同时与海拉苏镇医院联系，作为施工后方医救中心；

生产区和生活区修建污水处理池和垃圾处理设施，搞好环境保护。

⑺生产、生活房屋

生产房屋修建标准：

单层砖木结构；

生活及办公房为彩钢板活动房。

⑻加工车间

在生产区设置加工车间，采用砖木结构和彩钢棚，用于整个工程的钢结构的加工。

⑼拌合站

设置生产能力为120m3/h的自动计量水泥混凝土拌合站和生产能力为120m3/h的自动计量沥青混凝土拌合站，以满足施工需要。

2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1路基工程

路基土方采用机械化施工。

路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工。

土方、软岩及强风化岩开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。

路基填方施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，采用纵向水平分层填筑法施工。

采用自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、整平。

利用土方采用后退式摊铺法。

重型振动压路机碾压密实，分层检查验收。

做好临时排水设施后，抓紧进行路基清表及基底处理，尽早达到可以开挖、填筑条件，充分利用路基挖方进行路基填筑施工，减少二次倒运费用。

防护、排水工程根据路基施工进度适时安排施工，保证边坡稳定，排水畅通。

2.1.1路基挖方

1）开工前先测量放线，确定开挖边坡顶线，随后施作排水系统。

2）路基开挖全部采用机械开挖，人工配合机械进行作业。

3）按照规范要求，人工刷边坡，随时随地保证挖方地段排水畅通。

4）土质路堑边坡，应严格按设计坡度开挖，施工中不得放缓，如改变必须经工程师批准，以免引起边坡和冲刷。

5）路堑施工，当挖到接近设计标高时，应对上路床部分的土基整体强度和密实度进行检测。

6）如路堑路床土质不符合设计规定，则应将其挖除，另行选合适土源分层回填，碾压至规定的压实度。

挖除厚度根据二级公路对路床的要求而定。

7）如路堑路床的密实度不足，土质符合设计规定，则视其含水量情况，经洒水或经翻松晾晒至要求含水量再进行整平碾压至规定压实度。

8）在路基开挖地段施工，弃方的堆放位置、数量、形状，必须得到监理工程师和当地有关部门的同意。

9）路基原地面30cm以下地基承载力达不到规定要求时，应在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清除深度，并绘制平面、横断面图，作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。

开挖的淤泥等废料应堆放在指定的弃土场。

10）挖方路基路床顶面采用人工配合机械修整。

11）针对非风积沙路段，土质挖方边坡：

土质一般路段挖方边坡坡率采用1：

1；

挖方高度大于8米时，每隔8米增设一1.0米宽平台，挖方段路堑边沟外坡脚增设2.0m宽碎落台。

12）风积沙路段，挖方边坡坡率采用1:

3，边沟外设置积沙平台，上风侧采用5米，下风侧采用3米。

2.1.2路基填方

1）路基填方施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。

路基填方施工方法见图2-1。

2）填筑前先进行测量放线，确定坡脚线，按设计放坡；

同时选取400米路段做填筑试验，得出分层施工的控制数据。

填筑采用自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机碾压密实，分层检查验收。

3）一般路段填方边坡坡率：

填高h≤8m时采用1:

1.5的坡率；

填高12m≥h≥8m时0～8m边坡坡率采用1:

1.5，路堤边坡8m一下边坡坡率采用1:

1.75；

填方边坡高度h>

12m时，路堤由上至下每隔8m设置一级2m宽平台。

路基坡脚与地面相交处做成圆弧形。

4）采用风积沙填筑路基石时主要依靠水沉法压实，只要洒水均匀合适，压路机碾压（静压）2~3遍，风积沙的压实度就完全满足规范要求。

避免因压路机过度碾压而造成风积沙表面松散，压实度下降。

路线穿越风积沙路段的填方路基边坡坡率采用1:

3。

图2-1填方路基施工方法示意图

2.1.3填方路基软土处理

该路基低处理措施为：

根据软土层的深度进行开挖，开挖基底以上60cm进行换填，填筑砂砾。

2.1.4路基整修

当路基填筑完成后开始路基整修工作，整修后符合图纸规定的线形、纵坡、边坡、边沟和路基断面的要求。

路基整修工作主要采取人工配