新能源汽车自助租赁项目可行性研究报告Word文档下载推荐.docx
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3.3中国汽车租赁市场规模与前景-14-
第四章项目建设地的基本条件-16-
4.1区域概况-16-
4.2气象条件-16-
4.4地形条件-17-
4.5地质条件-18-
4.6交通条件-19-
第五章投资估算与资金筹措-20-
5.1投资估算-20-
5.2资金筹措-21-
第六章社会影响与风险分析-22-
6.1社会影响效果分析-22-
6.2社会互适性分析-23-
第七章风险分析-25-
7.1风险因素-26-
7.2控制风险的对策-27-
第八章项目结论及建议-28-
8.1结论-28-
8.2建议-28-
第一章概述
1.1项目情况
1.1.1项目名称及拟建地点
项目名称:
新能源汽车自助租赁项目可行性研究报告。
项目拟建地点:
项目分二期进行一期主要覆盖某市范围内;
二期主要覆盖mm城市。
1.1.2项目建设单位
某实业有限公司成立于2012年,法定代表人:
XXXX。
公司经营范围覆盖纯电动乘用车、混合动力汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务,同时还进行配套充电系统、电池更换系统等装置的研发、生产和销售。
并在产品结构、工艺技术、新材料应用和新商业模式进行系统创新、自主研发,具有核心技术自主知识产权。
我们有最好的产品和专业的销售和技术团队,我们为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务。
1.1.3项目性质
新建公共交通类项目
1.1.4主要建设内容
在某市内建设新能源汽车销售及租赁广场,并在全市建设新能源汽车充电桩及智能管理系统,购置新能源汽车XXX辆,用于城市公共交通自助租赁。
实现智能化、自动化管理。
1.1.5项目建设目标
项目建成后,市民无论在本市哪个地方,只要有租赁系统的新能源汽车租赁点,凭租赁卡可自助提取新能源汽车。
按分钟收费,也可按年长租。
本项目初期主要建设地点为某市主城区,后续不断向周边城市扩张,实现覆盖安徽全省的城镇范围。
1.2编制依据
本报告编制的主要依据为:
1、《中华人民共和国城乡规划法》;
2、《城市规划编制办法》(建规【2005】146号);
3、《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ15—87);
4、《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准》(JB99—104);
5、《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/200-2004);
6、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95;
7、《某都市区城总体规划(2012-2030)》;
8、《出租汽车客运服务规范》(交通部);
9、《出租汽车旅游汽车客运管理规定》(交通部);
10、《某市出租汽车行业管理实施意见》;
11、《安徽省城市出租汽车经营权有偿使用和转让收入管理暂行办法》;
12、《关于加快培育和发展道路运输市场的若干意见》(发改委);
13、某市城乡一体化示范县规划纲要;
14、某市国民经济与社会发展“十三五”规划纲要;
15、某市公共交通现状资料;
16、国家发改委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版);
17、国家有关法律、法规及产业政策。
1.3编制原则
1、贯彻落实国家关于城市进程发展的政策,符合国家有关法规、规范及标准;
2、服从某市社会经济发展规划的原则和要求;
3、根据客观实际,因地制宜。
1.4研究范围
本报告通过深入分析研究某市及周边农村、城镇的社会经济发展现状和趋势,以及土地利用开发强度,预测道路客运量发展水平,对规划年限的县内农村公交线路、换乘枢纽、站场实施等进行综合性规划,并对场站建设投入、农村公交运营的财政补贴及社会效益进行进行评估,提出实施方案以及有关建议。
本项目的主要研究内容如下:
●社会经济与交通现状分析
●居民出行特性分析
●道路客运及出租车现状调查分析与评价
●道路客运及出租车需求分析
●出租车投入实施方案
●公交车投入实施方案
●费用及效益估算
●问题和建议
第二章项目建设的必要性
2.1有利于优化城乡公共设施系统
通过科学设置城乡公交线网和站场设施,逐步形成资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡公交网络运行格局,从而促进城乡交融、方便群众出行,有利于整合城乡客运资源,优化资源配置,调整运力结构,实现客运资源效益最大化;
有利于提升城市形象,改善投资环境,繁荣城乡经济,方便城乡交流,促进城乡经济社会协调发展,加快农村城镇化建设。
2.2有利于提升城市形象
在《某市城市总体规划(2014-2030)》中明确提出:
“老城区保留现状方格网格局,进一步梳理主、次、支三级道路,完善整体路网结构。
新城区形成围绕如意湖公园的放射环状道路网格局。
城南产业区形成纵横交错的方格网道路格局。
”项目属于完善城市规划中交通网络体系,健全公共交通系统的关键。
本项目属于规划建设区域,符合某市相关发展规划。
有利于提升城市形象。
2.3项目符合有关规划文件要求
目前,某市在近几年出台了一些政策鼓励和引导社会投资建停车场的文件,特别是在《某市城市综合交通规划》中明确提出:
鼓励利用闲置地块建设停车场。
政府收回的闲置、“烂尾”地块和“进二退三”企业地块,根据规划和停车需要可用于临时停车场建设。
暂不符合收地条件的闲置地块,经有关部门批准,可根据停车需求建设临时地面停车场。
本项目符合《某市城市综合交通规划》的相关要求,属于规划的具体政策体现。
第三章市场分析
3.1产业的发展背景
我国新能源汽车研发起步较晚,但在政府的大力支持下发展迅速。
2001年启动实施“863计划”电动车重大专项;
2006年《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》分别将“低能耗与新能源汽车”和“氢燃料电池技术”列入优先主题和前沿技术;
2007年发布实施《新能源汽车生产准入管理规则》,将电动车正式纳入国家汽车新产品公告管理;
2008年北京奥运会应用了500多辆自主研发的电动车,发挥了大规模的示范作用。
但是总体而言,我国的新能源电动车行业还处于产业化初期,国内市场上暂时还没有形成强有力的竞争企业、供应商和中间商,社会公众和消费者对电动车的认识也刚刚起步。
从目前来看,宏观环境正是电动车行业发展的最佳时机。
根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》的要求,我国新能源汽车产业的发展目标是:
到2020年,纯电动车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
电动车市场前景非常看好。
目前,中国已经初步建立了电动车的法规、标准与管理体系,为电动车的产业化、商业化发展奠定了基础。
而新能源电动车市场前景的不断向好,随着汽车销售业的发展,同时将带动汽车租赁业走向光明,项目承办公司基于市场前景及公司的各项优势力提出了本项目,本项目的建设,搭乘政策的春风,并能充分发挥地方的资源优势与公司自身的销售渠道优势。
打造集销售、租赁、配套服务为一体的新能源汽车综合商业服务中心。
3.2我国新能源汽车产业市场现状
新能源汽车作为战略新兴产业具备稳增长及转型升级的双效应,经过快速发展将逐步进入成效显现阶段。
中长期的产业发展规划致使此行业具有良好的发展空间,其投资潜力不可限量。
据统计,2014年新能源汽车共生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。
据中国汽车工业协会数据统计,2015年新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。
其中,纯电动车型产销量分别完成254633辆和24782辆,同比增长分别为4.2倍和4.5倍;
插电式混合动力车型产销量分别完成85838辆和83610辆,同比增长1.9倍和1.8倍。
目前,新能源汽车的发展呈现爆炸式增长,市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多,而公民对新能源汽车的需求也不断更新,市场看好。
3.3中国汽车租赁市场规模与前景
中国汽车租赁行业尚处于发展初期,近年来出现大幅增长。
按收益计算,中国汽车租赁市场的总体规模由2008年的约人民币90亿元增至2014年的约人民币452亿元,复合年增长率为29%。
而在国家政策对新能源汽车大力扶持的背景下,新能源汽车的租赁市场将实现蓬勃发展。
在新能源汽车产业迅速发展的背景下,新能源汽车公共租赁行业异军突起,车企对该新兴产业的热情也越发高涨,并成为了新能源汽车推广的新模式。
租赁相对于直接购买而言,有较小的沉没成本优势,车主进入门槛低,车企业经营方式灵活,有较快的市场繁殖效应。
2016年初,中国财政部部长楼继伟称,中国政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策,到2021年完全取消,由市场决定新能源轿车的发展方向。
所以这很可能是政府对发展新能源车推广方式的转变:
由扶持购买变为鼓励租赁。
第四章项目建设地的基本条件
4.1区域概况
某,安徽省省会,位于安徽省正中央,长江、淮河之间、巢湖之滨。
自秦建制已有2200多年历史,曾为扬州、合州、南豫州、庐州、德胜军、淮南西路等治所,有“江南唇齿,淮右襟喉”、“江南之首,中原之喉”之称,历为江淮地区行政军事首府。
是某都市圈中心城市,皖江城市带核心城市,是首批三座中国国家园林城市之一,自然景色锦绣多姿,文化古迹甚多。
4.2气象条件
某属亚热带湿润性季风气候。
地处中纬度地带,位于江淮之间,全年气温冬寒夏热,春秋温和,属于暖温带向亚热带的过渡带气候类型,为亚热带湿润季风气候。
年平均气温15.7度,降雨量近1000毫米,日照2100多个小时。
某的气候特点是:
四季分明,气候温和、雨量适中、春温多变、秋高气爽、梅雨显著、夏雨集中。
春天:
冷暖空气活动频繁,常导致天气时晴时雨,乍暖乍寒,复杂多变。
夏季:
季节最长,天气炎热,雨量集中,降水强度大,雨量主要集中在5-6月的梅雨季节。
秋季:
季节最短,气温下降快,晴好天气多。
冬季:
天气较寒冷,雨雪天气少,晴朗天气多。
4.4地形条件
某地处江淮丘陵,北起舜耕山,南至巢湖盆地周围,大部分地域岗冲起伏,垄畈相间。
总的地势是中部高,南北低。
江淮分水岭横贯中部(大别山余脉),自六安龙穴山进入肥西牛尾巴山,向东延伸,经大潜山、官亭、焦婆、大柏店、将军岭,至长丰山土山、吴山和肥东县中北部八斗岭、广兴一带高岗出境,进入定远县继续向东延伸。
自肥西小蜀山北三向庙,有江淮分水岭南侧的一个分支(古称“龙干”)延伸向东,经南三十里岗、大蜀山向市区延伸,形成某市区中间高、南北两侧低的局部地貌特征。
江淮分水岭以南为长江水系,流域面积4316平方公里,地势由北向南(巢湖盆地周围)倾斜,沿巢湖一带形成冲积平原,地势平坦,土地肥沃,圩畈绵延。
江淮分水岭以北为淮河水系,流域面积2950平方公里,地势由南向北倾斜,大部分为海拔高程30~50米台地,沿瓦埠湖、高塘湖周围有小块狭长的冲积平原。
4.5地质条件
某地区处于燕山期断陷盆地之中,所见地层以中生界侏罗系以来地层为主。
从老到新分述如下:
侏罗系上统,市区分布于杏花村以西至董铺水库一线,大致呈东西向延伸,西部较阔,东部较窄。
主要岩性为砾长石、石英砂岩、中细中粗
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