大广高速25标挡土墙施工方案Word文档下载推荐.docx
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月蒸发量以2月最少,累年平均蒸发量86.8mm,7月份的蒸发量在各月中最多,累年平均蒸发量210.4mm。
沿线属于流溪河流域,分属流溪河水库及黄龙带水库范围。
3、地层岩性
本路段地表覆盖层为第四系人工填土(Q4me)、坡残积层(Q4dl+el),下伏基岩为燕山三期侵入岩体——粗粒花岗岩(γ52-3),其岩、土层分层描述如下:
1、第四系人工填土(Q4me)
<
1-1>
素填土(Q4me):
灰黄,稍湿,松散~稍密,为路基填筑层,主要由粘性土回填而成。
层厚0~2.60m。
属Ⅰ级松土~Ⅱ级普通土。
2、第四系坡残积层(Q4dl+el)
4>
粉质粘土:
褐黄色、棕红色,硬塑,主要成分为粉、粘粒,含10~15%石英粗砂,遇水软化,分布于表层,层厚0~6.50m,属Ⅱ级普通土。
3、燕山三期侵入岩体——粗粒花岗岩(γ52-3)
6-1>
全风化粗粒花岗岩
褐黄色,母岩结构尚可辨,除石英颗粒外,其它矿物均已风化成粘土,手捏易散,遇水软化崩解。
埋深约0~6.50m,层厚0~18.20m;
属Ⅲ级硬土。
6-2-1>
砂土状强风化粗粒花岗岩
褐黄、灰白色,母岩结构清晰,风化作用强烈,除石英颗粒外,大部分矿物已风化成粘土,岩芯呈土夹砂砾状,遇水易软化崩解,埋深0~14m,厚0~14m,属Ⅲ级硬土。
6-2-2>
块状强风化粗粒花岗岩
褐黄、浅肉红色,粗粒花岗结构,节理裂隙发育,风化强烈,岩石破碎,岩芯多呈碎块状、短柱状,块径3~5cm,节长8~11cm,碎块含量约占总重的70-85%,岩质稍硬,手折易断或锤击易碎,埋深6.2~27.2m,层厚1.2~17m,属Ⅳ级软石。
6-3>
中风化粗粒花岗岩
浅肉红色,粗粒花岗结构,块状构造,节理裂隙较发育,埋深约10~29m,岩芯呈短柱状~中长柱状,节长10~20cm,岩芯节长大于10cm的约占40~70%,岩质硬,锤击声脆,属Ⅴ级次坚石。
第二章、质量目标及技术质量要求
第一节质量目标
(1)、交工验收质量评定合格,竣工验收工程质量评定优良。
(2)、杜绝发生重大质量事故。
(3)、消除质量通病。
第二节技术质量要求
(1)、轴线最大偏差不大于10mm,平面尺寸不超过±
30mm,高程不超过±
20mm,混凝土强度在合格标准内,在施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。
(2)、钢筋骨架保护层偏差不超过设计值±
10mm。
(3)、模板安装标高在±
10mm,内部尺寸偏差为±
20mm,轴线偏位在10mm以内。
(4)、砼严格按照砼配合比的坍落度进行控制。
(5)、其它:
各道工序必须符合施工技术规范和设计图纸要求。
(6)、挡土墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按JTGF80/1—2004附录D
2
平面位置(mm)
30
经纬仪:
每20m检查3点
3
顶面高程(mm)
±
20
水准仪:
每20m检查1点
4
竖直度或坡度(%)
0.3
吊垂线:
每20m检查2点
5
断面尺寸(mm)
不小于设计值
尺量:
每20m检查2个断面
6
底面高程(mm)
7
表面平整度mm)
2m直尺:
每20m检查2处
第三章、主要工程数量表
序号
起讫里程
工程名称
主要尺寸及说明
长度
左侧
右侧
一、衡重式路肩挡土墙
G12K-1+985.000
~
G12K0+110.000
衡重式路肩挡土墙
最大墙高8m
125.0
G12K0+478.000
G12K0+512.000
最大墙高9m
34
G12K0+705.892
G12K0+740.914
最大墙高3m
35.0
小计
194.0
二、重力式路堑挡土墙
G12K-1+955.000
G12K-1+994.000
重力式路堑挡土墙
最大墙高7m
39.0
G12K0+638.392
G12K0+688.392
50.0
G12K0+725.892
15.0
104.0
第四章、施工工期安排
根据现场实际情况,其改移道路挡土墙的施工工期安排如下:
1、改移道路挡土墙:
计划在2013年11月7日进行施工,于2013年12月6日结束
详见大庆至广州高速公路粤境连平至从化段S25合同段改移道路挡土墙(桩号:
G12K0+740.914~K1+947.108)施工进度计划网络图
第一节、施工组织机构设置
根据本合同段的实际情况,结合我项目的管理经验,本项目设置《江西省路桥工程集团有限公司大广高速公路S25标项目经理部》管理机构。
开展方针目标管理,项目部对工程质量、进行、安全、文明施工,环保科学管理、成本管理等全面负责。
公司对项目经理部直接管理,并在人、财、物的管理上,赋予项目部更多的自主权,并配备强有力的施工力量,以利于项目部开展管理工作的独立性和主动性。
项目部按四部一室设置,配备主要技术及管理人员,各职能部门将配备长期从事公路建设的精干力量,齐心协力搞好本工程,处理好与地方的关系。
成立施工质量管理小组,以项目经理为组长,质量管理小组下设几个职能部门,把质量措施切实落实到施工的全员、全方位和全过程中。
工程技术部、质检部对全过程进行重点监督和全方位服务,确保达到质量目标。
项目经理部下设置工程技术部、质检部、计划合约部、物资设备保障部、测量部、实验室、办公室共7个部室、桩基作业施工队、拌合站、安装作业施工队、现浇桥作业施工队、下部结构施工队、路基作业施工队、预制场施工队、桥面作业施工队及相应的分支机构。
具体见下表《项目经理部组织机构框图》。
项目部组织机框架图
第二节施工资源投入计划
根据本工程的实际情况,我们将组织优秀的劳务作业队进驻现场,按照劳动力使用计划调配人员,安排劳动力进场,并对进场的劳动力进行劳动安全教育;
对挡土墙工程所需的技术工种进行技术培训教育,必须持有上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。
劳动力及技术工种人员进场后,定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底,以加强工人的劳动安全意识,不断提高施工技术,使工程顺利进展。
按照机械设备使用计划,对所有机械及设备进行检修及调试,并定期保养,使其保持良好的待用状态。
对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。
一、设备、人员投入
1、人员投入
挡土墙施工计划投入劳动力58人,其中管理人员2人,技术人员3人,安全员1人,测量工3人,工长2人,各工种工人34人,合计58人。
人员投入数量表
工种
人数
队长
9
吊车司机
质检员
10
起重工
技术员
11
架子工
安全员
12
工长
13
测量人员
14
模板工
16
15
其他工人
8
混凝土工
总计:
58
2、机械设备投入
机械设备使用计划表
设备名称
规格型号
数量
(台、套)
备注
砼搅拌站
125m3/h
砼搅拌运输车
9m3
柴油发电机
300KW
吊车
25T、
2台
模板
6套
全站仪
NICOM
水准仪
DS32
砼强度试模
150×
150
12组
挖掘机
EX200
装载机
本机械设备投入根据现场施工情况和工程进度情况,适当增加机械设备和人员,确保按期完成施工任务。
三、材料组织
为保证工程按计划顺利进行,我部已组织本分部工程施工的全体员工做好施工的一切准备工作。
根据施工现场需要在施工范围内修建的围挡设施,安全合理地进行用电线路布设,并对场地进行相应的围蔽。
砼采用自建搅拌站统一搅拌供应。
施工用电采用城市工业电,并备用一台300KW发电机。
材料名称
品种规格
需用量
供应时间
单位
混凝土
C15片石
m3
2046.1
按施工要求提供
自拌
1、水泥:
业主供材,我部根据进度提前申报水泥月用量;
2、混凝土:
建立125m3/h搅拌站,可随时供应砼;
3、其他辅助材料:
大部分辅助材料已到位,未到位材料已进行了计划,根据施工需要可随时购买
第五章、挡土墙施工技术
第一节、挡土墙施工工艺及方法
1、测量人员按照设计图尺寸,设计图交底控制桩复核,进行施工放样,现场施工员作好各桩点的附桩,及开挖放坡系数,防止基槽土方边坡垮塌,按施工规范要求,作业面考虑0.5m,边坡的放坡系数,在试验过程中,根据土质情况,拟定一个放坡系数,并作好记录。
2、设计开挖成型基槽进行人工清底后满足设计规范要求,基础埋置深度不小于1.0m,斜坡地段距地面线的水平距离不小于2.5m。
基底承载力不小于设计规范要求,对于重力式挡土墙地基承载力不小于200KPa,对于衡重式挡土墙地基承载力不小于300KPa,基底承载力采用动力触探仪检测,通知监理及实验进行旁站,如不符合设计要求,经监理同意基础超深以达到设计规范要求。
3、衡重式挡土墙施工:
(1)施工时可根据实际情况对伸缩缝位置做适当的调整,但应保证伸缩缝间距大于10m小于15m,并均匀设置。
(2)墙身采用C15片石混凝土浇筑,石料:
采用质地坚硬、均匀、不易风化的片石,片石中部厚度不应小于15cm,片石抗压强度不小于30MPa,片石含量不得超过20%。
(3)挡土墙基底翻挖回填后,基底承载力必须满足设计要求,并且应进行基底承载力检测,若不能满足设计要求,应及时通知相关单位。
4、重力式挡土墙施工:
(1
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