果蔬冷链质量保障体系研究毕业论文Word格式.docx
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1.3.2研究意义7
第2章果蔬冷链质量风险与质量保障体系概述8
2.1果蔬冷链的结构和特点8
2.1.1果蔬冷链的结构8
2.1.2果蔬冷链物流的特点10
2.2果蔬冷链模式11
2.3果蔬冷链物流的质量风险因素13
2.3.1果蔬腐烂的生化机理13
2.3.2果蔬冷链物流各环节的质量风险15
2.4果蔬冷链物流质量保障体系16
2.4.1质量与质量管理16
2.4.2果蔬冷链质量保障体系概述18
第3章果蔬采收预冷与冷藏质量管理20
3.1产地处理20
3.2预冷技术21
3.2.1果蔬预冷技术21
3.2.2果蔬预冷技术的选择22
3.3冷库常识23
3.3.1冷库的分类23
3.3.2果蔬冷库的主要组成与功能分析24
3.3.3果蔬冷库的选址设计26
3.4冷藏管理29
3.4.1果蔬冷藏保鲜管理29
3.4.2气调储藏管理31
3.5包装设计34
3.5.1包装的必要性34
3.5.2果蔬包装意义35
3.5.3果蔬包装的选择35
第4章果蔬冷藏运输质量管理37
4.1冷藏运输的现状37
4.2冷藏运输方式38
4.2.1公路冷藏运输38
4.2.2铁路冷藏运输41
4.2.3水路冷藏运输43
4.2.4航空冷藏运输43
4.3冷藏运输方式的选择43
4.4运输过程中果蔬的质量保障技术44
4.4.1运输管理原则45
4.4.2果蔬运输质量管理45
第5章果蔬冷链销售的质量管理47
结论49
致谢50
参考文献51
第1章绪论
生鲜农产品已成为我国农业经济的一个十分重要的组成部分。
2000年我国水果、蔬菜等主要生鲜农产品的栽培面积均居世界首位,蔬菜、水果的出口量分别占生产总量的1.2%和1.9%,是世界生鲜农产品的生产和消费大国。
因此应充分发挥我国生鲜农产品潜在优势,把比较优势转化为竞争优势,实现从生产大国向产品出口强国的转变。
由于生鲜农产品是劳动密集型与技术密集型相结合的产业,目前我国蔬菜、水果等生鲜农产品的价格大体上相当于国际市场的1/8~1/5。
生产成本普遍低于日本,蔬菜生产总成本是日本的20%,劳动力成本仅相当于日本的15%,柑橘的生产成本仅为日本的1/20,无论价格优势或成本优势都很明显,而且我国丰富的劳动力资源、廉价的劳动成本将会在相当长的时期内处于有利的竞争地位。
同时良好的区位优势和市场潜力也为我国的生鲜农产品发展带来新的发展空间。
然而,我国冷链物流发展滞后,大量的果蔬生鲜农产品的质量得不到保证,每年在物流方面耗损的果蔬产品损失上千亿元,改善果蔬冷链现状,保证果蔬质量的工作势在必行。
1.1基本概念界定
1.1.1果蔬供应链
对于果蔬供应链的界定,现有文献还没有涉及。
本文借用农产品供应链的基本涵义,认为果蔬供应链是指在果蔬生产、流通过程中所涉及到的生产者、中间商和消费者所组成的网络体系。
1.1.2供应链整合
供应链整合是供应链的核心内容。
在整个供应链中,“整合”与“协调”是瓶颈问题,尽管针对不同的供应链,具体形式有所不同,但是,“整合”与“协调”是供应链中最为重要的内容。
由于“牛鞭效应”的存在,供应链的各个环节都应该运用各种协调手段使供应链有效地运行。
供应链整合包括内部整合与外部整合。
内部整合是指以企业内部的流程为依据,建立信息共享平台,除去多余的工作流程,使各个部门达到精简高效;
外部整合是指供应链企业间相关作业的有效整合。
企业间必须建立合作的工作团队,快速交换信息,公平地享有共同的成果。
内部整合是外部整合的基础,外部整合涉及到各个利益主体,整合起来困难较大。
1.1.3冷链物流
冷链物流也叫低温物流(LowTemperatureLogistics),是一种特殊的物流形式,其主要对象是易腐食品(包括原料及产品),所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链(PerishableFoodColdChain)。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链适用于初级农产品(果蔬、肉类、水产品、花卉等)、加工食品(速冻食品、包装熟食、奶制品等)和特殊商品(如药品等)。
本文着重介绍果蔬农产品冷链物流。
1.1.4果蔬冷链物流
果蔬冷链物流是冷链物流的一个重要方面,其主要对象是水果、蔬菜等鲜活易腐的农产品,它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展和人民日益增长的对果蔬质量要求而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷保鲜技术为手段的低温果蔬物流过程。
在果蔬冷链物流中,果蔬采摘后进行预冷,经过一系列的物流过程最终到达消费者手中,整个过程都是在温度和湿度控制下的。
1.2国内外果蔬冷链物流的比较
欧美一些发达国家,很早就开始重视冷链物流系统的建设和管理问题,现在已经形成了完整的食品冷链体系。
美、日、德等发达国家在运输过程中全部使用冷藏车或者冷藏箱,并配以EDI系统等先进的信息技术,采用铁路、公路、水路等多式联运,建立了包括生产、加工、储存、运输、销售等在内的新鲜物品冷冻冷藏链,使新鲜物品的冷冻冷藏运输率及运输完好率都得到极大的提高。
美国的水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节的耗损率仅有2%~5%,已经形成一种成熟的模式。
日本果蔬在流通过程中有98%要通过冷链。
而在我国,果蔬冷链物流发展目前尚处于初级阶段,普遍存在基础设施薄弱、冷链节点松散、技术设备落后、制度法规不健全等诸多问题,远不适应我国城乡经济快速发展和国民生活质量不断提高的需要。
如何加快果蔬冷链物流的健康发展,切实保证生鲜食品的质量与安全已成为当前亟待研究的重要课题。
本节试图通过对发达国家果蔬冷链物流模式基本特征的描述和对我国果蔬冷链物流发展现状特点的比较分析,进而提出加快我国果蔬现代冷链物流发展的政策建议。
1.2.1发达国家果蔬冷链物流模式的基本特征
1.建立“从农田间到餐桌”的现代冷链物流体系,实行供应链集成化管理。
果蔬冷链物流由多个环节所组成,是一项复杂的低温系统工程,确保各环节的质量与安全是冷链物流的核心。
欧美各国政府十分重视冷链物流质量安全体系建设,并制定了一系列涉及果蔬的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、农药残留物含量等有关标准和规定,对果蔬进出口也有严格的检验、检测和认证制度,具有管理的系统性和很强的可操作性。
如美国、加拿大国家食品检验局,制定了食品安全监督计划(FSEP),不但在肉类和家禽加工厂普遍实行,而且在蔬菜、果蔬物流中广泛应用;
同时还鼓励国内果蔬协会开发必要的工具,使生产者在农场的食品生产环节实施与HACCP原理相一致的食品安全措施。
体现了从初级产品生产到最终产品零售的多部门、跨行业的食品安全协作,最终实现“从农田到餐桌”冷链物流全过程的食品安全控制与管理。
2.引入市场竞争机制,鼓励多种冷链物流模式并存共赢。
在发达国家,大型批发市场和超市集团等龙头企业在促进果蔬冷链物流发展中发挥了至关重要的作用。
如日本、德国政府对大型批发市场建设给予批地、贷款和一定比例的资金扶持,为便于集中管理和获得最好的社会经济效益,政府对批发市场建设进行科学规划和宏观调控。
美国、加拿大、英国充分发挥批发市场交易方便、品种齐全、货物费用成本低的优势和超市集团货物配送及时便捷、终端包装便于超市连锁经营等优势,使两种果蔬龙头企业相互竞争;
加拿大改革传统运输体制,下放港口和内河运输经营权,实行国家铁路公司民营化等措施,使企业真正自主经营,充分发挥龙头企业的带动作用,建立起不同运输方式间的竞争机制,促进了冷链物流业的快速发展,形成了海陆空多式联运,产地、加工企业、批发市场与配送中心和第三方物流企业等为主体的多方参与、并存共赢的果蔬冷链物流发展模式。
3.采用先进的冷链物流技术设施,提供全方位的高效优质服务。
欧美日各国依靠技术创新提升冷链物流业的整体水平:
一是在标准化原料基地使用友好型栽培管理技术和先进、快速的有害物质分析检测技术等,从源头保证了冷链物流的质量与安全。
二是产地加工企业采用真空预冷技术和冰温预冷技术,有效消除田间热,降低果蔬的呼吸强度,延长了保鲜期。
三是采用自动化冷库技术和气调储藏技术,使鲜活果蔬贮藏保鲜期比普通冷藏延长1-2倍。
四是冷藏运输朝着多品种、小批量和标准化、法制化方向发展,节能和注重环保则是冷藏车技术发展的主要方向;
冷集箱与铁路冷藏车的配套使用,大大提高了铁路冷藏运输的质量。
五是运用信息技术建立电子虚拟的果蔬冷链物流供应链管理系统,对各种货物进行跟踪、对冷藏车的使用进行动态监控,同时将全国的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来,确保物流信息快速可靠传递。
4.充分发挥果蔬物流协会的职能作用,促进冷链物流行业的协同与自律。
德、美、法各国果蔬物流协会在政府与企业之间充当桥梁和纽带的角色,在完善行业管理过程中发挥着重要的协调配合与自律作用。
一方面积极宣传政府的交通运输方针、政策和法规,代表企业利益反映企业呼声,对完善物流政策和改善企业经营提出意见和建议。
另一方面协助政府部门制定冷链物流标准,协调冷链环节行为主体的关系,组织制定本行业共同遵守的行为规范和纪律,进行技术咨询和人员培训等。
同时果蔬协会还从不同角度起到沟通情况、协调关系、提供信息服务等作用。
5.创造良好的政策法律环境,保障冷链物流的健康发展。
发达国家十分重视对冷链物流的财政支持和法律保障,促进了果蔬冷链物流业的快速发展。
一是通过制定一系列优惠、扶持政策,加大对冷链物流企业的投入。
如加拿大政府通过对国家铁路公司实行补贴和相关政策扶持,使其扭亏增盈并成为北美地区效益最好的铁路冷链物流运输业。
二是通过制定一系列法律法规和物流标准,确保了冷链物流的果蔬质量与安全。
如加拿大制定了《防虫产品法》,明确规定了农药注册登记办法以及需要提供的数据和农药用量;
法国《农药残留补偿法》规定,在任何情况下农民可以因为果蔬中农药残留超标导致损失而获得补偿;
美国发布了《冷链质量标准》,用以检测、运输、处理和储存果蔬企业的可靠性、质量和熟练度,并为整个易腐货物供应链的认证奠定基础。
三是严格专业认证制度,实行市场准入。
欧美一些发达国家近几年来积极推动有机农业发展,通过专业认证后,国家认证机构向果蔬生产者授予证书并授权其使用有机产品标识后方能进入流通环节与消费环节。
1.2.2我国果蔬冷链物流发展的现状特点
1.冷链物流发展条块分割,完整独立的现代体系尚未形成。
我国果蔬冷链物流自20世纪80年代初兴起,经过20多年的发展历程,现已初步形成一定规模的以果蔬加工、储存为主导的生鲜冷链物流产业。
为发展城乡经济、保障民生供给发挥了不可替代的作用。
但是必须看到,就整体而言,我国果蔬冷链物流至今还未形成完整而独立的冷链体系。
不仅在冷链物流管理体制上存在制度缺失和技术手段不足,条块分割、各自为阵现象普遍存在,而且在硬件上存在冷链技术设施落后、运输设备工具陈旧,现代信息技术装备缺乏,导致果蔬流通环节损耗严重、物流效率低下。
据有关资料显示,现阶段我国果蔬、蔬菜的年冷藏量约占总产量的10%,冷链流通率仅为5%,果蔬采后的商品化处理率不足30%,果蔬物流损失率高达30—40%,而发达国家的果疏物流损失率可控制在5%以下。
目前全国约有90%以
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