贵州大学20112012年汽车构造期末考试试卷及答案Word文档下载推荐.doc
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第三代产品分别是型、型。
6.按照国标GB3730.1-88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型,汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有、和。
二、解释术语
1.CA1092
2.整车装备质量
3.最大装载质量
4.转弯半径
5.平均燃料消耗量
6.记号(4×
2)或(2×
1)在表示驱动方式时的含义
三、判断题(正确打√、错误打×
)
1.载客汽车称为客车,其乘座人数包括驾驶员在内。
()
2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引,因此它都是由后轮驱动的。
()
3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。
()
5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
()
6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时,汽车就停止运动。
7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
()
8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
()
四、问答及论述题
1.汽车发动机的基本作用是什么?
2.汽车底盘的含义是什么?
其基本作用是什么?
3.什么是附着作用和附着力?
4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么?
5.汽车的驱动力是如何产生的?
6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么?
第一章汽车发动机总体构造和工作原理
一、填空
1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、
和组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程次,进、排气门各开闭次,气缸里热能转化为机械能次。
3.二冲程发动机曲轴转周,活塞在气缸里往复行程次,完成工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有、等;
经济性指标主要是。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过、、和
这样一系列连续工程,这称为发动机的一个。
二、解释术语
1.上止点和下止点
2.压缩比
3.活塞行程
4.发动机排量
5.四冲程发动机
6.爆燃与表面点火
7.发动机有效转矩
8.发动机有效功率
9.发动机热效率
10.发动机转速特性、外特性
11.发动机负荷
12.发动机燃油消耗率
13.发动机工况
1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比,因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
()
2.多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。
()
3.发动机的燃油消耗率越小,经济性越好。
()
4.发动机总容积越大,它的功率也就越大。
5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
()
6.经济车速是指很慢的行驶速度。
()
7.通常,汽油机的经济性比柴油机差,从外特性中的曲线比较,汽油机曲线比柴油机曲线平缓。
()
8.发动机转速过高过低,气缸内充气量都将减少。
()
9.发动机转速增高,其单位时间的耗油量也增高。
10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
11.同一发动机的标定功率值可能会不同。
()
12.在测功机上测定发动机功率时,是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。
()
四、选择题
1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为()。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率
2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为()。
A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷
3.燃油消耗率最低的负荷是()。
A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时
4.汽车耗油量最少的行驶速度是()。
A、低速B、中速C、全速D、超速
5.汽车发动机的标定功率是指()。
A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率
6.在测功机上测量发动机功率,能直接测量到的是()。
A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷
五、问答题
1.简述四冲程汽油机工作过程。
2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点?
3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?
它们所用的压缩比为何不一样?
4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点?
为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用?
5.解放CA6102型发动机,其活塞行程为114.3mm,试计算出该发动机的排量。
(提示:
CA6102发动机的缸径为101.6mm)若知其压缩比为7,问燃烧室容积是多少升。
6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差(提示:
外特性曲线)?
7.试从经济性角度分析,为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机(提示:
第二章曲柄连杆机构
一、填空题
1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
2.机体的作用是,安装并承受。
3.气缸体的结构形式有、、三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。
4.EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室,CA1092型汽车采用的是燃烧室,一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。
5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙,间隙过大将会产生、和;
间隙过小又会产生、。
6.活塞受、和三个力,为了保证其正常工作,活塞的形状是比较特殊的,轴线方向呈形;
径向方向呈形。
7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或;
六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。
8.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
9.机体组包括、、、等;
活塞连杆组包括、、、
等;
曲轴飞轮组包括、等。
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。
11.油环的结构形式有和二种。
12.气环的截面形状主要有、、、几种。
13.气缸套有和两种。
1.燃烧室
2.湿式缸套
3.扭曲环
4.活塞销偏置
5.“伞浮式”活塞销
6.全支承曲轴
7.曲轴平衡重
1.汽油机常用干式缸套,而柴油机常用湿式缸套。
()
2.安装气缸垫时,光滑面应朝向气缸体;
若气缸体为铸铁材料,缸盖为铝合金材料,光滑的一面应朝向缸盖。
()
3.活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。
4
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